Nexperia危機、依然として脆弱な自動車業界の半導体サプライチェーンを露呈
Nexperia（ネクスペリア）の半導体危機は、2020〜2023年の世界的な半導体不足によって数百万台の自動車生産が停止してからわずか数年で、自動車業界のグローバルなチップ供給網の脆弱性を再び浮き彫りにした。オランダ政府によるNexperiaの接収と、それに続く中国の輸出禁止措置が引き金となり、今回の混乱は「レガシー」チップ、つまりダイオードやトランジスタなど、ほぼすべての車両システムで使用される単純だが不可欠な部品に影響を及ぼしている。
業界専門家は、生産の減速が数週間以内に広がる可能性があると警告しており、ホンダとフォルクスワーゲンはすでに操業を縮小している。GM、ボッシュ、ヴァレオなどの自動車メーカーやサプライヤーは代替供給源の確保に奔走しているが、厳格な認証要件や限られた製造能力によって進展が遅れている。アナリストは、前回の不足から教訓を得たにもかかわらず、業界はいまだ十分に備えがなく、限られた地域に集中するジャストインタイム方式に過度に依存していると指摘する。この危機は、中国、オランダ、米国の間で続く地政学的緊張と密接に関連しており、自動車メーカーに対してチップ供給の多様化と標準部品の戦略的重要性を認識する必要性を強く示している。
米国での需要減速を受け、GMがEV生産を縮小し人員削減を実施
ゼネラル・モーターズ（GM）は、電気自動車（EV）およびバッテリーの米国内生産を縮小し、デトロイトのEV工場で1,200人の人員を削減すると発表した。これは、バッテリー車の需要が減速しているためである。GMは2025年1月からテネシー州とオハイオ州の合弁工場でバッテリーセル生産を6か月間停止し、1,550人を一時解雇、オハイオ施設では550人を恒久的に削減する。
カナダ2025年9月の新車販売は州ごとにばらつき、総体的には成長を維持
2025年9月、カナダの新型軽自動車販売台数は推定16万3,000台に達し、2024年9月比で3.7%増、年初来では4.5%増の147万台となった。州別では結果がまちまちで、ブリティッシュコロンビア州、アルバータ州、プリンスエドワード島州はそれぞれ2.8%、1.2%、0.8%の減少。一方で、サスカチュワン州とニューファンドランド州はそれぞれ12.7%および12.0%の大幅増加を記録し、オンタリオ州は全国平均を上回る7.7%増を達成した。年初来では、ブリティッシュコロンビア州は**+0.1%で横ばい、ケベック州も+0.4%**とわずかな伸びにとどまったが、大西洋地域は依然として全国市場を大きく上回る勢いを維持している。