9月のゼロエミッション車（ZEV）分野は、顕著な政策転換と市場動向でにぎわいました。米国では7,500ドルの税額控除が終了し、カナダは2026年のZEV義務化を60日間の見直しのために一時停止。ケベック州は2035年以降も内燃機関（ICE）を搭載した軽自動車の販売を禁止しないと確認しました。一方、ハリファックスには、報復関税の回避を目的としたドイツ製テスラの初の出荷が到着。こうした動きにもかかわらず、カナダ全体のZEV販売は義務目標を下回り、ノルウェーのベンチマークには遠く及びませんでした。

経済の不確実性の中でも、自動車市場全体のパフォーマンスは安定し、販売は16万3,000台（前年同月比+3.7%）と推計されるものの、依然として過去の水準には届きません。DACのアンドリュー・キング氏は、9月のSAARが185万台で推移していると指摘。関税が市場を混乱させ始めて以来、この水準は変わらず、価格とマージンの圧力が業界に重くのしかかっています。年初来の販売は4.5%増の147万台。セグメント別では結果がまちまちで、高級ブランドのGenesis（+18.5%）とLexus（+15.7%）が好調。一方、ボリュームブランドではMazda（+16.1%）、Hyundai（+15.3%）、Honda（+12.5%）が大きく伸びました。