ボルボは米国でのラインアップを、販売台数の多いガソリン車およびハイブリッドのクロスオーバーを中心に再編し、完全電動化についてはより慎重なアプローチを取っています。欧州で生産された車両に対する関税の引き上げ、電気自動車向け連邦税額控除の終了、電気自動車の普及が予想を下回っていることが、今回の方針転換につながりました。ボルボはすでに複数の輸入セダンおよびワゴンの販売を終了しており、2026年モデルを最後にEX30を米国市場から撤退させる予定です。

今後、ボルボは2027年秋に電動クロスオーバーのEX50を導入する見込みで、2028年に向けて新たな電動セダンおよびワゴンも検討しています。また、10年代後半には、米国で生産する大型の3列シート・フラッグシップモデルを投入する計画です。それまでの間、ボルボはXC40、XC60、XC90の各モデルでハイブリッドのラインアップを強化します。フリートにとって、この戦略は電気自動車への移行期間中により大きな柔軟性をもたらし、充電インフラ、運用コスト、適切な電動化のペースを評価しながら、引き続きハイブリッド車を利用できるようにします。