A Volvo está simplificando sua linha nos Estados Unidos em torno de crossovers a gasolina e híbridos com maior volume de vendas, ao mesmo tempo em que adota uma abordagem mais cautelosa em relação à eletrificação total. Tarifas mais elevadas sobre veículos produzidos na Europa, o fim dos créditos fiscais federais para veículos elétricos e uma adoção de veículos elétricos mais lenta do que o esperado contribuíram para essa mudança. A Volvo já descontinuou vários sedãs e peruas importados e planeja retirar o EX30 do mercado norte-americano após o ano-modelo 2026.

Olhando para o futuro, espera-se que a Volvo apresente o crossover elétrico EX50 no outono de 2027 e a empresa também está considerando novos modelos elétricos sedã e perua para 2028. A fabricante ainda planeja lançar, mais adiante na década, um modelo de topo maior, com três fileiras de assentos e produzido nos Estados Unidos. Enquanto isso, a Volvo reforçará sua oferta de híbridos nas linhas XC40, XC60 e XC90. Para as frotas, essa estratégia oferece maior flexibilidade durante a transição para os veículos elétricos, permitindo que as organizações continuem utilizando opções híbridas enquanto avaliam a infraestrutura de recarga, os custos operacionais e o ritmo adequado de eletrificação.