Автопроизводители возвращаются к выпуску бензиновых автомобилей на фоне неопределённости с федеральными грантами на электромобили
General Motors, Stellantis и другие автопроизводители изначально рассчитывали получить федеральные гранты на переоборудование проблемных предприятий под выпуск электромобилей (EV). Однако из-за неопределённости с финансированием в рамках программы Domestic Manufacturing Auto Conversion Grants они вновь переключились на производство автомобилей с бензиновыми двигателями и соответствующих компонентов. Министерство энергетики США (DOE) пока не приняло окончательных решений по этим грантам и недавно отменило более 300 других финансовых программ, сэкономив 7,6 млрд долларов. GM ожидает решения по своему гранту в размере 500 млн долларов, тогда как заявки Stellantis на сумму 585 млн долларов всё ещё находятся на рассмотрении. Обе компании заявили о готовности сотрудничать с DOE, как только процесс проверки возобновится. Тем временем поставщик ZF North America отозвал свою заявку на грант в размере 158 млн долларов, сославшись на более медленное внедрение электромобилей и снижение спроса на продукты e-Mobility. GM продолжит выпускать автомобили следующего поколения с двигателем внутреннего сгорания (ICE), такие как Cadillac CT5 на заводе Grand River, в то время как Stellantis планирует вновь открыть завод в Белвидире для производства внедорожников Jeep и запустить новый 4-цилиндровый двигатель в Кокомо к 2026 году. Оба автопроизводителя подчёркивают важность гибких стратегий с использованием разных типов энергии, чтобы удовлетворять разнообразные запросы рынка.
Объявление: обновления по заказам на модельный год Ford 2026
Мы рады поделиться последними обновлениями, касающимися Order Bank для модельного года 2026. Ниже представлен актуальный график с ключевыми датами открытия и закрытия заказов для коммерческих и розничных моделей. Пожалуйста, внимательно ознакомьтесь с датами, чтобы своевременно подать заказы для флота и розницы.
Рынок подержанных автомобилей в октябре показывает сезонное снижение, но стабильный спрос
Индекс стоимости подержанных автомобилей Manheim (MUVVI) снизился в октябре до 202,9, что соответствует падению на 2,0 % оптовых цен на подержанные автомобили по сравнению с сентябрём, при этом значения остались почти неизменными в годовом выражении. Исторически в октябре обычно наблюдается небольшой рост, поэтому это снижение заметно на фоне сезонной мягкости. Не скорректированные цены упали на 3,7 %, но все ещё на 0,2 % выше, чем год назад. Джереми Робб, заместитель главного экономиста Cox Automotive, описал октябрь как “жуткий” месяц для оптовых рынков, отметив, что обычно он приносит самую высокую годовую амортизацию, поскольку дилеры снижают активность перед зимой, а запасы моделей нового года (MY26) растут. Он также отметил, что более сильные розничные продажи ближе к концу месяца сократили запасы и замедлили обесценивание. При стабильном спросе, ограниченном предложении и возможном увеличении налоговых возвратов в следующем году, темпы снижения цен могут продолжить замедляться в оставшейся части IV квартала.