Рост цен на бензин в феврале на фоне проблем на НПЗ и сезонных факторов
Цены на бензин во второй неделе февраля выросли, и средняя цена по стране достигла 3,12 доллара за галлон, хотя это на 6 центов меньше, чем год назад, согласно данным EIA. В некоторых штатах, особенно с цикличной ценовой политикой, наблюдались повышения, но в большинстве регионов цены оставались стабильными. Проблемы на нефтеперерабатывающих заводах, включая пожар на Западном побережье, и переход на летний бензин вызвали локальные перебои и подъем цен свыше 4 долларов за галлон в этом регионе.
В то же время на побережье Мексиканского залива зафиксировано небольшое снижение на 1 цент, при этом средняя региональная цена осталась самой низкой – 2,69 доллара. Торговые пошлины на Мексику и Канаду пока приостановлены и не влияют на стоимость топлива. В настоящее время в 22 штатах средняя цена на бензин ниже 2,99 доллара, а в Миссисипи — самая низкая: 2,67 доллара за галлон.
Баланс между стоимостью автопарка и устойчивым развитием: анализ полной стоимости владения компактными внедорожниками
Корпоративные менеджеры автопарков сталкиваются с необходимостью балансировать между устойчивым развитием и контролем затрат, что требует сложного анализа выбросов и расходов. Исследование Vincentric проанализировало полную стоимость владения (TCO) и годовые выбросы CO₂ при эксплуатации автомобилей модельного года 2024 с пробегом 20 000 миль в год в течение пяти лет. Рассматривались бензиновые (ICE), гибридные (HEV), подключаемые гибриды (PHEV) и электромобили (BEV).
Электромобили с увеличенным запасом хода: прорыв в эффективности и электрификации автопарков
Электромобили с увеличенным запасом хода (EREV) становятся промежуточным звеном между подключаемыми гибридами и полностью электрическими транспортными средствами, сочетая преимущества обоих. В отличие от обычных гибридов, EREV работают только на электроэнергии, а встроенный бензиновый двигатель используется исключительно как генератор для подзарядки аккумулятора, не участвуя напрямую в движении. Такая схема обеспечивает езду без выбросов и устраняет беспокойство о запасе хода, особенно актуально при буксировке или на дальних поездках без зарядной инфраструктуры. Хотя они эффективнее и конструктивно проще, чем PHEV, EREV всё ещё требуют обслуживания и стоят дороже из-за наличия ДВС.