(КАНАДА) Stellantis заменит Dodge Durango новым кроссовером Stealth на фоне спора с профсоюзом UAW
Компания Stellantis планирует заменить Dodge Durango на новый компактный внедорожник под названием Stealth, сборка которого начнётся в 2027 году в городе Виндзор, Онтарио. Производство Durango завершится в июле 2027 года на заводе в Детройте. Новый Dodge на базе Jeep Grand Cherokee не планируется. Stealth — это пятиместный кроссовер на платформе STLA Large, поддерживающий как бензиновые, так и электрические силовые установки. Название Stealth ранее использовалось в 1990-х годах для спортивного купе. Профсоюз United Auto Workers (UAW) подал жалобы, обвиняя Stellantis в нарушении трудового контракта 2023 года, в котором была закреплена сборка Durango в Детройте. Stellantis отрицает нарушение и заявляет, что сообщит UAW свои производственные планы в должное время.
Бенчмаркинг — ключ к повышению безопасности автопарков: выводы из ежегодного отчёта NETS
Бенчмаркинг автопарков играет решающую роль в управлении и улучшении программ безопасности, позволяя компаниям сравнивать свои показатели с внутренними стандартами или с другими представителями отрасли. Сеть работодателей за безопасность дорожного движения (NETS) проводит ежегодное сравнение среди своих участников, анализируя показатели аварийности, травматизма и смертности, а также вовлечённость автопарков в ДТП. Отчёт позволяет проводить сравнение по размеру автопарка, отрасли, типу транспортных средств и странам, а также предлагает долгосрочные выводы о влиянии изменений программ на безопасность. Согласно ключевым выводам, компании, использующие электронный контроль устойчивости и программы управления усталостью, демонстрируют более низкие показатели аварийности. В 2022 году только 7,02 % автопарков участников NETS были вовлечены в ДТП — значительно ниже среднего отраслевого уровня в 20 %. Результаты будут обсуждены на ежегодной конференции NETS по безопасности автопарков в Атланте, где также будут вручены награды Fleet Safety Awards.
Автомобильный рынок после пандемии: предложение стабилизируется, затраты остаются высокими, рост EV неравномерен
По мере восстановления после пандемии проблемы в цепочках поставок в основном устранены: склады дилеров пополняются, а сроки продажи грузовиков возвращаются к допандемическому уровню. Однако цены на коммерческие автомобили остаются высокими, несмотря на рост предложения. Стоимость технического обслуживания и страхования возросла, хотя цены на топливо и инфляция снижаются. Снижение амортизации повышает общую стоимость владения, а цены на подержанные автомобили могут стабилизироваться из-за снижения количества истекающих договоров лизинга. Рост продаж электромобилей (EV) носит неоднородный характер — он движется за счёт отдельных регионов и типов автопарков, тогда как внедрение EV в коммерческом сегменте всё ещё идёт медленно. Предстоящие выборы могут повлиять на рост рынка EV.