Бенчмаркінг як ключ до безпеки автопарку: висновки з річного звіту NETS
Бенчмаркінг автопарків є критично важливим для управління та вдосконалення програм безпеки, оскільки дозволяє компаніям порівнювати свою ефективність із внутрішніми метриками або з іншими представниками галузі. Мережа роботодавців за безпеку дорожнього руху (NETS) щорічно проводить бенчмаркінг серед своїх членів, порівнюючи показники аварійності, травматизму, смертності та участі автопарку в ДТП. У звіті можна порівнювати дані за розміром автопарку, галуззю, типом транспорту або країною, а також отримати довгострокові висновки щодо впливу змін у програмах на безпеку. Основні результати показують, що компанії з електронним контролем стійкості та програмами керування втомою мають нижчі показники аварійності. У 2022 році лише 7,02 % транспортних засобів членів NETS були залучені до ДТП, що значно нижче середньогалузевого рівня в 20 %. Результати буде обговорено на щорічній конференції NETS у Атланті, де також вручать нагороди Fleet Safety Awards.
(КАНАДА) США та Канада планують заборону китайських і російських технологій у підключених автомобілях через загрози кібербезпеці
Міністерство торгівлі США готується запропонувати нові правила, які заборонять використання китайського та російського апаратного й програмного забезпечення в підключених автомобілях через побоювання щодо кібербезпеки та ризиків стеження або хакерських атак з боку іноземних держав. Обмеження, які випливають із розслідування адміністрації Байдена, стосуються технологій, які використовуються в автоматизованих системах водіння та автомобільній комунікації, і можуть завадити китайським виробникам продавати авто в США, якщо ті містять заборонені компоненти. Основна увага приділяється програмному забезпеченню, але також буде зачеплено деяке обладнання. Ініціатива покликана захистити дані американських водіїв і запобігти контролю з боку іноземних держав над технологіями підключених авто. Очікується, що фінальні правила будуть ухвалені до січня 2025 року після громадського обговорення. Канада запроваджує аналогічні заходи. Ініціатива також має на меті дати американському автопрому час для створення власного ланцюга постачання технологій для підключених авто.
(КАНАДА) Stellantis замінить Dodge Durango новим кросовером Stealth на тлі суперечки з профспілкою UAW
Stellantis планує замінити Dodge Durango компактнішим SUV під назвою Stealth, який збиратимуть у Віндзорі (Онтаріо) з 2027 року. Виробництво Durango завершиться в липні 2027 року на заводі в Детройті. Компанія не планує нову модель Dodge на базі Jeep Grand Cherokee. Stealth — п’ятимісний кросовер на платформі STLA Large з можливістю використання як ДВЗ, так і електричних силових установок. Назва Stealth востаннє використовувалась для спортивного купе у 1990-х роках. Профспілка United Auto Workers (UAW) подала скарги, звинувачуючи Stellantis у порушенні трудової угоди 2023 року, яка передбачала виробництво Durango в Детройті. Stellantis заперечує порушення і заявляє, що повідомить UAW про виробничі плани у відповідний час.