Продажі авто в Канаді зростають попри мита та економічну невизначеність
За оцінками DesRosiers Automotive Consultants (DAC), продажі нових автомобілів у Канаді в вересні зросли приблизно на 3,7 %, до 163 000 одиниць. Компанія назвала результат «розумним» з огляду на триваючу економічну невизначеність та посилення торговельної напруги між США і Канадою. Зростання відбулося на тлі слабкої бази вересня 2024 року й одного додаткового дня продажів, однак показники все ще нижчі за історичні рівні 172 тис. у 2020-му та рекордні 187 тис. у 2017-му. Від початку року продажі зросли на 4,5 % до 1,47 млн авто, хоча сектор стикається зі стиснутими маржами та ціновим тиском через тривалі торговельні суперечки.
Митні витрати стають дедалі вагомішим чинником. У липні канадський експорт автомобілів і запчастин зіткнувся з більш ніж 380 млн дол. США мит після того, як митна служба США припинила дію багатьох винятків USMCA згідно з новою політикою адміністрації Трампа. За даними AutoForecast Solutions, автовиробники починають перекладати митні витрати на споживачів; у автомобілях модельного року 2026 це вже відображено в підвищених цінах або доставних зборах. Конкуренція залишається високою, обмежуючи масштаб підвищень, але тиск витрат, імовірно, збережеться, оскільки наступного року наближається перегляд USMCA. За даними DAC, сезонно скоригований річний темп (SAAR) у вересні становив 1,85 млн, що відповідає трендам із квітня, коли тарифна політика посилилася.
Ознайомтеся
Ринок уживаних автомобілів Канади демонструє стабільне зниження цін на тлі уповільнення економіки – Огляд за вересень 2025 року
У вересні канадський оптовий ринок уживаних автомобілів продемонстрував стабільну низхідну тенденцію, із щотижневими зниженнями цін у межах 0,16–0,29 %. Це поступове ослаблення відображає поточне коригування ринку та сезонну нормалізацію, при цьому щотижневі коливання були мінімальними. Сегмент легкових автомобілів знизився на 0,12–0,23 % на тиждень, і майже всі категорії рухалися вниз. Повнорозмірні автомобілі очолили падіння — до 1,62 %, тоді як преміум-спортивні, майже люксові та люксові моделі продемонстрували найбільшу стійкість, із незначними зниженнями від 0,01 % до 0,12 %. Так само сегмент вантажівок і позашляховиків зазнав широкого зниження, із тижневими втратами від 0,22 % до 0,57 %. Найбільше постраждали категорії великих люксових кросоверів/SUV, великих фургонів і мінівенів — до 0,86 %, хоча великі кросовери/SUV іноді показували невелике зростання менш ніж на 0,15 %.
Toyota Grand Highlander HV 2026 – Оновлення доступності для автопарків
Повідомляємо, що Toyota Grand Highlander HV модельного року 2026 для автопарків офіційно розпродано.