Stellantis прискорює запуск цін та програм стимулювання для моделей 2027 року
Stellantis розпочинає підготовку до модельного року 2027 раніше, ніж торік, оприлюднюючи інформацію про ціни та програми стимулювання майже на місяць раніше. Компанія вже передала цінові дані до Auto Data, і очікується, що інформація з’явиться в системах FMC до 22 травня 2026 року.
Більш ранній запуск може допомогти дилерам і клієнтам автопарків ефективніше планувати свою діяльність, а також дає Stellantis перевагу в маркетинговій та інвентарній стратегії для майбутніх моделей. Це також свідчить про те, що автовиробник прагне залишатися організованим і конкурентоспроможним, оскільки галузь продовжує адаптуватися до змін попиту, цінового тиску та викликів управління запасами.
Для отримання додаткової інформації
Перегляд USMCA може змінити автомобільну торгівлю в Північній Америці
Угода між США, Мексикою та Канадою (USMCA) цього року проходитиме масштабний перегляд, і його результати можуть суттєво вплинути на автомобільну промисловість Північної Америки. Торговельна угода, яка замінила NAFTA у 2020 році, дозволяє товарам переміщатися між трьома країнами без мит за умови виконання певних вимог. Для автовиробників це означає, що щонайменше 75 відсотків деталей автомобіля мають походити з Північної Америки, а значна частина виробництва повинна здійснюватися працівниками, які заробляють щонайменше 16 доларів на годину. Автовиробники також повинні закуповувати більшість сталі та алюмінію в регіоні, щоб отримати нижчі торговельні витрати.
Холодна погода впливає на електромобілі та гібриди сильніше, ніж очікувалося
Нове дослідження AAA показало, що як електромобілі, так і гібриди втрачають ефективність за екстремальних температур, особливо в холодну погоду. Хоча гібриди краще справляються з морозами, ніж електромобілі, оскільки все ще використовують бензинові двигуни, дослідників здивувало, наскільки сильно все одно знизилася їхня ефективність. У тестах AAA гібриди втратили приблизно 23 відсотки паливної ефективності при температурі 20 градусів за Фаренгейтом, тоді як електромобілі втратили до 39 відсотків запасу ходу. У спекотну погоду гібриди також показали дещо гірші результати, ніж електромобілі: ефективність пального знизилася приблизно на 12 відсотків при температурі 95 градусів за Фаренгейтом.