Аналіз витрат на автопарк Vincentric Q3 2024: Вартість володіння залишається стабільною попри зміни у фінансуванні, паливі та обслуговуванні
Оновлення Vincentric за 3-й квартал 2024 року щодо витрат на милю у флотах — на основі транспортних засобів із пробігом 20 000 миль на рік протягом трьох років — показує, що вартість володіння загалом залишилася стабільною. У більшості категорій спостерігалося незначне зниження або відсутність змін, зокрема у легкових авто і позашляховиків — приблизно на 1,5% і 1,1% відповідно. Стабільне зниження відсоткових ставок сприяло зменшенню витрат на фінансування на 3–5%, а здешевлення пального з червня призвело до аналогічного зниження витрат на паливо. Водночас, витрати на обслуговування зросли на 2–6% через оновлені нормативи праці та цін на запчастини. Крім того, інтеграція даних щодо моделей MY-25 сприяла незначному зростанню амортизації в більшості категорій, за винятком легкових авто.
Огляд ринку електромобілів за вересень 2024: рекордні продажі, зниження цін та зміна стимулів
У вересні 2024 року середня транзакційна ціна (ATP) нових електромобілів становила 56 351 долар, що на 0,9% менше, ніж рік тому, і на 16% вище середньогалузевої ціни — найменша різниця в премії EV за рік. Сума стимулів залишалася вищою за середню по галузі: у вересні вона становила 6 904 долари, або 12,3% від ATP, попри незначне зниження з серпня. У Tesla середня ціна зросла на 13,6% — до 58 212 доларів. Ціни на Model 3 та Y знизились, а Cybertruck — навпаки — мав середню ціну 116 706 доларів. У III кварталі 2024 року продажі EV досягли рекордного рівня — 346 309 одиниць (+11%), що становить 8,9% всіх продажів авто. Стимули й знижки відіграли ключову роль, зокрема через лізинг, що дозволяє отримати державну підтримку. General Motors збільшила продажі EV на 60%, Hyundai залишилась на тому ж рівні, а Ford і Honda також показали хороші результати.
Ключові фактори, що впливають на впровадження електромобілів у штатах США
Впровадження електромобілів (EV) залежить не лише від прагнення знизити викиди вуглецю, а й від зовнішніх факторів. У співпраці з Automotive Fleet компанія Inspiration Mobility проаналізувала шість ключових факторів, які впливають на впровадження EV у кожному штаті: регулювання, реєстрації, вплив клімату на запас ходу, економія пального, стимули та доступ до публічних зарядних станцій. Аналіз показує, що штати з регламентом ZEV (транспорт без викидів), як-от Каліфорнія, Вашингтон і Орегон, лідирують у впровадженні EV завдяки жорстким вимогам до продажів і автопарків. Каліфорнія також є лідером за кількістю реєстрацій та типами стимулів, хоча інші штати, такі як Гаваї та Аризона, демонструють високі показники навіть за відсутності значних заохочень. Клімат суттєво впливає на запас ходу: при низьких температурах втрати можуть сягати 42%. Економія пального більше залежить від різниці між цінами на бензин і електроенергію, ніж від самої вартості електроенергії. Каліфорнія також лідирує за кількістю станцій швидкої зарядки, але деякі штати Середнього Заходу й гірського заходу мають високі показники на душу населення.