网络覆盖比返利率更重要
即使一张卡提供很高的折扣，如果您的驾驶员找不到接受它的加油站，也毫无用处。在比较现金返还比例之前，应将该卡的网络覆盖与驾驶员的实际行驶路线进行对照 — 不只是主要高速公路，还包括支路、服务呼叫地点以及车辆每天停留和作业的工作现场。
向供应商索取您具体运营区域的覆盖地图或加油站数量。全国性网络在销售页面上可能看起来很有吸引力，但其覆盖密度会因州和燃油品牌而异。
支出控制应与您的风险相匹配
每个燃油卡平台都会宣传“防欺诈保护”，但这一说法背后的控制功能差异很大。应重点查看：
- 是否可以按车辆或驾驶员设置购买限额，而不仅仅是按卡设置
- 是否可以按商品类型进行限制（仅燃油，或燃油加店内消费）
- 是否可以按一天中的时间和一周中的日期进行限制
- 是否支持在加油时验证里程表读数或 PIN
- 是否针对异常购买提供实时交易提醒
如果一张卡可以对这五项全部进行限制，那么对于服务型车队经理而言，它提供的保护要远高于仅设置一个固定支出上限就算完成的卡。
报告的详细程度决定数据有多大用处
每张燃油卡都会配有一个仪表板。但很少有仪表板能够回答车队经理真正需要回答的问题：哪些车辆的 MPG 表现低于预期，哪些驾驶员在车辆规格要求使用普通汽油时却购买高级汽油，以及哪些燃油支出开始偏离预期路线。
签约前，请索取一份示例报告，而不是演示中的截图。检查平台是否能够按车辆、驾驶员和地点细分成本，以及这些数据是否可以顺利导出到您已经在使用的车队管理或远程信息处理系统中。
与远程信息处理系统集成可真正节省管理时间
如果您的车队已经使用 GPS 跟踪或远程信息处理平台，那么能够与其通信的燃油卡可以减少一层手动对账工作。集成后的卡可以标记发生在车辆已知路线之外或计划工作时间之外的购买，而无需经理手动交叉核对两个独立系统。
如果您目前还没有使用远程信息处理，也仍然值得询问这一点 — 许多供应商会捆绑基础跟踪功能，而这可能会影响从长期来看哪张卡最适合您的车队。
检查费用结构，而不仅仅是折扣
返利和折扣往往是营销材料中最显眼的内容。但真正容易让整体成本计算失去优势的，通常是各种费用：
- 每月账户费或每张卡的费用
- 网络外购买的交易手续费
- 纸质账单费或未使用卡费用
- 加急补发卡片的费用
请根据您自己的车队规模和燃油用量进行计算，而不是采用供应商提供的示例场景。一张表面折扣较低但不收取每卡费用的卡，在车队规模超过少量车辆后，可能会比折扣更高但被月度费用侵蚀的卡更加划算。
不要忽视电动车充电兼容性
如果您的车队中已经有一部分车辆实现电动化，或者正在朝这一方向发展，应询问该卡（或同一供应商提供的配套产品）是否覆盖公共充电网络。一些燃油卡供应商已经增加了充电费用报销或直接支付选项。
签约前快速检查
在决定与某家供应商合作之前，请逐项确认以下内容：
- 该网络是否覆盖我的车辆实际行驶的地点，而不仅仅是主要交通干线？
- 我是否可以在驾驶员和车辆层级设置控制，而不仅仅是在账户层级？
- 报告是否能够清晰地按车辆和驾驶员进行细分？
- 它是否可以与我已经使用的远程信息处理或车队管理平台集成？
- 我是否计算了包括各项费用在内的总成本，而不仅仅是返利？
- 即使我现在还不需要，它是否已经有支持电动车充电的计划？
正确的选择，是最符合您车队行驶模式和管理工作流程的方案。
管理燃油支出只是整个车队运营中的一部分。EMKAY 与车队经理合作，制定符合其车队实际运营方式的燃油计划、车辆采购策略和维护计划。请致电 630.250.7400 或发送邮件至 info@emkay.com，与我们讨论您的车队需求。