2025年8月，加拿大二手车批发市场继续下行调整，价格在本月下跌近 1%。轿车和卡车均下降约 0.9%，但不同类别的表现各异。中型车、次紧凑型车、运动型车和豪华旗舰车型跌幅最大，而紧凑型车和豪华车跌幅较小，全尺寸轿车则出现小幅上涨。在卡车和SUV方面，次紧凑型跨界车、全尺寸皮卡、紧凑型厢式车和全尺寸厢式车跌幅最为明显，不过小型皮卡和部分紧凑型厢式车偶尔提供了稳定性。拍卖成交率波动较大，平均在 38–43% 之间，因卖家在经济不确定性中坚持价格，而上游渠道继续在拍卖前锁定可立即销售的车辆。零售价格仅略有走软，全国平均挂牌价从 37,700美元 降至 37,500美元。

更广泛的经济环境塑造了这些趋势。加拿大央行将利率维持在 2.75%，通胀降至 1.7%，失业率保持在 6.9%，工资增速放缓至 3.3%。贸易有所改善，但零售销售和新房价格走弱，尽管住房开工量上升。加元下跌至 0.723美元，而债券收益率徘徊在 3.4% 左右。与此同时，加拿大黑皮书和惠誉评级发布的《2025年车辆折旧报告》显示市场正回归更正常的状态，折旧率有所放缓，但仍高于疫情前水平，同时伴随可负担性压力、跨细分市场的需求转移以及电动车影响力的增强。