6月车队车辆销量下降，但年初至今总体略有增长
2024年6月，美国商用、租赁和政府部门的车队车辆销量下降，2024年上半年累计销量为1,224,644辆，较2023年增长了2%。然而，6月销量为198,693辆，同比下降8.7%。ADESA Auctions U.S.首席经济学家汤姆·康托斯表示，这一下滑出人意料，原因可能是疫情后车队需求已得到较好满足。商用车队销量下降4.7%，租赁车下降11.2%，政府采购下降11%。尽管月度数据下滑，但累计数据表明未来二手车供应前景积极。
汽车制造商因技术与安全问题质疑新的AEB强制规定
2016年，全球前20大汽车制造商承诺在2023年底前将自动紧急制动系统（AEB）设为标配，目标是在2025年前防止42,000起事故和20,000人受伤。2024年4月，美国交通部宣布所有轻型车辆需在2029年前强制配备AEB。然而，美国汽车创新联盟（AAI）表示，以现有技术实现这一目标“几乎不可能”，理由包括AEB需要在高速下运行并在多种条件下识别行人等。AAI建议对该规定进行调整，并指出“AEB误触发”现象，即系统无故启动。尽管面临挑战，AEB仍被视为关键技术，相关改进工作正持续推进，目标是在2029年前实现完善。
NHTSA报告交通死亡人数连续第八个季度下降
NHTSA估计2024年第一季度的交通事故死亡人数为8,650人，比2023年下降了3.2%。这标志着连续第八个季度下降。尽管行驶总里程增长了0.6%，但每亿英里死亡率下降至1.13，低于2023年的1.18。这些趋势凸显了安全改进，特别是对商业车队带来的积极影响。美国交通部（USDOT）在其2024年国家道路安全战略进展报告中列出了2023年的重点措施，包括拨款17亿美元用于道路安全、推进车辆安全技术、提出防止酒驾标准、更新安全法规、扩展急救医疗服务数据支持，并新增123多个组织加入“行动盟友”计划。