Les ventes de véhicules électriques (VE) aux États-Unis ont atteint un record historique au troisième trimestre 2025, avec 438 487 unités vendues, soit une hausse de 40,7 % par rapport au deuxième trimestre et près de 30 % sur un an, selon Kelley Blue Book. Les VE ont représenté un record de 10,5 % des ventes totales de véhicules, contre 8,6 % un an plus tôt. Cette performance solide a été largement stimulée par la fin des incitations fédérales, qui a poussé les consommateurs et les concessionnaires à agir rapidement. Alors que Volkswagen, General Motors, Honda et Hyundai ont enregistré de fortes progressions, d’autres – notamment Mercedes-Benz, Toyota et Nissan – ont connu une stagnation ou une baisse des ventes. Tesla a enregistré une hausse annuelle de 8 %, sa première en 2025, mais sa part de marché est tombée de 49 % à 41 % face à une concurrence accrue.

Malgré ce trimestre record, les experts du secteur avertissent de vents contraires à venir. Avec l’expiration des crédits d’impôt fédéraux, Cox Automotive prévoit un ralentissement des ventes de VE au quatrième trimestre 2025 et au début de 2026, alors que les constructeurs réévaluent production et stratégie de prix. La gamme limitée de Tesla et les difficultés générales de rentabilité du marché soulignent les obstacles persistants, seuls quelques modèles – notamment le Tesla Model Y, Model 3 et Chevy Equinox EV – ayant atteint des volumes élevés. Stephanie Valdez Streaty, de Cox, a décrit cette période comme un test crucial pour le marché des VE : si la croissance à court terme ralentit, les tendances à long terme continuent de pointer vers l’électrification, portée par l’innovation dans les batteries, une transparence accrue et le développement des infrastructures.