Les concessionnaires automobiles américains conservent une perspective stable au T3 2025 malgré la baisse de fréquentation et les pressions sur la rentabilité
Au T3 2025, les concessionnaires automobiles américains ont rapporté un sentiment stable mais prudent malgré le ralentissement du trafic et l’affaiblissement de la rentabilité, selon le Cox Automotive Dealer Sentiment Index (CADSI). L’indice global du marché s’est établi à 43, en légère hausse par rapport au T2 mais toujours en dessous du seuil neutre de 50, indiquant que davantage de concessionnaires considèrent le marché comme faible plutôt que fort. Les concessionnaires franchisés ont déclaré une confiance plus élevée (53) que les indépendants (39), bien que les deux groupes soient confrontés à des pressions continues sur les coûts et à une demande plus faible des clients.
Les principaux résultats ont mis en évidence des conditions mixtes dans l’industrie. La fréquentation des clients a fortement chuté après la hausse du T2, la rentabilité a reculé alors que les charges d’exploitation restaient élevées, et les pressions sur les prix se sont intensifiées avec l’augmentation des stocks. Le stock de véhicules neufs a rebondi à son plus haut niveau de l’année, tandis que l’indice de l’environnement de vente a légèrement diminué. Les attentes des concessionnaires pour le marché des véhicules électriques ont atteint un niveau historiquement bas, à l’approche de l’expiration des crédits d’impôt fédéraux. Néanmoins, les perspectives pour les trois prochains mois se sont modestement améliorées, les inquiétudes liées aux taux d’intérêt et aux tarifs se sont atténuées et le chômage est resté faible — des facteurs qui soutiennent un certain niveau de résilience dans un marché autrement difficile.
Le marché automobile canadien ralentit alors que la contraction économique et l’incertitude commerciale pèsent sur les ventes
Au deuxième trimestre, Statistique Canada a rapporté un ralentissement économique plus marqué que prévu, le PIB reculant à un rythme annuel de -1,6 %, les tarifs et l’incertitude commerciale pesant lourdement. Les exportations ont chuté de 7,5 % et l’investissement des entreprises de 0,6 %, bien que les dépenses des ménages aient augmenté, en partie grâce à de meilleures ventes automobiles. Les économistes avertissent toutefois que la demande des consommateurs pourrait ne pas être durable compte tenu des vents contraires économiques plus larges.
Le marché canadien des véhicules d’occasion connaît de larges baisses face aux vents contraires économiques – Mise à jour août 2025
En août 2025, le marché canadien de gros des véhicules d’occasion a poursuivi son ajustement à la baisse, avec des prix en recul de près de 1 % sur le mois. Les voitures et camions ont tous deux reculé d’environ 0,9 %, bien que la performance ait varié selon la catégorie. Les berlines intermédiaires, les sous-compactes, les voitures sportives et les modèles de luxe prestige ont subi les plus fortes pertes, tandis que les voitures compactes et de luxe ont enregistré de plus petites baisses et que les grandes berlines ont affiché de modestes gains. Du côté des camions et SUV, les crossovers sous-compacts, pickups pleine grandeur, fourgonnettes compactes et grandes fourgonnettes ont accusé les plus fortes baisses, bien que les petits pickups et fourgonnettes compactes aient parfois apporté de la stabilité. Les taux de vente aux enchères ont fortement fluctué, avec une moyenne entre 38–43 %, les vendeurs restant fermes sur les prix en raison de l’incertitude économique, tandis que les canaux en amont continuaient de capter les véhicules prêts à être commercialisés avant qu’ils n’atteignent les enchères. Les prix de détail se sont seulement légèrement assouplis, le prix moyen national passant de 37 700 $ à 37 500 $.