Trois mois après l’instauration par les États-Unis de droits de douane de 25 % sur les importations mondiales de véhicules, l’industrie automobile nord-américaine continue de fonctionner avec seulement un léger ralentissement de la production, évitant ainsi les fermetures prévues grâce à des exemptions clés et à une mise en œuvre limitée des tarifs.

Bien que la Maison-Blanche ait initialement menacé d’appliquer des droits généralisés, elle a finalement exclu la plupart des pièces automobiles — en particulier celles conformes à l’ACEUM (USMCA) ou d’origine nationale — atténuant ainsi les perturbations majeures de la chaîne d’approvisionnement.

Les dirigeants du secteur attribuent ces résultats à un lobbying intense et aux réalités économiques, mais l’incertitude à long terme a entraîné des retards dans les investissements et la planification stratégique.

Les constructeurs automobiles ont géré l’impact en ajustant les prix, les incitations et les équipements des véhicules. Néanmoins, la menace de droits élargis — notamment une taxe proposée de 35 % sur les importations canadiennes — maintient la pression sur le secteur alors que les négociations commerciales à fort enjeu se poursuivent.

Les experts préviennent que l’absence d’un nouvel accord commercial pourrait nuire gravement aux secteurs automobiles américain et canadien.