La décision du gouvernement américain de mettre fin au crédit d’impôt de 7.500 $ pour les véhicules électriques (VE) devrait avoir des répercussions au Canada, alors que les constructeurs automobiles réduisent ou retardent la production de VE en Amérique du Nord. Le marché américain n’offrant plus d’incitations gouvernementales importantes, les constructeurs étrangers remettent en question la viabilité de certifier des VE uniquement pour le marché canadien, beaucoup plus petit. Le coût élevé de la certification aux normes nord-américaines rend peu probable que les constructeurs priorisent le Canada seul, d’autant plus que les politiques de soutien aux VE s’affaiblissent dans les deux pays.

Au Canada, le programme fédéral d’incitatifs pour les véhicules zéro émission a épuisé son financement en janvier 2025 et reste suspendu, ce qui affaiblit davantage la demande des consommateurs. En conséquence, les immatriculations de VE sont passées d’une moyenne de 70 000 par trimestre en 2024 à environ 40 000 début 2025. Les analystes prévoient une disponibilité réduite des VE à moins que le Canada n’élargisse ses normes de sécurité pour autoriser les véhicules certifiés dans d’autres régions comme l’Europe. Bien que certains groupes industriels et militants soutiennent ce changement, Transports Canada met en garde contre d’importants défis réglementaires et d’infrastructure, rendant une telle évolution peu probable à court terme.