Les ventes de véhicules neufs au Canada augmentent en juillet, menées par de fortes hausses en Ontario et dans les provinces de l’Atlantique
Le marché canadien des véhicules légers neufs a montré sa solidité en juillet 2025, avec des ventes en hausse de 6,9 % sur un an pour atteindre environ 172 000 unités, portant les ventes cumulées depuis le début de l’année à 1,15 million, soit une augmentation de 5,8 %.
L’Ontario, qui avait sous-performé une grande partie de l’année, a gagné en dynamisme avec une hausse de 8,8 %, tandis que les provinces de l’Atlantique ont mené la croissance —Nouvelle-Écosse +22,3 %, Î.-P.-É. +15,5 % et Nouveau-Brunswick +13,0 %— ainsi que la Saskatchewan à +10,8 %.
L’Alberta, le Manitoba et Terre-Neuve, bien qu’encore en avance sur une base annuelle, ont enregistré des résultats plus faibles.
Malgré les préoccupations persistantes liées aux tarifs et les défis économiques plus larges, les analystes ont noté la résilience du marché, tout en avertissant que les problèmes commerciaux non résolus pourraient créer des distorsions régionales et sectorielles.
Le marché canadien des véhicules d’occasion connaît de larges baisses face aux vents contraires économiques – Mise à jour août 2025
En août 2025, le marché canadien de gros des véhicules d’occasion a poursuivi son ajustement à la baisse, avec des prix en recul de près de 1 % sur le mois. Les voitures et camions ont tous deux reculé d’environ 0,9 %, bien que la performance ait varié selon la catégorie. Les berlines intermédiaires, les sous-compactes, les voitures sportives et les modèles de luxe prestige ont subi les plus fortes pertes, tandis que les voitures compactes et de luxe ont enregistré de plus petites baisses et que les grandes berlines ont affiché de modestes gains. Du côté des camions et SUV, les crossovers sous-compacts, pickups pleine grandeur, fourgonnettes compactes et grandes fourgonnettes ont accusé les plus fortes baisses, bien que les petits pickups et fourgonnettes compactes aient parfois apporté de la stabilité. Les taux de vente aux enchères ont fortement fluctué, avec une moyenne entre 38–43 %, les vendeurs restant fermes sur les prix en raison de l’incertitude économique, tandis que les canaux en amont continuaient de capter les véhicules prêts à être commercialisés avant qu’ils n’atteignent les enchères. Les prix de détail se sont seulement légèrement assouplis, le prix moyen national passant de 37 700 $ à 37 500 $.
Les prix des véhicules d’occasion montrent des tendances mixtes en août dans un contexte d’offre limitée et de confiance des consommateurs en baisse
Les prix de gros des véhicules d’occasion ont montré des mouvements mitigés début août. Corrigé des variations saisonnières, l’indice Manheim Used Vehicle Value est tombé à 206,5, reflétant une hausse de 1,2 % par rapport à août 2024 mais inférieur à juillet en raison d’ajustements saisonniers plus forts. En revanche, les prix non ajustés ont augmenté de 0,6 % par rapport à juillet et étaient 1,3 % plus élevés en glissement annuel, signalant une appréciation plus forte qu’habituellement pour le mois. Les analystes ont noté que fin juillet et début août ont vu des ventes au détail et en gros plus fortes, ajoutant de la volatilité aux tendances de prix. Les stocks se sont resserrés à leur niveau le plus bas depuis avril, maintenant la demande de gros stable malgré les perturbations liées aux tarifs antérieurs.