L’incertitude économique et la hausse des taux signalent un ralentissement du marché automobile
La fermeture du gouvernement fédéral en est à sa cinquième semaine, retardant des indicateurs économiques clés tels que le PIB et les demandes d’allocations chômage. Les données limitées montrent que les ventes de logements en attente sont restées stables en septembre, tandis que la confiance des consommateurs a de nouveau chuté en octobre.
La Réserve fédérale a réduit les taux d’intérêt d’un quart de point et a annoncé la fin du resserrement quantitatif à compter du 1er décembre. Malgré cela, les marchés ont réagi négativement au ton prudent de la Fed, entraînant une hausse des rendements obligataires et des coûts d’emprunt.
Les ventes de logements en attente sont restées stables à l’échelle nationale, avec des gains dans le Nord-Est et le Sud compensant des baisses dans le Midwest et l’Ouest. Sur un an, les ventes ont reculé d’environ 1 %, principalement en raison de la faiblesse de l’Ouest. La confiance des consommateurs a chuté de 1 % en octobre et de 13,7 % par rapport à l’année précédente, alors que l’optimisme pour l’avenir s’est estompé.
Les taux de prêts automobiles ont augmenté indépendamment des actions de la Fed, principalement en raison d’une diminution des offres des constructeurs à faible taux d’intérêt. Le taux moyen des prêts pour véhicules neufs a atteint 9,6 % fin octobre, soit 50 points de base de plus qu’en août. Les taux pour les véhicules d’occasion ont également légèrement augmenté, en particulier pour les emprunteurs subprime confrontés à des conditions de crédit plus strictes.
Cox Automotive prévoit que les taux d’intérêt élevés et les prix des véhicules continueront à refroidir le marché automobile fin 2025. Un certain soulagement pourrait venir en décembre grâce aux incitations de fin d’année, mais les taux pour les véhicules d’occasion ne devraient pas baisser avant une amélioration de la performance du crédit — probablement pas avant le début de 2026.
Le marché des véhicules électriques du Québec évolue alors que les incitations diminuent et que les ventes nationales restent stables
L’attention de DAC sur le Québec découle de la forte hausse des ventes de VZE en octobre 2024, lorsque les incitations gouvernementales devaient être réduites, poussant les ventes à un record de 43 000 unités. Un an plus tard, les incitations doivent à nouveau diminuer — bien que de manière moins marquée — et les ventes de véhicules électriques se sont ralenties, malgré la disponibilité retrouvée du Tesla Model Y fabriqué en Allemagne, qui se vend bien. À l’échelle nationale, le marché canadien d’octobre 2025 a atteint environ 159 000 unités, soit une baisse de 1,8 % par rapport au total gonflé du Québec un an plus tôt, mais restant globalement solide. Andrew King, associé directeur de DAC, a souligné un SAAR robuste de 1,94 million, le meilleur depuis le début de 2025, tout en avertissant que les tensions commerciales, les problèmes de semi-conducteurs et la faiblesse des indicateurs économiques pourraient freiner la croissance à long terme — surtout avec l’annonce du budget fédéral ajoutant encore à l’incertitude du marché.
Résumé : Marché canadien de gros des véhicules d’occasion – Octobre 2025
En octobre, le marché canadien de gros des véhicules d’occasion a enregistré des baisses constantes d’une semaine à l’autre, les prix chutant globalement de -0,15 % à -0,30 %.