Les prix du carburant baissent brièvement, mais la volatilité maintient les flottes sous tension
Les prix du carburant ont offert aux flottes un répit à court terme, la moyenne nationale ayant baissé de 9,4 cents pour atteindre 3,97 $ le gallon la semaine dernière. Malgré cette baisse, les prix restent plus élevés que le mois dernier et qu’il y a un an. La plupart des régions ont enregistré des baisses, bien que le Midwest ait fait exception avec de légères hausses. Pour les exploitants de flottes, ce type de soulagement temporaire peut aider à gérer les dépenses de carburant à court terme, mais il ne signale pas une tendance stable.
Les tensions géopolitiques persistantes—en particulier celles impliquant l’Iran et les principales routes d’expédition pétrolière—alimentent l’incertitude de l’offre mondiale. Les analystes avertissent que les prix pourraient rapidement remonter, le diesel étant susceptible de suivre si les perturbations se poursuivent. Pour les flottes, le constat est clair : les coûts du carburant restent imprévisibles, ce qui rend important de planifier en tenant compte de fluctuations continues plutôt que de compter sur des baisses de prix de courte durée.
Les ventes de véhicules neufs au Canada reculent à mesure que les coûts et l’incertitude augmentent
Le marché canadien des véhicules légers neufs a nettement ralenti en mars, avec des ventes en baisse dans toutes les provinces alors que la hausse des prix du carburant et les pressions économiques pesaient sur la demande. La plupart des régions ont enregistré de fortes baisses, plusieurs provinces affichant des reculs à deux chiffres. Dans l’ensemble, les ventes ont atteint environ 170 000 unités pour le mois, en baisse de plus de 8 % sur un an, tandis que le taux annuel désaisonnalisé s’est également révélé plus faible que prévu.
Le recul de GM sur les véhicules électriques signale une incertitude pour l’électrification des flottes
General Motors retarde ses plans de mise à jour de sa gamme de camions et de SUV électriques, y compris le Chevrolet Silverado EV, le GMC Sierra EV, le Hummer EV et le Cadillac Escalade IQ. Bien que les modèles actuels restent disponibles, les versions futures sont désormais en attente en raison de ventes faibles, de coûts élevés et de la disparition des incitations fédérales. Dans le même temps, GM augmente la production de camions à essence pour répondre à une demande de marché plus forte, ce qui souligne un changement clair de stratégie à court terme.