Des résultats provinciaux mitigés marquent la croissance des ventes de véhicules neufs au Canada en septembre 2025
En septembre 2025, les ventes canadiennes de véhicules légers neufs ont atteint environ 163 000 unités, soit une hausse de 3,7 % par rapport à septembre 2024, portant le cumul annuel à 1,47 million d’unités, en hausse de 4,5 %. Les résultats provinciaux étaient mitigés : la Colombie-Britannique, l’Alberta et l’Île-du-Prince-Édouard ont enregistré de légères baisses de 2,8 %, 1,2 % et 0,8 %, tandis que la Saskatchewan et Terre-Neuve ont affiché de fortes augmentations de 12,7 % et 12,0 %. L’Ontario a surpassé la moyenne nationale avec une hausse de 7,7 %. Depuis le début de l’année, la Colombie-Britannique est restée stable à +0,1 % et le Québec a progressé légèrement à +0,4 %, tandis que la région de l’Atlantique continue de dépasser largement le marché national.
« Semaine après semaine, il semble que de nouveaux défis et menaces émergent sur le front commercial avec les États-Unis », a déclaré Andrew King, associé directeur chez DAC, notant une certaine faiblesse dans plusieurs provinces en septembre, mais prévoyant une évolution du paysage provincial au dernier trimestre de 2025. DAC fournit des prévisions détaillées des ventes de véhicules légers neufs par province et par marque et peut être contacté pour plus d’informations.
La crise de Nexperia révèle la fragilité persistante de la chaîne d’approvisionnement en puces de l’industrie automobile
La crise des semi-conducteurs de Nexperia a de nouveau mis en lumière la fragilité de la chaîne d’approvisionnement mondiale en puces de l’industrie automobile, quelques années seulement après la pénurie de 2020–2023 qui avait paralysé la production de millions de véhicules. Déclenchée par la prise de contrôle de Nexperia par le gouvernement néerlandais et l’interdiction d’exportation subséquente de la Chine, la perturbation concerne les puces dites “legacy” — des composants simples mais essentiels comme les diodes et les transistors utilisés dans presque tous les systèmes des véhicules.
Les ventes automobiles américaines devraient baisser en octobre alors que la demande de véhicules électriques chute après la fin du crédit d’impôt
Les ventes de véhicules neufs aux États-Unis en octobre 2025 devraient ralentir après un solide troisième trimestre, Cox Automotive prévoyant un taux annuel désaisonnalisé (SAAR) de 15,7 millions, contre 16,4 millions en septembre et 16,1 millions il y a un an. Le volume total des ventes devrait atteindre environ 1,3 million d’unités, soit une baisse de 3 % sur un an, mais une hausse de 2,7 % par rapport au mois précédent. Ce ralentissement est principalement attribué à la baisse des ventes de véhicules électriques (VE) et hybrides rechargeables (PHEV) après l’expiration du crédit d’impôt fédéral de 7 500 $.