La hausse des coûts du carburant accentue la pression sur les budgets d’exploitation des flottes
Une forte hausse des prix de l’essence entre janvier et avril 2026 a considérablement augmenté les coûts d’exploitation des flottes utilisant des véhicules conventionnels. Selon une analyse d’iSeeCars, les coûts annuels de carburant pour les véhicules à essence ont augmenté en moyenne de 706 dollars au cours de cette période de quatre mois, tandis que les véhicules électriques n’ont enregistré qu’une hausse de 11 dollars de leurs coûts annuels d’énergie. Les véhicules hybrides et hybrides rechargeables ont offert un compromis, avec des hausses de coûts plus faibles que celles des modèles traditionnels à essence. Ces conclusions mettent en évidence les avantages économiques croissants des véhicules électrifiés, alors que les prix du carburant restent volatils.
Pour les exploitants de flottes, l’impact le plus important s’est fait sentir parmi les véhicules plus grands. Les camions, les SUV et les minivans ont enregistré les plus fortes hausses des dépenses de carburant, les camions affichant près de 1 000 dollars de coûts annuels de carburant supplémentaires en moyenne. Les SUV grand format comme le Toyota Sequoia, le Chevrolet Suburban et le Nissan Armada figuraient parmi les modèles les plus touchés en raison de leur plus faible efficacité énergétique. Alors que les prix du carburant continuent de fluctuer, le rapport souligne l’importance de tenir compte de la consommation de carburant et des groupes motopropulseurs alternatifs lors des décisions d’acquisition et de remplacement de véhicules de flotte.
Subaru fixe la date limite de commande du Crosstrek 2026
Subaru a annoncé que les commandes finales pour le Crosstrek 2026, y compris les modèles à essence et hybrides, doivent être soumises avant le 5 juin 2026. Les exploitants de flottes qui prévoient d’ajouter des unités Crosstrek à leur parc de véhicules doivent examiner leurs besoins et passer leurs commandes avant la date limite afin de garantir la disponibilité de l’année-modèle 2026.
Les projets de pickup compact de Ram pourraient ouvrir de nouvelles opportunités pour les flottes
Le Rampage, un pickup plus petit, devrait concurrencer directement des modèles comme le Ford Maverick. Stellantis a confirmé ce pickup compact dans le cadre de sa stratégie de croissance à long terme pour la marque Ram, avec une production qui devrait débuter en 2028. Cette initiative permet à Ram d’entrer dans l’une des catégories de camions connaissant la croissance la plus rapide, en particulier auprès des acheteurs recherchant des coûts plus faibles, une meilleure économie de carburant et une polyvalence quotidienne sans passer à un pickup pleine grandeur. Les rapports indiquent que le camion partagera probablement ses origines avec le Rampage déjà vendu en Amérique du Sud, qui utilise une plateforme monocoque similaire aux SUV multisegments plutôt qu’une conception traditionnelle à châssis séparé.