(CANADA) Stellantis remplacera le Dodge Durango par un nouveau SUV Stealth malgré un différend avec le syndicat UAW
Stellantis prévoit de remplacer le Dodge Durango par un SUV plus compact appelé Stealth, dont l’assemblage débutera en 2027 à Windsor, Ontario. La production du Durango prendra fin en juillet 2027 au Detroit Assembly Complex, sans projet de nouveau modèle Dodge basé sur le Jeep Grand Cherokee. Le Stealth, un crossover cinq places basé sur la plateforme STLA Large compatible avec les motorisations thermiques et électriques, fait revivre un nom utilisé pour un coupé sportif dans les années 1990. Le syndicat United Auto Workers (UAW) a déposé plainte, accusant Stellantis de violer l’accord de travail de 2023 qui prévoyait la production du Durango à Detroit. Stellantis nie toute violation du contrat et affirme qu’il communiquera ses plans de production au syndicat en temps voulu.
Le benchmarking, clé de la sécurité des flottes : enseignements du rapport annuel de NETS
Le benchmarking des flottes est essentiel pour gérer et améliorer les programmes de sécurité, car il permet aux entreprises d’évaluer leur performance par rapport à des indicateurs internes ou à d’autres acteurs du secteur. Le Network of Employers for Traffic Safety (NETS) mène chaque année un benchmark auprès de ses membres, comparant les taux d’accidents, de blessures et de mortalité, ainsi que l’implication des flottes dans les collisions. Le rapport permet des comparaisons selon la taille de la flotte, le secteur d’activité, le type de véhicule ou le pays, et offre des analyses longitudinales sur l’impact des modifications des programmes. Les principales conclusions montrent que les entreprises disposant de dispositifs comme le contrôle électronique de stabilité et les programmes de gestion de la fatigue enregistrent moins d’accidents. En 2022, seulement 7,02 % des véhicules des membres de NETS ont été impliqués dans des accidents, contre une moyenne sectorielle de 20 %. Les résultats seront présentés lors de la conférence annuelle de benchmarking de NETS à Atlanta, où seront également remis les Fleet Safety Awards.
Marché automobile post-pandémie : l’offre se stabilise, les coûts restent élevés, la croissance des VE varie
Alors que la reprise post-pandémie se poursuit, les problèmes de chaîne d’approvisionnement se sont en grande partie atténués : les stocks chez les concessionnaires se reconstituent et les délais de rotation des camions reviennent aux niveaux d’avant la pandémie. Cependant, les prix des véhicules utilitaires restent élevés malgré l’augmentation de l’offre. Les coûts d’entretien et d’assurance ont augmenté, bien que les prix du carburant et l’inflation montrent des signes de modération. La dépréciation diminue, ce qui augmente le coût total de possession, et les prix des véhicules d’occasion pourraient se stabiliser en raison de la baisse des contrats de leasing arrivant à échéance. Pendant ce temps, la croissance des véhicules électriques (VE) reste inégale, stimulée par certaines régions et types de flottes, tandis que l’adoption dans le secteur commercial reste lente. L’élection à venir pourrait avoir un impact sur la croissance du marché des VE.