Les prix de gros des véhicules d’occasion sont restés globalement stables début septembre : l’indice Manheim est passé de 207,4 à 207,5 — soit 0,0 % vs août — tout en restant +2,2 % sur un an. Les ajustements saisonniers ont atténué les gains, mais les prix non ajustés ont augmenté de 0,3 % sur un mois et de 2,3 % sur un an. Historiquement, septembre enregistre une baisse d’environ 0,3 %, d’où la vigueur observée en début de mois cette année. Selon Jeremy Robb (Cox Automotive), les valeurs de gros continuent de déjouer les schémas traditionnels de dépréciation, la demande retail et wholesale demeurant ferme. Les VE tirent le marché, soutenus par la proximité de l’expiration des crédits d’impôt en fin septembre. L’offre de gros est restée à 25 jours, légèrement plus tendue qu’à l’accoutumée.

Côté segments, tableau mitigé : les véhicules de luxe et les SUV dominent les hausses annuelles, tandis que les citadines accusent un net –4,6 %. Les VE font mieux avec +5,5 % sur un an, contre +1,4 % pour les non-VE. Le Manheim Market Report a relevé de légers replis pour les véhicules de trois ans, à un rythme un peu inférieur à la moyenne historique. Le taux de conversion des ventes est resté solide à 60,3 %, signe d’une demande acheteuse soutenue. Du côté des ménages, toutefois, le moral s’est dégradé : l’indice de l’Université du Michigan a reculé de 4,8 % début septembre et se situe 21 % sous son niveau d’il y a un an, avec des inquiétudes liées aux conditions actuelles et à l’inflation. Les données Morning Consult confirment ce fléchissement. Malgré des prix de l’essence relativement stables et une activité retail continue, les perspectives des consommateurs demeurent prudentes, contrastant avec la résilience du marché de gros.