Холодна погода впливає на електромобілі та гібриди сильніше, ніж очікувалося
Нове дослідження AAA показало, що як електромобілі, так і гібриди втрачають ефективність за екстремальних температур, особливо в холодну погоду. Хоча гібриди краще справляються з морозами, ніж електромобілі, оскільки все ще використовують бензинові двигуни, дослідників здивувало, наскільки сильно все одно знизилася їхня ефективність. У тестах AAA гібриди втратили приблизно 23 відсотки паливної ефективності при температурі 20 градусів за Фаренгейтом, тоді як електромобілі втратили до 39 відсотків запасу ходу. У спекотну погоду гібриди також показали дещо гірші результати, ніж електромобілі: ефективність пального знизилася приблизно на 12 відсотків при температурі 95 градусів за Фаренгейтом.
Дослідження виявило, що холодна погода впливає на обидва типи транспортних засобів, оскільки їхні батареї стають менш ефективними при низьких температурах. Однак гібриди можуть повторно використовувати тепло своїх двигунів для обігріву салону, що дає їм перевагу над повністю електричними автомобілями. Автовиробники продовжують покращувати продуктивність батарей та систем клімат-контролю, щоб краще збалансувати комфорт та ефективність. Дослідники також зазначили, що водії можуть зменшити втрати енергії, попередньо прогріваючи автомобілі під час заряджання та використовуючи підігрів сидінь замість обігріву всього салону.
Автовиробники балансують запаси на тлі стабілізації ринку нових автомобілів
Ринок нових автомобілів у США у квітні залишався переважно стабільним, однак автовиробники вживають стратегічних заходів для більш ретельного управління запасами. Галузеві дані показали, що доступні запаси трохи скоротилися до 2,86 мільйона автомобілів, а показник забезпеченості запасами знизився до 78 днів порівняно з майже 95 днями на початку цього року. Однією з головних причин цих змін є те, що автовиробники швидко розпродають автомобілі модельного року 2025 до того, як нові моделі 2026 року повністю займуть ринок. Наприкінці квітня близько 93 відсотків запасів уже становили автомобілі 2026 модельного року, що свідчить про уповільнення виробництва та прагнення виробників краще узгодити пропозицію з попитом.
Перегляд USMCA може змінити автомобільну торгівлю в Північній Америці
Угода між США, Мексикою та Канадою (USMCA) цього року проходитиме масштабний перегляд, і його результати можуть суттєво вплинути на автомобільну промисловість Північної Америки. Торговельна угода, яка замінила NAFTA у 2020 році, дозволяє товарам переміщатися між трьома країнами без мит за умови виконання певних вимог. Для автовиробників це означає, що щонайменше 75 відсотків деталей автомобіля мають походити з Північної Америки, а значна частина виробництва повинна здійснюватися працівниками, які заробляють щонайменше 16 доларів на годину. Автовиробники також повинні закуповувати більшість сталі та алюмінію в регіоні, щоб отримати нижчі торговельні витрати.