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A Mercedes-Benz USA anunciou que os pedidos de determinados veículos CLA e GLB ano-modelo 2027 foram encerrados em 3 de novembro de 2026, às 11:00 AM EST. Os modelos afetados incluem CLA250+E, CLA350E4, CLA220C, GLB250+E, GLB350E4 e GLB250W4.

A Hyundai anunciou o próximo fechamento dos pedidos para o Palisade Hybrid, Santa Cruz e Venue, com prazo final para pedidos em 21 de dezembro de 2026. Essas datas de encerramento foram incluídas na versão mais recente do guia de prazos de entrega para frotas.

A Stellantis forneceu uma atualização sobre a próxima Ram ProMaster City, confirmando que as especificações do veículo já estão disponíveis no Autodata. Embora os pedidos ainda não tenham sido oficialmente abertos, atualmente não há limites de alocação ou restrições de pedidos planejados.

As vendas de veículos novos nos Estados Unidos devem atingir aproximadamente 1,38 milhão de unidades em outubro, representando um aumento de 7,2% em relação ao ano anterior e de 3,6% em relação a setembro, segundo a Cox Automotive. A taxa anual ajustada sazonalmente (SAAR) está projetada em 16,1 milhões, ligeiramente acima dos 16,0 milhões de setembro e dos 15,7 milhões de outubro de 2025. Outubro conta com 28 dias de vendas, três a mais que setembro e um a mais que no ano passado, contribuindo para o crescimento esperado das vendas.

A Chevrolet anunciou atualizações significativas para a Silverado 2027, incluindo novas opções de motorização, tecnologias de segurança aprimoradas e melhorias no interior. A picape redesenhada oferecerá um motor TurboMax de 2,7 L aprimorado, um Duramax Turbo-Diesel de 3,0 L disponível e motores V8 totalmente novos de sexta geração com 5,7 L e 6,6 L. Todas as opções de motorização serão combinadas com uma transmissão automática de 10 velocidades.

A atualização de outubro do Manheim Market Insights da Cox Automotive analisa as tendências nos mercados atacadista e varejista de veículos usados, com foco na oferta de veículos, eficiência de combustível e taxas de juros. O Senior Director Jonathan Gregory discute como esses fatores estão influenciando os valores dos veículos usados e a demanda dos compradores à medida que o mercado entra no último trimestre de 2026.

A Toyota divulgou sua atualização mais recente sobre pedidos de frota para o modelo 2027 em 19 de outubro, com vários modelos populares já esgotados e outros se aproximando de seus limites de alocação. Restam menos de 10 unidades do Camry, menos de 30 do Crown, apenas 2 do Crown Signia, somente 4 do Land Cruiser e menos de 25 do Tacoma a gasolina. Outros modelos, incluindo Grand Highlander, Prius, bZ e 4Runner, continuam disponíveis para pedidos.

Um anúncio recente do setor indica que a Ford planeja descontinuar a configuração F-150 SuperCab, com prazo final de pedidos reportado para 11 de dezembro de 2026. Nenhum cronograma foi informado para seu retorno. No entanto, a Ford ainda não confirmou oficialmente essa informação.

A Subaru divulgou suas estimativas atuais do prazo entre pedido e entrega (Order-to-Delivery, OTD) para os veículos do ano-modelo 2027, com períodos que variam de 8 a 15 semanas. Ascent, Crosstrek, Impreza e Trailseeker apresentam atualmente os menores prazos estimados de entrega, de 8 semanas, seguidos pelo Forester, com 10 semanas, e pelo Solterra, com 12 semanas. Outback e Uncharted têm os maiores prazos estimados, de 15 semanas.

A Nissan abriu os pedidos de frota para o Altima do ano-modelo 2027 a partir de 16 de outubro de 2026. As frotas interessadas em fazer pedidos devem entrar em contato com seu gerente de vendas comerciais da Nissan designado para obter informações atualizadas sobre incentivos, preços e prazos estimados de entrega.

O estoque de veículos novos nos Estados Unidos aumentou 4,5% em setembro, chegando a 2,80 milhões de unidades e encerrando três meses consecutivos de queda. A cobertura dos estoques subiu de 75 dias em agosto para 82 dias, mas permaneceu abaixo dos 87 dias registrados um ano antes. O preço médio anunciado dos veículos novos aumentou 1,4% na comparação anual, atingindo 49.726 dólares.

O preço médio de transação dos veículos novos atingiu 50.562 dólares em setembro, um aumento de 0,9% em relação a agosto e de 0,7% na comparação anual. Este foi o quarto aumento mensal consecutivo, colocando os preços apenas 52 dólares abaixo do recorde histórico registrado em dezembro de 2025. Apesar dos preços mais altos, o crescimento anual permanece relativamente moderado, à medida que os consumidores optam cada vez mais por veículos mais acessíveis.

A Toyota confirmou que o Crown Signia do ano-modelo 2027 já está completamente esgotado, somando-se à crescente lista de modelos Toyota com disponibilidade limitada para frotas.

A futura pickup elétrica Fathom da Ford pode enfrentar um atraso na produção enquanto a montadora trabalha para levar sua nova plataforma Universal Electric Vehicle à produção em massa. A Ford havia planejado abrir os pedidos e iniciar a produção em 2027, mas o CEO Jim Farley reconheceu que cumprir as metas de custo, escala e prazo será um desafio. Nenhum atraso oficial foi anunciado.

A Toyota está registrando uma demanda excepcionalmente forte, com vários modelos importantes do ano-modelo 2027 agora completamente esgotados. O Sienna esgotou em menos de 2,5 horas, e a Toyota confirmou agora que todos os modelos RAV4 e o Camry 2027MY também estão esgotados.

A Subaru of America está lançando um novo Fleet Connectivity Program para veículos a gasolina e híbridos elegíveis do ano-modelo 2027, em parceria com a Motorq. Os dados disponíveis incluirão hodômetro, localização, pressão dos pneus, indicadores de mau funcionamento, códigos de diagnóstico de falhas, tensão da bateria, distância restante até ficar sem combustível e temperatura externa. Essas informações podem apoiar o planejamento de manutenção, o monitoramento da condição do veículo, a utilização e outras análises da frota.

A Nissan está introduzindo seu sistema híbrido e-Power de terceira geração no Rogue 2027 redesenhado, oferecendo pela primeira vez nos Estados Unidos uma opção híbrida para seu modelo mais vendido. O Rogue Hybrid será lançado em novembro, seguido pela versão a gasolina no próximo verão. Os preços começam em $37.065 nos Estados Unidos e C$42.845 no Canadá, incluindo o frete.

Espera-se que a Toyota apresente um Corolla significativamente redesenhado em 2027, provavelmente para o ano-modelo 2028. A próxima geração deve apresentar estilo atualizado, interior mais moderno e uma plataforma reformulada capaz de suportar vários sistemas de propulsão.

A Subaru divulgou os preços e as especificações do Forester 2027 a gasolina e híbrido, com os pedidos para frotas agora abertos. A Subaru reposicionou os preços para o novo ano-modelo, e espera-se uma boa disponibilidade para ambas as motorizações. As primeiras entregas devem começar em dezembro.

A Subaru abriu os pedidos para o Forester 2027 a gasolina e híbrido, com preços atualizados para tornar ambos os modelos mais competitivos. A oferta deverá ser forte, com as primeiras entregas começando em dezembro. Toda a produção do Forester MY2027 destinada a frotas será proveniente da fábrica da Subaru em Indiana.

A Toyota adiou novamente o Highlander BEV planejado, transferindo o SUV totalmente elétrico do ano-modelo 2027 para o ano-modelo 2028. Ainda não foi anunciada uma data de abertura para pedidos de frotas.

O Kia Telluride 2027 redesenhado e o Tesla Model Y 2026–2027 receberam a classificação IIHS Top Safety Pick+ sob requisitos de segurança cada vez mais rigorosos. A classificação exige um desempenho sólido em vários testes de colisão, proteção de pedestres, faróis e prevenção de colisões frontais entre veículos.

Apesar das preocupações em torno de tarifas, taxas de juros elevadas, altos custos de combustível e acessibilidade, o mercado automotivo dos EUA continua apresentando desempenho melhor do que as manchetes econômicas mais amplas podem sugerir. As vendas de veículos novos permaneceram relativamente estáveis, enquanto a demanda por veículos usados mais antigos e mais acessíveis se fortaleceu à medida que os consumidores buscam maneiras de controlar os custos de transporte.

A Ram está trazendo de volta a ProMaster City para o ano-modelo 2027, oferecendo às frotas uma opção de van comercial compacta em um mercado que migrou em grande parte para vans maiores e mais caras. Os preços começam em $39,995 para a Tradesman Cargo, com configurações de carga e passageiros disponíveis nos acabamentos Tradesman e SLT.

A Toyota confirmou que vários modelos do ano-modelo 2027 estão agora esgotados. Isso inclui todos os modelos Tacoma a gasolina, os modelos Corolla Cross a gasolina e híbridos e os modelos Corolla Hybrid.

A Volvo está ampliando sua tecnologia Connected Safety para oferecer aos motoristas alertas mais antecipados sobre possíveis perigos na estrada. Além dos alertas existentes para estradas escorregadias e veículos com o pisca-alerta acionado, o sistema agora avisará os veículos equipados sobre animais de grande porte, pedestres e ciclistas, obras na via e acidentes à frente. Os recursos ampliados estarão inicialmente disponíveis nos EX60 e EX90, com planos de levá-los também às linhas de modelos -40, -60 e -90 da Volvo.

As vendas de veículos novos nos Estados Unidos devem manter um ritmo estável em agosto, apesar da contínua incerteza econômica. A Cox Automotive prevê uma taxa anual ajustada sazonalmente (SAAR) de 16,3 milhões, inalterada em relação a julho e ligeiramente abaixo do ritmo de 16,5 milhões registrado há um ano. O volume total de vendas é projetado em 1,35 milhão de veículos, uma queda de 8,5% em relação ao ano anterior, embora grande parte da redução reflita um número menor de dias de vendas e o deslocamento, neste ano, das vendas do Labor Day para setembro.

A NHTSA abriu uma Análise de Engenharia sobre as falhas contínuas do V8 L87 de 6,2 litros da GM após a solução aplicada no recall original da montadora. O recall inicial abrangia quase 600.000 motores utilizados em veículos populares de frota, incluindo Chevrolet Silverado 1500, Tahoe e Suburban, GMC Sierra 1500 e Yukon e Cadillac Escalade. Nos motores que passaram pela inspeção, o óleo 0W-20 foi substituído pelo 0W-40, de maior viscosidade, em uma tentativa de reduzir o risco de falhas no virabrequim, nas bielas e nos rolamentos.

A Toyota abrirá os pedidos em 1º de setembro para vários modelos de alta demanda, incluindo Tundra Hybrid, Tacoma e Tacoma Hybrid, 4Runner e 4Runner Hybrid, Corolla Cross e Corolla Cross Hybrid, Corolla Hybrid, Grand Highlander e Grand Highlander Hybrid e Sequoia Hybrid.

A Chevrolet destaca a Silverado HD como uma opção voltada ao trabalho para frotas que exigem elevada capacidade de reboque e transporte de carga. Reconhecida pela J.D. Power por sua confiabilidade no segmento de picapes heavy-duty, a Silverado HD oferece até 470 cavalos de potência e 975 lb.-ft. de torque com o motor diesel disponível, além de capacidade máxima de reboque de 36.000 libras.

A Ford está investindo US$ 2 bilhões na modernização completa de sua fábrica de montagem em Louisville, Kentucky, para a produção da nova picape elétrica média Fathom. O Fathom será o primeiro veículo construído sobre a Universal EV Platform da Ford, com a produção de protótipos prevista para o início de 2027 e a produção para clientes programada para mais tarde no mesmo ano. A expectativa é que as pré-encomendas sejam abertas no início de 2027, com preço sugerido inicial de US$ 28.350 para o modelo de autonomia padrão.

A Ford estabeleceu um limite para os pedidos de frota do Maverick XL 2027, restringindo-os a 50 unidades por cliente de frota. As frotas que planejam utilizar o Maverick XL devem avaliar suas necessidades e fazer os pedidos com antecedência para ajudar a garantir a alocação disponível.

Jim Farley, CEO da Ford, expressou fortes preocupações com os rápidos avanços dos fabricantes chineses de veículos elétricos (EV) após uma recente viagem à China. Ele observou que empresas como BYD e Xiaomi estão aproveitando tecnologias avançadas e preços competitivos para conquistar participação de mercado, criando uma ameaça significativa para a Ford e outras montadoras globais.

A Chrysler está se preparando para ampliar sua limitada linha nos EUA com o próximo Airflow, um crossover médio cujo preço inicial deverá ficar abaixo de US$ 40.000. O novo modelo fará parte do plano de produtos de cinco anos da Stellantis e dará à Chrysler um segundo veículo muito necessário ao lado do Pacifica. Diferentemente do conceito Airflow original, focado em veículos elétricos, espera-se que o modelo de produção ofereça opções de motorização a gasolina, híbridas e, futuramente, totalmente elétricas.

O mercado de veículos novos dos EUA permaneceu relativamente estável em julho, embora os sinais de desaceleração da economia estejam se tornando mais perceptíveis. A taxa anual ajustada sazonalmente (SAAR) de julho ficou em 16,3 milhões, uma queda de 1,5% tanto em relação a junho quanto ao mesmo período do ano anterior. As vendas totalizaram 1,364 milhão de veículos, uma redução de 1,8% na comparação anual, enquanto as vendas acumuladas no ano estão 2,3% menores. A demanda das frotas continua sendo um ponto relativamente positivo, com as vendas totais para frotas registrando alta de 4% no acumulado do ano. As vendas para frotas comerciais lideram o crescimento, com alta de 8%, seguidas pelas frotas governamentais, com quase 5%, e pelas locadoras, com 1%.

As oficinas de reparação independentes continuam sendo a principal escolha dos proprietários de veículos canadenses que buscam melhor relação custo-benefício, de acordo com o estudo anual Light Vehicle Study da DesRosiers Automotive Consultants. Entre aproximadamente 4.500 proprietários de veículos pesquisados, 57,4% associaram as oficinas independentes aos melhores preços, em comparação com 24,7% para a Canadian Tire e 21,2% para redes gerais de reparação.

A partir de 10 de agosto de 2026, o modelo Toyota Tundra 2027 a gasolina está oficialmente esgotado. As frotas que planejam adquirir veículos Tundra devem avaliar opções alternativas de motorização, outros modelos ou unidades disponíveis no estoque em trânsito para ajudar a atender às próximas necessidades de veículos.

As vendas de veículos leves no Canadá continuaram melhorando em julho, com uma estimativa de 173.000 unidades vendidas, um aumento de 0,5% em relação a julho de 2025. Embora o crescimento tenha sido modesto, ele marcou o segundo mês consecutivo de alta na comparação anual, após oito meses seguidos de queda. Julho também registrou o maior volume de vendas para esse mês desde 2019.

A Ford anunciou que sua próxima picape elétrica se chamará Fathom e terá preço inicial de US$ 29.945, incluindo o frete. A abertura das pré-encomendas nos Estados Unidos e no Canadá está prevista para o início de 2027, com as entregas começando mais adiante no mesmo ano. A produção ocorrerá em Louisville, Kentucky, utilizando o novo processo de fabricação “assembly tree” da Ford.

A Volvo está simplificando sua linha nos Estados Unidos em torno de crossovers a gasolina e híbridos com maior volume de vendas, ao mesmo tempo em que adota uma abordagem mais cautelosa em relação à eletrificação total. Tarifas mais elevadas sobre veículos produzidos na Europa, o fim dos créditos fiscais federais para veículos elétricos e uma adoção de veículos elétricos mais lenta do que o esperado contribuíram para essa mudança. A Volvo já descontinuou vários sedãs e peruas importados e planeja retirar o EX30 do mercado norte-americano após o ano-modelo 2026.

Guias de pedidos para concessionárias que vazaram indicam que a Ford pode fazer mudanças significativas na linha de motores da F-150 para o ano-modelo 2027. O atual V6 EcoBoost de 2,7 litros deverá ser substituído por um EcoBoost de 3,0 litros como motor padrão nas versões XL, STX, XLT e Lariat. O novo motor poderá oferecer mais de 400 cavalos de potência e cerca de 440 lb-pé de torque, em comparação com os 325 cavalos e 400 lb-pé do motor de 2,7 litros que será descontinuado.

As vendas de veículos novos no Canadá registraram em julho o segundo mês consecutivo de crescimento na comparação anual, sugerindo que o mercado pode estar começando a se estabilizar. Estima-se que 173.000 veículos tenham sido vendidos, um aumento de 0,5% em relação a julho de 2025 e o melhor resultado para o mês de julho desde 2019. A taxa anualizada de vendas com ajuste sazonal (SAAR) subiu para 1,9 milhão de unidades, seu nível mais alto desde fevereiro. As projeções do setor também melhoraram, e as vendas de 2026 agora são estimadas em aproximadamente 1,89 milhão de unidades.

O prazo final para pedidos dos modelos Subaru Forester 2026 a gasolina e híbridos é 20 de agosto de 2026. As frotas que planejam adquirir veículos Forester devem enviar seus pedidos antes do prazo, a fim de aumentar as chances de que os veículos sejam programados e produzidos.

A Subaru prevê encerrar os bancos de pedidos do Impreza 2026 em aproximadamente um mês e está incentivando os clientes a enviar quaisquer pedidos pendentes o mais rapidamente possível. Para o futuro, a abertura dos bancos de pedidos do Impreza 2027 está atualmente prevista para o fim de setembro, embora o cronograma ainda possa sofrer alterações.

A Ram anunciou diversas atualizações para sua linha Heavy Duty do ano-modelo 2027, com destaque para o aumento da capacidade de carga útil em determinadas configurações da Ram 3500 e para a maior disponibilidade de opções populares. Alguns modelos Ram 3500 Regular Cab e Crew Cab equipados com o motor HEMI V8 de 6,4 litros agora oferecem até 400 libras adicionais de capacidade de carga útil, enquanto as classificações de reboque e carga útil permanecem entre as melhores do segmento. A Ram também ampliou a disponibilidade individual de recursos como o guincho Warn, o capô Sport Performance e as rodas compatíveis com beadlock em determinadas versões, além de introduzir duas novas cores externas.

A Nissan anunciou que os pedidos de frota do Kicks S AWD do ano-modelo 2027 serão encerrados ao fim do expediente de 31 de julho devido a restrições inesperadas de produção. O Kicks S FWD e todas as demais versões do Kicks continuam disponíveis para encomenda. A Nissan informou que o encerramento antecipado tem como objetivo evitar a aceitação de pedidos que não poderiam ser atendidos posteriormente no ciclo de produção.

A Toyota esgotou oficialmente a disponibilidade do Corolla a gasolina do ano-modelo 2027, encerrando os pedidos do modelo após a forte demanda registrada ao longo de todo o ciclo de encomendas. O esgotamento reflete o interesse contínuo por sedãs acessíveis e eficientes no consumo de combustível, apesar de um mercado cada vez mais dominado por SUVs e crossovers. A Toyota também reconheceu o trabalho de suas equipes de vendas e gestão de pedidos por alcançarem mais um lançamento bem-sucedido de um novo ano-modelo.

A Nissan anunciou que o Sentra SL 2027 não está disponível para pedidos de frotas. Embora a versão SL não seja comumente selecionada por frotas, clientes que planejam compras do Sentra 2027 devem estar cientes de que apenas versões elegíveis podem ser encomendadas por meio do programa de frotas.

As vendas de veículos elétricos desaceleraram em junho após um maio mais forte, com as vendas de EVs novos e usados caindo mês a mês. As vendas de EVs novos caíram 15,2% em relação a maio e representaram 5,4% de todas as vendas de veículos novos, enquanto as vendas de EVs usados recuaram 15,6%, mas permaneceram mais de 20% acima do nível de um ano atrás. A Tesla continuou liderando o mercado, embora a Rivian tenha sido uma das poucas marcas a registrar ganhos mensais de vendas. O estoque de EVs novos aumentou modestamente, mas permaneceu bem abaixo dos níveis de um ano atrás, indicando que os fabricantes continuam gerenciando a produção com cautela. Enquanto isso, a crescente oferta de veículos provenientes de fim de leasing e trade-ins continua expandindo o mercado de EVs usados e melhorando a acessibilidade.

A Toyota abriu bancos de pedidos para vários veículos do ano-modelo 2027, incluindo Corolla Hatchback, Land Cruiser, Prius Hybrid, Prius Plug-in Hybrid, bZ, bZ Woodland, Camry, Corolla Gas e Crown. Esses modelos agora estão disponíveis para pedidos de frotas, permitindo que os clientes comecem a garantir produção para o ano-modelo 2027.

A Hyundai anunciou que 24 de julho será o último dia para enviar pedidos do Tucson 2026, incluindo modelos a gasolina (ICE) e híbridos (HEV). No entanto, a Hyundai alerta que mesmo pedidos feitos antes do prazo podem não ser atendidos se o volume de pedidos exceder a capacidade de produção restante. Os clientes são incentivados a enviar pedidos o mais rápido possível para maximizar a probabilidade de receber alocação.

A Ford está lembrando aos clientes de frotas que ainda há capacidade restante de pedidos e produção para o F-150 2026, mas o tempo é limitado. As frotas que precisam de veículos entregues antes do fim do ano devem enviar os pedidos finais do ano-modelo 2026 até 27 de julho de 2026, com aproximadamente duas semanas restantes antes do fechamento da janela de pedidos.

A Toyota abriu bancos de pedidos para vários modelos 2027, incluindo Corolla Hatchback, Land Cruiser, Prius Hybrid, Prius Plug-in Hybrid, bZ, bZ Woodland, Camry, Corolla Gas e Crown. Clientes de frotas devem observar que a produção de julho a novembro do Corolla Gas 2027 já está esgotada, com as alocações de produção de dezembro de 2026 a maio de 2027 a serem anunciadas posteriormente. A Toyota também atualizou o cronograma esperado de pedidos para vários modelos futuros, adiando em um mês os primeiros meses de pedido do C-HR BEV 2027, Grand Highlander Hybrid e Highlander BEV. As janelas iniciais de pedido para os modelos 2027 serão abertas às 10h00 CST.

Os preços de atacado de veículos usados permaneceram resilientes em junho, com o Manheim Used Vehicle Value Index subindo 2,1% em relação ao ano anterior e mantendo-se praticamente estável em relação a maio. Após atingirem o pico durante a forte temporada de restituições de impostos da primavera, os valores se acomodaram em um padrão sazonal mais típico, enquanto a demanda dos concessionários continua saudável. As taxas de conversão de vendas seguem acima das médias históricas, indicando demanda atacadista estável, e a oferta geral permanece dentro dos níveis sazonais normais. Veículos mais antigos e mais acessíveis continuam superando o mercado, à medida que os compradores permanecem focados em valor.

O mercado automotivo dos EUA registrou seu melhor desempenho do ano em junho, com as vendas de veículos novos atingindo uma taxa anual ajustada sazonalmente (SAAR) de 16,5 milhões de unidades, alta de 4,4% em relação ao ano anterior. As vendas para frotas foram um importante fator de contribuição, aumentando 10% em relação ao ano anterior, enquanto as entregas para frotas comerciais subiram 8% durante o primeiro semestre de 2026. Os veículos híbridos também continuaram ganhando força, respondendo por aproximadamente 18% das vendas de veículos novos, já que a demanda permaneceu forte apesar do estoque limitado. Embora as vendas gerais tenham demonstrado resiliência, grande parte da demanda continua sendo sustentada por consumidores de renda mais alta que se beneficiam de mercados acionários fortes, enquanto desafios de acessibilidade persistem para muitos lares.

A Subaru anunciou que os bancos de pedidos para o Forester 2026, incluindo modelos a gasolina e híbridos, devem fechar em aproximadamente um mês. Clientes de frotas com pedidos pendentes são incentivados a enviá-los o mais rápido possível para evitar perder a janela final de produção. Olhando adiante, a Subaru espera abrir os bancos de pedidos para o Outback 2027 em meados de setembro.

A Subaru anunciou preços e especificações para o Trailseeker EV 2027, com os bancos de pedidos abrindo hoje às 15h00 EST. As entregas aos clientes devem começar já em outubro. A Subaru manteve os preços do veículo para o novo ano-modelo, embora as taxas de destino e entrega tenham aumentado ligeiramente. A taxa de participação de 100 dólares também permanecerá em vigor para o ano-modelo 2027 até novo aviso. Preços e especificações permanecem sujeitos a alterações.

O mercado canadense de veículos novos continuou favorecendo SUVs e trucks durante a primeira metade de 2026, apesar de uma desaceleração geral nas vendas. Os automóveis de passageiros intermediários registraram o crescimento mais forte, subindo 24% em relação ao ano anterior, impulsionados em grande parte pelo Toyota Prius e Camry. SUVs grandes também tiveram bom desempenho, crescendo 11,5% graças à forte demanda por modelos como Dodge Durango e Chevrolet Suburban. Enquanto isso, SUVs compactos e pickups full-size — os dois maiores segmentos de frota — registraram quedas modestas de 4,3% e 5,8%, respectivamente. Vans pequenas permaneceram como um dos segmentos comerciais mais fortes, encerrando a primeira metade do ano com alta de 9%, apesar de resultados mais fracos no segundo trimestre.

O Nissan Rogue foi nomeado o Compact SUV nº 1 em qualidade de veículos novos no 2026 J.D. Power U.S. Initial Quality Study, marcando a primeira vez que o modelo conquista o primeiro lugar em seu segmento. A Nissan também ficou em segundo lugar entre as marcas de mercado de massa, enquanto a fábrica de montagem da empresa em Smyrna, Tennessee, recebeu um Americas Bronze Plant Award por qualidade de fabricação. O estudo anual mede problemas relatados por clientes durante os primeiros 90 dias de propriedade, tornando o reconhecimento um forte indicador de satisfação inicial do proprietário e qualidade de construção.

A General Motors anunciou que não conseguirá atender todos os pedidos restantes da Chevrolet Express e GMC Savana 2026 após receber um volume de pedidos maior do que o esperado antes do encerramento do ano-modelo. Clientes com pedidos cancelados serão contatados diretamente, e a GM planeja oferecer tanto proteção de preço quanto programação prioritária para pedidos equivalentes do ano-modelo 2027.

O mercado de veículos novos dos EUA continua mostrando uma resiliência surpreendente, com as vendas de junho previstas para encerrar a uma taxa anual ajustada sazonalmente (SAAR) de aproximadamente 16,1 milhões de unidades, em linha com os três meses anteriores. Embora as vendas do primeiro semestre estejam projetadas para terminar 3,6% abaixo dos níveis de 2025, a demanda permaneceu estável apesar de taxas de juros mais altas, preços elevados dos combustíveis e incerteza econômica contínua. A acessibilidade continua sendo o maior desafio para os consumidores, impulsionada mais pelo aumento das despesas domésticas e dos custos de financiamento do que pelos preços dos veículos. A Cox Automotive espera que o mercado permaneça relativamente estável pelo restante de 2026, mantendo sua previsão anual de 15,8 milhões de vendas de veículos novos.

O rápido crescimento da inteligência artificial está criando um novo desafio na cadeia de suprimentos para a indústria automotiva, já que as montadoras agora competem diretamente com gigantes da tecnologia por chips de memória usados nos veículos avançados de hoje. Chips DRAM são necessários para recursos como sistemas de infoentretenimento, telas digitais, atualizações over-the-air, tecnologia de assistência ao motorista e futura autonomia. À medida que empresas de IA compram enormes volumes de memória para data centers, os preços da DRAM dispararam, com preços spot supostamente subindo cerca de 450% de setembro de 2025 a janeiro de 2026. Grandes montadoras, incluindo Honda, GM e Ford, já apontaram os custos de semicondutores e DRAM como um obstáculo financeiro significativo.

Concessionárias Toyota em todo o país enfrentam uma demanda sem precedentes pelo RAV4 2026 redesenhado, com muitos veículos sendo vendidos antes mesmo de chegarem aos pátios das concessionárias. Algumas concessionárias têm listas de espera com centenas de clientes, e o estoque está girando tão rapidamente que a Toyota está medindo a oferta em horas, em vez de dias. O desafio decorre do lançamento do RAV4 2026 totalmente híbrido, que exigiu transições de produção em fábricas no Japão e no Canadá, criando uma escassez temporária de oferta durante a primeira metade do ano. Até maio, as entregas do RAV4 caíram 40% em relação ao ano anterior, não por falta de demanda, mas simplesmente porque não havia veículos suficientes disponíveis.

A Chevrolet revelou a Silverado 1500 2027 redesenhada, introduzindo várias atualizações que podem atrair operadores de frotas. A maior novidade é a expansão do diesel Duramax 3,0 L para a versão Work Truck pela primeira vez, dando às frotas maior acesso a um conjunto motopropulsor conhecido pela forte economia de combustível e pelo alto torque. A Chevrolet também está padronizando uma transmissão automática de 10 velocidades em todas as opções de motor, incluindo o quatro-cilindros TurboMax, o que deve melhorar a dirigibilidade, a eficiência e a durabilidade a longo prazo. Além disso, os atuais V8 de 5,3 L e 6,2 L estão sendo substituídos por novos motores V8 aspirados de 5,7 L e 6,6 L, com especificações de desempenho esperadas mais perto do lançamento.

A Chevrolet revelou a Silverado 1500 2027 significativamente redesenhada, com estilo atualizado, um interior mais focado em tecnologia e novas opções de motor V-8. A Silverado continua sendo um dos veículos mais importantes da General Motors, contribuindo de forma significativa tanto para as vendas quanto para a lucratividade. A picape renovada oferecerá quatro opções de trem de força, incluindo novos motores V-8 de 5,7 litros e 6,6 litros, um motor TurboMax atualizado e o diesel Duramax. Os novos recursos tecnológicos incluem telas digitais maiores em todas as versões e a disponibilidade do Super Cruise para condução sem as mãos, mesmo ao rebocar um trailer.

O mercado canadense de veículos leves novos continuou a enfraquecer em maio, com vendas em queda na maioria das províncias e todas as províncias agora registrando vendas acumuladas no ano abaixo dos níveis de 2025. Nova Scotia e Newfoundland foram as únicas províncias a apresentar ganhos em relação ao ano anterior em maio, com aumentos de 4,6% e 1,1%, respectivamente, embora ambas permaneçam negativas no acumulado do ano. Ontario e British Columbia registraram apenas quedas modestas, enquanto as províncias restantes apresentaram reduções de um dígito baixo. Quebec também entrou em território negativo no acumulado do ano, marcando a primeira vez em que todas as dez províncias registraram quedas anuais de vendas simultaneamente.

Os preços dos veículos usados continuaram a subir em maio, atingindo seu nível mais alto em três anos, enquanto o estoque permaneceu restrito em todo o mercado. Segundo a Cox Automotive, o veículo usado médio foi vendido por 26.918 dólares, alta de 6% em relação ao ano anterior. O estoque dos concessionários ficou em pouco mais de 2,1 milhões de veículos em todo o país, representando aproximadamente 45 dias de oferta. Embora o volume de vendas tenha aumentado 4% em relação a abril, o estoque geral continua abaixo das normas históricas, ajudando a sustentar preços mais altos apesar dos desafios de acessibilidade.

A Volkswagen anunciou que os pedidos para o 2026 Atlas Cross Sport foram oficialmente encerrados e que nenhum pedido adicional de fábrica será aceito para o ano-modelo atual. Operadores de frotas que estejam considerando o Atlas Cross Sport devem trabalhar com seus representantes de frota para identificar qualquer estoque restante em concessionárias ou no pipeline que ainda possa estar disponível.

O Insurance Institute for Highway Safety (IIHS) divulgou suas primeiras avaliações de segurança de veículos comerciais, com foco em picapes heavy-duty e vans de carga comumente usadas em operações de frota. As avaliações iniciais examinaram recursos críticos de proteção ao motorista, como airbags, pré-tensionadores dos cintos de segurança, limitadores de força e alertas eficazes de uso do cinto de segurança. Dos nove veículos avaliados, apenas quatro atenderam a todos os padrões recomendados pelo IIHS, incluindo a Chevrolet Silverado 3500HD, a Ford F-350 SuperCrew, a Chevrolet BrightDrop 400 e a Ram ProMaster 2500. Vários outros veículos ficaram aquém devido a sistemas inadequados de alerta do cinto de segurança ou tecnologias de segurança ausentes.

A Stellantis está preparando uma grande expansão da marca Chrysler ao introduzir novos veículos construídos sobre sua futura plataforma STLA One. O primeiro veículo norte-americano que deve usar essa arquitetura será o crossover Chrysler Airflow, seguido por dois modelos crossover menores voltados ao mercado mainstream acessível. Projetada para oferecer suporte tanto a motores a gasolina quanto a sistemas de propulsão eletrificados, a STLA One proporcionará maior flexibilidade, reduzirá os custos de desenvolvimento e permitirá que a Stellantis leve novos produtos ao mercado com mais eficiência. A plataforma deve servir de base para mais de 30 modelos globalmente até 2035.

Os preços de veículos novos permaneceram relativamente estáveis em maio, oferecendo algum alívio após os aumentos registrados no início deste ano. O preço médio de transação (ATP) caiu 0,5% em relação a abril, para US$ 49.220, enquanto subiu apenas 1,2% na comparação anual — o menor aumento anual observado em 2026 e bem abaixo das médias históricas. Ao mesmo tempo, os incentivos dos fabricantes aumentaram para 7,1% do ATP, dando continuidade a uma tendência gradual de alta enquanto as montadoras trabalham para apoiar as vendas. Segmentos populares, como SUVs compactos, SUVs médios e picapes full-size, registraram aumentos de preços, impulsionados por forte demanda, lançamentos de novos modelos e estoques mais apertados em determinadas categorias.

O setor de varejo automotivo do Canadá demonstrou uma resiliência surpreendente no primeiro trimestre de 2026, permanecendo relativamente estável apesar de o país ter entrado em uma recessão técnica e da incerteza contínua em torno do comércio e das condições econômicas mais amplas. As vendas de concessionárias de veículos novos aumentaram ligeiramente 0,2% em comparação com o primeiro trimestre de 2025, enquanto varejistas de peças, acessórios e pneus automotivos registraram um modesto ganho de 0,6%. As vendas de concessionárias de veículos usados caíram 1,1% em relação ao ano anterior, mas permaneceram próximas de níveis historicamente fortes. Enquanto isso, o aumento dos preços dos combustíveis impulsionou uma alta de 2,1% nas vendas de postos de gasolina, incluindo um salto notável de 16% em março em comparação com o mesmo mês do ano anterior.

As vendas de frotas comerciais enfraqueceram ligeiramente em maio após quatro meses consecutivos de forte crescimento, mas a demanda geral por frotas permanece saudável em 2026. As vendas comerciais caíram 1,7% em relação ao ano anterior em maio, enquanto as vendas de frotas governamentais recuaram 1,8%. As vendas de frotas de aluguel, no entanto, continuaram crescendo, aumentando 2,9% em comparação com o mesmo mês do ano passado. As vendas combinadas de frotas totalizaram 218.132 veículos em maio, um aumento modesto de 0,8% em relação a maio de 2025. No acumulado do ano, as vendas de frotas comerciais permanecem em alta de 7%, destacando a força contínua do setor apesar da desaceleração mensal.

A Ford tem como meta alcançar uma margem de lucro de 8% até 2029, com grande parte desse crescimento esperada a partir dos segmentos de veículos de melhor desempenho da empresa. A companhia continua observando forte demanda por picapes e SUVs grandes, incluindo F-150, Bronco, Explorer, Expedition, Ranger e Maverick, ao mesmo tempo em que conseguiu reter clientes após descontinuar o Edge e o Escape. Executivos da Ford afirmam que o mercado automotivo geral permanece estável apesar dos obstáculos econômicos, com os grandes veículos utilitários demonstrando resiliência especial mesmo com o aumento dos preços do combustível. Para operadores de frotas, isso reforça a importância contínua das picapes e dos veículos utilitários na estratégia de produto de longo prazo da Ford.

A Subaru anunciou que os pedidos finais para o Crosstrek 2026, incluindo os modelos a gasolina e híbridos, devem ser enviados até 5 de junho de 2026. Operadores de frotas que planejam adicionar unidades Crosstrek à sua linha de veículos devem revisar seus requisitos e fazer os pedidos antes do prazo para garantir a disponibilidade do ano-modelo 2026.

A Rampage, uma caminhonete menor, deverá competir diretamente com modelos como a Ford Maverick. A Stellantis confirmou a picape compacta como parte de sua estratégia de crescimento de longo prazo para a marca Ram, com produção prevista para começar em 2028. A iniciativa dá à Ram entrada em uma das categorias de caminhonetes de crescimento mais rápido, especialmente entre compradores que buscam custos mais baixos, melhor economia de combustível e versatilidade para o dia a dia sem migrar para uma picape full-size. Relatórios indicam que o veículo provavelmente compartilhará suas origens com a Rampage já vendida na América do Sul, que utiliza uma plataforma monobloco semelhante à de SUVs crossover em vez de um design tradicional de carroceria sobre chassi.

A Cox Automotive espera que o mercado automotivo dos Estados Unidos permaneça estável ao longo de 2026, apesar da contínua incerteza econômica, dos altos preços dos combustíveis e da fraca confiança do consumidor. De acordo com a previsão da empresa para maio de 2026, projeta-se que as vendas de veículos novos atinjam uma taxa anual ajustada sazonalmente de 16,1 milhões de unidades, ligeiramente acima tanto de abril quanto do ritmo do ano passado. O relatório sugere que o mercado está sendo sustentado por compradores de maior renda que continuam adquirindo veículos apesar das pressões inflacionárias, enquanto restituições de impostos, ganhos no mercado de ações e demanda estável estão ajudando a compensar preocupações relacionadas aos custos de combustível e à volatilidade econômica mais ampla.

A Volvo abriu oficialmente os pedidos de frota para veículos selecionados do ano-modelo 2027, oferecendo aos clientes de frota acesso antecipado a vários dos SUVs e EVs mais populares da marca. Os pedidos já estão sendo aceitos para os MY27 XC90 e XC60 em todas as versões e conjuntos motrizes, juntamente com disponibilidade limitada do MY27 EX60 nas configurações P6 Plus, P6 Ultra, P10 Plus e P10 Ultra. Devido à forte demanda global pelo EX60, a Volvo está solicitando que os clientes de frota entrem em contato diretamente com a equipe de frota antes de realizar pedidos para confirmar disponibilidade e detalhes de alocação.

A Stellantis anunciou sua nova estratégia FastLane 2030, um plano de cinco anos projetado para reverter a queda nas vendas e nos lucros por meio de grandes investimentos em novos produtos, manufatura e tecnologia. A montadora planeja investir quase US$ 70 bilhões globalmente, lançar 60 novos veículos e atualizar 50 modelos existentes até 2030. Para a América do Norte, o foco será em veículos acessíveis, com sete modelos totalmente novos previstos para começar abaixo de US$ 40.000 e dois modelos com preços abaixo de US$ 30.000. Compradores de frotas também podem esperar investimentos contínuos em marcas importantes como Jeep e Ram, que representam a maior parte das vendas da empresa nos Estados Unidos.

A Toyota confirmou que a produção do Tacoma 2026 permanece disponível para pedidos durante maio e junho, embora diversas configurações do Tacoma SR — incluindo alguns modelos XtraCab e Double Cab 4x2 e 4x4 selecionados — não serão oferecidas durante este ciclo de pedidos. Compradores de frotas interessados em unidades Tacoma devem revisar as versões disponíveis e realizar seus pedidos rapidamente enquanto os espaços de produção permanecerem abertos.

Os preços no atacado de veículos usados continuaram subindo no início de maio, com o Índice de Valor de Veículos Usados da Manheim aumentando 3,8% em relação ao ano anterior e 0,5% em relação a abril em base ajustada sazonalmente. Uma atividade mais forte de reembolsos de impostos no início da primavera ajudou a sustentar a demanda dos concessionários, enquanto preocupações com acessibilidade continuam levando compradores a veículos mais antigos e de menor custo. Modelos com mais de oito anos continuam entre os segmentos de melhor desempenho no mercado atacadista.

As vendas de veículos leves novos no Canadá diminuíram na maioria das províncias em abril de 2026, destacando a contínua fraqueza do mercado. A Nova Escócia foi a única província a registrar ganho em relação ao ano anterior, com vendas 3,4% maiores, enquanto Newfoundland registrou a maior queda, de 12%. Quebec registrou a maior queda em volume, com quase 2.000 unidades a menos em comparação com abril de 2025, seguida por Alberta e Colúmbia Britânica. Apesar da desaceleração em abril, Quebec permanece ligeiramente à frente no acumulado do ano, com alta de 0,1%, enquanto todas as outras províncias continuam abaixo dos resultados do ano passado.

Operadores de frotas que planejam adicionar caminhões GM Medium-Duty Low Cab Forward (LCF) devem estar atentos a vários próximos encerramentos de pedidos:

O mercado de veículos novos nos Estados Unidos permaneceu relativamente estável em abril, mas as montadoras estão realizando movimentos estratégicos para gerenciar os estoques com mais cuidado. Dados da indústria mostraram que o estoque disponível caiu ligeiramente para 2,86 milhões de veículos, enquanto o nível de oferta em dias caiu para 78 dias, abaixo dos quase 95 dias registrados no início deste ano. Uma das principais razões para essa mudança é que as montadoras estão trabalhando rapidamente para reduzir os estoques de veículos do ano-modelo 2025 antes que os modelos 2026 assumam totalmente o mercado. Até o final de abril, cerca de 93% do estoque era composto por veículos modelo 2026, demonstrando que os fabricantes estão desacelerando a produção e mantendo a oferta mais alinhada à demanda.

A Stellantis está iniciando antecipadamente seus planos para o ano-modelo 2027 ao divulgar informações de preços e incentivos quase um mês antes do que fez no ano passado. A empresa já enviou os detalhes de preços para a Auto Data, e espera-se que as informações apareçam nos sistemas FMC até 22 de maio de 2026.

Uma nova pesquisa da AAA mostra que tanto os veículos elétricos quanto os híbridos perdem eficiência em temperaturas extremas, especialmente em clima frio. Embora os híbridos lidem melhor com temperaturas congelantes do que os veículos elétricos porque ainda utilizam motores a gasolina, os pesquisadores ficaram surpresos com o quanto a eficiência deles ainda caiu. Nos testes da AAA, os híbridos perderam cerca de 23% da eficiência de combustível a 20 graus Fahrenheit, enquanto os veículos elétricos perderam até 39% da autonomia. Em clima quente, os híbridos também tiveram um desempenho ligeiramente pior do que os veículos elétricos, com queda de cerca de 12% na eficiência de combustível a 95 graus Fahrenheit.

Para os gestores de frota, o aumento do custo do alumínio e de outras matérias-primas pode em breve tornar a substituição e manutenção de veículos ainda mais caras. A F-150 da Ford com carroceria de alumínio, há muito elogiada por reduzir peso e melhorar a economia de combustível, agora enfrenta um problema diferente: os preços disparados do alumínio. Os custos aumentaram fortemente no último ano devido a tarifas, escassez de oferta e conflitos no Oriente Médio, especialmente após o fechamento do Estreito de Ormuz interromper as rotas globais de transporte marítimo. A Ford espera bilhões de dólares em despesas adicionais com materiais, e outras grandes montadoras estão lidando com aumentos semelhantes nos custos de aço, cobre e plásticos.

Segundo relatos, a Honda está adiando grandes atualizações de vários de seus veículos mais populares após seu investimento agressivo em veículos elétricos ter se transformado em um revés custoso. De acordo com os relatórios, a montadora está empurrando os redesigns de modelos como Accord, Odyssey, HR-V, Acura MDX e Integra para a década de 2030 enquanto trabalha para se recuperar de bilhões em gastos relacionados a EVs. Embora a Honda não esteja abandonando completamente a eletrificação, a empresa agora parece estar mudando seu foco para a tecnologia híbrida em vez de veículos totalmente elétricos. O movimento destaca os desafios crescentes que as montadoras enfrentam ao equilibrar o aumento dos custos de desenvolvimento com uma demanda incerta dos consumidores por EVs.

Os gestores de frota devem realizar os pedidos do MAVERICK XL FHEV (26MY) e do MAVERICK XL-GAS (26MY) até 15 de maio de 2026.

O mercado automotivo canadense registrou uma queda em abril de 2026, com vendas estimadas em 178.000 unidades, uma redução de 3,9 % em relação ao mesmo mês do ano anterior. Isso segue um padrão de enfraquecimento do mercado, influenciado pelas contínuas tensões comerciais com os EUA e pelos altos preços da gasolina. Apesar da queda, a taxa anualizada ajustada sazonalmente (SAAR) permaneceu em 1,83 milhão, apenas ligeiramente abaixo dos 1,85 milhão registrados em março.

O mercado canadense de veículos leves novos desacelerou fortemente em março, com vendas em queda em todas as províncias à medida que preços mais altos dos combustíveis e pressões econômicas pesaram sobre a demanda. A maioria das regiões registrou quedas acentuadas, com várias províncias apresentando recuos de dois dígitos. No geral, as vendas atingiram cerca de 170.000 unidades no mês, uma queda de mais de 8% em relação ao ano anterior, enquanto a taxa anual ajustada sazonalmente também ficou mais fraca do que o esperado.

A produção de alguns caminhões diesel Chevrolet Low Cab Forward, incluindo os modelos 4500HD, 4500XD e 5500XD, deve terminar até o final de 2026, à medida que a Isuzu ajusta seus planos de fabricação. Os pedidos para o ano modelo 2027 permanecerão abertos até 12 de agosto, com estoque disponível enquanto durarem os suprimentos. Para frotas que dependem desses caminhões de médio porte, isso cria uma janela limitada para garantir os modelos atuais.

Os gestores de frotas devem observar os próximos prazos de pedidos para dois dos veículos de frota mais utilizados da Ford. A data final de pedido para o Ford Explorer 2026 está definida para 1º de maio de 2026, e o pacote de opções 100A já foi removido do processo de pedidos a partir de 10 de abril de 2026. Isso significa que quaisquer pedidos restantes do Explorer precisarão ser finalizados rapidamente, e a flexibilidade de configuração agora é mais limitada do que no início do ciclo de pedidos.

O mercado automotivo do Canadá desacelerou em março, com vendas caindo mais de 8% em relação ao ano anterior, refletindo a pressão dos altos preços da gasolina e a incerteza econômica contínua.

A indústria de montagem de veículos do Canadá vem diminuindo há anos. Em 2000, a produção era de cerca de 2,9 milhões de veículos, mas desde então caiu de forma constante. Recentemente, novos desafios pioraram a situação, incluindo tensões com os EUA em relação ao comércio e uma demanda mais fraca por veículos elétricos.

A estratégia de longa data da Volkswagen de fabricar veículos no México e exportá-los para os Estados Unidos está sob crescente pressão devido às altas tarifas. A empresa envia até 70% dos veículos produzidos no México para os EUA, tornando-se especialmente vulnerável ao aumento dos custos.

Os incentivos federais para veículos elétricos tiveram um efeito imediato, com as vendas de ZEV aumentando mais de 50% em algumas províncias, apesar de terem começado no meio do mês. Ao mesmo tempo, Quebec foi responsável por grande parte da tendência geral. Após um início de ano fraco, registrou um aumento de 16,8%, enquanto todas as outras províncias apresentaram quedas.

A Ram ProMaster City 2027 marca o retorno da pequena van comercial da Ram após o modelo ter sido descontinuado em 2022. A nova versão é maior e foi projetada para empresas como empreiteiros, serviços de entrega e operadores de transporte. Ela é equipada com um motor turbo de quatro cilindros e 1,6 litro que produz 166 cavalos de potência e é combinado com uma transmissão automática de oito velocidades que aciona as rodas dianteiras. A Ram espera que a van consiga rebocar cerca de 2.000 libras.

O mercado automotivo dos Estados Unidos enfrenta um crescente desafio de acessibilidade que também pode impactar compradores de frotas. De acordo com dados da indústria analisados pela Reuters, as montadoras estão oferecendo menos modelos de baixo custo enquanto se concentram mais em veículos maiores e de categoria superior. Essa mudança elevou o preço médio de um veículo novo nos Estados Unidos para cerca de 47.000 dólares.

Os preços dos veículos novos aumentaram em fevereiro, à medida que o mercado se recuperou de um janeiro mais lento, segundo estimativas da Kelley Blue Book, uma marca da Cox Automotive. O preço médio de transação (ATP) de um veículo novo atingiu US$ 49.353, alta de 3,4% em relação ao ano anterior e 0,3% acima de janeiro.

O mercado de reposição automotivo do Canadá registrou crescimento constante em 2025, impulsionado em grande parte pelos veículos dos anos-modelo 2015–2019 que estão entrando em seu período de serviço mais intenso. De acordo com uma pesquisa conduzida com a Automotive Aftermarket Retailers of Ontario e a empresa de pesquisa de mercado DAC, muitas empresas relataram ganhos moderados nas vendas durante o ano.

As frotas comerciais impulsionaram o crescimento das vendas de frotas em fevereiro, registrando o maior aumento entre os três setores de frotas, de acordo com dados divulgados em 3 de março pela Bobit Business Media. As vendas para frotas de aluguel aumentaram ligeiramente, enquanto as vendas para frotas governamentais diminuíram.

A General Motors introduziu um novo programa de bônus de pedido para determinados clientes CAP e pedidos do National Fleet Incentive nas vans Chevrolet Express e GMC Savana do ano modelo 2026. O programa já está disponível e permanecerá ativo até a data prevista de encerramento de pedidos em 29 de maio de 2026.

As vendas de veículos novos no Canadá totalizaram pouco menos de 122.000 unidades em fevereiro, uma leve queda de 0,2% em relação ao mesmo mês de 2025. Apesar da incerteza econômica, das condições climáticas de inverno e das preocupações comerciais em andamento, os resultados permaneceram relativamente fortes. A taxa anual ajustada sazonalmente (SAAR) atingiu 2,00 milhões, ligeiramente abaixo de janeiro, mas mais forte do que os níveis observados na segunda metade de 2025.

A Nissan compartilhou datas atualizadas de corte de pedidos de frota para vários modelos MY26. 1º de março agora está confirmado para a maioria dos veículos, com vários prazos antecipados em relação às datas anunciadas anteriormente. A Nissan recomenda fortemente realizar os pedidos de frota o quanto antes.

As vendas de veículos novos em fevereiro devem mostrar uma melhoria modesta em comparação com janeiro, mesmo com o clima de inverno e a incerteza econômica continuando a pesar sobre o mercado. A taxa anual ajustada sazonalmente (SAAR) deve atingir cerca de 15,6 milhões de unidades, abaixo dos 16,0 milhões de fevereiro passado, mas acima do ritmo de 14,9 milhões de janeiro, impactado pelo clima.

A atualização de pedidos de frota da Toyota em 23 de fevereiro de 2026 mostra disponibilidade limitada para o ano modelo 2026, com apenas seis modelos ainda abertos para pedidos. Os veículos disponíveis incluem bZ BEV, bZ Woodland BEV, C-HR BEV, Crown HEV, Prius Plug-in HEV e RAV4 Plug-in HEV. Espera-se que novos pedidos para esses modelos sejam abertos em março de 2026, com chegadas previstas para julho.

DesRosiers Automotive Consultants (DAC), em parceria com a Used Car Dealers Association (UCDA), pesquisou concessionários canadenses de veículos usados para avaliar as condições do mercado em 2025 e as expectativas para 2026. As respostas de concessionários franqueados e varejistas independentes apontam para um mercado que permaneceu altamente dinâmico, moldado pelas pressões comerciais entre Canadá e Estados Unidos, pela oferta limitada de veículos provenientes do fim de contratos de leasing e pelos efeitos persistentes da redução nas vendas de veículos novos no início da década.

A General Motors entra em um mercado automotivo potencialmente mais fraco com uma estratégia de estoque mais enxuta, mantendo cerca de 30–40% menos veículos do que antes da pandemia. Executivos dizem que uma oferta mais restrita permite reagir mais rapidamente às mudanças do mercado e administrar incentivos com mais cuidado, ajudando a proteger a rentabilidade durante uma desaceleração.

A Environmental Protection Agency revogou os padrões federais de emissões de gases de efeito estufa para veículos novos, removendo regulamentações aplicáveis aos anos-modelo de 2012 a 2027 e eliminando a Endangerment Finding de 2009 que sustentava essas regras. A mudança também remove diversos créditos de conformidade, incluindo aqueles relacionados a sistemas stop-start.

Os preços dos veículos novos estabeleceram um recorde em janeiro, chegando a US$ 49.191, alta de 1,9% em relação ao ano anterior, embora ligeiramente abaixo de dezembro, algo típico após fortes vendas de luxo no fim do ano. O preço médio de etiqueta subiu para US$ 51.288 e permanece acima de US$ 50.000 há 10 meses. Os descontos foram menores em janeiro, com média de cerca de US$ 3.200 por veículo.

A Toyota tornará o Highlander totalmente elétrico em 2027, eliminando o motor a gasolina pela primeira vez em 25 anos. O novo SUV de três fileiras oferecerá mais espaço interno graças ao seu design elétrico e será produzido nos Estados Unidos com baterias da Carolina do Norte.

Os preços e especificações do Forester Hybrid 2026 já estão disponíveis, e os pedidos abrirão na quinta-feira à tarde. As primeiras entregas são esperadas já a partir de março.

A Nissan busca um crescimento de dois dígitos nas vendas no varejo dos Estados Unidos em 2026, apoiada pela expansão de sua linha de picapes leves produzidas no país e por uma estratégia mais ampla de recuperação. Executivos afirmam que 2025 marcará um ano de retomada, com expectativa de aumento de cerca de 10% nas vendas em 2026, após 873.307 unidades vendidas nos EUA no ano passado. No longo prazo, a Nissan tem como meta alcançar 1 milhão de vendas nos Estados Unidos até o final de 2027, elevando sua participação de mercado para mais de 6% e registrando seu melhor desempenho desde 2019. O sentimento dos concessionários melhorou à medida que a administração trabalha para simplificar operações, aprimorar a remuneração, reduzir níveis de estoque e elevar os retornos médios das concessionárias para pelo menos 3%. Mais de 65% dos veículos que a Nissan venderá nos EUA este ano deverão ser produzidos localmente, ajudando a mitigar pressões comerciais e tarifárias.

As vendas de veículos no Canadá em janeiro de 2026 atingiram uma estimativa de 114.000 unidades, representando uma queda de 2,9 % em relação ao janeiro recorde de 2025, que igualou 2018 como o melhor janeiro já registrado. Apesar da retração e das severas condições de inverno em grande parte do país, as vendas permaneceram saudáveis, com uma taxa anualizada ajustada sazonalmente (SAAR) de 2,08 milhões, superando todos os trimestres do segundo semestre do ano passado.

Os ajustes de preços de meio de ano da Ford entrarão em vigor em 2 de fevereiro.

Eleita Caminhonete do Ano MotorTrend 2026, a Ford Maverick se destaca por oferecer capacidade real de caminhonete sem o tamanho, o custo e a ineficiência das pickups superdimensionadas atuais. Seu porte compacto facilita o carregamento, a circulação em áreas urbanas e o estacionamento em locais de trabalho, ao mesmo tempo em que suporta até 1.500 libras de carga útil e até 4.000 libras de reboque quando devidamente equipada — suficiente para a maioria das aplicações de frotas leves.

Espera-se que as vendas de veículos novos em janeiro de 2026 iniciem o ano em um ritmo mais lento do que em janeiro do ano passado e do que em dezembro. A taxa anual ajustada sazonalmente (SAAR) está projetada em cerca de 15,3 milhões, abaixo dos 15,5 milhões de um ano atrás e dos 16,1 milhões revisados de dezembro. Embora o volume de vendas em relação ao ano anterior deva crescer 3,2 %, esse aumento se deve em grande parte a um dia adicional de vendas, e não a uma demanda mais forte. Na comparação mensal, prevê-se uma queda acentuada, um padrão sazonal típico de janeiro.

Informamos que os modelos Tacoma Hybrid e Toyota Tundra Hybrid estão agora completamente esgotados para o Ano Modelo 2026.

As vendas provinciais de novos veículos leves no Canadá em 2025 apresentaram ampla variação, indo de uma queda de 3,2 % em Quebec a um aumento de 11,7 % na Nova Escócia. O declínio em Quebec foi impulsionado principalmente por uma forte retração após o aumento das vendas no fim de 2024, alimentado por incentivos para ZEV, com as vendas de dezembro caindo quase 18 % em relação ao ano anterior. A Colúmbia Britânica, outro mercado com forte presença de ZEV, também registrou uma leve queda anual de 0,6 %.

Este programa se aplica a veículos de varejo Chrysler, Jeep, Dodge e Ram do Ano-Modelo 2026 atualmente no estoque do concessionário. Ele está disponível para clientes comerciais de frota elegíveis que possuam um Fleet Account Number (FAN) válido e registrado na FCA US.

Em 2025, as vendas de veículos leves variaram significativamente entre os segmentos. As vans pequenas lideraram o crescimento, com alta de quase 40 % em relação ao ano anterior, e todos os modelos do segmento registraram ganhos, totalizando cerca de 43.000 unidades vendidas. As picapes pequenas também tiveram um desempenho forte, crescendo 33 %, impulsionadas principalmente pela Ford Maverick (especialmente a versão híbrida) e pela recuperação das vendas da Toyota Tacoma.

A Hyundai anunciou prazos finais de pedidos em 20 de fevereiro para vários modelos.

Menos de uma semana para encomendar os modelos Pacifica e Voyager 2026

A Subaru confirmou que o Forester Hybrid 2026 estará disponível para pedidos de frota, com a abertura dos pedidos prevista para início de fevereiro. Os preços e as especificações serão divulgados no mesmo dia em que os pedidos forem abertos. Este modelo será um carryover e será produzido em Lafayette, Indiana. Garantimos uma alocação sólida para clientes de frota, mas a demanda deve ser alta. Embora seja improvável que se esgote imediatamente, é altamente recomendável realizar os pedidos com antecedência para garantir a disponibilidade.

A Stellantis anunciou que a data final de encerramento dos pedidos para os Chrysler Pacifica e Voyager do ano-modelo 2026 será 28 de janeiro de 2026.

As vendas de veículos no Canadá cresceram 2,0 % em 2025, apesar da incerteza econômica e das tensões comerciais. Os líderes tradicionais permaneceram no topo, com a Ford F-Series conquistando o primeiro lugar pelo 16º ano consecutivo. O Toyota RAV4 manteve a segunda posição e continuou como o SUV mais vendido do país, enquanto o Honda Civic seguiu como o carro de passeio mais vendido, seguido de perto pelo Toyota Corolla. Embora ambos tenham registrado leves quedas, o Hyundai Elantra reduziu a diferença com um forte aumento de vendas de 18,7 %. O Kia K4 também se destacou, crescendo em mais de 12.000 unidades e garantindo a sexta posição entre os automóveis de passeio.

A Jeep não está abandonando o nome 4xe, mesmo com a retirada gradual de seus atuais modelos híbridos plug-in. Embora o Wrangler 4xe, o Grand Cherokee 4xe e o Chrysler Pacifica PHEV devam sair de linha após o ano-modelo 2025, o selo 4xe continuará a ser utilizado em toda a linha eletrificada da Jeep, incluindo futuros veículos totalmente elétricos e de autonomia estendida.

A Nissan divulgou datas projetadas de encerramento de pedidos para seus veículos do ano-modelo 2026 para auxiliar no planejamento. Esses prazos podem mudar conforme a demanda, mas a Nissan recomenda fortemente que os pedidos de frota sejam feitos o quanto antes para evitar problemas de alocação que possam antecipar essas datas.

As vendas para frotas nos segmentos comercial, de locação e governamental se recuperaram em 2025, alcançando 2,23 milhões de veículos — alta de 4,8% em relação a 2024 e ligeiramente acima dos níveis de 2023. A recuperação foi impulsionada quase totalmente pelas frotas de locação, que avançaram 16,4% e responderam por 54% de todas as compras de frotas.

A perspectiva da Cox Automotive para 2026 projeta uma desaceleração moderada do mercado automotivo dos EUA, com vendas de veículos novos estimadas em 15,8 milhões, queda de 2,4% em relação a 2025. Embora 2025 tenha superado as expectativas, espera-se que 2026 seja estável, porém mais fraco na maioria dos principais indicadores.

Os pedidos de frota para os modelos Double Cab 2026MY Chevrolet Silverado e GMC Sierra 1500 serão encerrados na sexta-feira, 9 de janeiro de 2026.

A Ford anunciou atualizações imediatas e de longo prazo em sua estratégia de eletrificação e powertrain que impactarão os clientes de frotas. A produção da atual F-150 Lightning foi encerrada, e as equipes de vendas da Ford Pro trabalharão diretamente com clientes que possuem pedidos de frota MY26 existentes para revisar os próximos passos e as opções alternativas.

A Nissan anunciou o lançamento do seu Programa de Crescimento Fleet Conquest, desenvolvido para impulsionar novos negócios de frotas por meio de veículos encomendados diretamente da fábrica.

A GM anunciou datas de encerramento de pedidos e períodos prolongados de paralisação na produção que afetarão a disponibilidade de determinadas configurações do Chevrolet Silverado e do GMC Sierra.

Dados recentes mostram que as vendas de veículos novos em novembro apresentaram apenas uma melhora modesta, com alta de 0,4 % em relação a outubro, permanecendo bem abaixo dos níveis do ano passado. O crescimento foi impulsionado principalmente por uma atividade mais forte de frotas — especialmente locadoras — enquanto o mercado de varejo continuou fraco. Os preços médios de transação subiram levemente, os incentivos aumentaram e os descontos se tornaram mais comuns, à medida que os concessionários buscavam estimular a demanda. Ao mesmo tempo, os preços da gasolina caíram abaixo de US$ 3 pela primeira vez em quatro anos, a confiança do consumidor melhorou e os pedidos de seguro-desemprego atingiram o nível mais baixo desde o final de 2022, sinalizando um otimismo cauteloso.

A Subaru Fleet abriu os bancos de pedidos para os EVs restantes do MY26 — Trailseeker e Uncharted — elevando para três o total de SUVs elétricos disponíveis para encomenda no ano-modelo, incluindo o Solterra.

Um novo relatório da EY mostra que compradores de automóveis em todo o mundo estão retornando aos veículos com motores a combustão, impulsionados por mudanças políticas, tensões geopolíticas e preocupações com a infraestrutura e os custos dos veículos elétricos. Movimentos recentes — como a proposta dos EUA de flexibilizar os padrões de economia de combustível e a possível revisão da UE sobre o fim dos motores a combustão em 2035 — indicam uma transição para a eletrificação mais lenta do que o esperado. Embora os consumidores chineses continuem comprando EVs, suas prioridades estão se deslocando para recursos digitais, e não para o tipo de motorização.

Gostaríamos de informar que os modelos Toyota Tundra (gasolina) e Tacoma (gasolina) do ano-modelo 2026 estão oficialmente esgotados.

As vendas de frotas em 2025 estão no caminho para superar o ano anterior, ultrapassando a marca de dois milhões em novembro e alcançando 2.022.875 veículos vendidos no acumulado do ano, um aumento de 3,9% em relação ao mesmo período de 2024. Grande parte desse crescimento foi impulsionada pelas locadoras, que aumentaram significativamente suas compras em resposta a uma demanda maior dos clientes em comparação ao ano passado. Somente em novembro, os três principais setores de frota — comercial, locação e governo — adquiriram 165.735 veículos, um aumento de 18,4% em relação a novembro de 2024.

A Mazda honrará os preços conforme a tabela publicada vigente na data em que o pedido for recebido pelo Departamento de Frotas da MNAO, excluindo taxas de destino e entrega. Essa proteção de preços garante estabilidade e transparência para todos os parceiros de frota.

A Stellantis está remodelando suas operações de frotas nos Estados Unidos sob a liderança de Michael Ferreira, que ingressou na empresa em abril após mais de 30 anos em funções de frota em âmbito global. A companhia já vê resultados, com um aumento de 22% nas vendas de frotas na comparação anual no 3º trimestre de 2025. Ferreira reorganizou a divisão de frotas ao integrar equipes de marca antes separadas e criar novos cargos regionais voltados para desenvolvimento de negócios, gestão de contas e suporte a concessionárias. A Stellantis também divulgou os preços do ano-modelo 2026 (MY-2026) antes dos concorrentes e alinhou sua estratégia nos EUA ao programa global de veículos comerciais Pro One. A empresa está priorizando frotas governamentais, comerciais e de locadoras, ao mesmo tempo em que amplia o relacionamento com frotas autogeridas, que representam metade do mercado.

Com o fim de 2025 se aproximando, Quebec continua sendo um mercado-chave a ser acompanhado após o aumento repentino no final do ano passado, impulsionado por compradores tentando aproveitar incentivos prestes a expirar. Esse salto inflou as bases de comparação e contribuiu para resultados mais fracos ao longo de grande parte de 2025. Em outubro, as vendas em Quebec caíram 7,9% em relação aos picos impulsionados pelos ZEVs no ano anterior, e o desempenho acumulado recuou 0,5%. Outras regiões também enfraqueceram em outubro: as províncias do Atlântico registraram quedas de um dígito apesar do forte desempenho no início do ano, e Alberta e Manitoba apresentaram reduções semelhantes.

A Subaru planeja abrir os bancos de pedidos dos novos modelos em meados de janeiro, quando também serão divulgados os preços e especificações oficiais. Depois que a Subaru envia essas informações para a Autodata, geralmente leva cerca de duas semanas para que apareçam no sistema — algo fora do nosso controle. Os pedidos não serão restritos por alocação, o que significa que qualquer pessoa poderá fazer um pedido assim que o banco abrir.

A General Motors ordenou que milhares de fornecedores eliminem até 2027 todas as peças e materiais de origem chinesa de suas cadeias de suprimentos, à medida que a montadora busca fortalecer a resiliência logística em meio ao aumento das tensões comerciais entre EUA e China. A diretriz — que também mira países como Rússia e Venezuela — reflete o crescente cansaço do setor com tarifas imprevisíveis e interrupções no fornecimento de terras raras e chips. Embora a GM já tenha tomado medidas para localizar sua produção, incluindo investimentos em materiais de baterias e mineração de lítio nos Estados Unidos, essa nova iniciativa se estende a uma gama muito mais ampla de componentes e matérias-primas, levando fornecedores a buscar fontes alternativas.

A DesRosiers Automotive Consultants (DAC) divulgou novos dados detalhando o volume, o mix de marcas e a idade dos veículos usados importados pelos Estados Unidos em 2024 — a maior parte deles originária do Canadá. Esse movimento de veículos mais novos, dos quais 40,1% têm entre 0–2 anos e 34,7% entre 3–5 anos, traz implicações importantes para os mercados automotivos de ambos os países. As exportações, dominadas por modelos de fim de leasing, de luxo e picapes, reduziram a oferta de veículos usados no Canadá, influenciando os preços domésticos e os volumes de vendas. Andrew King, sócio-gerente da DAC, observou que centenas de milhares de veículos canadenses cruzaram anualmente para os EUA, embora as tarifas recentes impostas pelos EUA tenham gerado incerteza em relação aos padrões de comércio futuros. Os novos dados disponíveis por marca ajudarão as montadoras a avaliar melhor o impacto em suas operações de veículos novos e usados no Canadá. Esta análise faz parte do relatório anual de veículos usados da DAC, que acompanha as tendências de vendas, o desempenho das marcas e as projeções mensais e anuais em todo o Canadá.

Temos o prazer de compartilhar as atualizações mais recentes sobre o Order Bank do Ano Modelo 2026. Abaixo está o cronograma atual com as principais datas de abertura e fechamento de pedidos para modelos comerciais e de varejo. Revise atentamente para garantir o envio dentro dos prazos.

Observe as seguintes datas de encerramento para os modelos Silverado e Sierra 1500 Light Duty Regular e Double Cab do ano modelo 2026:

O RAV4 Híbrido do ano modelo 2026 (MY26 RAV HEV) está completamente esgotado menos de 24 horas após o lançamento. Nenhum outro pedido será aceito.

O foco da DAC em Quebec vem do aumento dramático das vendas de ZEV em outubro de 2024, quando os incentivos governamentais estavam prestes a cair, levando as vendas a um recorde de 43.000 unidades. Um ano depois, os incentivos devem cair novamente — embora de forma menos acentuada — e as vendas de EVs esfriaram, apesar da renovada disponibilidade do Tesla Model Y fabricado na Alemanha, que continua vendendo bem. Nacionalmente, o mercado canadense em outubro de 2025 atingiu aproximadamente 159.000 unidades, uma queda de 1,8% em relação ao total inflado por Quebec no ano anterior, mas ainda forte no geral. Andrew King, sócio-gerente da DAC, destacou um SAAR robusto de 1,94 milhão, o melhor desde o início de 2025, mas alertou que tensões comerciais, preocupações com semicondutores e indicadores econômicos fracos podem dificultar o crescimento sustentado — especialmente com o anúncio do Orçamento Federal acrescentando mais incerteza às perspectivas do mercado.

O encerramento do governo federal entrou na quinta semana, atrasando atualizações econômicas importantes, como o PIB e os pedidos de subsídio de desemprego. Dados limitados mostram que as vendas pendentes de casas permaneceram estáveis em setembro, enquanto a confiança do consumidor voltou a cair em outubro.

A General Motors anunciou que reduzirá a produção de veículos elétricos (EV) e baterias nos Estados Unidos e cortará 1.200 empregos em sua fábrica de Detroit, em meio à queda na demanda por carros elétricos. A montadora suspenderá a produção de células de bateria por seis meses, a partir de janeiro, em suas fábricas em joint venture no Tennessee e em Ohio, suspendendo temporariamente 1.550 trabalhadores e cortando permanentemente 550 posições na unidade de Ohio.

A crise dos semicondutores da Nexperia expôs novamente a fragilidade da cadeia de suprimentos global de chips da indústria automotiva, poucos anos após a escassez de 2020–2023 que interrompeu a produção de milhões de veículos em todo o mundo. Provocada pela intervenção do governo holandês na Nexperia e pela subsequente proibição de exportações da China, a interrupção afeta os chamados chips “legados” — componentes simples, porém essenciais, como diodos e transistores usados em praticamente todos os sistemas de veículos.

Em setembro de 2025, as vendas de veículos leves novos no Canadá atingiram aproximadamente 163.000 unidades, um aumento de 3,7% em relação a setembro de 2024, com um crescimento acumulado de 4,5% no ano, totalizando 1,47 milhão de unidades. Os resultados por província foram mistos: a Colúmbia Britânica, Alberta e a Ilha do Príncipe Eduardo registraram quedas modestas de 2,8%, 1,2% e 0,8%, enquanto Saskatchewan e Terra Nova apresentaram fortes ganhos de 12,7% e 12,0%. Ontário superou a média nacional com um aumento de 7,7%. No acumulado do ano, a Colúmbia Britânica ficou praticamente estável em +0,1%, Quebec apresentou um leve crescimento de +0,4%, e a região do Atlântico continuou bem à frente do mercado nacional.

As vendas de veículos novos nos EUA em outubro de 2025 devem esfriar após um forte terceiro trimestre, com a Cox Automotive projetando uma taxa anual ajustada sazonalmente (SAAR) de 15,7 milhões, abaixo dos 16,4 milhões de setembro e dos 16,1 milhões de um ano atrás. O volume total de vendas deve chegar a cerca de 1,3 milhão de unidades, uma queda de 3% em relação ao ano anterior, mas um aumento de 2,7% em relação ao mês anterior. A desaceleração é amplamente atribuída à queda nas vendas de veículos elétricos (EV) e híbridos plug-in (PHEV) após o vencimento do crédito fiscal federal de US$ 7.500.

RAV4 HEV e PHEV 2026

No terceiro trimestre, o mercado canadense de veículos leves apresentou várias mudanças notáveis em nível de segmento. O segmento de carros subcompactos, que havia mostrado um crescimento significativo na primeira metade do ano, registrou uma queda de 33,7 % nas vendas no terceiro trimestre. Essa retração fez com que o segmento saísse do top 3 de crescimento acumulado do ano. Em contraste, o segmento de carros intermediários teve uma notável recuperação, com aumento de 43,3 % nas vendas durante o trimestre, impulsionado pelo forte desempenho do Toyota Prius e do Camry após um início de ano fraco.

Segundo a DesRosiers Automotive Consultants (DAC), as vendas de veículos novos no Canadá cresceram cerca de 3,7% em setembro, chegando a 163.000 unidades. A consultoria classificou o resultado como “razoável” diante da incerteza econômica contínua e do agravamento das tensões comerciais entre EUA e Canadá. A alta foi comparada a uma base fraca de setembro de 2024 e incluiu um dia extra de vendas, mas ainda ficou abaixo dos níveis históricos de 172.000 (2020) e do recorde de 187.000 (2017). No acumulado do ano, as vendas sobem 4,5% para 1,47 milhão de veículos, embora o setor enfrente margens comprimidas e pressões de preços com as disputas comerciais em curso.

Informamos que o Toyota Grand Highlander HV, ano-modelo 2026, está oficialmente esgotado para frotas.

Setembro foi movimentado no segmento de veículos de zero emissão (ZEV), com notáveis mudanças de política e dinâmicas de mercado. Nos EUA, o crédito fiscal de US$ 7.500 chegou ao fim; o Canadá suspendeu seu mandato ZEV de 2026 para uma revisão de 60 dias; e Quebec confirmou que não proibirá as vendas de veículos leves com motor a combustão interna (ICE) após 2035. Enquanto isso, Halifax recebeu o primeiro lote de Teslas fabricados na Alemanha, destinado a evitar contra-tarifas. Apesar desses desdobramentos, as vendas de ZEV no Canadá ficaram aquém dos mandatos, muito distantes da referência norueguesa.

Os bancos de pedidos do Subaru Solterra EV MY26 atualizado já estão abertos. O preço Invoice do acabamento Premium permanece inalterado em relação ao MY25, enquanto o Limited tem redução de 570 US$. Os custos de Destination & Delivery (D&D) aumentaram 30 US$ ano a ano. O Solterra agora oferece até 288 milhas de autonomia, +25% vs o ano-modelo anterior, e traz porta de carregamento NACS (padrão Tesla) de série, além de adaptador CCS para estações não-Tesla. O pré-condicionamento aprimorado da bateria permite carga rápida de 10 a 80% em cerca de 30 minutos, mesmo a 14 °F (-10 °C), com potências de até 150 kW.

Por que escolher a Volkswagen Fleet? Linha premiada de sedãs, SUVs e EVs Sem mínimos de pedido — incentivos para todos os clientes 90%+ de produção na América do Norte para entregas mais rápidas Programas acelerados de Pool & Pipeline para encurtar prazos Carefree Maintenance: serviço cortesia a 10K e 20K milhas Garantia abrangente de 4 anos/50K milhas para-choque a para-choque 3 anos de Assistência 24/7 IQ.DRIVE® Safety Suite de série em todos os MY26.

Com efeito imediato, os modelos MY26 Nissan Murano com tração dianteira (FWD) não estão mais disponíveis para pedido.

O Canadá afrouxou alguns contra-tarifas para reabrir as negociações comerciais com os EUA, mas as tarifas sobre veículos fabricados nos EUA permanecem em vigor. No início do ano, importadores canadenses estocaram veículos dos EUA antes das tarifas; em março, as importações mais que dobraram em relação a janeiro. Porém, após a entrada em vigor das tarifas em 9 de abril de 2025, as importações dos EUA despencaram e continuam em queda, enquanto as de outros países—especialmente do México—aumentaram significativamente, com os valores de junho quase dobrando os de janeiro.

Os preços de usados no atacado permaneceram majoritariamente estáveis no início de setembro: o Manheim Used Vehicle Value Index passou de 207,4 para 207,5 — variação 0,0% vs. agosto, porém +2,2% ano a ano. Os ajustes sazonais amorteceram os ganhos, mas os preços não ajustados subiram 0,3% ante o mês anterior e 2,3% em base anual. Historicamente, setembro recua cerca de 0,3%, o que torna a força do início deste mês um ponto fora da curva. Segundo Jeremy Robb (Cox Automotive), os valores no atacado continuam a contrariar os padrões tradicionais de depreciação, com a demanda no varejo e no atacado permanecendo firme. As vendas de EV são um vetor-chave, com demanda e valores amparados pela aproximação do fim dos incentivos fiscais no final de setembro. A oferta no atacado segue em 25 dias, um pouco mais apertada que o normal histórico.

As vendas no varejo de veículos novos e usados continuaram fortes no início de setembro, mantendo o impulso de agosto apesar dos desafios de financiamento. As taxas de empréstimo automotivo subiram de forma perceptível, com médias de 14,12% para usados e 9,43% para novos, enquanto ofertas de juros baixos se tornam mais raras. A oferta permanece limitada: o estoque de novos caiu nas últimas duas semanas e o de usados segue abaixo de anos anteriores. Os preços estão relativamente estáveis; os valores de usados recuam levemente — na semana passada, os preços de varejo dos modelos 2022 caíram 0,1% e os preços no atacado 0,2%.

O estoque de veículos novos nos EUA está se recuperando gradualmente: no início de setembro havia 2,76 milhões de unidades disponíveis — +4,8 % mês a mês, mas ainda –3,9 % em relação ao ano anterior — refletindo uma cadeia de suprimentos em estabilização, porém não totalmente restaurada. Os dias de estoque subiram para 77, ainda abaixo no comparativo anual, sinal de que os veículos saem das concessionárias mais rapidamente, sustentados por demanda constante e produção disciplinada. As vendas em agosto foram fortes, +0,7 % vs. julho e +6,7 % na base anual, impulsionadas por incentivos e pela urgência em torno dos créditos fiscais para EVs, enquanto o preço médio anunciado avançou para US$ 48.697.

A Toyota anunciou que o Highlander 2026 com motor de combustão interna (ICE) já está esgotado. Atualizações serão compartilhadas caso haja disponibilidade adicional ou sejam anunciadas mudanças.

A Nissan confirmou que todos os modelos Pathfinder serão oferecidos com um motor V6. Uma configuração VC Turbo está sendo considerada para mais tarde neste ano, mas nenhuma decisão final foi tomada. Caso se torne disponível, a EMKAY fornecerá uma atualização.

A Toyota anunciou que o Sienna ano-modelo 2026 atingiu sua alocação total e está oficialmente esgotado.

No segundo trimestre, o Statistics Canada relatou uma desaceleração econômica mais acentuada do que o esperado, com o PIB encolhendo a uma taxa anual de -1,6%, enquanto tarifas e incertezas comerciais pesavam fortemente. As exportações caíram 7,5% e os investimentos empresariais recuaram 0,6%, embora os gastos das famílias tenham aumentado, impulsionados em parte por vendas mais fortes de automóveis. No entanto, economistas alertam que a demanda do consumidor pode não ser sustentável, dadas as condições econômicas adversas mais amplas.

No 3T 2025, os concessionários de automóveis dos EUA relataram um sentimento estável, porém cauteloso, apesar da queda no tráfego e do enfraquecimento da rentabilidade, segundo o Cox Automotive Dealer Sentiment Index (CADSI). O índice geral do mercado ficou em 43, ligeiramente acima do 2T, mas ainda abaixo do limiar neutro de 50, sinalizando que mais concessionários veem o mercado como fraco do que forte. Os concessionários franqueados relataram maior confiança (53) do que os independentes (39), embora ambos os grupos enfrentem pressões contínuas de custos e uma demanda de clientes mais fraca.

Em agosto de 2025, o mercado atacadista canadense de veículos usados continuou seu ajuste para baixo, com os preços caindo quase 1% no mês. Carros e caminhões recuaram cerca de 0,9%, embora o desempenho tenha variado por categoria. Carros médios, subcompactos, esportivos e modelos de luxo de prestígio tiveram as maiores perdas, enquanto compactos e carros de luxo registraram quedas menores e carros grandes mostraram ganhos modestos. No segmento de caminhões e SUVs, crossovers subcompactos, picapes grandes, vans compactas e vans grandes registraram os maiores declínios, embora picapes pequenas e vans compactas ocasionalmente oferecessem estabilidade. As taxas de venda em leilões oscilaram amplamente, com média entre 38–43%, à medida que os vendedores mantiveram firmeza nos preços em meio à incerteza econômica, enquanto os canais upstream continuaram garantindo veículos prontos para venda antes de chegarem aos leilões. Os preços no varejo suavizaram apenas ligeiramente, com o preço médio nacional caindo de US$ 37.700 para US$ 37.500.

O mercado canadense de veículos leves novos mostrou força em julho de 2025, com vendas 6,9 % acima do ano anterior, para cerca de 172.000 unidades, elevando as vendas acumuladas no ano para 1,15 milhão, um aumento de 5,8 %.

O relatório de 19 de agosto de 2025 destaca um mercado automotivo de varejo estável, apoiado por um consumo resiliente e condições de financiamento mais brandas. Após esfriar em maio, os gastos se recuperaram em junho e julho, mantendo a demanda de agosto em uma base sólida. Os mercados de trabalho permanecem favoráveis, com pedidos de seguro-desemprego em queda, sustentando as compras de automóveis, mesmo que os consumidores permaneçam sensíveis aos preços. O sentimento tem sido misto, mas estável, com apenas flutuações modestas no início de agosto, e a atividade de varejo de veículos novos e usados continua a se expandir acompanhando o ritmo do verão. O estoque está se apertando em ambos os lados do mercado, dando aos concessionários alguma alavancagem de preços, enquanto os indicadores de varejo e atacado mostram apenas divergência marginal, sinalizando estabilidade.

O primeiro Índice de Confiança da Indústria Automotiva da Automotive News mostra que os executivos das montadoras ficaram logo atrás dos líderes de serviços financeiros em confiança, com uma pontuação setorial de 57,6 contra 62,7, ambos acima da marca neutra de 50.

Bancos de pedidos MY25 estão FECHADOS para todos os modelos, exceto o ID Buzz

O relatório do 2º trimestre de 2025 da Work Truck Solutions mostra que o mercado de caminhões e vans comerciais está se estabilizando à medida que os segmentos de novos e usados se alinham, com as vendas de veículos novos subindo 35% ano a ano, apesar da desaceleração na rotatividade de estoque.

O CEO da Ford, Jim Farley, anunciou o que chama de um “momento Modelo T”: o lançamento de uma pequena caminhonete totalmente elétrica e acessível, que será produzida em Louisville, Kentucky, com futuras variantes incluindo SUVs, um sedã e uma van.

As vendas de frotas nos EUA em julho cresceram 17,9% em relação ao ano anterior, totalizando 173.992 veículos, impulsionadas principalmente por um aumento de 56,2% nas compras de frotas de aluguel, que compensou uma queda de 19,8% nas vendas para frotas governamentais e um modesto aumento de 1,1% nas vendas para frotas comerciais.

A Ford vai descontinuar, após o ano modelo 2026, o veterano crossover Escape e o seu primo de luxo, o Lincoln Corsair, para dar lugar a uma nova pickup elétrica de médio porte, ainda sem nome, que será lançada em 2027.

A Dodge anunciou que o Durango 2026 virá de fábrica com um motor Hemi V8 de 5,7 litros, substituindo o antigo V6 “Pentastar” de 3,6 litros e marcando a primeira vez que todas as versões terão potência V8.

A Volvo Cars vai encerrar gradualmente seus sedãs e peruas de baixo volume nos EUA, descontinuando o sedã S90 e a perua V60 após o ano-modelo 2026, mantendo apenas as versões elevadas V60 Cross Country e V90 Cross Country como opções não SUV.

Os pedidos para o Subaru Impreza MY26 já estão abertos! Este hatchback versátil retorna para o ano modelo 2026 como modelo remanescente, com algumas atualizações importantes:

Em julho de 2025, as vendas de veículos leves no Canadá alcançaram um total estimado de 172.000 unidades, um aumento de 6,9% em relação a julho de 2024 — marcando o melhor julho desde 2019, apesar das incertezas comerciais causadas pelas tarifas dos EUA. O crescimento anual foi impulsionado por uma base fraca em 2024, um dia extra de vendas e pela venda de estoques antes das tarifas, mas ainda assim os resultados demonstraram notável resiliência. A taxa anual ajustada sazonalmente (SAAR) foi de 1,89 milhão, ligeiramente abaixo do nível do 1º trimestre, mas consistente com o 2º trimestre — o que Andrew King, da DAC, considerou um feito diante dos desafios econômicos atuais.

O AutoTrader Price Index fornece uma visão trimestral do mercado automotivo do Canadá, analisando os preços de veículos novos e usados, demanda do consumidor, tendências de inventário e modelos populares. Desde março, ambos os mercados foram impactados por um “efeito antecipação” causado pela expectativa de tarifas, fazendo com que compradores adiantassem suas compras antes de possíveis aumentos de preço. Os preços dos carros usados subiram por quatro meses consecutivos, contrariando as quedas sazonais usuais, atingindo uma média de $37.664 em junho, um aumento de 3,6% em relação ao ano anterior, enquanto os preços de carros novos caíram 3,5%, para $64.445. Os preços de veículos elétricos a bateria (BEV) também caíram — 9,9% para novos e 7,9% para usados — mas o fim do programa federal de incentivos do Canadá para EVs levou a fortes quedas nas vendas de ZEVs. A perspectiva de curto prazo do mercado permanece incerta, dependendo de acordos comerciais e da possível reintrodução dos incentivos.

Observe que os modelos Ford Escape FHEV 2026MY (Veículo Elétrico Híbrido Completo) estão atualmente com restrições de pedido.

A Toyota desafiou o impacto das tarifas dos EUA em junho, aumentando as exportações para os Estados Unidos em 16%, totalizando 52.745 veículos, o que contribuiu para um aumento global de 2,7% nas vendas, atingindo 937.246 unidades.

A Nissan reportou seu primeiro prejuízo operacional trimestral em mais de quatro anos, com uma perda de 79,1 bilhões de ienes (US$ 534,57 milhões) no período de abril a junho, atribuída principalmente às tarifas de importação dos EUA e à queda nos volumes de vendas.

Em junho de 2025, as vendas de veículos leves novos no Canadá apresentaram um desempenho desigual entre as províncias. O oeste canadense teve resultados fracos – a Colúmbia Britânica cresceu apenas 0,3%, e Manitoba foi a única província a registrar queda (-0,2% em relação a junho de 2024).

Informamos que o último dia para realizar pedidos do Subaru Outback 2025 será sexta-feira, 15 de agosto de 2025, até às 17h00 EST.

A Ford anunciou uma janela curta de pedidos para a linha Escape do ano-modelo 2026, incluindo modelos a gasolina, PHEV e FHEV. O fechamento atual do banco de pedidos está previsto para 15 de setembro, embora essa data possa mudar. Para aumentar a chance de os pedidos dos clientes serem produzidos, recomenda-se enviá-los o quanto antes.

O mercado de veículos elétricos manteve um ritmo estável em junho, apesar das dinâmicas em mudança, com tendências de longo prazo ainda favoráveis. As vendas de EVs novos caíram ligeiramente para 103.945 unidades (queda de 1,4 % em relação a maio), mas a participação de mercado subiu para 8 %, impulsionada por Chevrolet, Kia e Tesla.

As vendas de veículos elétricos (EV) novos nos EUA caíram 6,3% ano a ano no segundo trimestre de 2025, totalizando 310.839 unidades, apesar de um aumento de 4,9% em relação ao primeiro trimestre e um recorde de vendas no primeiro semestre com mais de 607.000 unidades.

Três meses após os Estados Unidos imporem tarifas de 25% sobre importações globais de veículos, a indústria automotiva da América do Norte continua operando com apenas uma leve desaceleração na produção, evitando as paralisações previstas graças a isenções-chave e à aplicação limitada das tarifas.

O conflito comercial entre Canadá e EUA continua instável, com uma nova ameaça de tarifas de 35% sobre produtos canadenses possivelmente não conformes com o CUSMA, aumentando a incerteza. O setor automotivo, frequentemente envolvido nesse tipo de disputa, segue enfrentando desafios. Em resposta às tarifas dos EUA, o Canadá impôs tarifas de retaliação sobre veículos leves fabricados nos EUA em 9 de abril de 2025, mas concedeu Ordens de Remissão confidenciais a cinco montadoras que produzem no Canadá.

Na primeira metade de 2025, o mercado de veículos leves novos apresentou mudanças surpreendentes. As vendas de carros subcompactos aumentaram significativamente — 50,5% no total e 94,5% no segundo trimestre — impulsionadas pelo crescimento do Fiat 500E e pelas fortes vendas do Mitsubishi Mirage e do Nissan Versa, apesar dos volumes historicamente baixos.

A Toyota divulgou uma nova planilha de referência para frotas em 7 de julho de 2025. A disponibilidade de produção para modelos híbridos e selecionados inclui:

A Nissan anunciou que o banco de pedidos para frotas do ano modelo 2026 abrirá na segunda-feira, 7 de julho de 2025.

Favor observar os seguintes prazos de produção e entrega para determinados modelos devido à alta demanda:

Em maio, o mercado de veículos elétricos (EV) apresentou uma combinação de avanços e pressões: as vendas e os preços dos EVs usados subiram modestamente devido à maior acessibilidade e à confiança dos consumidores, enquanto as vendas de EVs novos caíram em relação ao ano anterior, apesar do crescimento mensal.

Com efeito imediato, os bancos de pedidos para o MY25 Impreza estão encerrados.

Em abril, as vendas do setor industrial no Canadá caíram 2,8%, a maior queda mensal desde outubro de 2023, devido principalmente ao aumento das tensões comerciais com os EUA.

Em maio de 2025, as vendas de veículos leves novos no Canadá subiram 7,9% em relação ao ano anterior, com 187.000 unidades vendidas. No acumulado do ano, as vendas cresceram 5,6%.

Em 2025, operadores de frotas estão observando um alívio significativo dos atrasos severos de pedido à entrega (OTD) enfrentados durante a pandemia, com redução dos prazos médios em todas as principais categorias de veículos.

Para clientes comerciais e de frotas, o Programa Fora de Estoque do Ano Modelo 2025 oferece uma gama completa de incentivos para apoiar as necessidades de compra. Este programa é projetado para oferecer alto valor em uma ampla seleção de veículos da Dodge, Alfa Romeo, Chrysler, Jeep e RAM, ajudando os gestores de frota a otimizar o custo total de propriedade.

A Ford anunciou o cronograma de aceitação de pedidos para a Alocação Comercial do Ano Modelo 2026 (MY).

A Stellantis tem o prazer de anunciar o cronograma de aceitação de pedidos para os veículos de frota do Ano Modelo 2026 (MY). Devido às incertezas contínuas na produção, todas as datas estão sujeitas a alterações.

Na semana encerrada em 31 de maio de 2025, o mercado atacadista de usados no Canadá registrou queda de preços de -0,18%, com segmentos de automóveis caindo -0,14% e caminhonetes/SUVs caindo -0,21%.

Os pedidos para os produtos Ford Pro já estão totalmente abertos, e a Ford não está operando com um sistema de alocação. Isso significa que você pode fazer seus pedidos com confiança, sabendo que eles serão agendados para produção. Recomendamos que envie seus pedidos o quanto antes para evitar atrasos ou incertezas desnecessárias.

Os preços de veículos novos no Canadá devem subir a partir de junho, à medida que os estoques de veículos fabricados nos EUA antes das tarifas se esgotam e são substituídos por modelos sujeitos a tarifas canadenses de retaliação de até 25%. No entanto, os aumentos reais devem ser mais moderados do que o inicialmente temido.

Em maio de 2025, a indústria automotiva canadense enfrentou grande incerteza, principalmente devido ao adiamento das tarifas propostas de 25% por Trump sobre peças automotivas do CUSMA, evitando uma interrupção imediata do mercado.

A Nissan garantiu volume adicional de frota para o MY25 Versa, e os pedidos estão abertos até 11 de junho de 2025 — exceto para o Versa S com câmbio manual.

A Stellantis anunciou a data final de envio de pedidos para os seguintes modelos Jeep: quinta-feira, 29 de maio de 2025:

Os pedidos da Subaru serão retomados nesta sexta-feira, 23 de maio, às 8:00 AM EST, para os seguintes modelos MY25: Ascent, Crosstrek, Impreza, Legacy, Outback e Solterra.

A Volvo abriu oficialmente os pedidos de frota para a maioria dos veículos do ano-modelo 2026.

Foi emitido um lembrete sobre os prazos finais para pedidos comerciais/governamentais da GM para vários modelos 2025 — todos com data limite em 27 de maio de 2025.

A paixão dos americanos por picapes grandes está diminuindo diante dos altos preços, baixo consumo de combustível e questionável qualidade de construção.

A Ram está relançando a Ram 1500 Express 2026 como uma opção voltada ao custo-benefício no atual mercado de veículos novos com preços elevados, com preço inicial de US$ 44.495, abaixo da média nacional.

A General Motors está aumentando a produção de veículos nos EUA, especialmente de caminhonetes de grande porte na fábrica de Fort Wayne, Indiana, para compensar os impactos financeiros das tarifas sobre veículos e peças importadas.

Diante das incertezas enfrentadas pela indústria automotiva — especialmente em relação a possíveis novas tarifas — a Toyota ainda não pode finalizar os incentivos para o ano modelo 2026 (MY). No entanto, para apoiar seu planejamento, estamos fornecendo detalhes antecipados sobre os cronogramas de pedidos, datas estimadas de chegada às concessionárias e anúncios de preços provisórios para os principais modelos de frota MY 2026.

Março de 2025 foi um mês forte para as vendas de veículos leves novos no Canadá, com as vendas nacionais subindo 11,4% para quase 185.000 unidades e um aumento de 2,8% no total do primeiro trimestre.

A EMKAY foi informada pela GM de que os cortes de produção dos modelos Colorado/Canyon 2025 e SUVs de grande porte são iminentes e podem ocorrer a qualquer momento.

A Toyota anunciou que todos os veículos do ano modelo 2025 já estão esgotados e que os pedidos foram oficialmente encerrados. Esse esgotamento antecipado foi impulsionado por um aumento nas encomendas após anúncios recentes do governo sobre tarifas.

A EMKAY foi informada pela GM de que os pedidos para o Chevrolet Silverado LD 2025 foram encerrados inesperadamente, com a data limite antecipada para 14 de abril de 2025, duas semanas antes do previsto.

A Stellantis Fleet anunciou encerramentos antecipados de produção para vários modelos devido à demanda sem precedentes e à proximidade do fim dos ciclos de montagem. A produção do Dodge Durango será encerrada em 1º de maio, enquanto os modelos Dodge Hornet e Charger BEV já foram encerrados. Além disso, o Ram ProMaster foi encerrado em 11 de abril, enquanto os modelos Ram 1500 e Heavy Duty permanecem temporariamente disponíveis para pedidos.

O mercado atacadista canadense de veículos usados registrou recentemente flutuações modestas nos preços, com variações semanais entre -0,19% e 0%. Os segmentos de carros apresentaram quedas entre -0,03% e -0,20%, com os Full-Size liderando as perdas (-0,67%), embora segmentos como Subcompactos e Esportivos tenham mostrado leves ganhos. Os segmentos de caminhonetes e SUVs apresentaram tendências mistas, variando de uma queda de -0,22% a um aumento de +0,04%. As picapes Full-Size tiveram ganhos consistentes (até +0,64%), enquanto as vans Full-Size registraram a maior queda (-1,37%). As tendências de inventário no atacado refletem uma suavização gradual dos preços, com alguma resiliência em categorias específicas. As taxas de venda em leilões variaram entre 47,9% e 56,8%, influenciadas por estratégias de preços e fatores políticos. A demanda transfronteiriça e o crescimento lento da oferta continuam impactando os níveis de estoque. Os preços médios de veículos usados listados permaneceram estáveis em março, oscilando entre $34.000 e $35.000, com base em dados de cerca de 220.000 veículos em concessionárias canadenses.

O estoque da Toyota para o ano modelo 2025 (25MY) está quase esgotado. Apenas dois modelos ainda estão disponíveis para pedido: Crown Signia e Tacoma, com entrega estimada para agosto de 2025.

A partir de 1º de abril de 2025, a Volkswagen pausará temporariamente novos pedidos de frotas enquanto avalia o impacto da tarifa de 25% sobre importações de carros e caminhonetes, que entra em vigor em 2 de abril.

Em março de 2025, as vendas de veículos no Canadá cresceram significativamente, atingindo 185.000 unidades, um aumento de 11,4% em relação a março de 2024, marcando o melhor março desde 2018.

Embora a Mercedes não esteja atualmente aumentando os preços, a empresa não pode garantir proteção de preço caso haja aumento. No entanto, você não será obrigado a aceitar um veículo caso haja aumento de preço após a realização do pedido.

Devido às incertezas comerciais em torno das tarifas recentemente anunciadas para o setor automotivo, a Subaru of America (SOA) decidiu pausar temporariamente os novos pedidos de frotas até que consiga avaliar plenamente o impacto da situação tarifária. No entanto, a SOA não alterará o preço de nenhum veículo em andamento que ainda não tenha sido entregue e que tenha sido programado até 11 de abril de 2025, com mais atualizações esperadas por volta dessa data.

A General Motors (GM) anunciou que oferecerá proteção de preços no momento do pedido para ajudar clientes e concessionárias a lidarem com a incerteza financeira causada pelas novas tarifas automotivas. Com a possibilidade de aumento nos custos dos veículos devido às tarifas, a GM busca fornecer estabilidade ao garantir o preço no momento do pedido, assegurando que os compradores não enfrentem aumentos inesperados antes da entrega. Essa medida é especialmente importante para operadores de frotas e consumidores individuais que tomam decisões de compra de longo prazo. Ao oferecer proteção de preços, a GM pretende manter a confiança dos clientes, apoiar as operações das concessionárias e mitigar possíveis impactos negativos no mercado automotivo causados pelas tarifas.

As tarifas de 25% sobre todos os veículos leves importados entrarão em vigor em 3 de abril, com tarifas adicionais sobre autopeças previstas para maio — gerando incertezas em todo o setor automotivo.

A Ford está comprometida em apoiar seus clientes diante do cenário tarifário em constante evolução. O recente anúncio do presidente Trump de uma tarifa de 25% sobre automóveis e peças importadas, com vigência a partir de 2 de abril, deve aumentar significativamente os preços dos veículos — com estimativas variando entre US$3.500 e US$12.000 por unidade.

A Subaru of America está avaliando ativamente o impacto potencial de novas tarifas sobre seus negócios. Tarifas, por sua natureza, aumentam os custos operacionais, e se entrarem em vigor em 2 de abril de 2025, a Subaru não poderá garantir os preços atuais para unidades programadas a partir dessa data.

A GM anunciou que os seguintes modelos terão encerramento de pedidos em terça-feira, 1º de abril de 2025. Para garantir a disponibilidade, envie seus pedidos o quanto antes:

Este é um aviso final para que todos os clientes façam seus pedidos dos veículos Ram do ano-modelo 2025 antes do encerramento da produção. Os seguintes modelos estão próximos do fim do ciclo de montagem:

Segundo o vAuto Live Market View, o estoque médio de veículos novos caiu para 89 dias em fevereiro — uma redução de 10% em relação ao mês anterior, impulsionada por um ritmo mais acelerado de vendas.

Devido à alta demanda de frotas comerciais, os pedidos para o Subaru Forester MY25 a combustão serão encerrados na segunda-feira, 17 de março. Os pedidos devem ser enviados e receber um VON até o final do expediente nesse dia.

Lembrete: o próximo lote de prazos de pedido de frotas da Nissan está agendado para sexta-feira, 7 de março de 2025, para os seguintes modelos: Sentra, Rogue, Frontier, Kicks, Ariya, Pathfinder e Armada.

A Subaru emitiu uma atualização importante sobre a produção do Forester 2025 (MY25), incluindo as versões híbridas. Devido ao aumento inesperado da demanda no varejo, a montadora alerta que os modelos Base e Premium podem ser encerrados para pedidos com pouco ou nenhum aviso prévio. Portanto, recomenda-se que pedidos pendentes sejam enviados o quanto antes. As versões superiores – Sport, Wilderness, Limited e Touring – devem permanecer disponíveis por mais tempo, oferecendo maior flexibilidade aos clientes.

Devido à forte adesão e para apoiar ainda mais o crescimento dos negócios, a Nissan estendeu o Programa de Crescimento Tier 4 até a próxima data limite de pedido de modelo: 7 de março de 2025.

Boas notícias para quem pretende fazer pedidos de veículos do Ano Modelo 2025! Veja as atualizações mais recentes para Traverse, Express/Express Cutaway e Silverado/Sierra HD.

Informamos que o dia 28 de fevereiro de 2025 será o último dia para realizar pedidos dos modelos Chrysler Pacifica e Voyager do ano-modelo 2025 com motor a combustão interna (ICE).

Disponibilidade sujeita a alterações.

O mercado de carros novos no Canadá continua se recuperando das interrupções nas cadeias de suprimento, com o quarto trimestre de 2024 mostrando forte crescimento anual, impulsionado em parte pelo aumento das vendas de veículos elétricos em Quebec antes do fim dos incentivos provinciais. A mudança de veículos de luxo para veículos populares continua. Embora as vendas ainda estejam abaixo dos níveis pré-pandemia, espera-se mais crescimento. O mercado de carros usados permanece forte, com aumento na demanda, queda nos preços e redução das taxas de juros, sustentando o crescimento em 2025. Embora o estoque de veículos novos tenha se recuperado no Canadá, alguns fabricantes asiáticos ainda enfrentam escassez.

A GM anunciou datas de corte atualizadas para diversos modelos. Os pedidos do Canyon e Colorado devem ser realizados até 28/02/25, assim como os do Envision. A partir de 15/02/25, o furgão Express/Savanna não exigirá mais aprovação para pedido.

Informamos que o dia 28 de fevereiro será a data final para realização de pedidos de veículos Honda. Os pedidos feitos até essa data serão programados para produção em julho e entrega em agosto.

A VW tem o prazer de compartilhar atualizações no seu programa de incentivos, incluindo valores maiores para modelos selecionados e uma estrutura simplificada de bônus por volume. Essas mudanças tornam mais fácil do que nunca maximizar os benefícios para sua frota.

A Toyota anunciou produção adicional do RAV4 HEV 25MY, com aproximadamente 400 unidades disponíveis. O sistema já está aberto para pedidos!

A Subaru está oferecendo um generoso incentivo de $5.000 para frotas no Subaru Solterra 2025, válido a partir do primeiro veículo. Esta é uma excelente oportunidade para os compradores de frota adicionarem este SUV totalmente elétrico à sua linha com uma economia significativa.

A Nissan anunciou as datas limite para pedidos dos modelos 2025. Os modelos Sentra e Rogue têm uma data limite antecipada em 7 de fevereiro de 2025. Em seguida, Frontier, Kicks, Ariya, Pathfinder e Armada compartilham a data limite de 7 de março de 2025. Por fim, os pedidos dos modelos Versa e Altima encerram em 11 de abril de 2025. Gestores de frotas devem finalizar os pedidos com antecedência para garantir o atendimento aos prazos.

A General Motors anunciou as datas de encerramento de pedidos para vários modelos do Silverado 2025. O Silverado EV 2025 tem como prazo final o 25 de fevereiro de 2025, enquanto os modelos Silverado LD Crew Cab, LD Double Cab e LD Regular Cab têm prazo comum em 29 de abril de 2025. Gestores de frotas e empresas devem planejar seus pedidos com antecedência para garantir as configurações desejadas antes desses prazos.

Os veículos de frota da Toyota são reconhecidos pelo seu alto valor de revenda e baixa depreciação, garantindo qualidade e desempenho a longo prazo. A linha de 2025 traz novos recursos e atualizações em vários modelos, melhorando segurança, tecnologia e conveniência para atender às crescentes necessidades comerciais. Os seguintes veículos (e os limites máximos por pedido) estão atualmente disponíveis. Sujeito a alterações.

A Nissan está oferecendo um incentivo exclusivo de $18.000 para pedidos de fábrica do premiado Ariya EV, realizados até 14 de fevereiro de 2025, com entrega prevista até o final de março de 2025. Esta é uma oportunidade única para explorar veículos elétricos com excelente custo-benefício.

A Volvo recebeu uma alocação adicional para o XC60 do ano-modelo 2025, e a nova data limite para pedidos foi definida como 31 de janeiro de 2025. Certifique-se de que todos os pedidos do XC60 MY25 sejam enviados até essa data para garantir a disponibilidade.

Para apoiar oportunidades de pedidos pendentes, a Nissan está estendendo o prazo do programa Tier 4 até 14 de fevereiro de 2025, oferecendo mais tempo para concluir pedidos em aberto. Os modelos elegíveis incluem: Altima, Frontier, Kicks, Rogue (encerra em 7 de fevereiro) e Sentra.

A Honda anunciou incentivos de frota para vários modelos de 2025:

Ótima notícia! A GM retirou as restrições de frota dos modelos 2025 Colorado e Canyon, tornando-os totalmente disponíveis para pedidos de frotas. O Caminhão do Ano 2024 da MotorTrend agora está disponível para os clientes de frota! Faça seu pedido o quanto antes, pois esses modelos vão se esgotar rapidamente!

Temos o prazer de anunciar que a Nissan está oferecendo incentivos aprimorados para frotas em pedidos feitos entre agora e 15 de janeiro de 2025. Esta oportunidade exclusiva se aplica aos seguintes modelos do ano 2025:

A Ram 1500 Ramcharger 2025 resgata um nome clássico com um moderno sistema híbrido plug-in que preenche a lacuna entre pickups a gasolina e veículos elétricos.

Em novembro, os preços no atacado de veículos usados, medidos pelo Manheim Used Vehicle Value Index (MUVVI), subiram 0,2% em relação ao ano anterior, alcançando 205,4, embora os preços não ajustados tenham caído ligeiramente em relação a outubro.

As vendas de frotas nos três principais setores — comercial, aluguel e governo — estão se aproximando dos níveis de 2023. Segundo dados da Bobit, as vendas acumuladas de 2024 atingiram 1.947.046 veículos, apenas 1,6% abaixo dos 1.977.943 registrados no mesmo período do ano passado.

O Toyota Camry, um dos modelos mais tradicionais nas frotas corporativas e o sedã mais vendido nos EUA desde 2002, foi eleito Carro de Frota do Ano de 2025 pela revista Automotive Fleet, sua quarta vitória desde 2019.

As encomendas para os modelos Toyota Highlander (gasolina), Tacoma Hybrid e Sienna do ano modelo 2025 estão encerradas. Neste momento, não serão aceitos novos pedidos para esses veículos.

A Toyota divulgou suas atualizações para as vendas de frotas comerciais em 2025, incluindo datas de lançamento, limites de alocação e diretrizes de pedidos. Os destaques incluem a abertura de pedidos para o Sienna 2025 (limite de 100 unidades por cliente) até o fim do estoque, e o ajuste de preços do Tacoma 2025, com aumento de apenas $90 na configuração popular SR 4x2 XtraCab. O Prius 2025 também já está disponível para pedidos.

A Honda confirmou a disponibilidade do Honda Accord Hybrid ano modelo 2025, com vagas de produção abertas para janeiro e fevereiro.

Informamos que a data limite para pedidos de frota dos modelos 2025 Chevrolet Equinox (ICE) e GMC Terrain está marcada para 22 de novembro de 2024.

A EMKAY tem o prazer de anunciar que temos unidades de Cargo Van disponíveis para entrega imediata! Esses veículos estão prontos para uso e atualmente localizados em um integrador de equipamentos em Lombard, IL. Abaixo estão as especificações dos veículos para sua revisão. Não perca esta oportunidade — entre em contato conosco hoje mesmo para garantir o seu e conferir a ficha técnica completa!

Segundo a DesRosiers Automotive Consultants, as vendas de veículos novos no Canadá aumentaram 8,8% em outubro, atingindo 162.000 unidades, graças a dois dias extras de vendas em relação ao ano anterior. Com isso, o mercado se aproxima dos níveis pré-pandemia de 2019, com estimativas de vendas anuais chegando a 1,8 milhão de unidades. Embora a maioria das montadoras reporte resultados trimestralmente (e a Ford anualmente), a taxa anualizada ajustada sazonalmente para outubro atingiu 1,98 milhão, pouco abaixo do pico registrado no início de 2023. Toyota e Kia registraram quedas de 10,2% e 2,1%, respectivamente, devido à queda nas vendas de sedãs. A Mazda teve o maior crescimento, com 24,9%, impulsionado pelas vendas do CX-50. A COO da Mazda Canadá, Amy Fleming, atribuiu esse sucesso ao aumento da variedade de produtos e a um ambiente de produção mais estável, indicando um retorno às condições de mercado anteriores à COVID.

O Ram 1500 2025 traz várias melhorias que o tornam uma excelente opção para operadores de frotas. O novo motor Hurricane de seis cilindros em linha com turbo entrega 500 hp e 600 lb-ft de torque, com uma eficiência média de 25 MPG, permitindo grande economia de combustível e capacidade robusta de reboque — ideal para frotas que lidam com tarefas pesadas ou rotas de longa distância. Em comparação com o motor HEMI V8 clássico (395 hp, 410 lb-ft, 17 MPG), o Hurricane oferece uma melhoria de 47% na economia de combustível e aceleração mais rápida, atendendo a diferentes necessidades das frotas.

O banco de pedidos do Transit Cargo Van ano modelo 2024 (24MY) continua aberto, e os clientes são incentivados a fazer seus pedidos. Pedidos enviados na próxima semana terão prioridade para produção imediata. O banco de pedidos permanecerá aberto até o final de outubro, com possibilidade de prorrogação para o início de novembro; a data exata de encerramento será comunicada posteriormente.

A Toyota planeja aumentar em 20% a produção da minivan Sienna, disponível apenas como híbrida, para o modelo 2025, elevando o total estimado para 85.000 unidades, acima das 71.000 anteriores. Embora não haja grandes mudanças no exterior, a atualização trará novos recursos internos, como uma tela sensível ao toque de 12,3 polegadas de série, um mini refrigerador embutido no console central e um sistema avançado de alerta para o banco traseiro que usa radar para detectar passageiros deixados no veículo. As vendas da Sienna nos EUA aumentaram 6,4% este ano, alcançando uma participação de mercado de 21% no segmento de minivans, enquanto as vendas no Canadá cresceram 191%. O preço inicial da Sienna 2025 é de US$ 50.715, refletindo um aumento de US$ 2.160 em relação ao ano anterior.

No terceiro trimestre, os compradores canadenses se voltaram cada vez mais para veículos utilitários pequenos e acessíveis. As vendas de SUVs subcompactos aumentaram 27,8% e as de SUVs compactos 21,8%, enquanto os pickups grandes e os SUVs de luxo registraram quedas significativas. As vendas de veículos novos cresceram 3,5%, totalizando 472.808 unidades, mas os estoques de SUVs pequenos estão em alta demanda — vendidos em média em 22 dias, contra 74 dias para pickups grandes.

O Subaru Crosstrek 2025 já está disponível para encomenda, com preços e especificações atualizados. Este popular SUV/crossover compacto tem ganhado destaque entre os clientes de frota, graças à adição do banco do motorista com ajuste elétrico e melhorias de conforto e tecnologia introduzidas no redesign do ano anterior. Todos os modelos vêm com o sistema de tração integral simétrica da Subaru, reforçando o compromisso com a segurança.

A EMKAY tem o prazer de anunciar que temos unidades de furgões Cargo disponíveis para entrega imediata! Cada veículo está à venda pelo preço sugerido de fábrica de US$ 44.065,00, mais os custos de transporte. As unidades estão prontas para uso e localizadas atualmente em um centro de instalação em Lombard, IL. Confira abaixo as especificações dos veículos. Não perca essa oportunidade — entre em contato conosco hoje mesmo para garantir o seu e revisar as especificações completas!

A EMKAY digitalizou com sucesso seus guias de prazos de entrega de veículos para os EUA e Canadá, proporcionando aos gestores de frota acesso contínuo às informações mais atualizadas. Esses dados oportunos são essenciais para pedidos de fábrica eficazes, especialmente agora que a General Motors abriu os pedidos para a maioria de seus veículos de frota 2025. Os clientes podem agora solicitar modelos populares como Silverado 1500, Silverado 2500, Equinox, Terrain e Trailblazer, com prazos de entrega entre 12 e 20 semanas – alinhando-se aos cronogramas de entrega anteriores à pandemia.

Para o modelo 2025, a Chevrolet está simplificando a linha da picape Colorado, oferecendo apenas uma opção de motorização em todas as versões: um motor 2.7L de quatro cilindros com 310 cavalos de potência e 430 lb-ft de torque. Anteriormente, o mesmo motor estava disponível em múltiplas configurações, mas agora até a versão básica Work Truck (WT) contará com a versão mais potente. A decisão torna o Colorado mais competitivo frente aos rivais e agiliza a produção, embora possa levar a aumentos de preço. O Colorado continua sendo uma forte escolha em sua categoria, com recursos como compartimento no porta-malas, vários pontos de amarração e versões voltadas para off-road.

A Stellantis planeja substituir o Dodge Durango por um novo SUV menor chamado Stealth, cuja montagem começará em 2027 em Windsor, Ontário. A produção do Durango será encerrada em julho de 2027 no Detroit Assembly Complex, sem planos para um novo modelo Dodge baseado no Jeep Grand Cherokee. O Stealth, um crossover de cinco lugares construído sobre a plataforma STLA Large, suportará tanto motorização a combustão quanto elétrica, e revive um nome usado por um cupê esportivo nos anos 90. O sindicato United Auto Workers (UAW) apresentou reclamações alegando que a Stellantis violou um contrato trabalhista de 2023 que previa a produção do Durango em Detroit. A Stellantis nega a violação do acordo e afirma que comunicará os planos de produção ao sindicato no momento apropriado.

À medida que a recuperação pós-pandemia avança, os desafios da cadeia de suprimentos diminuíram significativamente, com os estoques dos concessionários se repondo e o tempo médio de venda dos caminhões retornando aos níveis anteriores à pandemia. No entanto, os preços dos veículos comerciais continuam altos, mesmo com o aumento da oferta. Custos de manutenção e seguro aumentaram, embora os preços dos combustíveis e a inflação estejam moderando. A depreciação está diminuindo, elevando o custo total de posse, e os preços dos usados podem se estabilizar devido à redução dos contratos de leasing em vencimento. Enquanto isso, o crescimento dos veículos elétricos (EVs) é desigual, impulsionado por certas regiões e tipos de frotas, enquanto a adoção comercial de EVs ainda é lenta. As próximas eleições podem influenciar o crescimento do mercado de EVs.

Segundo um relatório da J.D. Power Canadá, os motoristas canadenses estão enfrentando um “duplo golpe” com o aumento nos custos de reparo de veículos antigos e os preços elevados dos carros novos. Em 2024, o custo médio de uma visita a concessionária subiu para 465 CAD, um aumento de 7,6 % em relação ao ano anterior. Já nas oficinas independentes, os custos chegaram a 273 CAD, um aumento de 4,2 %. Com a inflação elevando os custos de manutenção e as taxas de juros afetando grandes compras, muitos motoristas estão mantendo seus veículos por mais tempo. Essa mudança levou a um aumento na proporção de visitas para reparos: 40 % nas concessionárias e 24 % nas oficinas independentes, em comparação com os dados do ano anterior. Apesar desses desafios, a divisão de mercado entre concessionárias e oficinas independentes permanece estável.

Segundo o Windsor Star, a Stellantis planeja expandir sua fábrica de montagem em Windsor, Ontário, passando da produção de um para até quatro veículos até o final de 2026. Entre os novos modelos esperados estão um SUV de três fileiras para substituir o Dodge Durango e um crossover de duas fileiras da Chrysler. A planta de Windsor também fabricará o novo Dodge Charger elétrico e uma versão futura movida a gasolina. Ao mesmo tempo, a Stellantis está reformulando sua planta de Brampton, Ontário, para produzir um novo Jeep de porte médio. Em meio a essas mudanças, o bisneto de Walter P. Chrysler apresentou uma proposta para transformar as marcas Chrysler e Dodge em uma nova entidade chamada The New Chrysler/Dodge LLC. A Stellantis reconheceu o interesse, mas reafirmou seu compromisso com todo o portfólio de marcas e declarou que não considera cisões.

A Ford está cancelando seu SUV elétrico de três fileiras e adiando sua próxima picape elétrica para o final de 2027, visando reduzir custos diante da queda na demanda por EVs. Em vez disso, a Ford concentrará seus esforços na tecnologia híbrida para os próximos SUVs, resultando em uma baixa contábil de 400 milhões de dólares e custos potenciais de até 1,5 bilhão de dólares. A mudança reduzirá os gastos com EVs e direcionará os esforços para uma nova van comercial e uma picape elétrica de médio porte, com lançamento previsto para 2026 e 2027, respectivamente. O CEO Jim Farley enfatizou a importância da produção de baterias acessíveis, com novas células de bateria previstas para serem produzidas em Kentucky e Tennessee até 2025.

A partir de 13/09/24, a Ford encerrará os pedidos dos seguintes modelos:

Dados da Bobit Research mostram que as vendas de frotas leves nos segmentos comercial, governamental e de locação estão abaixo dos níveis de 2023, e as projeções para 2024 refletem essa queda. As vendas comerciais, que se recuperaram fortemente em 2023 devido à demanda nos setores de construção e entregas, estão agora em tendência de queda para 2024 e devem enfraquecer ainda mais até 2025. As frotas de locação, que se recuperaram significativamente em 2022–2023, devem apresentar vendas em 2024 pelo menos 40% abaixo dos níveis de 2019. As vendas para frotas governamentais, que sofreram interrupções posteriores, voltaram aos padrões normais de compras e devem superar ligeiramente os números de 2023 e 2019. No geral, as vendas de frotas em 2024 devem ficar ligeiramente abaixo das de 2023 e 22% abaixo dos níveis de 2019.

No início de agosto, o estoque de veículos usados caiu em relação a julho e ficou 3% abaixo do registrado no ano anterior, com 2,17 milhões de unidades disponíveis nas concessionárias dos EUA. Uma falha anterior no sistema DMS interrompeu os relatórios, mas mesmo assim as vendas aumentaram, reduzindo o tempo médio de estoque para 41 dias. O preço médio anunciado dos veículos usados subiu ligeiramente para US$ 25.415, mas ainda está 5% abaixo do valor do ano passado. A acessibilidade continua sendo um problema, especialmente para carros abaixo de US$ 15.000, que têm baixa disponibilidade. Ford, Chevrolet, Toyota, Honda e Nissan foram as marcas mais vendidas, representando 51% das vendas.

Observe que o último dia para realizar pedidos de frotas para o Volvo XC90 ano-modelo 2025 será 09/08/2024.

A produção na fábrica de caminhões da General Motors em Wentzville, Missouri, foi interrompida devido a uma disputa trabalhista com seu fornecedor de assentos, a Lear Corp. Quinhentos trabalhadores da Lear, representados pelo sindicato UAW Local 282, estão em greve por melhores condições, criticando a empresa por priorizar recompra de ações e dividendos em vez de salários justos. A GM confirmou que a escassez de peças decorrente da disputa afetou a produção e espera uma resolução rápida. A Lear destacou seu compromisso com negociações de boa-fé e busca por um acordo benéfico. A fábrica de Wentzville, com 4.600 funcionários, fabrica os modelos Chevrolet Colorado, GMC Canyon, além das vans Chevrolet Express e GMC Savana.

A Ford anunciou que sua fábrica de montagem em Oakville, Ontário (Canadá), começará a produzir caminhões Super Duty em 2026. A decisão representa uma mudança significativa em relação aos planos anteriores de transformar a planta em uma unidade de produção de veículos elétricos (EV). Inicialmente, a produção de EVs começaria em 2025, mas foi adiada para 2027, o que resultou em demissões. Em vez disso, a fábrica agora se concentrará na produção de até 100.000 caminhões Super Duty por ano. A Ford pretende introduzir “tecnologia multi-energia” na linha Super Duty, sinalizando possíveis versões híbridas ou eletrificadas, mantendo também modelos a combustão interna. A mudança visa preservar 400 empregos a mais do que o plano original de EVs. A Ford ainda planeja desenvolver veículos elétricos com três fileiras, mas não forneceu um novo cronograma.

As vendas de veículos de frotas nos setores comercial, de aluguel e governamental caíram em junho de 2024, totalizando 1.224.644 veículos vendidos no primeiro semestre do ano — um aumento de 2% em relação a 2023. No entanto, as vendas de junho caíram 8,7%, com 198.693 unidades vendidas em comparação com junho de 2023. Tom Kontos, economista-chefe da ADESA Auctions U.S., destacou que a desaceleração foi surpreendente, atribuindo-a à demanda de frotas mais bem atendida no período pós-pandemia. As vendas comerciais caíram 4,7%, as de aluguel 11,2%, e as governamentais 11%. Apesar da queda mensal, os números acumulados no ano indicam uma perspectiva positiva para o fornecimento futuro de veículos usados.

Os preços de veículos usados no atacado caíram 0,3% de maio até meados de junho, ajustados por mix, quilometragem e sazonalidade. O índice Manheim de valores de veículos usados ficou em 196,8, uma queda de 8,5% em relação ao ano anterior. Os preços não ajustados caíram 1,6% em relação a maio e 9,5% na comparação anual. Jeremy Robb, da Cox Automotive, observou quedas mais acentuadas que o normal no fim de maio, que continuaram em junho. Os preços MMR de veículos com três anos caíram 0,9%, acima da média histórica de 0,2%. A taxa média diária de conversão de vendas subiu para 57,8%, acima de maio, mas ainda abaixo de junho de 2019. Todos os segmentos principais registraram quedas anuais, com pickups se saindo melhor e carros compactos, pior. Os preços de EVs caíram 17% em relação a junho de 2023. O estoque no atacado permaneceu estável em 26 dias. Os preços de veículos de aluguel de risco caíram 15,2% ano a ano e 5,7% em relação a maio. O sentimento do consumidor atingiu seu ponto mais baixo desde junho de 2023, com percepções negativas sobre as condições atuais e a compra de veículos. Os preços da gasolina subiram ligeiramente, mas seguem em queda na comparação anual.

No início de junho, o estoque de veículos usados nos EUA estava ligeiramente abaixo do registrado em maio, com 2,26 milhões de unidades disponíveis, contra 2,27 milhões no início de maio. Isso representa um aumento de 3% em relação ao ano anterior. As vendas aumentaram em maio após um abril fraco, influenciado por uma temporada de restituição de impostos pouco expressiva. As vendas de novos e usados cresceram em maio, mas enquanto os estoques de novos aumentaram, os de usados diminuíram.

Na evolução das preferências automotivas americanas, a minivan dos anos 1980 substituiu a perua dos anos 1960, enquanto nos anos 2000 os SUVs eclipsaram as minivans. As mudanças econômicas após as crises do petróleo dos anos 1970 levaram os consumidores a preferirem veículos japoneses menores e mais eficientes. Agora, a atenção se volta para o que virá após o SUV, que atualmente domina quase 60% do mercado de veículos novos. O aumento dos preços e normas de eficiência mais rígidas podem desafiar essa dominância, incentivando o surgimento de novos designs como o quadrado “Torradeira” ou o retorno de veículos no estilo van. Os futuros projetos podem também reinventar formas tradicionais ou integrar elementos de SUVs em outros tipos de veículos, refletindo as mudanças contínuas nas preferências dos consumidores e nos avanços tecnológicos.

Em 2024, os prazos de entrega para frotas diminuíram principalmente devido a vários fatores-chave. Os fabricantes simplificaram seus processos de produção, otimizaram a gestão da cadeia de suprimentos e adotaram técnicas avançadas de previsão para antecipar melhor a demanda. A melhoria na gestão de inventário e parcerias estratégicas com fornecedores também desempenharam papéis cruciais na redução dos prazos. Além disso, os avanços na tecnologia de fabricação e o aumento da capacidade de produção permitiram que os fabricantes produzissem veículos de forma mais eficiente e em maiores quantidades, atendendo às necessidades dos operadores de frotas de maneira mais rápida. Esses esforços contribuíram coletivamente para a significativa redução dos prazos de entrega recentemente observada na indústria automotiva.