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Mercedes-Benz USA hat bekannt gegeben, dass die Bestellbanken für ausgewählte CLA- und GLB-Fahrzeuge des Modelljahres 2027 am 3. November 2026 um 11:00 Uhr EST geschlossen wurden. Betroffen sind die Modelle CLA250+E, CLA350E4, CLA220C, GLB250+E, GLB350E4 und GLB250W4.

Hyundai hat die bevorstehende Schließung der Bestellbanken für den Palisade Hybrid, Santa Cruz und Venue angekündigt. Die endgültige Bestellfrist ist der 21. Dezember 2026. Diese Fristen wurden im neuesten Leitfaden zu den Flottenlieferzeiten berücksichtigt.

Stellantis hat ein Update zum kommenden Ram ProMaster City veröffentlicht und bestätigt, dass die Fahrzeugspezifikationen nun in Autodata verfügbar sind. Obwohl die Bestellbanken noch nicht offiziell geöffnet wurden, sind derzeit keine geplanten Zuteilungsgrenzen oder Bestellbeschränkungen vorgesehen.

Die US-Neuwagenverkäufe werden im Oktober voraussichtlich rund 1,38 Millionen Einheiten erreichen, was laut Cox Automotive einem Anstieg von 7,2 % gegenüber dem Vorjahr und 3,6 % gegenüber September entspricht. Die saisonbereinigte annualisierte Verkaufsrate (SAAR) wird auf 16,1 Millionen prognostiziert und liegt damit leicht über den 16,0 Millionen im September und den 15,7 Millionen im Oktober 2025. Der Oktober hat 28 Verkaufstage, drei mehr als der September und einen mehr als im Vorjahr, was zum erwarteten Verkaufswachstum beiträgt.

Chevrolet hat umfassende Aktualisierungen für den Silverado 2027 angekündigt, darunter neue Antriebsoptionen, verbesserte Sicherheitstechnologien und aufgewertete Innenraumfunktionen. Der neu gestaltete Pickup wird mit einem weiterentwickelten 2,7-Liter-TurboMax-Motor, einem optionalen 3,0-Liter-Duramax-Turbodiesel sowie völlig neuen V8-Motoren der sechsten Generation mit 5,7 und 6,6 Litern Hubraum angeboten. Alle Antriebe werden mit einem 10-Gang-Automatikgetriebe kombiniert.

Das Manheim Market Insights-Update von Cox Automotive für Oktober untersucht Trends auf den Großhandels- und Einzelhandelsmärkten für Gebrauchtfahrzeuge, mit besonderem Fokus auf Fahrzeugangebot, Kraftstoffeffizienz und Zinssätze. Senior Director Jonathan Gregory erläutert, wie diese Faktoren die Gebrauchtfahrzeugwerte und die Käufernachfrage beeinflussen, während der Markt in das letzte Quartal 2026 eintritt.

Toyota hat mit Stand vom 19. Oktober sein neuestes Update zur Flottenbestellung für das Modelljahr 2027 veröffentlicht. Mehrere beliebte Modelle sind inzwischen ausverkauft, während andere sich ihren Zuteilungsgrenzen nähern. Vom Camry sind weniger als 10 Einheiten verfügbar, vom Crown weniger als 30, vom Crown Signia nur noch 2, vom Land Cruiser lediglich 4 und vom benzinbetriebenen Tacoma weniger als 25. Andere Modelle, darunter Grand Highlander, Prius, bZ und 4Runner, können weiterhin bestellt werden.

Eine aktuelle Branchenmeldung deutet darauf hin, dass Ford plant, die F-150 SuperCab-Konfiguration einzustellen. Als letzter Bestelltermin wird der 11. Dezember 2026 genannt. Ein Zeitplan für eine mögliche Rückkehr wurde nicht bekannt gegeben. Ford hat diese Informationen jedoch noch nicht offiziell bestätigt.

Subaru hat seine aktuellen Schätzungen für die Zeitspanne zwischen Bestellung und Auslieferung (Order-to-Delivery, OTD) für Fahrzeuge des Modelljahres 2027 veröffentlicht. Die Lieferzeiten liegen zwischen 8 und 15 Wochen. Für den Ascent, Crosstrek, Impreza und Trailseeker werden derzeit mit jeweils 8 Wochen die kürzesten Lieferzeiten erwartet, gefolgt vom Forester mit 10 Wochen und dem Solterra mit 12 Wochen. Die längsten geschätzten Lieferzeiten haben der Outback und der Uncharted mit jeweils 15 Wochen.

Nissan hat die Bestellbücher für den Altima des Modelljahres 2027 für Fuhrparks mit Wirkung zum 16. Oktober 2026 geöffnet. Interessierte Fuhrparks sollten sich an ihren zuständigen Nissan Commercial Sales Manager wenden, um aktuelle Informationen zu Kaufanreizen, Preisen und voraussichtlichen Lieferzeiten zu erhalten.

Die Neuwagenbestände in den USA stiegen im September um 4,5 % auf 2,80 Millionen Fahrzeuge und beendeten damit eine dreimonatige Phase rückläufiger Bestände. Die Lagerreichweite erhöhte sich von 75 Tagen im August auf 82 Tage, blieb jedoch unter den 87 Tagen des Vorjahres. Der durchschnittliche Angebotspreis für Neufahrzeuge stieg im Jahresvergleich um 1,4 % auf 49.726 US-Dollar.

Der durchschnittliche Transaktionspreis für Neufahrzeuge erreichte im September 50.562 US-Dollar, ein Anstieg von 0,9 % gegenüber August und 0,7 % im Jahresvergleich. Damit stiegen die Preise den vierten Monat in Folge und lagen nur noch 52 US-Dollar unter dem im Dezember 2025 aufgestellten Allzeithoch. Trotz der höheren Preise bleibt das Wachstum im Jahresvergleich relativ moderat, da sich Verbraucher zunehmend für günstigere Fahrzeuge entscheiden.

Toyota hat bestätigt, dass der Crown Signia des Modelljahres 2027 bereits vollständig ausverkauft ist. Damit reiht sich das Modell in die wachsende Liste von Toyota-Fahrzeugen ein, die für Fuhrparks nur eingeschränkt verfügbar sind.

Fords kommender elektrischer Pickup Fathom könnte sich in der Produktion verzögern, während der Autohersteller daran arbeitet, seine neue Universal Electric Vehicle-Plattform in die Massenproduktion zu überführen. Ford hatte geplant, 2027 die Bestellbücher zu öffnen und mit der Produktion zu beginnen, doch CEO Jim Farley räumte ein, dass es eine Herausforderung sein wird, die Ziele bei Kosten, Skalierung und Zeitplan zu erreichen. Eine offizielle Verzögerung wurde nicht angekündigt.

Toyota verzeichnet eine außergewöhnlich starke Nachfrage, und mehrere wichtige Modelle des Modelljahres 2027 sind inzwischen vollständig ausverkauft. Der Sienna war in weniger als 2,5 Stunden ausverkauft, und Toyota hat nun bestätigt, dass auch alle RAV4-Modelle sowie der Camry des Modelljahres 2027 ausverkauft sind.

Subaru of America startet in Zusammenarbeit mit Motorq ein neues Fleet Connectivity Program für berechtigte Benzin- und Hybridfahrzeuge des Modelljahres 2027. Zu den verfügbaren Daten gehören Kilometerstand, Standort, Reifendruck, Störungsanzeigen, Diagnosefehlercodes, Batteriespannung, verbleibende Reichweite und Außentemperatur. Diese Informationen können die Wartungsplanung, die Überwachung des Fahrzeugzustands, die Nutzung und andere Flottenanalysen unterstützen.

Nissan führt sein e-Power-Hybridsystem der dritten Generation im neu gestalteten Rogue 2027 ein und bietet damit sein meistverkauftes Modell erstmals in den USA mit Hybridantrieb an. Der Rogue Hybrid kommt im November auf den Markt, gefolgt von der Benzinversion im nächsten Sommer. Die Preise beginnen bei 37.065 $ in den USA und 42.845 C$ in Kanada, einschließlich Versand.

Toyota wird voraussichtlich 2027 einen umfassend überarbeiteten Corolla vorstellen, wahrscheinlich für das Modelljahr 2028. Die nächste Generation soll ein aktualisiertes Design, einen moderneren Innenraum und eine überarbeitete Plattform erhalten, die mehrere Antriebsarten unterstützen kann.

Subaru hat Preise und Spezifikationen für den Forester 2027 mit Benzin- und Hybridantrieb veröffentlicht, und die Bestellbücher für Flotten sind jetzt geöffnet. Subaru hat die Preise für das neue Modelljahr neu positioniert, und für beide Antriebsarten wird eine gute Verfügbarkeit erwartet. Die ersten Auslieferungen sollen voraussichtlich im Dezember beginnen.

Subaru hat die Bestellbücher für den Forester 2027 mit Benzin- und Hybridantrieb geöffnet und die Preise aktualisiert, um beide Modelle wettbewerbsfähiger zu machen. Es wird mit einer guten Verfügbarkeit gerechnet, wobei die ersten Auslieferungen im Dezember beginnen sollen. Die gesamte Flottenproduktion des Forester des Modelljahres 2027 wird aus dem Subaru-Werk in Indiana stammen.

Toyota hat den geplanten Highlander BEV erneut verschoben und den vollelektrischen SUV vom Modelljahr 2027 auf das Modelljahr 2028 verlegt. Ein Starttermin für Flottenbestellungen wurde noch nicht bekannt gegeben.

Der neu gestaltete Kia Telluride 2027 und das Tesla Model Y 2026–2027 haben unter zunehmend strengeren Sicherheitsanforderungen die Auszeichnung IIHS Top Safety Pick+ erhalten. Die Auszeichnung erfordert starke Leistungen bei mehreren Crashtests, beim Fußgängerschutz, bei den Scheinwerfern und bei der Vermeidung von Frontalkollisionen zwischen Fahrzeugen.

Trotz der Sorgen über Zölle, erhöhte Zinssätze, hohe Kraftstoffkosten und Erschwinglichkeit entwickelt sich der US-Automobilmarkt weiterhin besser, als die allgemeinen Wirtschaftsschlagzeilen vermuten lassen. Die Neuwagenverkäufe sind relativ stabil geblieben, während die Nachfrage nach älteren, erschwinglicheren Gebrauchtfahrzeugen gestiegen ist, da Verbraucher nach Möglichkeiten suchen, ihre Transportkosten zu kontrollieren.

Ram bringt den ProMaster City für das Modelljahr 2027 zurück und bietet Flotten damit eine kompakte Nutzfahrzeugoption in einem Markt, der sich weitgehend in Richtung größerer und teurerer Transporter entwickelt hat. Die Preise beginnen bei $39,995 für den Tradesman Cargo, wobei sowohl Fracht- als auch Passagierkonfigurationen in den Ausstattungsvarianten Tradesman und SLT erhältlich sind.

Toyota hat bestätigt, dass mehrere Modelle des Modelljahres 2027 inzwischen ausverkauft sind. Dazu gehören alle Tacoma-Benzinmodelle, die Benzin- und Hybridmodelle des Corolla Cross sowie die Corolla-Hybridmodelle.

Volvo erweitert seine Connected-Safety-Technologie, um Fahrer früher vor möglichen Gefahren auf der Straße zu warnen. Zusätzlich zu den bestehenden Warnungen vor rutschigen Straßen und Fahrzeugen mit eingeschalteter Warnblinkanlage wird das System ausgestattete Fahrzeuge künftig auch vor großen Tieren, Fußgängern und Radfahrern, Straßenarbeiten sowie vorausliegenden Unfällen warnen. Die erweiterten Funktionen werden zunächst für den EX60 und EX90 verfügbar sein. Geplant ist, sie anschließend auch auf die Volvo-Modellreihen -40, -60 und -90 auszuweiten.

Die Neuwagenverkäufe in den USA werden voraussichtlich auch im August trotz anhaltender wirtschaftlicher Unsicherheit ein stabiles Tempo beibehalten. Cox Automotive prognostiziert eine saisonbereinigte Jahresrate (SAAR) von 16,3 Millionen Fahrzeugen, unverändert gegenüber Juli und leicht unter dem vor einem Jahr verzeichneten Tempo von 16,5 Millionen. Das gesamte Verkaufsvolumen wird auf 1,35 Millionen Fahrzeuge geschätzt, ein Rückgang von 8,5 % gegenüber dem Vorjahr, wobei ein großer Teil des Rückgangs auf weniger Verkaufstage und darauf zurückzuführen ist, dass sich die Verkäufe zum Labor Day in diesem Jahr in den September verschieben.

Die NHTSA hat eine technische Analyse zu den anhaltenden Ausfällen des 6,2-Liter-L87-V8 von GM nach der ursprünglichen Rückrufmaßnahme des Herstellers eingeleitet. Der ursprüngliche Rückruf betraf fast 600.000 Motoren, die in beliebten Flottenfahrzeugen eingesetzt werden, darunter Chevrolet Silverado 1500, Tahoe und Suburban, GMC Sierra 1500 und Yukon sowie Cadillac Escalade. Bei Motoren, die die Inspektion bestanden hatten, wurde von 0W-20 auf das dickflüssigere 0W-40-Motoröl umgestellt, um das Risiko von Ausfällen der Kurbelwelle, Pleuel und Lager zu reduzieren.

Toyota öffnet am 1. September die Bestellbücher für mehrere stark nachgefragte Modelle, darunter Tundra Hybrid, Tacoma und Tacoma Hybrid, 4Runner und 4Runner Hybrid, Corolla Cross und Corolla Cross Hybrid, Corolla Hybrid, Grand Highlander und Grand Highlander Hybrid sowie Sequoia Hybrid.

Chevrolet hebt den Silverado HD als arbeitsorientierte Option für Flotten hervor, die eine hohe Anhänge- und Transportleistung benötigen. Der Silverado HD wurde von J.D. Power für seine Zuverlässigkeit im Heavy-Duty-Truck-Segment ausgezeichnet und bietet mit dem verfügbaren Dieselmotor bis zu 470 PS und 975 lb.-ft. Drehmoment sowie eine maximal verfügbare Anhängelast von 36.000 Pfund.

Ford investiert 2 Milliarden US-Dollar in die umfassende Modernisierung seines Louisville Assembly Plant in Kentucky, um dort den neuen mittelgroßen Elektro-Pickup Fathom zu produzieren. Der Fathom wird das erste Fahrzeug sein, das auf Fords Universal EV Platform basiert. Die Prototypenproduktion soll Anfang 2027 beginnen, die Kundenproduktion später im selben Jahr. Vorbestellungen werden voraussichtlich Anfang 2027 möglich sein. Der Einstiegspreis für das Modell mit Standardreichweite soll bei 28.350 US-Dollar liegen.

Ford hat die Flottenbestellungen für den Maverick XL des Modelljahres 2027 begrenzt. Pro Flottenkunde können maximal 50 Fahrzeuge bestellt werden. Flotten, die den Maverick XL einsetzen möchten, sollten ihren Bedarf prüfen und frühzeitig bestellen, um sich verfügbare Kontingente zu sichern.

Jim Farley, CEO von Ford, hat nach einer kürzlichen Reise nach China erhebliche Bedenken hinsichtlich der rasanten Fortschritte chinesischer Hersteller von Elektrofahrzeugen (EV) geäußert. Er wies darauf hin, dass Unternehmen wie BYD und Xiaomi fortschrittliche Technologien und wettbewerbsfähige Preise nutzen, um Marktanteile zu gewinnen, und damit eine erhebliche Bedrohung für Ford und andere globale Automobilhersteller darstellen.

Chrysler bereitet sich darauf vor, seine derzeit begrenzte Modellpalette in den USA mit dem kommenden Airflow zu erweitern, einem mittelgroßen Crossover, dessen Einstiegspreis voraussichtlich unter 40.000 US-Dollar liegen wird. Das neue Modell wird Teil des Fünfjahres-Produktplans von Stellantis sein und Chrysler neben dem Pacifica ein dringend benötigtes zweites Fahrzeug bieten. Anders als das ursprünglich auf Elektrofahrzeuge ausgerichtete Airflow-Konzept soll das Serienmodell mit Benzin-, Hybrid- und später auch vollelektrischen Antrieben angeboten werden.

Der US-Markt für Neufahrzeuge blieb im Juli relativ stabil, obwohl sich die Anzeichen für eine Verlangsamung der Wirtschaft zunehmend bemerkbar machen. Die saisonbereinigte Jahresrate (SAAR) lag im Juli bei 16,3 Millionen und damit sowohl gegenüber Juni als auch gegenüber dem Vorjahr um 1,5 % niedriger. Insgesamt wurden 1,364 Millionen Fahrzeuge verkauft, ein Rückgang von 1,8 % gegenüber dem Vorjahr, während die Verkäufe seit Jahresbeginn um 2,3 % zurückgegangen sind. Die Flottennachfrage bleibt ein relativer Lichtblick: Die gesamten Flottenverkäufe liegen seit Jahresbeginn um 4 % höher. Gewerbliche Flotten führen den Anstieg mit 8 % an, gefolgt von Behördenflotten mit knapp 5 % und Mietwagenflotten mit 1 %.

Unabhängige Werkstätten bleiben laut der jährlichen Light Vehicle Study von DesRosiers Automotive Consultants die erste Wahl für kanadische Fahrzeughalter, die Wert auf ein gutes Preis-Leistungs-Verhältnis legen. Von rund 4.500 befragten Fahrzeughaltern brachten 57,4 % unabhängige Werkstätten mit den besten Preisen in Verbindung, verglichen mit 24,7 % für Canadian Tire und 21,2 % für allgemeine Werkstattketten.

Seit dem 10. August 2026 ist das Benzinmodell des Toyota Tundra für das Modelljahr 2027 offiziell ausverkauft. Flotten mit geplantem Bedarf an Tundra-Fahrzeugen sollten alternative Antriebsarten, Modelle oder verfügbare Fahrzeuge im Zulauf prüfen, um den bevorstehenden Fahrzeugbedarf zu decken.

Der Absatz leichter Fahrzeuge in Kanada verbesserte sich im Juli weiter. Schätzungsweise wurden 173.000 Einheiten verkauft, 0,5 % mehr als im Juli 2025. Obwohl der Anstieg gering ausfiel, war es nach acht aufeinanderfolgenden Monaten mit Rückgängen der zweite Monat in Folge mit einem Wachstum gegenüber dem Vorjahr. Gleichzeitig wurde im Juli das beste Verkaufsergebnis für diesen Monat seit 2019 erzielt.

Ford hat bekannt gegeben, dass sein kommender Elektro-Pick-up den Namen Fathom tragen und einschließlich Versand ab 29.945 US-Dollar erhältlich sein wird. Vorbestellungen sollen Anfang 2027 in den USA und Kanada beginnen, die ersten Auslieferungen sind für später im selben Jahr vorgesehen. Die Produktion wird in Louisville, Kentucky, unter Einsatz des neuen „Assembly Tree“-Fertigungsverfahrens von Ford erfolgen.

Volvo strafft sein US-Modellangebot und konzentriert sich dabei auf volumenstärkere benzinbetriebene und hybride Crossover, während das Unternehmen bei der vollständigen Elektrifizierung einen maßvolleren Ansatz verfolgt. Höhere Zölle auf in Europa produzierte Fahrzeuge, der Wegfall der staatlichen Steuergutschriften für Elektrofahrzeuge und die langsamer als erwartete Verbreitung von Elektrofahrzeugen haben zu dieser Neuausrichtung beigetragen. Volvo hat bereits mehrere importierte Limousinen und Kombis eingestellt und plant, den EX30 nach dem Modelljahr 2026 vom US-Markt zu nehmen.

Durchgesickerte Bestellleitfäden für Händler deuten darauf hin, dass Ford für das Modelljahr 2027 erhebliche Änderungen am Motorenangebot des F-150 vornehmen könnte. Der aktuelle 2,7-Liter-EcoBoost-V6 soll voraussichtlich durch einen 3,0-Liter-EcoBoost ersetzt werden, der bei den Ausstattungslinien XL, STX, XLT und Lariat als Standardmotor dienen würde. Der neue Motor könnte mehr als 400 PS und ein Drehmoment von rund 597 Nm bieten, verglichen mit 325 PS und 542 Nm beim auslaufenden 2,7-Liter-Motor.

Die kanadischen Neuwagenverkäufe verzeichneten im Juli den zweiten Monat in Folge ein Wachstum gegenüber dem Vorjahr, was darauf hindeutet, dass sich der Markt allmählich stabilisieren könnte. Schätzungsweise wurden 173.000 Fahrzeuge verkauft, 0,5 % mehr als im Juli 2025 und damit das stärkste Juli-Ergebnis seit 2019. Die saisonbereinigte annualisierte Verkaufsrate (SAAR) stieg auf 1,9 Millionen Einheiten und erreichte damit den höchsten Stand seit Februar. Auch die Branchenprognosen haben sich verbessert: Für 2026 werden nun Verkäufe von rund 1,89 Millionen Einheiten erwartet.

Die letzte Bestellfrist für die Benzin- und Hybridmodelle des Subaru Forester 2026 ist der 20. August 2026. Flotten mit geplantem Bedarf an Forester-Fahrzeugen sollten ihre Bestellungen vor Ablauf der Frist einreichen, um die bestmögliche Chance zu haben, dass die Fahrzeuge eingeplant und produziert werden.

Subaru rechnet damit, die Orderbücher für den Impreza des Modelljahres 2026 in etwa einem Monat zu schließen, und empfiehlt Kunden, alle noch ausstehenden Bestellungen so bald wie möglich einzureichen. Mit Blick auf die Zukunft wird derzeit erwartet, dass die Orderbücher für den Impreza des Modelljahres 2027 Ende September geöffnet werden. Der genaue Zeitpunkt kann sich jedoch noch ändern.

Ram hat mehrere Aktualisierungen für seine Heavy-Duty-Modellreihe des Modelljahres 2027 angekündigt. Im Mittelpunkt stehen eine höhere Nutzlastkapazität bei ausgewählten Konfigurationen des Ram 3500 sowie eine breitere Verfügbarkeit beliebter Ausstattungsoptionen. Bestimmte Regular-Cab- und Crew-Cab-Modelle des Ram 3500 mit dem 6,4-Liter-HEMI-V8 bieten nun bis zu 400 Pfund zusätzliche Nutzlast, während die Anhänge- und Nutzlastwerte weiterhin zu den stärksten im Segment gehören. Ram hat außerdem die separate Verfügbarkeit von Ausstattungsmerkmalen wie der Warn-Seilwinde, der Sport Performance-Motorhaube und beadlock-fähigen Rädern auf ausgewählte Ausstattungslinien ausgeweitet und zwei neue Außenfarben eingeführt.

Nissan hat angekündigt, dass Flottenbestellungen für den Kicks S AWD des Modelljahres 2027 aufgrund unerwarteter Produktionsbeschränkungen am 31. Juli zum Geschäftsschluss eingestellt werden. Der Kicks S FWD und alle anderen Ausstattungslinien des Kicks können weiterhin bestellt werden. Nissan erklärte, dass der früher als erwartete Bestellschluss verhindern soll, dass Aufträge angenommen werden, die zu einem späteren Zeitpunkt im Produktionszyklus nicht erfüllt werden könnten.

Toyota hat den Corolla mit Benzinmotor für das Modelljahr 2027 offiziell ausverkauft und nimmt nach einer starken Nachfrage während des gesamten Bestellzyklus keine weiteren Bestellungen für das Modell mehr an. Der Ausverkauf zeigt, dass trotz eines zunehmend von SUVs und Crossover-Modellen dominierten Marktes weiterhin großes Interesse an erschwinglichen, kraftstoffeffizienten Limousinen besteht. Toyota würdigte außerdem die Leistungen seiner Vertriebs- und Bestellteams, die erneut zu einer erfolgreichen Einführung eines neuen Modelljahres beigetragen haben.

Nissan hat angekündigt, dass der Sentra SL 2027 nicht für Flottenbestellungen verfügbar ist. Obwohl die SL-Ausstattung von Flotten nicht häufig ausgewählt wird, sollten Kunden, die Käufe des Sentra 2027 planen, wissen, dass nur berechtigte Ausstattungsvarianten über das Flottenprogramm bestellt werden können.

Die Verkäufe von Elektrofahrzeugen verlangsamten sich im Juni nach einem stärkeren Mai, wobei sowohl neue als auch gebrauchte EV-Verkäufe im Monatsvergleich zurückgingen. Die Verkäufe neuer EVs sanken gegenüber Mai um 15,2% und machten 5,4% aller Neufahrzeugverkäufe aus, während die Verkäufe gebrauchter EVs um 15,6% zurückgingen, aber weiterhin mehr als 20% über dem Vorjahresniveau lagen. Tesla führte den Markt weiterhin an, obwohl Rivian zu den wenigen Marken gehörte, die monatliche Verkaufszuwächse erzielten. Der Bestand an neuen EVs stieg moderat, blieb jedoch deutlich unter dem Niveau des Vorjahres, was darauf hindeutet, dass Hersteller die Produktion weiterhin sorgfältig steuern. Gleichzeitig erweitert das wachsende Angebot an Leasingrückläufern und Inzahlungnahmen den Gebraucht-EV-Markt weiter und verbessert die Erschwinglichkeit.

Toyota hat die Auftragsbücher für mehrere Fahrzeuge des Modelljahres 2027 geöffnet, darunter Corolla Hatchback, Land Cruiser, Prius Hybrid, Prius Plug-in Hybrid, bZ, bZ Woodland, Camry, Corolla Gas und Crown. Diese Modelle sind nun für Flottenbestellungen verfügbar, sodass Kunden beginnen können, sich Produktion für das Modelljahr 2027 zu sichern.

Hyundai hat angekündigt, dass der 24. Juli der letzte Tag sein wird, um Bestellungen für den 2026 Tucson einzureichen, einschließlich Benzin- (ICE) und Hybridmodellen (HEV). Hyundai weist jedoch darauf hin, dass selbst vor Ablauf der Frist aufgegebene Bestellungen möglicherweise nicht erfüllt werden können, wenn das Bestellvolumen die verbleibende Produktionskapazität übersteigt. Kunden werden ermutigt, Bestellungen so bald wie möglich einzureichen, um die Wahrscheinlichkeit einer Zuteilung zu maximieren.

Ford erinnert Flottenkunden daran, dass für den 2026 F-150 noch verbleibende Bestell- und Produktionskapazitäten verfügbar sind, die Zeit jedoch begrenzt ist. Flotten, die Fahrzeuge vor Jahresende geliefert bekommen müssen, sollten ihre finalen Bestellungen für das Modelljahr 2026 bis zum 27. Juli 2026 einreichen; bis zur Schließung des Bestellfensters verbleiben noch etwa zwei Wochen.

Toyota hat die Auftragsbücher für mehrere Modelle des Modelljahres 2027 geöffnet, darunter Corolla Hatchback, Land Cruiser, Prius Hybrid, Prius Plug-in Hybrid, bZ, bZ Woodland, Camry, Corolla Gas und Crown. Flottenkunden sollten beachten, dass die Produktion von Juli bis November für den 2027 Corolla Gas bereits ausverkauft ist; Produktionszuteilungen für Dezember 2026 bis Mai 2027 werden später bekannt gegeben. Toyota hat außerdem den erwarteten Bestellzeitplan für mehrere kommende Modelle aktualisiert und die ersten Bestellmonate für den 2027 C-HR BEV, Grand Highlander Hybrid und Highlander BEV um einen Monat nach hinten verschoben. Die ersten Bestellfenster für Modelle des Jahres 2027 öffnen um 10:00 Uhr CST.

Die Großhandelspreise für Gebrauchtfahrzeuge blieben im Juni robust. Der Manheim Used Vehicle Value Index stieg im Jahresvergleich um 2,1% und blieb gegenüber Mai im Wesentlichen unverändert. Nach dem Höchststand während der starken Frühjahrssaison rund um Steuererstattungen haben sich die Werte in ein typischeres saisonales Muster eingependelt, während die Händlernachfrage gesund bleibt. Die Verkaufsabschlussraten liegen weiterhin über den historischen Durchschnittswerten, was auf eine stabile Großhandelsnachfrage hindeutet, und das Gesamtangebot bewegt sich weiterhin innerhalb normaler saisonaler Niveaus. Ältere, erschwinglichere Fahrzeuge schneiden weiterhin besser ab, da Käufer auf Wert fokussiert bleiben.

Der US-Automarkt verzeichnete im Juni seine stärkste Leistung des Jahres. Die Neuwagenverkäufe erreichten eine saisonbereinigte annualisierte Verkaufsrate (SAAR) von 16,5 Millionen Einheiten, ein Plus von 4,4% gegenüber dem Vorjahr. Flottenverkäufe leisteten einen wichtigen Beitrag und stiegen im Jahresvergleich um 10%, während Auslieferungen an gewerbliche Flotten in der ersten Hälfte des Jahres 2026 um 8% zulegten. Auch Hybridfahrzeuge gewannen weiter an Dynamik und machten etwa 18% der Neuwagenverkäufe aus, da die Nachfrage trotz begrenzter Bestände stark blieb. Obwohl sich die Gesamtverkäufe als robust erwiesen haben, wird ein großer Teil der Nachfrage weiterhin von einkommensstärkeren Verbrauchern getragen, die von starken Aktienmärkten profitieren, während Erschwinglichkeitsprobleme für viele Haushalte bestehen bleiben.

Subaru hat angekündigt, dass die Auftragsbücher für den Forester 2026, einschließlich Benzin- und Hybridmodellen, voraussichtlich in etwa einem Monat schließen werden. Flottenkunden mit ausstehenden Bestellungen werden aufgefordert, diese so bald wie möglich einzureichen, um das letzte Produktionsfenster nicht zu verpassen. Mit Blick nach vorn erwartet Subaru, die Auftragsbücher für den Outback 2027 Mitte September zu öffnen.

Subaru hat Preise und Spezifikationen für den Trailseeker EV 2027 bekannt gegeben; die Auftragsbücher öffnen heute um 15:00 Uhr EST. Kundenauslieferungen werden bereits ab Oktober erwartet. Subaru hat die Fahrzeugpreise für das neue Modelljahr beibehalten, obwohl Ziel- und Liefergebühren leicht gestiegen sind. Die Teilnahmegebühr von 100 US-Dollar bleibt ebenfalls bis auf Weiteres für das Modelljahr 2027 in Kraft. Preise und Spezifikationen können sich weiterhin ändern.

Kanadas Neuwagenmarkt bevorzugte in der ersten Hälfte des Jahres 2026 weiterhin SUVs und Trucks, trotz einer allgemeinen Abschwächung der Verkäufe. Mittelklasse-Pkw verzeichneten das stärkste Wachstum und stiegen im Jahresvergleich um 24%, hauptsächlich angetrieben durch Toyota Prius und Camry. Große SUVs schnitten ebenfalls gut ab und legten dank starker Nachfrage nach Modellen wie Dodge Durango und Chevrolet Suburban um 11,5% zu. Unterdessen verzeichneten kompakte SUVs und Full-Size-Pickups — die beiden größten Flottensegmente — moderate Rückgänge von 4,3% bzw. 5,8%. Kleine Vans blieben eines der stärkeren gewerblichen Segmente und schlossen die erste Jahreshälfte trotz schwächerer Ergebnisse im zweiten Quartal mit einem Plus von 9% ab.

Der Nissan Rogue wurde in der 2026 J.D. Power U.S. Initial Quality Study zum Nr. 1 Compact SUV für Neufahrzeugqualität ernannt. Damit erreicht das Modell erstmals den Spitzenplatz in seinem Segment. Nissan belegte außerdem den zweiten Platz unter den Volumenmarken, während das Montagewerk des Unternehmens in Smyrna, Tennessee, einen Americas Bronze Plant Award für Fertigungsqualität erhielt. Die jährliche Studie misst von Kunden gemeldete Probleme während der ersten 90 Tage des Besitzes, wodurch die Auszeichnung ein starker Indikator für Zufriedenheit in der frühen Besitzphase und Verarbeitungsqualität ist.

General Motors hat angekündigt, dass das Unternehmen nicht alle verbleibenden Bestellungen für den Chevrolet Express und den GMC Savana des Modelljahres 2026 erfüllen kann, nachdem vor dem Bestellschluss für das Modelljahr ein höheres Bestellvolumen als erwartet eingegangen ist. Kunden mit stornierten Bestellungen werden direkt kontaktiert, und GM plant, sowohl Preisschutz als auch eine vorrangige Einplanung für gleichwertige Bestellungen des Modelljahres 2027 anzubieten.

Der US-Neuwagenmarkt zeigt weiterhin eine überraschende Widerstandsfähigkeit, da die Verkäufe im Juni voraussichtlich mit einer saisonbereinigten Jahresrate (SAAR) von etwa 16,1 Millionen Einheiten abschließen werden, im Einklang mit den vorherigen drei Monaten. Während die Verkäufe im ersten Halbjahr voraussichtlich 3,6 % unter dem Niveau von 2025 liegen werden, ist die Nachfrage trotz höherer Zinssätze, erhöhter Kraftstoffpreise und anhaltender wirtschaftlicher Unsicherheit stabil geblieben. Die Erschwinglichkeit bleibt die größte Herausforderung für Verbraucher, stärker getrieben durch höhere Haushaltsausgaben und Finanzierungskosten als durch Fahrzeugpreise. Cox Automotive erwartet, dass der Markt für den Rest des Jahres 2026 relativ stabil bleibt, und hält an seiner Gesamtjahresprognose von 15,8 Millionen Neuwagenverkäufen fest.

Das rasante Wachstum der künstlichen Intelligenz schafft eine neue Lieferkettenherausforderung für die Automobilindustrie, da Automobilhersteller nun direkt mit Technologiegiganten um Speicherchips konkurrieren, die in heutigen fortschrittlichen Fahrzeugen verwendet werden. DRAM-Chips werden für Funktionen wie Infotainmentsysteme, digitale Displays, Over-the-Air-Updates, Fahrerassistenztechnologie und künftige Autonomie benötigt. Da KI-Unternehmen enorme Mengen an Speicher für Rechenzentren aufkaufen, sind die DRAM-Preise stark gestiegen; Berichten zufolge stiegen die Spotpreise von September 2025 bis Januar 2026 um etwa 450 %. Große Automobilhersteller wie Honda, GM und Ford haben bereits auf Halbleiter- und DRAM-Kosten als bedeutende finanzielle Belastung hingewiesen.

Toyota-Händler im ganzen Land sehen sich mit einer beispiellosen Nachfrage nach dem neu gestalteten RAV4 2026 konfrontiert, wobei viele Fahrzeuge verkauft werden, bevor sie überhaupt auf den Händlerplätzen eintreffen. Einige Händler haben Wartelisten mit Hunderten von Kunden, und der Bestand dreht sich so schnell, dass Toyota das Angebot in Stunden statt in Tagen misst. Die Herausforderung ergibt sich aus der Einführung des ausschließlich hybriden RAV4 2026, die Produktionsumstellungen in Werken in Japan und Kanada erforderte und in der ersten Jahreshälfte zu einem vorübergehenden Lieferengpass führte. Bis Mai lagen die RAV4-Auslieferungen im Jahresvergleich um 40 % niedriger, nicht wegen mangelnder Nachfrage, sondern weil schlicht nicht genug Fahrzeuge verfügbar waren.

Chevrolet hat den neu gestalteten 2027 Silverado 1500 vorgestellt und mehrere Updates eingeführt, die für Flottenbetreiber interessant sein könnten. Die wichtigste Nachricht ist die Erweiterung des 3,0-Liter-Duramax-Diesels auf die Work-Truck-Ausstattung zum ersten Mal, wodurch Flotten besseren Zugang zu einem Antriebsstrang erhalten, der für starke Kraftstoffeffizienz und hohes Drehmoment bekannt ist. Chevrolet standardisiert außerdem ein 10-Gang-Automatikgetriebe für alle Motoroptionen, einschließlich des TurboMax-Vierzylinders, was Fahrbarkeit, Effizienz und langfristige Haltbarkeit verbessern sollte. Darüber hinaus werden die aktuellen 5,3-Liter- und 6,2-Liter-V8-Motoren durch neue 5,7-Liter- und 6,6-Liter-V8-Saugmotoren ersetzt, wobei die Leistungsdaten näher am Marktstart erwartet werden.

Chevrolet hat einen deutlich neu gestalteten 2027 Silverado 1500 vorgestellt, mit aktualisiertem Styling, einem stärker technologieorientierten Innenraum und neuen V-8-Motoroptionen. Der Silverado bleibt eines der wichtigsten Fahrzeuge von General Motors und trägt erheblich sowohl zu Verkäufen als auch zur Profitabilität bei. Der aufgefrischte Pickup wird vier Antriebsoptionen bieten, darunter neue 5,7-Liter- und 6,6-Liter-V-8-Motoren, einen verbesserten TurboMax-Motor und den Duramax-Diesel. Zu den neuen Technologiefunktionen gehören größere digitale Anzeigen in allen Ausstattungen sowie die Verfügbarkeit von Super Cruise für freihändiges Fahren, sogar beim Ziehen eines Anhängers.

Kanadas Markt für neue leichte Fahrzeuge schwächte sich im Mai weiter ab, wobei die Verkäufe in den meisten Provinzen zurückgingen und inzwischen jede Provinz seit Jahresbeginn Verkäufe unter dem Niveau von 2025 meldet. Nova Scotia und Newfoundland waren die einzigen Provinzen, die im Mai Zuwächse gegenüber dem Vorjahr verzeichneten, mit Anstiegen von 4,6 % bzw. 1,1 %, obwohl beide für das Gesamtjahr weiterhin im negativen Bereich liegen. Ontario und British Columbia verzeichneten nur moderate Rückgänge, während die übrigen Provinzen niedrige einstellige Rückgänge meldeten. Quebec rutschte seit Jahresbeginn ebenfalls in negatives Terrain, womit zum ersten Mal alle zehn Provinzen gleichzeitig jährliche Verkaufsrückgänge verzeichneten.

Die Gebrauchtwagenpreise stiegen im Mai weiter und erreichten ihren höchsten Stand seit drei Jahren, da das Angebot im gesamten Markt begrenzt blieb. Laut Cox Automotive wurde ein durchschnittliches Gebrauchtfahrzeug für 26.918 US-Dollar verkauft, ein Anstieg von 6 % gegenüber dem Vorjahr. Der Händlerbestand lag landesweit bei knapp über 2,1 Millionen Fahrzeugen, was ungefähr einem Vorrat von 45 Tagen entspricht. Während das Verkaufsvolumen gegenüber April um 4 % zunahm, liegt der Gesamtbestand weiterhin unter historischen Normen, was trotz Herausforderungen bei der Erschwinglichkeit höhere Preise stützt.

Volkswagen hat angekündigt, dass die Bestellannahme für den 2026 Atlas Cross Sport offiziell geschlossen wurde und keine weiteren Werksbestellungen für das aktuelle Modelljahr angenommen werden. Flottenbetreiber, die den Atlas Cross Sport in Betracht ziehen, sollten mit ihren Flottenvertretern zusammenarbeiten, um verbleibende Händler- oder Pipeline-Bestände zu identifizieren, die möglicherweise noch verfügbar sind.

Das Insurance Institute for Highway Safety (IIHS) hat seine ersten Sicherheitsbewertungen für Nutzfahrzeuge veröffentlicht und konzentriert sich dabei auf Heavy-Duty-Pickups und Transporter, die häufig im Flottenbetrieb eingesetzt werden. Die ersten Bewertungen untersuchten wichtige Funktionen zum Schutz der Fahrer, darunter Airbags, Gurtstraffer, Gurtkraftbegrenzer und wirksame Gurtwarner. Von den neun bewerteten Fahrzeugen erfüllten nur vier alle von IIHS empfohlenen Standards, darunter der Chevrolet Silverado 3500HD, der Ford F-350 SuperCrew, der Chevrolet BrightDrop 400 und der Ram ProMaster 2500. Mehrere andere Fahrzeuge schnitten aufgrund unzureichender Gurtwarnsysteme oder fehlender Sicherheitstechnologien schlechter ab.

Stellantis bereitet eine umfassende Erweiterung der Marke Chrysler vor, indem neue Fahrzeuge auf der kommenden STLA-One-Plattform eingeführt werden. Das erste nordamerikanische Fahrzeug, das voraussichtlich diese Architektur nutzen wird, ist der Chrysler Airflow Crossover, gefolgt von zwei kleineren Crossover-Modellen, die auf den erschwinglichen Mainstream-Markt ausgerichtet sind. STLA One ist darauf ausgelegt, sowohl Benzin- als auch elektrifizierte Antriebe zu unterstützen, und wird mehr Flexibilität bieten, Entwicklungskosten senken und Stellantis ermöglichen, neue Produkte effizienter auf den Markt zu bringen. Die Plattform soll bis 2035 weltweit die Grundlage für mehr als 30 Modelle bilden.

Die Preise für Neufahrzeuge blieben im Mai relativ stabil und boten damit etwas Entlastung nach den früheren Anstiegen in diesem Jahr. Der durchschnittliche Transaktionspreis (ATP) sank gegenüber April um 0,5 % auf 49.220 US-Dollar, während er im Jahresvergleich nur um 1,2 % stieg — der geringste jährliche Anstieg im Jahr 2026 und deutlich unter den historischen Durchschnittswerten. Gleichzeitig stiegen die Hersteller-Incentives auf 7,1 % des ATP und setzten damit einen allmählichen Aufwärtstrend fort, während die Automobilhersteller daran arbeiten, den Absatz zu unterstützen. Beliebte Segmente wie kompakte SUVs, mittelgroße SUVs und Full-Size-Pickups verzeichneten allesamt Preisanstiege, getrieben durch starke Nachfrage, neue Modellanläufe und knappere Bestände in bestimmten Kategorien.

Kanadas Automobil-Einzelhandelssektor zeigte im ersten Quartal 2026 eine überraschende Widerstandsfähigkeit und blieb relativ stabil, obwohl das Land in eine technische Rezession eintrat und weiterhin Unsicherheit rund um Handel und die allgemeinen wirtschaftlichen Bedingungen bestand. Die Umsätze der Neuwagenhändler stiegen im Vergleich zum ersten Quartal 2025 leicht um 0,2 %, während Einzelhändler für Autoteile, Zubehör und Reifen einen moderaten Zuwachs von 0,6 % verzeichneten. Die Umsätze der Gebrauchtwagenhändler gingen im Jahresvergleich um 1,1 % zurück, blieben jedoch nahe historisch starker Niveaus. Gleichzeitig trieben steigende Kraftstoffpreise die Umsätze der Tankstellen um 2,1 % nach oben, einschließlich eines bemerkenswerten Anstiegs von 16 % im März im Vergleich zum gleichen Monat des Vorjahres.

Die Verkäufe an gewerbliche Flotten schwächten sich im Mai nach vier aufeinanderfolgenden Monaten starken Wachstums leicht ab, doch die allgemeine Flottennachfrage bleibt 2026 gesund. Die gewerblichen Verkäufe gingen im Mai im Jahresvergleich um 1,7 % zurück, während die Verkäufe an staatliche Flotten um 1,8 % sanken. Die Verkäufe an Mietflotten wuchsen jedoch weiter und stiegen um 2,9 % gegenüber dem gleichen Monat des Vorjahres. Die kombinierten Flottenverkäufe beliefen sich im Mai auf 218.132 Fahrzeuge, ein moderater Anstieg von 0,8 % gegenüber Mai 2025. Seit Jahresbeginn liegen die gewerblichen Flottenverkäufe weiterhin 7 % im Plus, was trotz der monatlichen Verlangsamung die anhaltende Stärke des Sektors hervorhebt.

Ford strebt bis 2029 eine Gewinnmarge von 8 % an, wobei ein Großteil dieses Wachstums aus den leistungsstärksten Fahrzeugsegmenten des Unternehmens kommen soll. Das Unternehmen verzeichnet weiterhin eine starke Nachfrage nach Trucks und großen SUVs, darunter F-150, Bronco, Explorer, Expedition, Ranger und Maverick, und konnte Kunden erfolgreich halten, nachdem Edge und Escape eingestellt wurden. Führungskräfte von Ford sagen, dass der gesamte Fahrzeugmarkt trotz wirtschaftlicher Gegenwinde stabil bleibt, wobei große Nutzfahrzeuge selbst bei steigenden Kraftstoffpreisen eine besondere Widerstandsfähigkeit zeigen. Für Flottenbetreiber unterstreicht dies die anhaltende Bedeutung von Trucks und Nutzfahrzeugen in Fords langfristiger Produktstrategie.

Subaru hat angekündigt, dass endgültige Bestellungen für den 2026 Crosstrek, einschließlich Benzin- und Hybridmodellen, bis zum 5. Juni 2026 eingereicht werden müssen. Flottenbetreiber, die planen, Crosstrek-Einheiten in ihren Fahrzeugbestand aufzunehmen, sollten ihre Anforderungen prüfen und Bestellungen vor Ablauf der Frist aufgeben, um die Verfügbarkeit für das Modelljahr 2026 zu sichern.

Der Rampage, ein kleinerer Pickup, soll direkt mit Modellen wie dem Ford Maverick konkurrieren. Stellantis bestätigte den kompakten Pickup als Teil seiner langfristigen Wachstumsstrategie für die Marke Ram, wobei die Produktion voraussichtlich im Jahr 2028 beginnen soll. Dieser Schritt verschafft Ram einen Einstieg in eine der am schnellsten wachsenden Truck-Kategorien, insbesondere bei Käufern, die niedrigere Kosten, bessere Kraftstoffeffizienz und Alltagstauglichkeit suchen, ohne auf einen Full-Size-Pickup umzusteigen. Berichten zufolge wird der Truck wahrscheinlich auf dem bereits in Südamerika verkauften Rampage basieren, der eine Unibody-Plattform ähnlich wie Crossover-SUVs verwendet, anstatt einer traditionellen Body-on-Frame-Konstruktion.

Cox Automotive erwartet, dass der US-Automarkt trotz anhaltender wirtschaftlicher Unsicherheit, hoher Kraftstoffpreise und schwacher Verbraucherstimmung auch im Jahr 2026 stabil bleiben wird. Laut der Prognose des Unternehmens vom Mai 2026 wird der Absatz von Neufahrzeugen voraussichtlich eine saisonbereinigte jährliche Verkaufsrate von 16,1 Millionen Einheiten erreichen und damit leicht über dem Niveau von April sowie dem Tempo des Vorjahres liegen. Der Bericht deutet darauf hin, dass der Markt von einkommensstärkeren Käufern gestützt wird, die trotz Inflationsdruck weiterhin Fahrzeuge kaufen, während Steuererstattungen, Gewinne am Aktienmarkt und eine stabile Nachfrage dazu beitragen, Sorgen über Kraftstoffkosten und die allgemeine wirtschaftliche Volatilität auszugleichen.

Volvo hat offiziell die Flottenbestellung für ausgewählte Fahrzeuge des Modelljahres 2027 eröffnet und bietet Flottenkunden damit frühzeitigen Zugang zu mehreren der beliebtesten SUVs und Elektrofahrzeuge der Marke. Bestellungen werden jetzt für den MY27 XC90 und XC60 in allen Ausstattungsvarianten und Antriebsoptionen angenommen, zusammen mit einer begrenzten Verfügbarkeit des MY27 EX60 in den Konfigurationen P6 Plus, P6 Ultra, P10 Plus und P10 Ultra. Aufgrund der starken globalen Nachfrage nach dem EX60 bittet Volvo Flottenkunden, sich vor der Bestellung direkt an das Flottenteam zu wenden, um Verfügbarkeit und Zuteilungsdetails zu bestätigen.

Stellantis hat seine neue FastLane-2030-Strategie angekündigt, einen Fünfjahresplan, der darauf abzielt, rückläufige Verkaufszahlen und Gewinne durch umfangreiche Investitionen in neue Produkte, Fertigung und Technologie umzukehren. Der Automobilhersteller plant, weltweit fast 70 Milliarden US-Dollar zu investieren, bis 2030 60 neue Fahrzeuge einzuführen und 50 bestehende Modelle zu überarbeiten. Für Nordamerika liegt der Schwerpunkt auf erschwinglichen Fahrzeugen, wobei sieben komplett neue Modelle voraussichtlich zu Preisen unter 40.000 US-Dollar starten und zwei Modelle unter 30.000 US-Dollar liegen sollen. Flottenkäufer können zudem mit weiteren Investitionen in wichtige Marken wie Jeep und Ram rechnen, die den Großteil der US-Verkäufe des Unternehmens ausmachen.

Toyota hat bestätigt, dass die Produktion des Tacoma 2026 weiterhin für Bestellungen im Mai und Juni verfügbar bleibt, obwohl mehrere Tacoma-SR-Konfigurationen – darunter ausgewählte 4x2- und 4x4-XtraCab- sowie Double-Cab-Modelle – während dieses Bestellzyklus nicht angeboten werden. Flottenkäufer, die an Tacoma-Fahrzeugen interessiert sind, sollten verfügbare Ausstattungsvarianten prüfen und Bestellungen zeitnah aufgeben, solange Produktionskapazitäten verfügbar sind.

Die Großhandelspreise für Gebrauchtfahrzeuge stiegen Anfang Mai weiter an. Der Manheim Used Vehicle Value Index stieg im Jahresvergleich um 3,8 % und saisonbereinigt um 0,5 % gegenüber April. Eine stärkere Aktivität bei Steuererstattungen zu Beginn des Frühlings unterstützte die Nachfrage der Händler, während Erschwinglichkeitsprobleme Käufer weiterhin zu günstigeren und älteren Fahrzeugen bewegen. Modelle, die älter als acht Jahre sind, gehören weiterhin zu den stärksten Segmenten auf dem Gebrauchtwagen-Großhandelsmarkt.

Die Verkäufe neuer leichter Fahrzeuge in Kanada gingen im April 2026 in den meisten Provinzen zurück und verdeutlichen die anhaltende Schwäche des Marktes. Nova Scotia war die einzige Provinz mit einem Anstieg im Jahresvergleich, wobei die Verkäufe um 3,4 % zunahmen, während Neufundland mit 12 % den größten Rückgang verzeichnete. Québec meldete den größten Rückgang beim Verkaufsvolumen und lag fast 2.000 Einheiten unter April 2025, gefolgt von Alberta und British Columbia. Trotz der Abschwächung im April liegt Québec im bisherigen Jahresverlauf weiterhin leicht im Plus und verzeichnet einen Anstieg von 0,1 %, während alle anderen Provinzen weiterhin hinter den Ergebnissen des Vorjahres zurückliegen.

Fuhrparkbetreiber, die planen, GM Medium-Duty Low Cab Forward (LCF)-Trucks in ihre Flotte aufzunehmen, sollten sich mehrerer bevorstehender Bestellfristen bewusst sein:

Der US-amerikanische Neuwagenmarkt blieb im April weitgehend stabil, doch die Automobilhersteller ergreifen strategische Maßnahmen, um ihre Lagerbestände sorgfältiger zu steuern. Branchendaten zeigen, dass der verfügbare Bestand leicht auf 2,86 Millionen Fahrzeuge gesunken ist, während die Reichweite der Lagerbestände auf 78 Tage fiel — nach nahezu 95 Tagen zu Beginn dieses Jahres. Ein wesentlicher Grund für diese Entwicklung ist, dass Automobilhersteller zügig daran arbeiten, Fahrzeuge des Modelljahres 2025 abzubauen, bevor die neueren Modelle des Jahres 2026 vollständig übernehmen. Ende April bestanden etwa 93 Prozent der Lagerbestände aus Fahrzeugen des Modelljahres 2026, was zeigt, dass Hersteller die Produktion verlangsamen und das Angebot stärker an die Nachfrage anpassen.

Stellantis startet früher mit den Planungen für das Modelljahr 2027 und veröffentlicht Preis- und Incentive-Informationen fast einen Monat früher als im vergangenen Jahr. Das Unternehmen hat die Preisdaten bereits an Auto Data übermittelt, und die Informationen sollen bis zum 22. Mai 2026 in den FMC-Systemen erscheinen.

Neue Untersuchungen von AAA zeigen, dass sowohl Elektrofahrzeuge als auch Hybridfahrzeuge bei extremen Temperaturen an Effizienz verlieren, insbesondere bei kaltem Wetter. Während Hybride mit Minusgraden besser zurechtkommen als reine Elektrofahrzeuge, da sie weiterhin Verbrennungsmotoren nutzen, waren die Forscher überrascht, wie stark die Effizienz dennoch zurückging. In den Tests von AAA verloren Hybride bei 20 Grad Fahrenheit etwa 23 Prozent ihrer Kraftstoffeffizienz, während Elektrofahrzeuge bis zu 39 Prozent ihrer Reichweite einbüßten. Bei heißem Wetter schnitten Hybride ebenfalls leicht schlechter ab als Elektrofahrzeuge, wobei die Kraftstoffeffizienz bei 95 Grad Fahrenheit um rund 12 Prozent sank.

Für Flottenmanager könnten die steigenden Kosten für Aluminium und andere Rohstoffe den Austausch und die Wartung von Fahrzeugen schon bald noch teurer machen. Fords F-150 mit Aluminiumkarosserie, der lange für seine Gewichtsreduzierung und verbesserte Kraftstoffeffizienz gelobt wurde, steht nun vor einem anderen Problem: stark steigenden Aluminiumpreisen. Die Kosten sind im vergangenen Jahr aufgrund von Zöllen, Lieferengpässen und Konflikten im Nahen Osten deutlich gestiegen, insbesondere nachdem die Schließung der Straße von Hormus die globalen Schifffahrtsrouten beeinträchtigt hat. Ford rechnet mit zusätzlichen Materialkosten in Milliardenhöhe, und andere große Automobilhersteller kämpfen mit ähnlichen Preissteigerungen bei Stahl, Kupfer und Kunststoffen.

Honda verschiebt Berichten zufolge größere Aktualisierungen mehrerer seiner beliebtesten Fahrzeuge, nachdem die aggressive Investition des Unternehmens in Elektrofahrzeuge zu einem kostspieligen Rückschlag geworden ist. Laut Berichten verschiebt der Automobilhersteller Neugestaltungen von Modellen wie dem Accord, Odyssey, HR-V, Acura MDX und Integra auf die 2030er Jahre, während das Unternehmen versucht, sich von Milliarden an EV-bezogenen Ausgaben zu erholen. Obwohl Honda die Elektrifizierung nicht vollständig aufgibt, scheint das Unternehmen seinen Fokus nun stärker auf Hybridtechnologie statt auf vollelektrische Fahrzeuge zu verlagern. Dieser Schritt verdeutlicht die wachsenden Herausforderungen, mit denen Automobilhersteller konfrontiert sind, wenn sie steigende Entwicklungskosten mit einer unsicheren Verbrauchernachfrage nach Elektrofahrzeugen in Einklang bringen müssen.

Flottenmanager müssen Bestellungen für den MAVERICK XL FHEV (26MY) und den MAVERICK XL-GAS (26MY) bis zum 15. Mai 2026 aufgeben.

Der kanadische Automarkt verzeichnete im April 2026 einen Rückgang. Die Verkäufe werden auf 178.000 Einheiten geschätzt, was einem Minus von 3,9 % gegenüber dem gleichen Monat des Vorjahres entspricht. Dies setzt ein Muster der Marktschwäche fort, das durch anhaltende Handelsspannungen mit den USA und hohe Benzinpreise beeinflusst wird. Trotz des Rückgangs blieb die saisonbereinigte annualisierte Verkaufsrate (SAAR) bei 1,83 Millionen und damit nur leicht unter den 1,85 Millionen vom März.

Der kanadische Markt für neue leichte Fahrzeuge hat sich im März deutlich abgeschwächt, wobei die Verkäufe in allen Provinzen zurückgingen, da höhere Kraftstoffpreise und wirtschaftlicher Druck die Nachfrage belasteten. Die meisten Regionen verzeichneten starke Rückgänge, wobei mehrere Provinzen zweistellige Einbrüche meldeten. Insgesamt erreichten die Verkäufe im Monat etwa 170.000 Einheiten, mehr als 8 % weniger als im Vorjahr, während auch die saisonbereinigte Jahresrate schwächer als erwartet ausfiel.

Die Produktion ausgewählter Chevrolet Low Cab Forward Diesel-Lkw – einschließlich der Modelle 4500HD, 4500XD und 5500XD – wird voraussichtlich bis Ende 2026 eingestellt, da Isuzu seine Produktionspläne anpasst. Bestellungen für das Modelljahr 2027 bleiben bis zum 12. August geöffnet, wobei Lagerbestände verkauft werden, solange der Vorrat reicht. Für Flotten, die auf diese mittelschweren Lkw angewiesen sind, entsteht dadurch ein begrenztes Zeitfenster, um aktuelle Modelle zu sichern.

Flottenmanager sollten die bevorstehenden Bestellfristen für zwei der am häufigsten eingesetzten Flottenfahrzeuge von Ford beachten. Das endgültige Bestelldatum für den Ford Explorer 2026 ist auf den 1. Mai 2026 festgelegt, und das Ausstattungspaket 100A wurde bereits zum 10. April 2026 aus dem Bestellprogramm entfernt. Das bedeutet, dass alle verbleibenden Explorer-Bestellungen schnell abgeschlossen werden müssen und die Konfigurationsflexibilität nun stärker eingeschränkt ist als zu Beginn des Bestellzyklus.

Der kanadische Automarkt hat sich im März verlangsamt, mit einem Rückgang der Verkäufe von über 8 % im Jahresvergleich, was den Druck durch hohe Benzinpreise und anhaltende wirtschaftliche Unsicherheit widerspiegelt.

Kanadas Fahrzeugmontageindustrie befindet sich seit Jahren im Rückgang. Im Jahr 2000 lag die Produktion noch bei etwa 2,9 Millionen Fahrzeugen, doch seitdem ist sie stetig gesunken. In letzter Zeit haben neue Herausforderungen die Lage verschärft, darunter Spannungen mit den USA im Handel und eine schwächere Nachfrage nach Elektrofahrzeugen.

Volkswagens langjährige Strategie, Fahrzeuge in Mexiko zu produzieren und in die USA zu exportieren, gerät durch hohe Zölle zunehmend unter Druck. Das Unternehmen exportiert bis zu 70 % seiner in Mexiko gebauten Fahrzeuge in die USA und ist damit besonders anfällig für steigende Kosten.

Bundesweite EV-Förderprogramme zeigten sofort Wirkung: Die ZEV-Verkäufe stiegen in einigen Provinzen um über 50 %, obwohl die Programme erst zur Monatsmitte starteten. Gleichzeitig wurde die Gesamtdynamik stark von Québec geprägt. Nach einem schwachen Jahresbeginn verzeichnete die Provinz einen Anstieg von 16,8 %, während alle anderen Provinzen Rückgänge meldeten.

Der Ram ProMaster City des Modelljahres 2027 markiert die Rückkehr von Rams kleinem Nutzfahrzeug-Van, nachdem das Modell 2022 eingestellt wurde. Die neue Version ist größer und für Unternehmen wie Handwerksbetriebe, Lieferdienste und Shuttle-Betreiber ausgelegt. Angetrieben wird er von einem turboaufgeladenen 1,6-Liter-Vierzylindermotor, der 166 PS leistet und mit einem Achtgang-Automatikgetriebe kombiniert ist, das die Vorderräder antreibt. Ram erwartet, dass der Van etwa 2.000 Pfund ziehen kann.

Der US-Automarkt steht vor einer wachsenden Herausforderung bei der Erschwinglichkeit, die auch Flottenkäufer betreffen könnte. Laut Branchen­daten, die von Reuters ausgewertet wurden, bieten Automobilhersteller weniger preisgünstige Modelle an und konzentrieren sich stärker auf größere, höherwertige Fahrzeuge. Diese Entwicklung hat den durchschnittlichen Preis eines neuen Fahrzeugs in den USA auf etwa 47.000 US-Dollar steigen lassen.

Die Preise für Neufahrzeuge stiegen im Februar, da sich der Markt nach einem schwächeren Januar erholte, so Schätzungen von Kelley Blue Book, einer Marke von Cox Automotive. Der durchschnittliche Transaktionspreis (ATP) für ein Neufahrzeug erreichte 49.353 $, was einem Anstieg von 3,4 % gegenüber dem Vorjahr und 0,3 % gegenüber Januar entspricht.

Der kanadische Kfz-Aftermarket verzeichnete im Jahr 2025 ein stetiges Wachstum, das größtenteils darauf zurückzuführen ist, dass Fahrzeuge aus den Modelljahren 2015–2019 ihre Hauptservicephase erreichen. Laut einer gemeinsam mit den Automotive Aftermarket Retailers of Ontario und dem Marktforschungsunternehmen DAC durchgeführten Umfrage berichteten viele Unternehmen im Laufe des Jahres von moderaten Umsatzzuwächsen.

Kommerzielle Flotten trieben im Februar das Wachstum der Flottenverkäufe an und verzeichneten den größten Zuwachs unter den drei Flottensektoren, laut Daten, die am 3. März von Bobit Business Media veröffentlicht wurden. Die Verkäufe an Mietflotten stiegen leicht, während die Verkäufe an staatliche Flotten zurückgingen.

General Motors hat ein neues Bestellbonusprogramm für bestimmte CAP-Kunden und Bestellungen im Rahmen des National Fleet Incentive Programms für Vans des Modelljahres 2026 Chevrolet Express und GMC Savana eingeführt. Das Programm ist ab sofort verfügbar und läuft bis zum geplanten Bestellschluss am 29. Mai 2026.

Die Neuwagenverkäufe in Kanada beliefen sich im Februar auf knapp 122.000 Einheiten, ein leichter Rückgang von 0,2 % im Vergleich zum gleichen Monat im Jahr 2025. Trotz wirtschaftlicher Unsicherheiten, winterlicher Wetterbedingungen und anhaltender Handelsbedenken blieben die Ergebnisse relativ stark. Die saisonbereinigte Jahresrate (SAAR) erreichte 2,00 Millionen, leicht unter dem Januarwert, aber stärker als die Niveaus in der zweiten Hälfte des Jahres 2025.

Nissan hat aktualisierte Bestellstopp-Termine für mehrere MY26 Modelle im Flottenbereich veröffentlicht. Der 1. März ist nun für die Mehrheit der Fahrzeuge bestätigt, wobei mehrere Zeitpläne gegenüber zuvor angekündigten Terminen vorgezogen wurden. Nissan empfiehlt dringend, Flottenbestellungen so bald wie möglich aufzugeben.

Die Neuwagenverkäufe im Februar werden voraussichtlich eine moderate Verbesserung gegenüber Januar zeigen, auch wenn Winterwetter und wirtschaftliche Unsicherheit weiterhin den Markt belasten. Die saisonbereinigte Jahresrate (SAAR) wird voraussichtlich etwa 15,6 Millionen Einheiten erreichen, niedriger als die 16,0 Millionen im Februar des Vorjahres, aber höher als das wetterbedingt schwache Januar-Niveau von 14,9 Millionen.

Toyotas Flottenbestell-Update vom 23. Februar 2026 zeigt eine begrenzte Verfügbarkeit für das Modelljahr 2026, wobei nur noch sechs Modelle für Bestellungen geöffnet sind. Verfügbare Fahrzeuge sind der bZ BEV, bZ Woodland BEV, C-HR BEV, Crown HEV, Prius Plug-in HEV und RAV4 Plug-in HEV. Neue Bestellungen für diese Modelle werden voraussichtlich im März 2026 geöffnet, mit prognostizierten Auslieferungen im Juli.

DesRosiers Automotive Consultants (DAC), in Partnerschaft mit der Used Car Dealers Association (UCDA), befragte kanadische Gebrauchtwagenhändler, um die Marktbedingungen im Jahr 2025 und die Erwartungen für 2026 zu bewerten. Antworten sowohl von Vertragshändlern als auch von unabhängigen Einzelhändlern weisen auf einen Markt hin, der weiterhin hochdynamisch blieb und durch Handelsdruck zwischen Kanada und den USA, begrenztes Angebot aus auslaufenden Leasingverträgen sowie die anhaltenden Auswirkungen reduzierter Neuwagenverkäufe zu Beginn des Jahrzehnts geprägt war.

General Motors geht mit einer schlankeren Bestandsstrategie in einen möglicherweise schwächeren Automarkt und hält etwa 30–40% weniger Fahrzeuge auf Lager als vor der Pandemie. Führungskräfte sagen, dass ein strafferes Angebot dem Unternehmen erlaubt, schneller auf Marktveränderungen zu reagieren und Anreize sorgfältiger zu steuern — was in einer Abschwächung der Nachfrage hilft, die Profitabilität zu schützen.

Die Environmental Protection Agency hat bundesweite Treibhausgas-Emissionsstandards für Neufahrzeuge aufgehoben und damit Vorschriften für Modelljahre von 2012 bis 2027 sowie die Endangerment Finding von 2009 gestrichen, die diese Regeln unterstützte. Die Änderung beseitigt außerdem mehrere Compliance-Gutschriften, darunter solche für Start-Stopp-Systeme.

Die Preise für Neuwagen erreichten im Januar mit 49.191 $ einen Rekordwert, 1,9 % höher als vor einem Jahr, jedoch leicht unter dem Dezemberwert – was nach starken Luxusverkäufen zum Jahresende üblich ist. Der durchschnittliche Listenpreis stieg auf 51.288 $ und liegt nun seit 10 Monaten über 50.000 $. Die Rabatte fielen im Januar geringer aus und betrugen im Durchschnitt etwa 3.200 $ pro Fahrzeug.

Toyota stellt den Highlander für das Modelljahr 2027 vollständig auf Elektroantrieb um und verabschiedet sich nach 25 Jahren erstmals vom Benzinmotor. Das neue dreireihige SUV bietet dank seines EV-Designs mehr Innenraum und wird in den USA produziert, mit Batterien aus North Carolina.

Preise und Spezifikationen für den 2026 Forester Hybrid sind jetzt verfügbar, und die Bestellbücher öffnen Donnerstagnachmittag. Die ersten Auslieferungen werden voraussichtlich bereits im März beginnen.

Nissan strebt für 2026 ein zweistelliges Wachstum der US-Einzelhandelsverkäufe an, gestützt durch eine wachsende Palette in den USA gebauter leichter Trucks sowie eine umfassendere Turnaround-Strategie. Unternehmensvertreter gehen davon aus, dass 2025 ein Jahr der Erholung sein wird, mit einem erwarteten Anstieg der Einzelhandelsverkäufe um rund 10 Prozent im Jahr 2026 nach 873.307 verkauften Fahrzeugen in den USA im vergangenen Jahr. Langfristig peilt Nissan bis Ende 2027 insgesamt 1 Million US-Verkäufe an, was den Marktanteil auf über 6 Prozent erhöhen und die beste Performance seit 2019 markieren würde. Die Stimmung unter den Händlern hat sich verbessert, da das Management Prozesse verschlankt, die Vergütungsstrukturen verbessert, Lagerbestände reduziert und die durchschnittlichen Händlererträge auf mindestens 3 Prozent steigern will. Mehr als 65 Prozent der in diesem Jahr in den USA verkauften Nissan-Fahrzeuge sollen im Inland produziert werden, um Handels- und Zollrisiken abzufedern.

Die kanadischen Fahrzeugverkäufe erreichten im Januar 2026 schätzungsweise 114.000 Einheiten, was einem Rückgang von 2,9 % gegenüber dem rekordverdächtigen Januar 2025 entspricht, der gemeinsam mit 2018 als stärkster Januar aller Zeiten gilt. Trotz des Rückgangs und der strengen Winterbedingungen in weiten Teilen Kanadas blieben die Verkäufe mit einer saisonbereinigten Jahresrate (SAAR) von 2,08 Millionen auf einem gesunden Niveau und übertrafen jedes Quartal der zweiten Jahreshälfte des Vorjahres.

Die Preisanpassungen zur Jahresmitte von Ford treten am 2. Februar in Kraft.

Als MotorTrend Truck des Jahres 2026 ausgezeichnet, hebt sich der Ford Maverick durch echte Nutzfahrzeug-Fähigkeiten ab – ganz ohne Größe, Kosten und Ineffizienz heutiger überdimensionierter Pickups. Seine kompakte Bauweise erleichtert das Be- und Entladen, das Navigieren durch urbane Strecken und das Parken an Einsatzorten, bietet jedoch dennoch bis zu 680 kg Nutzlast und bis zu 1.800 kg Anhängelast bei entsprechender Ausstattung – ausreichend für die meisten leichten Flottenanwendungen.

Die Neuwagenverkäufe im Januar 2026 dürften schwächer starten als sowohl im Januar des Vorjahres als auch im Dezember. Die saisonbereinigte Jahresrate (SAAR) wird auf etwa 15,3 Millionen prognostiziert, nach 15,5 Millionen vor einem Jahr und den revidierten 16,1 Millionen im Dezember. Zwar wird für das Gesamtvolumen im Jahresvergleich ein Anstieg von 3,2 % erwartet, dieser ist jedoch größtenteils auf einen zusätzlichen Verkaufstag und nicht auf eine stärkere Nachfrage zurückzuführen. Im Monatsvergleich wird mit einem deutlichen Rückgang gerechnet, was einem typischen saisonalen Muster für den Januar entspricht.

Bitte beachten Sie, dass die Modelle Tacoma Hybrid und Toyota Tundra Hybrid für das Modelljahr 2026 inzwischen vollständig ausverkauft sind.

Die kanadischen Neuwagenverkäufe für leichte Fahrzeuge auf Provinzebene zeigten im Jahr 2025 eine große Bandbreite: von einem Rückgang um 3,2 % in Québec bis zu einem Anstieg um 11,7 % in Nova Scotia. Der Rückgang in Québec war größtenteils auf einen starken Nachfragerückgang nach dem durch ZEV-Anreize ausgelösten Verkaufsboom Ende 2024 zurückzuführen, wobei die Verkäufe im Dezember im Jahresvergleich um fast 18 % sanken. British Columbia, ein weiterer stark ZEV-geprägter Markt, verzeichnete ebenfalls einen leichten jährlichen Rückgang von 0,6 %.

Dieses Programm gilt für 2026er Modelljahr-Chrysler-, Jeep-, Dodge- und Ram-Retail-Fahrzeuge, die sich derzeit im Händlerbestand befinden. Es steht berechtigten gewerblichen Flottenkunden zur Verfügung, die über eine gültige, bei FCA US registrierte Fleet Account Number (FAN) verfügen.

Im Jahr 2025 entwickelten sich die Verkäufe leichter Fahrzeuge je nach Segment sehr unterschiedlich. Kleine Vans führten das Wachstum an und legten nahezu 40 % gegenüber dem Vorjahr zu. Jedes Modell in diesem Segment verzeichnete Zuwächse, insgesamt wurden rund 43.000 Einheiten verkauft. Auch kleine Pickups entwickelten sich stark und wuchsen um 33 %, vor allem dank des Ford Maverick (insbesondere der Hybridversion) sowie einer Erholung der Verkaufszahlen des Toyota Tacoma.

Hyundai hat für mehrere Modelle Bestellannahmefristen zum 20. Februar bekannt gegeben.

Weniger als eine Woche Zeit für die Bestellung der Pacifica- & Voyager-Modelle 2026

Subaru hat bestätigt, dass der Forester Hybrid 2026 für Flottenbestellungen verfügbar sein wird. Die Bestellbücher öffnen Anfang Februar. Preise und Spezifikationen werden am selben Tag veröffentlicht, an dem die Bestellungen starten. Dieses Modell ist ein Carryover-Fahrzeug und wird in Lafayette, Indiana, gefertigt. Für Flottenkunden steht eine solide Zuteilung zur Verfügung, jedoch wird mit hoher Nachfrage gerechnet. Auch wenn ein sofortiger Ausverkauf unwahrscheinlich ist, wird eine frühzeitige Bestellung dringend empfohlen, um die Verfügbarkeit sicherzustellen.

Stellantis hat bekannt gegeben, dass der endgültige Bestellschluss für die Chrysler Pacifica und Voyager des Modelljahres 2026 der 28. Januar 2026 ist.

Die kanadischen Fahrzeugverkäufe stiegen 2025 trotz wirtschaftlicher Unsicherheiten und Handelsspannungen um 2,0 %. Bekannte Marktführer blieben an der Spitze: Die Ford-F-Series belegte zum 16. Mal in Folge den ersten Platz. Der Toyota RAV4 behauptete Rang zwei und blieb Kanadas meistverkauftes SUV, während der Honda Civic weiterhin das meistverkaufte Pkw-Modell war, dicht gefolgt vom Toyota Corolla. Obwohl beide leichte Rückgänge verzeichneten, verringerte der Hyundai Elantra den Abstand mit einem kräftigen Absatzplus von 18,7 %. Auch der Kia K4 fiel auf: Mit einem Zuwachs von über 12.000 Einheiten sicherte er sich den sechsten Platz unter den Pkw.

Jeep gibt den Namen 4xe nicht auf, obwohl die aktuellen Plug-in-Hybridmodelle schrittweise eingestellt werden. Während Wrangler 4xe, Grand Cherokee 4xe und Chrysler Pacifica PHEV voraussichtlich nach dem Modelljahr 2025 auslaufen, wird das 4xe-Label weiterhin in Jeeps elektrifiziertem Portfolio verwendet – einschließlich kommender batterieelektrischer und reichweitenverlängerter Fahrzeuge.

Nissan hat voraussichtliche Bestell-Stichtage für seine Fahrzeuge des Modelljahres 2026 bekannt gegeben, um die Planung zu erleichtern. Diese Zeitpläne können sich je nach Nachfrage ändern, jedoch empfiehlt Nissan dringend, Flottenbestellungen so früh wie möglich aufzugeben, um Zuteilungsprobleme zu vermeiden, die diese Fristen vorziehen könnten.

Die Flottenverkäufe in den Bereichen Gewerbe, Vermietung und Staat erholten sich 2025 und erreichten 2,23 Millionen Fahrzeuge — ein Plus von 4,8 % gegenüber 2024 und leicht über dem Niveau von 2023. Getrieben wurde die Erholung nahezu vollständig von Mietflotten, die um 16,4 % zulegten und 54 % aller Flottenkäufe ausmachten.

Der Ausblick von Cox Automotive für 2026 geht von einer moderaten Abschwächung des US-Automarkts aus. Die Neuwagenverkäufe werden auf 15,8 Millionen Einheiten geschätzt, was einem Rückgang von 2,4 % gegenüber 2025 entspricht. Während 2025 die Erwartungen übertroffen hat, wird für 2026 ein insgesamt stabiles, aber in den meisten wichtigen Kennzahlen schwächeres Marktumfeld erwartet.

Die Flottenbestellung für die 2026MY Chevrolet Silverado und GMC Sierra 1500 Double Cab Modelle endet am Freitag, den 9. Januar 2026.

Ford hat sofortige sowie langfristige Aktualisierungen seiner Elektrifizierungs- und Antriebsstrategie angekündigt, die Flottenkunden betreffen werden. Die Produktion des aktuellen F-150 Lightning wurde eingestellt, und die Ford Pro Vertriebsteams werden direkt mit Kunden zusammenarbeiten, die bestehende MY26-Flottenbestellungen haben, um die nächsten Schritte und alternative Optionen zu prüfen.

Nissan hat den Start seines Fleet Conquest Growth Programms angekündigt, das darauf abzielt, neues Flottengeschäft durch werkseitig bestellte Fahrzeuge zu fördern.

GM hat bevorstehende Bestellfristen und verlängerte Produktionsunterbrechungen angekündigt, die die Verfügbarkeit bestimmter Konfigurationen des Chevrolet Silverado und GMC Sierra beeinträchtigen werden.

Aktuelle Daten zeigen, dass die Neuwagenverkäufe im November nur eine geringe Verbesserung verzeichneten und gegenüber dem Oktober lediglich um 0,4 % stiegen, dabei jedoch weiterhin deutlich unter dem Vorjahresniveau lagen. Das Wachstum wurde vor allem durch eine stärkere Flottennachfrage – insbesondere im Mietwagensektor – getragen, während die Dynamik im Privatkundengeschäft schwach blieb. Die durchschnittlichen Transaktionspreise stiegen leicht an, die Anreize nahmen zu, und Preisnachlässe wurden häufiger eingesetzt, da Händler versuchten, die Nachfrage anzukurbeln. Gleichzeitig fielen die Benzinpreise erstmals seit vier Jahren unter 3 US-Dollar, das Verbrauchervertrauen verbesserte sich und die Erstanträge auf Arbeitslosenunterstützung erreichten den niedrigsten Stand seit Ende 2022 – alles Signale für einen vorsichtigen Optimismus der Verbraucher.

Subaru Fleet hat die Bestellbücher für die verbleibenden MY26-Elektrofahrzeuge – Trailseeker und Uncharted – geöffnet. Damit stehen im Modelljahr insgesamt drei bestellbare Elektro-SUVs zur Verfügung, einschließlich des Solterra.

Ein neuer Bericht von EY zeigt, dass Autokäufer weltweit zunehmend wieder Fahrzeuge mit Verbrennungsmotor bevorzugen. Gründe dafür sind politische Kurswechsel, geopolitische Spannungen sowie Bedenken hinsichtlich der Ladeinfrastruktur und der Kosten von Elektrofahrzeugen. Jüngste Maßnahmen – darunter der US-Vorschlag zur Lockerung der Kraftstoffverbrauchsstandards sowie die mögliche Abschwächung des EU-Plans zum Ausstieg aus Verbrennungsmotoren ab 2035 – deuten auf einen langsameren als erwarteten Übergang zur Elektromobilität hin. Während chinesische Verbraucher weiterhin Elektrofahrzeuge kaufen, verlagern sich ihre Prioritäten zunehmend auf digitale Funktionen statt auf die Antriebsart.

Wir möchten Sie darüber informieren, dass die Toyota Tundra (Benzin) und Tacoma (Benzin) des Modelljahres 2026 offiziell ausverkauft sind.

Die Flottenverkäufe im Jahr 2025 liegen auf Kurs, das Vorjahr zu übertreffen. Bereits im November wurde die Zwei-Millionen-Marke überschritten, wobei 2.022.875 Fahrzeuge seit Jahresbeginn verkauft wurden – ein Anstieg von 3,9 % gegenüber dem gleichen Zeitraum im Jahr 2024. Ein Großteil dieses Wachstums wurde durch Mietwagenunternehmen vorangetrieben, die ihre Einkäufe aufgrund einer im Vergleich zum Vorjahr höheren Kundennachfrage deutlich erhöhten. Allein im November kauften die drei wichtigsten Flottenbereiche – gewerblich, Vermietung und Regierung – 165.735 Fahrzeuge, ein Anstieg von 18,4 % gegenüber November 2024.

Mazda wird die Preise zu dem veröffentlichten Satz garantieren, der am Datum gilt, an dem eine Bestellung bei der MNAO Fleet-Abteilung eingeht, ausgenommen Versand- und Lieferkosten. Dieser Preisschutz gewährleistet Stabilität und Transparenz für alle Flottenpartner.

Stellantis gestaltet sein US-Flottengeschäft unter der Leitung von Michael Ferreira neu, der im April nach mehr als 30 Jahren in globalen Flottenfunktionen zum Unternehmen kam. Bereits jetzt sind Fortschritte sichtbar: Im 3. Quartal 2025 stiegen die Flottenverkäufe im Jahresvergleich um 22 %. Ferreira hat die Flottensparte neu organisiert, indem er zuvor getrennte Markenteams zusammengeführt und neue regionale Rollen geschaffen hat, die sich auf Geschäftsentwicklung, Key-Account-Management und Händlerunterstützung konzentrieren. Stellantis hat zudem die Preise für das Modelljahr 2026 (MY-2026) früher als die Wettbewerber veröffentlicht und seine US-Strategie mit dem globalen Pro-One-Nutzfahrzeugprogramm in Einklang gebracht. Das Unternehmen setzt Prioritäten bei staatlichen, gewerblichen und Vermietflotten und weitet gleichzeitig die Ansprache selbstverwalteter Flotten aus, die die Hälfte des Marktes ausmachen.

Während sich das Jahr 2025 dem Ende zuneigt, bleibt Québec ein wichtiger Markt, der genau beobachtet werden muss – insbesondere nach dem späten Absatzanstieg im vergangenen Jahr, der durch Käufer ausgelöst wurde, die auslaufende Förderungen noch nutzen wollten. Dieser Anstieg verzerrte die Vergleichswerte und führte im Großteil des Jahres 2025 zu schwächeren Ergebnissen. Im Oktober fielen die Verkäufe in Québec um 7,9 % im Vergleich zu den durch ZEV-Anreize befeuerten Höchstständen des Vorjahres, und die Verkäufe seit Jahresbeginn sanken um 0,5 %. Auch in anderen Regionen kam es im Oktober zu Abschwächungen: Die Atlantikprovinzen verzeichneten trotz starker Ergebnisse zu Jahresbeginn Rückgänge im einstelligen Prozentbereich, und Alberta sowie Manitoba sahen ähnliche Entwicklungen.

Subaru plant, die Order Banks für die neuen Modelle Mitte Januar zu öffnen – zu diesem Zeitpunkt werden auch die offiziellen Preise und Spezifikationen veröffentlicht. Sobald Subaru diese Informationen an Autodata übermittelt, dauert es in der Regel etwa zwei Wochen, bis sie in deren System erscheinen, was außerhalb unserer Kontrolle liegt. Bestellungen werden nicht durch Zuteilungen eingeschränkt, sodass jeder eine Bestellung aufgeben kann, sobald die Order Bank geöffnet ist.

General Motors hat Tausende von Zulieferern angewiesen, bis 2027 alle aus China stammenden Teile und Materialien aus ihren Lieferketten zu entfernen, da der Automobilhersteller seine Versorgungssicherheit angesichts zunehmender handelspolitischer Spannungen zwischen den USA und China stärken will. Die Anweisung, die auch Länder wie Russland und Venezuela betrifft, spiegelt die wachsende Branchenmüdigkeit gegenüber unvorhersehbaren Zöllen und Lieferunterbrechungen bei Seltenen Erden und Computerchips wider. Während GM bereits Schritte zur Lokalisierung der Produktion unternommen hat — einschließlich Investitionen in US-basierte Batteriematerialien und Lithiumabbau — erstreckt sich diese neue Initiative auf eine breitere Palette von Komponenten und Rohstoffen, was Zulieferer dazu zwingt, nach neuen Beschaffungsquellen zu suchen.

DesRosiers Automotive Consultants (DAC) haben neue Daten veröffentlicht, die das Volumen, den Markenmix und das Alter der 2024 in die USA importierten Gebrauchtfahrzeuge detailliert darstellen — von denen die meisten aus Kanada stammen. Diese Verlagerung jüngerer Fahrzeuge, von denen 40,1 % zwischen 0–2 Jahre und 34,7 % zwischen 3–5 Jahre alt sind, hat erhebliche Auswirkungen auf die Automobilmärkte beider Länder. Die Exporte, die von Off-Lease-, Luxus- und Pickup-Modellen dominiert werden, haben das Angebot an Gebrauchtfahrzeugen in Kanada verringert und dadurch die inländischen Preise und Verkaufsvolumina beeinflusst. DAC-Managing Partner Andrew King merkte an, dass jährlich Hunderttausende kanadischer Fahrzeuge in die USA überführt wurden, auch wenn die jüngsten US-Zölle Unsicherheit über künftige Handelsmuster geschaffen haben. Die nun verfügbaren markenspezifischen Daten werden den Herstellern helfen, die Auswirkungen auf ihr kanadisches Neu- und Gebrauchtwagengeschäft besser zu bewerten. Diese Analyse ist Teil des jährlichen Used Vehicle Report von DAC, der Verkaufsentwicklungen, Markenperformance und Prognosen auf monatlicher und jährlicher Basis in ganz Kanada nachverfolgt.

Wir freuen uns, die neuesten Updates zur Order Bank für das Modelljahr 2026 mitzuteilen. Unten finden Sie den aktuellen Zeitplan mit wichtigen Öffnungs- und Schließdaten für Bestellungen von Gewerbe- und Privatmodellen. Bitte prüfen Sie alle Termine sorgfältig, um eine fristgerechte Einreichung Ihrer Flotten- und Retail-Bestellungen sicherzustellen.

Bitte beachten Sie die folgenden Stichtage für die Modelle Silverado und Sierra 1500 Light Duty Regular und Double Cab des Modelljahres 2026:

Das RAV4 Hybridmodell des Modelljahres 2026 (MY26 RAV HEV) ist vollständig ausverkauft, weniger als 24 Stunden nach Veröffentlichung. Es werden keine weiteren Bestellungen angenommen.

Der Fokus von DAC auf Quebec ergibt sich aus dem dramatischen Anstieg der ZEV-Verkäufe im Oktober 2024, als staatliche Anreize gesenkt werden sollten, was die Verkäufe auf ein Rekordniveau von 43.000 Einheiten trieb. Ein Jahr später sollen die Anreize erneut sinken – wenn auch weniger drastisch – und die EV-Verkäufe haben sich abgekühlt, trotz der wieder verfügbaren, in Deutschland produzierten Tesla Model Y, die sich weiterhin gut verkaufen. National erreichte der kanadische Markt im Oktober 2025 geschätzte 159.000 Einheiten, ein Rückgang von 1,8 % gegenüber dem durch Quebec beeinflussten Vorjahreswert, aber insgesamt weiterhin solide. DAC-Managing Partner Andrew King bemerkte eine robuste SAAR von 1,94 Millionen, die beste seit Anfang 2025, warnte jedoch, dass Handelskonflikte, Halbleiterprobleme und schwache Wirtschaftsindikatoren das anhaltende Wachstum erschweren könnten – insbesondere, da die Ankündigung des Bundeshaushalts zusätzliche Unsicherheit für die Marktaussichten schafft.

Der Regierungsstillstand auf Bundesebene dauert nun bereits die fünfte Woche an und verzögert wichtige Wirtschaftsberichte wie das BIP und die Arbeitslosenanträge. Begrenzte Daten zeigen, dass die ausstehenden Hausverkäufe im September stabil blieben, während das Verbrauchervertrauen im Oktober erneut sank.

General Motors gab bekannt, dass das Unternehmen die Produktion von Elektrofahrzeugen (EVs) und Batterien in den USA zurückfahren und 1.200 Arbeitsplätze in seinem EV-Werk in Detroit abbauen wird, da die Nachfrage nach batteriebetriebenen Fahrzeugen sinkt. Der Autohersteller wird ab Januar die Batteriezellproduktion in seinen Joint-Venture-Werken in Tennessee und Ohio für sechs Monate aussetzen, 1.550 Arbeiter vorübergehend beurlauben und 550 Stellen im Werk in Ohio dauerhaft streichen.

Die Nexperia-Halbleiterkrise hat erneut die Anfälligkeit der globalen Chip-Lieferkette der Automobilindustrie offengelegt – nur wenige Jahre nach dem Engpass von 2020–2023, der weltweit Millionen von Fahrzeugproduktionen zum Stillstand brachte. Ausgelöst durch die Übernahme von Nexperia durch die niederländische Regierung und das anschließende chinesische Exportverbot betrifft die Störung sogenannte „Legacy“-Chips – einfache, aber wesentliche Komponenten wie Dioden und Transistoren, die in nahezu jedem Fahrzeugsystem verwendet werden.

Im September 2025 erreichten die kanadischen Neuwagenverkäufe von leichten Fahrzeugen schätzungsweise 163.000 Einheiten, ein Anstieg von 3,7 % gegenüber September 2024, wobei die kumulierten Jahresverkäufe um 4,5 % auf 1,47 Millionen Einheiten stiegen. Die Ergebnisse nach Provinzen waren gemischt: British Columbia, Alberta und Prince Edward Island verzeichneten leichte Rückgänge von 2,8 %, 1,2 % und 0,8 %, während Saskatchewan und Neufundland starke Zuwächse von 12,7 % bzw. 12,0 % meldeten. Ontario übertraf den nationalen Durchschnitt mit einem Anstieg von 7,7 %. Seit Jahresbeginn blieb British Columbia mit +0,1 % nahezu unverändert, und Quebec zeigte ebenfalls nur ein leichtes Plus von +0,4 %, während die Atlantikregion weiterhin deutlich über dem nationalen Durchschnitt lag.

Die US-Neuwagenverkäufe im Oktober 2025 dürften nach einem starken dritten Quartal nachlassen. Cox Automotive prognostiziert eine saisonbereinigte Jahresrate (SAAR) von 15,7 Millionen – gegenüber 16,4 Millionen im September und 16,1 Millionen im Vorjahr. Das gesamte Verkaufsvolumen wird voraussichtlich etwa 1,3 Millionen Einheiten erreichen, was einem Rückgang von 3 % gegenüber dem Vorjahr, aber einem Anstieg von 2,7 % gegenüber dem Vormonat entspricht. Die Abschwächung wird hauptsächlich auf den Rückgang der Verkäufe von Elektrofahrzeugen (EVs) und Plug-in-Hybriden (PHEVs) nach dem Auslaufen der bundesweiten Steuergutschriften von 7.500 US-Dollar zurückgeführt.

2026 RAV4 HEV & PHEV

Im dritten Quartal verzeichnete der kanadische Markt für leichte Fahrzeuge mehrere bemerkenswerte Veränderungen auf Segmentebene. Das Subkompaktwagen-Segment, das in der ersten Jahreshälfte ein deutliches Wachstum gezeigt hatte, verzeichnete im dritten Quartal einen Absatzrückgang von 33,7 %. Dieser Rückgang führte dazu, dass das Segment aus den drei wachstumsstärksten Kategorien seit Jahresbeginn herausfiel. Im Gegensatz dazu zeigte das Mittelklassewagen-Segment eine bemerkenswerte Trendwende, da die Verkäufe im Quartal um 43,3 % stiegen – angetrieben durch starke Ergebnisse des Toyota Prius und Camry nach einem schwachen Jahresbeginn.

Laut DesRosiers Automotive Consultants (DAC) stiegen die Neuwagenverkäufe in Kanada im September schätzungsweise um 3,7 % auf rund 163.000 Einheiten. Angesichts anhaltender wirtschaftlicher Unsicherheit und zunehmender US-kanadischer Handels­spannungen bezeichnete das Institut das Ergebnis als „vertretbar“. Der Anstieg erfolgte gegenüber einer schwachen Basis im September 2024 und umfasste einen zusätzlichen Verkaufstag, doch die Verkäufe blieben weiterhin unter den historischen Niveaus von 172.000 (2020) bzw. dem Rekord von 187.000 (2017). Seit Jahresbeginn liegen die Verkäufe 4,5 % höher bei 1,47 Millionen Fahrzeugen, während die Branche mit gedrückten Margen und Preis­druck infolge der anhaltenden Handels­streitigkeiten zu kämpfen hat.

Bitte beachten Sie, dass der Toyota Grand Highlander HV des Modelljahres 2026 für Flotten nun offiziell ausverkauft ist.

Der September war im Bereich der Fahrzeuge mit Null­emissionen (ZEV) ereignisreich, geprägt von bemerkenswerten Politikwechseln und Marktdynamiken. In den USA lief der Steuergutschrift von 7.500 $ aus, während Kanada sein ZEV-Mandat für 2026 für eine 60-tägige Überprüfung aussetzte, und Québec bestätigte, dass es den Verkauf von leichten Fahrzeugen mit Verbrennungsmotor (ICE) nach 2035 nicht verbieten werde. Unterdessen erhielt Halifax die erste Lieferung in Deutschland gebauter Teslas, die dazu bestimmt sind, Gegen­zölle zu vermeiden. Trotz dieser Entwicklungen blieben die ZEV-Verkäufe in ganz Kanada hinter den Vorgaben zurück und lagen deutlich unter der norwegischen Benchmark.

Die Bestellbanken für den überarbeiteten MY26 Subaru Solterra EV sind jetzt geöffnet. Der Rechnungspreis (Invoice) für die Ausstattungslinie Premium bleibt gegenüber MY25 unverändert, während die Limited-Ausstattung eine Senkung um 570 $ erfährt. Die Destination & Delivery-Kosten (D&D) steigen im Jahresvergleich um 30 $. Der Solterra bietet jetzt bis zu 288 Meilen Reichweite – eine Verbesserung um 25 % gegenüber dem Vorjahr – und verfügt serienmäßig über einen NACS-(Tesla-)Ladeanschluss sowie einen CCS-Adapter für Nicht-Tesla-Stationen. Eine verbesserte Batterie-Vorkonditionierung ermöglicht 10–80-%-Schnellladen in etwa 30 Minuten, selbst bei 14 °F (-10 °C), mit Ladeleistungen bis zu 150 kW.

Warum Volkswagen Fleet? Ausgezeichnete Palette aus Limousinen, SUVs und EVs Keine Mindestbestellmengen — Prämien gelten für alle Kunden Über 90 % Produktion in Nordamerika für schnellere Lieferung Beschleunigte Pool- & Pipeline-Programme zur Verkürzung der Vorlaufzeiten Carefree Maintenance: kostenloser Service bei 10K & 20K Meilen Umfassende 4-Jahre/50K-Meilen Stoßstange-zu-Stoßstange-Garantie 3 Jahre 24/7 Pannenhilfe IQ.DRIVE® Safety Suite serienmäßig auf allen MY26 Modellen.

Mit sofortiger Wirkung sind MY26 Nissan Murano Modelle mit Frontantrieb (FWD) nicht mehr bestellbar.

Kanada hat einige Gegenzölle gelockert, um die Handelsgespräche mit den USA wieder aufzunehmen, doch Zölle auf in den USA gebaute Fahrzeuge bleiben bestehen. Zu Jahresbeginn legten kanadische Importeure US-Fahrzeuge auf Vorrat an; im März waren die Importe mehr als doppelt so hoch wie im Januar. Nachdem die Zölle am 9. April 2025 in Kraft traten, gingen die US-Importe stark zurück und sind weiter gesunken, während die Einfuhren aus anderen Ländern – insbesondere aus Mexiko – deutlich stiegen; die Werte im Juni lagen fast doppelt so hoch wie im Januar.

Die Großhandels­preise für Gebrauchtwagen blieben Anfang September weitgehend stabil: Der Manheim Used Vehicle Value Index stieg von 207,4 auf 207,5 – eine vernachlässigbare 0,0 %-Veränderung gegenüber August, aber +2,2 % im Jahresvergleich. Saisonbereinigungen dämpften die Zuwächse, doch nicht bereinigte Preise legten 0,3 % ggü. Vormonat und 2,3 % im Jahresvergleich zu. Historisch fallen die Septemberpreise üblicherweise um 0,3 %, wodurch die Stärke zu Monatsbeginn dieses Jahr heraussticht. Laut Jeremy Robb (Cox Automotive) trotzen die Großhandelswerte weiterhin den üblichen Abschreibungsmustern, da Nachfrage im Retail und Großhandel solide bleibt. EV-Verkäufe sind ein wichtiger Treiber: robuste Nachfrage und Werte werden durch das Auslaufen von EV-Steuervorteilen Ende September gestützt. Das Großhandelsangebot verharrt bei 25 Tagen und ist damit leicht enger als historisch üblich.

Der Einzelhandel für Neu- und Gebrauchtwagen zeigte bis Anfang September weiterhin Stärke und hielt den Schwung aus dem August – trotz Herausforderungen bei der Finanzierung. Die Autokreditzinsen stiegen spürbar auf durchschnittlich 14,12 % für Gebrauchtwagen und 9,43 % für Neuwagen, während Angebote mit niedrigen Zinsen seltener werden. Das Fahrzeugangebot bleibt angespannt: Neuwagenbestände gingen in den letzten zwei Wochen zurück und die Gebrauchtwagenverfügbarkeit liegt weiterhin unter früheren Jahren. Die Preisentwicklung ist relativ stabil; Gebrauchtwagenwerte driften leicht nach unten – die Einzelhandelspreise für Modelle von 2022 sanken letzte Woche um 0,1 %, die Großhandelspreise um 0,2 %.

Der Bestand an Neuwagen in den USA erholt sich schrittweise: Anfang September standen 2,76 Millionen Fahrzeuge zur Verfügung – 4,8 % mehr als im Vormonat, aber noch 3,9 % weniger als im Vorjahr. Das spiegelt eine stabilisierende, jedoch noch nicht vollständig wiederhergestellte Lieferkette wider. Die Bestandsreichweite stieg auf 77 Tage, liegt aber im Jahresvergleich weiterhin niedriger. Das zeigt: Fahrzeuge verlassen die Höfe schneller – getragen von stabiler Nachfrage und disziplinierter Produktion. Die Verkäufe waren im August robust, +0,7 % gegenüber Juli und +6,7 % zum Vorjahr, befeuert von Anreizen und der Dringlichkeit rund um EV-Steuergutschriften. Gleichzeitig stiegen die durchschnittlichen Angebotspreise auf 48.697 $.

Toyota hat bekannt gegeben, dass der 2026 Highlander mit Verbrennungsmotor (ICE) nun ausverkauft ist. Updates werden bereitgestellt, falls zusätzliche Verfügbarkeit geschaffen oder Änderungen angekündigt werden.

Nissan hat bestätigt, dass alle Pathfinder-Modelle mit einem V6-Motor angeboten werden. Eine VC-Turbo-Konfiguration wird für später in diesem Jahr geprüft, jedoch wurde noch keine endgültige Entscheidung getroffen. Sollte sie verfügbar werden, wird EMKAY ein Update bereitstellen.

Toyota hat bekannt gegeben, dass der Sienna des Modelljahres 2026 vollständig zugeteilt und offiziell ausverkauft ist.

Im zweiten Quartal meldete Statistics Canada einen stärker als erwarteten Wirtschaftsabschwung, mit einem BIP-Rückgang von -1,6 % im Jahresvergleich, da Zölle und Handelsunsicherheit stark belasteten. Die Exporte fielen um 7,5 % und die Unternehmensinvestitionen sanken um 0,6 %, während die Haushaltsausgaben stiegen – teilweise durch stärkere Autoverkäufe getrieben. Ökonomen warnen jedoch, dass die Verbrauchernachfrage angesichts der breiteren wirtschaftlichen Gegenwinde möglicherweise nicht nachhaltig ist.

Im 3. Quartal 2025 berichteten US-Autohändler laut dem Cox Automotive Dealer Sentiment Index (CADSI) von einer stabilen, aber vorsichtigen Stimmung trotz rückläufigem Kundenverkehr und sinkender Rentabilität. Der Gesamtmarktindex lag bei 43, leicht höher als im 2. Quartal, aber weiterhin unterhalb der neutralen Marke von 50, was signalisiert, dass mehr Händler den Markt als schwach denn als stark einschätzen. Vertragshändler meldeten mit 53 ein stärkeres Vertrauen als unabhängige Händler (39), obwohl beide Gruppen weiterhin mit hohen Kosten und nachlassender Kundennachfrage konfrontiert sind.

Im August 2025 setzte der kanadische Gebrauchtwagen-Großhandelsmarkt seine Abwärtskorrektur fort, wobei die Preise im Monatsverlauf um fast 1 % fielen. Pkw und Lkw sanken beide um etwa 0,9 %, obwohl die Ergebnisse je nach Kategorie variierten. Mittelklassewagen, Kleinstwagen, Sportwagen und Prestige-Luxusmodelle verzeichneten die stärksten Verluste, während Kompakt- und Luxuswagen kleinere Rückgänge und große Limousinen leichte Zuwächse erzielten. Auf der Truck- und SUV-Seite verzeichneten Subcompact-Crossover, große Pickups, kompakte Vans und große Vans die stärksten Rückgänge, während kleine Pickups und kompakte Vans gelegentlich Stabilität boten. Die Auktionsverkaufsraten schwankten stark und lagen im Durchschnitt zwischen 38–43 %, da Verkäufer angesichts der wirtschaftlichen Unsicherheit an ihren Preisvorstellungen festhielten, während vorgelagerte Kanäle weiterhin verkaufsbereite Fahrzeuge sicherten, bevor sie die Auktionen erreichten. Die Einzelhandelspreise gaben nur leicht nach, wobei der nationale Durchschnittslistenpreis von 37.700 $ auf 37.500 $ sank.

Der kanadische Markt für leichte Neufahrzeuge zeigte im Juli 2025 Stärke, mit einem Anstieg der Verkäufe um 6,9 % im Jahresvergleich auf geschätzte 172.000 Einheiten, was die Verkäufe seit Jahresbeginn auf 1,15 Millionen brachte, ein Plus von 5,8 %.

Der Bericht vom 19. August 2025 hebt einen stabilen Automobil-Einzelhandelsmarkt hervor, gestützt durch eine widerstandsfähige Konsumnachfrage und entspanntere Finanzierungsbedingungen. Nach einer Abkühlung im Mai erholten sich die Ausgaben im Juni und Juli, sodass die Nachfrage im August auf soliden Füßen steht. Die Arbeitsmärkte bleiben unterstützend, da die Arbeitslosenanträge rückläufig sind, was den Autokauf stützt, auch wenn die Verbraucher preissensibel bleiben. Die Stimmung war gemischt, aber stabil, mit nur geringen Schwankungen Anfang August, und die Einzelhandelsaktivitäten sowohl für Neu- als auch Gebrauchtwagen expandieren weiterhin im Einklang mit der Sommersaison. Die Bestände verknappen sich auf beiden Marktseiten, was den Händlern gewisse Preissetzungsmacht verschafft, während Einzelhandels- und Großhandelsbenchmarks nur geringe Abweichungen zeigen, was auf Stabilität hindeutet.

Der erste Auto Industry Confidence Index von Automotive News zeigt, dass Führungskräfte der Automobilbranche in puncto Vertrauen knapp hinter den Führungskräften der Finanzdienstleistungen rangieren, mit einem Branchenscore von 57,6 gegenüber 62,7, beide über der neutralen Marke von 50.

MY25-Bestellfenster sind bei allen Modellen GESCHLOSSEN, außer beim ID Buzz

Der Q2-2025-Bericht von Work Truck Solutions zeigt, dass sich der Markt für Nutzfahrzeuge und Transporter stabilisiert, da sich Neu- und Gebrauchtsegmente angleichen. Trotz eines Rückgangs der Lagerumschläge stiegen die Neuwagenverkäufe um 35 % im Jahresvergleich.

Ford-CEO Jim Farley hat angekündigt, was er einen „Model-T-Moment“ nennt: die Einführung eines erschwinglichen, vollelektrischen kleinen Pickup-Trucks, der in Louisville, Kentucky, gebaut wird. Zukünftige Varianten sollen SUVs, eine Limousine und einen Van umfassen.

Die US-Flottenverkäufe stiegen im Juli im Jahresvergleich um 17,9 % auf 173.992 Fahrzeuge, angetrieben vor allem durch einen 56,2 %-Anstieg bei Käufen für Mietwagenflotten, der einen Rückgang von 19,8 % bei Verkäufen an staatliche Flotten und ein moderates Plus von 1,1 % bei kommerziellen Flotten ausglich.

Ford stellt nach dem Modelljahr 2026 den langjährigen Escape Crossover und seinen luxuriösen Verwandten, den Lincoln Corsair, ein, um Platz für einen neuen, noch unbenannten vollelektrischen mittelgroßen Pickup zu schaffen, der 2027 auf den Markt kommen soll.

Dodge hat angekündigt, dass der Durango 2026 serienmäßig mit einem 5,7-Liter-Hemi-V8 ausgestattet wird, der den langjährigen 3,6-Liter-„Pentastar“-V6 ersetzt und damit erstmals alle Ausstattungen mit V8-Leistung versehen sind.

Volvo Cars wird seine in den USA wenig gefragten Limousinen und Kombis auslaufen lassen und nach dem Modelljahr 2026 die S90 Limousine und den V60 Kombi einstellen, während nur noch die höhergelegten V60 Cross Country und V90 Cross Country als Nicht-SUV-Modelle im Programm bleiben.

Die Bestellbücher für den Subaru Impreza MJ26 sind jetzt geöffnet! Dieser vielseitige Hatchback kehrt für das Modelljahr 2026 als Carryover zurück, mit einigen bemerkenswerten Aktualisierungen:

Im Juli 2025 erreichte der Absatz von leichten Fahrzeugen in Kanada schätzungsweise 172.000 Einheiten, ein Anstieg von 6,9 % gegenüber Juli 2024 – der stärkste Juli seit 2019, trotz Unsicherheiten aufgrund von US-Zöllen. Der Jahresvergleich wurde durch ein schwaches Jahr 2024, einen zusätzlichen Verkaufstag und Verkäufe aus Lagerbeständen vor den Zöllen begünstigt, dennoch zeigt das Ergebnis bemerkenswerte Widerstandskraft. Die saisonbereinigte Jahresrate (SAAR) lag bei 1,89 Millionen, etwas unter dem Niveau von Q1, aber konstant mit Q2 – was laut Andrew King von DAC angesichts der aktuellen wirtschaftlichen Herausforderungen eine beachtliche Leistung ist.

Der AutoTrader Price Index bietet eine vierteljährliche Momentaufnahme des kanadischen Automarktes mit Analysen zu Preisen für Neu- und Gebrauchtwagen, Verbrauchernachfrage, Bestandsentwicklungen und beliebten Modellen. Seit März wurden beide Märkte durch einen Vorzieheffekt aufgrund erwarteter Zölle beeinflusst, bei dem Käufer Käufe vor möglichen Preiserhöhungen beschleunigten. Die Preise für Gebrauchtwagen sind vier Monate in Folge gestiegen – entgegen dem üblichen saisonalen Rückgang – und erreichten im Juni durchschnittlich $37.664, ein Anstieg von 3,6 % im Jahresvergleich, während die Neuwagenpreise um 3,5 % auf $64.445 sanken. Auch die Preise für batterieelektrische Fahrzeuge (BEVs) sind gefallen: neue BEVs um 9,9 %, gebrauchte BEVs um 7,9 %. Gleichzeitig hat das Ende des kanadischen EV-Förderprogramms zu einem starken Rückgang der ZEV-Verkäufe geführt. Der kurzfristige Marktausblick bleibt unsicher und hängt von möglichen Handelsabkommen und einer Wiedereinführung der Förderungen ab.

Bitte beachten Sie, dass die Ford Escape FHEV Modelle des Modelljahres 2026 (Full Hybrid Electric Vehicle) derzeit Bestellbeschränkungen unterliegen.

Toyota trotzte im Juni den Auswirkungen der US-Zölle und steigerte seine Exporte in die USA um 16 % auf 52.745 Fahrzeuge, was zu einem globalen Verkaufsanstieg von 2,7 % auf 937.246 Einheiten beitrug.

Nissan hat für das April–Juni-Quartal seinen ersten operativen Quartalsverlust seit über vier Jahren gemeldet – ein Verlust von 79,1 Milliarden Yen (534,57 Millionen US-Dollar), hauptsächlich bedingt durch US-Importzölle und rückläufige Verkaufszahlen.

Im Juni 2025 zeigten die Neuwagenverkäufe von leichten Fahrzeugen in Kanada ein uneinheitliches Bild auf Provinzebene: In Westkanada war die Nachfrage schwach – British Columbia verzeichnete nur einen Anstieg von 0,3 %, und Manitoba war die einzige Provinz mit einem Rückgang (-0,2 % gegenüber Juni 2024).

Bitte beachten Sie, dass der letzte Tag zur Aufgabe von Bestellungen für den Subaru Outback 2025 der Freitag, 15. August 2025, bis 17:00 Uhr EST ist.

Ford hat ein kurzes Bestellfenster für das Modelljahr 2026 des Escape angekündigt, einschließlich Benzin-, PHEV- und FHEV-Modelle. Derzeit ist die Schließung der Bestellbank für den 15. September vorgesehen, wobei sich dieses Datum ändern kann. Um die Wahrscheinlichkeit zu erhöhen, dass Kundenbestellungen gebaut werden, sollten alle Bestellungen so früh wie möglich eingereicht werden.

Der EV-Markt zeigte im Juni trotz sich verändernder Dynamiken eine stabile Dynamik, wobei langfristige Trends weiterhin günstig sind. Die Neuzulassungen von Elektrofahrzeugen sanken leicht auf 103.945 Einheiten (ein Rückgang von 1,4 % gegenüber Mai), doch der Marktanteil stieg auf 8 %, gestützt durch Zuwächse von Chevrolet, Kia und Tesla.

Die Neuzulassungen von Elektrofahrzeugen (EVs) in den USA gingen im 2. Quartal 2025 im Jahresvergleich um 6,3 % auf insgesamt 310.839 Einheiten zurück – trotz eines Anstiegs von 4,9 % gegenüber dem 1. Quartal und einem Rekordwert für die erste Jahreshälfte mit über 607.000 Einheiten.

Drei Monate nach Einführung von 25 % Zöllen auf globale Fahrzeugimporte durch die USA läuft die nordamerikanische Autoindustrie weiter – mit nur leichten Produktionseinbußen. Prognostizierte Stillstände blieben dank gezielter Ausnahmen und begrenzter Umsetzung der Zölle aus.

Der Handelskonflikt zwischen Kanada und den USA bleibt angespannt, wobei eine neue Drohung von 35 % Zöllen auf potenziell nicht-CUSMA-konforme kanadische Waren die Unsicherheit weiter verstärkt. Die Automobilbranche – ein häufiges Ziel in diesem Streit – steht weiterhin vor Herausforderungen. Als Reaktion auf US-Zölle verhängte Kanada am 9. April 2025 Gegenzölle auf in den USA produzierte leichte Fahrzeuge, gewährte jedoch vertrauliche Erlassverfügungen für fünf Automobilhersteller, die in Kanada Fahrzeuge fertigen.

Im ersten Halbjahr 2025 zeigte der Markt für neue leichte Fahrzeuge einige überraschende Entwicklungen. Der Absatz von Kleinstwagen stieg stark an – insgesamt um 50,5 % und im 2. Quartal sogar um 94,5 % –, angetrieben durch das Wachstum des Fiat 500E sowie starke Verkäufe des Mitsubishi Mirage und Nissan Versa, trotz historisch geringer Stückzahlen.

Toyota hat am 7. Juli 2025 ein aktualisiertes Flottenreferenzblatt veröffentlicht. Die wichtigsten Verfügbarkeiten für Produktionsslots von Hybrid- und ausgewählten Modellen umfassen:

Nissan hat angekündigt, dass der Flotten-Bestellzeitraum für das Modelljahr 2026 am Montag, den 7. Juli 2025 beginnt.

Bitte beachten Sie die folgenden Produktions- und Lieferzeiträume ausgewählter Modelle aufgrund hoher Nachfrage:

Im Mai zeigte der Markt für Elektrofahrzeuge (EV) eine Mischung aus Fortschritt und Herausforderungen: Der Verkauf und die Preise von gebrauchten EVs stiegen leicht an, begünstigt durch bessere Erschwinglichkeit und gestärktes Verbrauchervertrauen, während die Verkäufe neuer EVs im Jahresvergleich trotz eines monatlichen Anstiegs zurückgingen.

Mit sofortiger Wirkung sind die Bestellfenster für den MY25 Impreza geschlossen.

Im April gingen die kanadischen Industrieumsätze um 2,8 % zurück – der stärkste monatliche Rückgang seit Oktober 2023 – vor allem aufgrund zunehmender Handelskonflikte mit den USA.

Im Mai 2025 stiegen die Verkäufe neuer leichter Fahrzeuge in Kanada um 7,9 % im Vergleich zum Vorjahr, mit 187.000 verkauften Einheiten. Die Verkäufe im bisherigen Jahresverlauf liegen 5,6 % über dem Vorjahr.

Im Jahr 2025 erleben Flottenbetreiber spürbare Entlastung von den drastischen Bestell-zu-Liefer-Verzögerungen (OTD), die während der Pandemie auftraten. Die durchschnittlichen Vorlaufzeiten sinken in allen wichtigen Fahrzeugkategorien.

Für Gewerbe- und Flottenkunden bietet das Commercial Out-of-Stock-Programm für das Modelljahr 2025 eine umfassende Palette an Anreizen zur Unterstützung von Flottenkäufen. Das Programm soll einen hohen Mehrwert über eine breite Auswahl an Fahrzeugen von Dodge, Alfa Romeo, Chrysler, Jeep und RAM bieten und Flottenmanagern helfen, die Gesamtbetriebskosten zu optimieren.

Ford hat den Zeitplan für die Bestellannahme des Modelljahres 2026 (MY) für kommerzielle Zuteilungen bekannt gegeben.

Stellantis freut sich, den Zeitplan für die Auftragsannahme der Flottenfahrzeuge des Modelljahres 2026 (MY) bekannt zu geben. Aufgrund anhaltender Produktionsunsicherheiten in der aktuellen Lage können sich alle Termine ändern.

In der Woche zum 31. Mai 2025 verzeichnete der kanadische Gebrauchtwagen-Großhandelsmarkt einen Preisrückgang von -0,18 %, wobei Pkw-Segmente um -0,14 % und Lkw/SUV-Segmente um -0,21 % fielen.

Die Bestellung für Ford Pro-Produkte ist jetzt vollständig geöffnet, und Ford arbeitet nicht nach einem Zuteilungssystem. Das bedeutet, dass Sie Bestellungen mit der Gewissheit aufgeben können, dass sie für die Produktion eingeplant werden. Wir empfehlen, Ihre Bestellungen so bald wie möglich einzureichen, um Verzögerungen oder Unsicherheiten zu vermeiden.

Ab Juni dürften die Neuwagenpreise in Kanada steigen, da die Lagerbestände an vor dem Zoll importierten Fahrzeugen aus den USA aufgebraucht sind und durch Fahrzeuge ersetzt werden, die kanadischen Gegenzöllen von bis zu 25 % unterliegen. Die tatsächlichen Preiserhöhungen werden jedoch voraussichtlich moderater ausfallen als zunächst befürchtet.

Im Mai 2025 sah sich die kanadische Autoindustrie erheblicher Unsicherheit gegenüber, vor allem durch die Verschiebung von Trumps vorgeschlagenen 25 % Zöllen auf CUSMA-Autoteile, was eine unmittelbare Marktstörung verhinderte.

Nissan hat zusätzliche Flottenkontingente für den MY25 Versa gesichert, und die Bestellfenster sind nun bis 11. Juni 2025 geöffnet — ausgenommen Versa S mit Schaltgetriebe.

Stellantis hat den endgültigen Bestellschluss für folgende Jeep-Modelle auf Donnerstag, den 29. Mai 2025 festgelegt:

Die Subaru-Bestellung wird diesen Freitag, den 23. Mai um 8:00 Uhr EST für folgende Modelle des Modelljahres 2025 wieder aufgenommen: Ascent, Crosstrek, Impreza, Legacy, Outback und Solterra.

Volvo hat offiziell die Flottenbestellungen für die meisten Fahrzeuge des Modelljahres 2026 eröffnet.

Eine Erinnerung wurde herausgegeben bezüglich der bevorstehenden GM-Bestellfristen für gewerbliche und behördliche Aufträge mehrerer 2025er Modelle — alle mit Stichtag 27. Mai 2025.

Amerikas Liebe zu Full-Size-Pickups kühlt ab, da Käufer auf hohe Preise, schlechten Kraftstoffverbrauch und fragwürdige Verarbeitungsqualität reagieren.

Ram bringt den 2026 Ram 1500 Express zurück – eine preiswerte Alternative im heutigen hochpreisigen Neuwagenmarkt mit einem Einstiegspreis von 44.495 $, also unter dem nationalen Durchschnitt.

General Motors erhöht die Fahrzeugproduktion in den USA, insbesondere von Full-Size-Trucks im Werk Fort Wayne, Indiana, um die finanziellen Auswirkungen von Zöllen auf importierte Fahrzeuge und Teile abzufedern.

Da die Automobilindustrie mit Unsicherheiten konfrontiert ist – insbesondere im Hinblick auf mögliche neue Zölle – kann Toyota die Anreize für das Modelljahr 2026 (MY) derzeit noch nicht finalisieren. Um Ihre Planung dennoch zu unterstützen, stellen wir Ihnen vorab Informationen zu Bestellfristen, geschätzten Händlerlieferungen und vorläufigen Preisankündigungen für wichtige Flottenmodelle des MY 2026 bereit.

Der März 2025 war ein starker Monat für den Absatz neuer leichter Fahrzeuge in Kanada: Der landesweite Absatz stieg um 11,4 % auf fast 185.000 Einheiten, das erste Quartal insgesamt um 2,8 %.

EMKAY wurde soeben von GM darüber informiert, dass Produktionsstopps für die 2025er Colorado/Canyon und Full-Size SUV-Reihen unmittelbar bevorstehen und jederzeit eintreten können.

Toyota hat bekannt gegeben, dass alle Fahrzeuge des Modelljahres 2025 ausverkauft sind und die Bestellung offiziell geschlossen wurde. Dieser frühe Ausverkauf wurde durch einen Anstieg der Bestellungen nach jüngsten Regierungsankündigungen zu Zöllen verursacht.

EMKAY wurde von GM darüber informiert, dass die Bestellung für den Chevrolet Silverado LD 2025 unerwartet geschlossen wurde. Das Bestelldatum wurde auf den 14. April 2025 vorverlegt – zwei Wochen früher als zuvor mitgeteilt.

Stellantis Fleet hat aufgrund beispielloser Nachfrage und nahender Produktionsstopps frühzeitige Produktionsabkündigungen für mehrere Modelle bekannt gegeben: die Produktion des Dodge Durango endet am 1. Mai, während der Dodge Hornet und der Charger BEV bereits eingestellt wurden. Zudem wurde der Ram ProMaster am 11. April geschlossen, während der Ram 1500 und die Heavy Duty-Modelle vorübergehend weiterhin bestellbar sind.

Der kanadische Gebrauchtwagen-Großhandelsmarkt verzeichnete zuletzt moderate Preisschwankungen mit wöchentlichen Veränderungen zwischen -0,19 % und 0 %. Pkw-Segmente sanken im Allgemeinen um -0,03 % bis -0,20 %, wobei Full-Size-Pkw mit -0,67 % den größten Rückgang verzeichneten. Einige Segmente wie Subkompakt- und Sportwagen konnten leichte Zuwächse verbuchen. SUV- und Truck-Segmente zeigten gemischte Trends mit Veränderungen von -0,22 % bis +0,04 % – Full-Size Pickups verzeichneten dabei konstante Zugewinne (bis zu +0,64 %), während Full-Size Vans mit -1,37 % den stärksten Rückgang aufwiesen. Die Großhandelspreise zeigen eine allmähliche Abschwächung mit gelegentlicher Widerstandsfähigkeit in bestimmten Kategorien. Die Auktionsverkaufsraten lagen zwischen 47,9 % und 56,8 %, beeinflusst durch Preisstrategien und politische Faktoren. Grenzüberschreitende Nachfrage und langsames Wachstum des Großhandelsangebots wirken sich weiterhin auf die Lagerbestände aus. Die Angebots­preise für Gebrauchtfahrzeuge blieben im März relativ stabil und bewegten sich zwischen 34.000 CAD und 35.000 CAD (basierend auf ca. 220.000 Fahrzeugen bei kanadischen Händlern).

Toyotas Lagerbestand für das Modelljahr 2025 (25MY) ist nahezu ausverkauft. Nur zwei Modelle sind derzeit noch bestellbar: der Crown Signia und der Tacoma, beide mit einer voraussichtlichen Auslieferung im August 2025.

Ab dem 1. April 2025 pausiert Volkswagen vorübergehend neue Flottenbestellungen, um die Auswirkungen des 25 %-Zolls auf Pkw- und Leicht-Lkw-Importe zu bewerten, der am 2. April in Kraft tritt.

Im März 2025 verzeichnete der kanadische Fahrzeugmarkt einen deutlichen Anstieg mit 185.000 verkauften Einheiten, ein Zuwachs von 11,4 % im Vergleich zum März 2024 – der beste März seit 2018.

Obwohl Mercedes derzeit keine Preiserhöhungen vornimmt, kann das Unternehmen keine Preisgarantie bieten, falls die Preise steigen. Sie sind jedoch nicht verpflichtet, ein Fahrzeug anzunehmen, wenn es nach Ihrer Bestellung zu einer Preiserhöhung kommt.

Aufgrund geschäftlicher Unsicherheiten im Zusammenhang mit den kürzlich angekündigten Zöllen in der Automobilindustrie hat Subaru of America (SOA) beschlossen, neue Flottenbestellungen vorübergehend auszusetzen, bis die Auswirkungen der Zölle vollständig bewertet werden können. Der Preis für Fahrzeuge, die sich bereits in der Pipeline befinden, aber noch nicht geliefert wurden und bis einschließlich 11. April 2025 entworfen wurden, wird jedoch nicht geändert. Weitere Updates werden um dieses Datum herum erwartet.

General Motors (GM) hat angekündigt, beim Bestelleingang einen Preisschutz anzubieten, um Kunden und Händler bei der finanziellen Unsicherheit durch die neu eingeführten Autozölle zu unterstützen. Da diese Zölle potenziell zu höheren Fahrzeugkosten führen könnten, möchte GM durch eine Preisbindung zum Zeitpunkt der Bestellung Stabilität bieten und sicherstellen, dass Käufer nicht von unerwarteten Preiserhöhungen vor der Auslieferung betroffen sind. Dieser Schritt ist besonders wichtig für Flottenbetreiber und Einzelkunden, die langfristige Kaufentscheidungen treffen. Mit dem Preisschutz möchte GM das Vertrauen der Kunden stärken, den Betrieb der Händler unterstützen und potenzielle Marktstörungen durch die Zölle abmildern.

Die 25%igen Zölle auf alle importierten Fahrzeuge der Leichtklasse treten am 3. April in Kraft, mit weiteren Zöllen auf Autoteile ab Mai. Dies führt zu erheblicher Unsicherheit in der Automobilbranche.

Ford verpflichtet sich, seine Kunden angesichts der sich entwickelnden Zollsituation zu unterstützen. Die jüngste Ankündigung von Präsident Trump über einen 25%igen Zoll auf importierte Fahrzeuge und Fahrzeugteile, der am 2. April in Kraft tritt, dürfte die Fahrzeugpreise erheblich erhöhen – Schätzungen liegen zwischen 3.500 und 12.000 US-Dollar pro Fahrzeug.

Subaru of America prüft derzeit aktiv die möglichen Auswirkungen neuer Zölle auf das Unternehmen. Zölle führen grundsätzlich zu höheren Betriebskosten. Sollte am 2. April 2025 ein neuer Zollsatz in Kraft treten, kann Subaru für Fahrzeuge, die ab diesem Datum eingeplant werden, keine Preisgarantie mehr geben.

GM hat bekannt gegeben, dass für die folgenden Modelle die Bestellfrist am Dienstag, den 1. April 2025 endet. Bitte geben Sie Ihre Bestellungen so bald wie möglich auf, um die Verfügbarkeit zu gewährleisten:

Dies ist eine letzte Erinnerung an alle Kunden, ihre Bestellungen für Ram-Fahrzeuge des Modelljahrs 2025 rechtzeitig vor Produktionsende aufzugeben. Folgende Modelle stehen kurz vor dem Produktionsauslauf:

Laut vAuto Live Market View sank die durchschnittliche Neuwagenverfügbarkeit im Februar auf 89 Tage, ein Rückgang von 10 % gegenüber dem Vormonat, da das schnellere Verkaufstempo die Lagerbestände reduzierte.

Aufgrund der hohen Nachfrage im gewerblichen Flottengeschäft endet die Bestellfrist für den MY25 Subaru Forester mit Verbrennungsmotor am Montag, den 17. März. Bestellungen müssen bis Geschäftsschluss dieses Tages eingehen und eine VON erhalten haben.

Zur Erinnerung: Die nächste Welle der Nissan-Flottenbestellfristen ist für Freitag, den 7. März 2025 vorgesehen und betrifft folgende Modelle: Sentra, Rogue, Frontier, Kicks, Ariya, Pathfinder und Armada.

Subaru hat ein wichtiges Produktionsupdate für den Forester Modelljahr 2025 (MJ25) veröffentlicht, einschließlich der Hybridvarianten. Aufgrund unerwartet hoher Nachfrage im Einzelhandel informiert Subaru Händler und Kunden darüber, dass die Ausstattungslinien Basis und Premium kurzfristig geschlossen werden könnten. Daher wird empfohlen, ausstehende Bestellungen so schnell wie möglich einzureichen, um eine rechtzeitige Bearbeitung zu gewährleisten. Höhere Ausstattungen – Sport, Wilderness, Limited und Touring – bleiben voraussichtlich länger verfügbar und bieten Kunden mehr Flexibilität.

Aufgrund der starken Beteiligung und zur weiteren Unterstützung des Geschäftswachstums verlängert Nissan das Tier-4-Wachstumsprogramm bis zum nächsten Modell-Bestellschluss am 7. März 2025.

Gute Neuigkeiten für alle, die Fahrzeuge des Modelljahres 2025 bestellen möchten! Hier sind die neuesten Informationen zur Bestellung von Traverse, Express/Express Cutaway sowie Silverado/Sierra HD.

Bitte beachten Sie, dass der 28. Februar 2025 der letzte Tag ist, um Modelle des Chrysler Pacifica und Voyager des Modelljahres 2025 mit Verbrennungsmotor (ICE) zu bestellen.

Verfügbarkeit kann sich ändern.

Kanadas Neuwagenmarkt erholt sich weiterhin von früheren Störungen in den Lieferketten. Im vierten Quartal 2024 wurde ein starkes Wachstum im Jahresvergleich verzeichnet – teilweise durch gestiegene EV-Verkäufe in Québec, bevor die Anreize der Provinz auslaufen. Der Trend weg von Luxus- hin zu Mainstream-Fahrzeugen setzt sich fort. Obwohl die Verkaufszahlen noch unter dem Niveau vor der Pandemie liegen, wird weiteres Wachstum erwartet. Der Gebrauchtwagenmarkt bleibt stark mit steigender Nachfrage, sinkenden Preisen und fallenden Zinssätzen, was ein anhaltendes Wachstum bis 2025 unterstützt. Einige asiatische Hersteller kämpfen weiterhin mit Engpässen, obwohl der Gesamtbestand an Neufahrzeugen in Kanada wieder angestiegen ist.

GM hat aktualisierte Bestellfristen für mehrere Modelle bekannt gegeben. Bestellungen für den Canyon und Colorado müssen bis spätestens 28.02.25 aufgegeben werden, ebenso endet die Bestellfrist für den Envision am 28.02.25. Für den Express/Savanna-Van ist ab dem 15.02.25 keine Genehmigung mehr für Bestellungen erforderlich.

Bitte beachten Sie, dass der 28. Februar das letzte Bestelldatum für Honda-Fahrzeuge ist. Alle bis zu diesem Termin aufgegebenen Bestellungen werden für die Produktion im Juli und die Auslieferung im August eingeplant.

VW freut sich, Aktualisierungen seines Anreizprogramms bekannt zu geben, darunter erhöhte Anreize für ausgewählte Modelle und eine vereinfachte Struktur für Volumenboni. Diese Änderungen machen es einfacher denn je, Ihre Flottenvorteile zu maximieren.

Toyota hat zusätzliche Produktionskapazitäten für den 25MY RAV4 HEV, mit rund 400 verfügbaren Einheiten. Das System ist jetzt für Bestellungen geöffnet!

Subaru bietet einen großzügigen Flottenanreiz von 5.000 $ auf den Subaru Solterra 2025 – bereits ab dem ersten Fahrzeug. Dieses Angebot bietet Flottenkunden eine hervorragende Gelegenheit, dieses vollelektrische SUV mit erheblichen Einsparungen in ihre Flotte aufzunehmen.

Nissan hat die Bestellfristen für die Modelle des Jahres 2025 bekannt gegeben. Für den Sentra und den Rogue gilt eine frühe Frist bis zum 7. Februar 2025. Danach folgen Frontier, Kicks, Ariya, Pathfinder und Armada mit einem Bestellschluss am 7. März 2025. Abschließend endet die Bestellfrist für Versa und Altima am 11. April 2025. Flottenmanager sollten ihre Bestellungen rechtzeitig abschließen, um die Fristen einzuhalten.

General Motors hat die Bestellfristen für mehrere Modelle des 2025 Silverado bekannt gegeben. Für den 2025 Silverado EV endet die Bestellfrist am 25. Februar 2025, während die Modelle Silverado LD Crew Cab, LD Double Cab und LD Regular Cab alle eine Frist bis zum 29. April 2025 haben. Flottenmanager und Unternehmen sollten ihre Bestellungen entsprechend planen, um ihre gewünschten Konfigurationen rechtzeitig zu sichern.

Toyotas Flottenfahrzeuge sind bekannt für ihren hohen Wiederverkaufswert und geringe Abschreibung – ein Garant für langfristige Qualität und Leistung. Die Modellreihe 2025 bringt neue Funktionen und Aktualisierungen in verschiedenen Modellen, die Sicherheit, Technologie und Komfort verbessern, um den sich wandelnden Anforderungen von Unternehmen gerecht zu werden. Die folgenden Fahrzeuge (mit Höchstbestellmengen) sind derzeit bestellbar. Verfügbarkeit kann sich ändern.

Nissan bietet einen speziellen Flottenanreiz in Höhe von 18.000 $ für Werksbestellungen des preisgekrönten Ariya EV, die bis zum 14. Februar 2025 aufgegeben werden und bis spätestens Ende März 2025 ausgeliefert werden sollen. Dies ist eine einzigartige Gelegenheit, E-Fahrzeuge zu einem hervorragenden Preis-Leistungs-Verhältnis kennenzulernen.

Volvo hat zusätzliche Zuteilungen für den XC60 des Modelljahres 2025 erhalten. Der neue Bestellschluss wurde auf den 31. Januar 2025 festgelegt. Bitte stellen Sie sicher, dass alle XC60-Bestellungen bis zu diesem Datum eingereicht werden, um die Verfügbarkeit zu gewährleisten.

Zur Unterstützung offener Bestellmöglichkeiten verlängert Nissan die Frist für das Tier-4-Programm bis zum 14. Februar 2025, um zusätzlichen Zeitrahmen für die Finalisierung ausstehender Bestellungen zu bieten. Berechtigte Modelle sind: Altima, Frontier, Kicks, Rogue (endet am 7. Februar) und Sentra.

Honda hat Flottenanreize für mehrere Modelle im Jahr 2025 angekündigt:

Großartige Neuigkeiten! GM hat die Flottenbeschränkungen für die Modelle 2025 Colorado und Canyon aufgehoben – sie sind jetzt vollständig für Flottenbestellungen verfügbar. Truck of the Year 2024 von MotorTrend ist nun für Flottenkunden erhältlich! Bitte geben Sie Ihre Bestellungen so bald wie möglich auf, da diese Modelle schnell vergriffen sein werden!

Wir freuen uns, bekannt geben zu dürfen, dass Nissan verbesserte Flottenanreize für Kundenaufträge anbietet, die zwischen jetzt und dem 15. Januar 2025 aufgegeben werden. Dieses exklusive Angebot gilt für folgende Fahrzeuge des Modelljahres 2025:

Der 2025 Ram 1500 Ramcharger bringt einen klassischen Namen mit einem modernen Plug-in-Hybridantrieb zurück und schlägt die Brücke zwischen herkömmlichen benzinbetriebenen Trucks und Elektrofahrzeugen. Mit einem 3,6-Liter-V6-Motor als Generator und zwei Elektromotoren liefert er 663 PS, 615 lb-ft Drehmoment und beschleunigt in 4,4 Sekunden von 0 auf 60 mph.

Im November stieg laut dem Manheim Used Vehicle Value Index (MUVVI) der Großhandelspreis für Gebrauchtfahrzeuge im Jahresvergleich um 0,2 % auf 205,4, während die nicht saisonbereinigten Preise im Monatsvergleich leicht sanken. Die saisonale Abschreibung fiel aufgrund des knappen Angebots weniger stark aus, was die Nachfrage von Händlern trotz des Thanksgiving-Rückgangs unterstützte.

Die Flottenverkäufe in den drei wichtigsten Sektoren – gewerblich, Vermietung und Regierung – nähern sich dem Niveau von 2023. Laut Bobit-Daten wurden im bisherigen Jahresverlauf 2024 insgesamt 1.947.046 Fahrzeuge verkauft – nur 1,6 % weniger als im gleichen Zeitraum 2023 (1.977.943 Fahrzeuge).

Der Toyota Camry, ein fester Bestandteil vieler Unternehmensflotten und die meistverkaufte Limousine in den USA seit 2002, wurde von Automotive Fleet zum Flottenfahrzeug des Jahres 2025 gekürt – bereits der vierte Sieg seit 2019.

Die Bestellphase für die Toyota-Modelle des Modelljahres 2025 — Highlander (Benzin), Tacoma Hybrid und Sienna — ist nun abgeschlossen. Derzeit werden keine weiteren Bestellungen für diese Fahrzeuge angenommen.

Toyota hat seine Aktualisierungen für den gewerblichen Flottenverkauf 2025 veröffentlicht, einschließlich Startterminen, Zuteilungsgrenzen und Bestellrichtlinien. Zu den wichtigsten Punkten zählen die Öffnung des Bestellfensters für den 2025 Sienna (max. 100 Einheiten pro Kunde) bis zum Ausverkauf sowie Preisanpassungen für den 2025 Tacoma – mit nur 90 $ Aufpreis beim beliebten SR 4x2 XtraCab. Der 2025 Prius ist ebenfalls ab sofort bestellbar.

Honda hat die Verfügbarkeit des Honda Accord Hybrid Modelljahr 2025 bestätigt – Produktionsplätze sind für Januar und Februar geöffnet.

Bitte beachten Sie, dass das Bestellschlussdatum für Flottenaufträge des Chevrolet Equinox (ICE) und GMC Terrain des Modelljahres 2025 auf den 22. November 2024 festgelegt wurde.

EMKAY freut sich bekannt zu geben, dass wir sofort verfügbare Cargo Vans auf Lager haben! Diese Fahrzeuge sind einsatzbereit und derzeit bei einem Aufbaupartner in Lombard, Illinois stationiert. Nachfolgend finden Sie die Fahrzeugspezifikationen zur Durchsicht. Verpassen Sie nicht diese Gelegenheit – kontaktieren Sie uns noch heute, um Ihr Fahrzeug zu sichern und die vollständigen Spezifikationen zu erhalten!

Laut DesRosiers Automotive Consultants stiegen die Neuwagenverkäufe in Kanada im Oktober um 8,8 % auf 162.000 Einheiten, begünstigt durch zwei zusätzliche Verkaufstage im Vergleich zum Vorjahr. Damit nähert sich der Markt den Vor-Pandemie-Werten von 2019 an; für das Gesamtjahr wird ein Absatz von 1,8 Millionen Fahrzeugen erwartet. Obwohl die meisten Hersteller nur vierteljährlich berichten (Ford sogar nur jährlich), lag die saisonbereinigte Jahresrate für Oktober bei 1,98 Millionen Einheiten – knapp unter dem Höchstwert Anfang 2023. Toyota und Kia verzeichneten Rückgänge von 10,2 % bzw. 2,1 %, was vor allem auf rückläufige Limousinenverkäufe zurückzuführen ist. Mazda hingegen erzielte mit einem Zuwachs von 24,9 % das beste Ergebnis – angetrieben durch starke Verkäufe des CX-50. Mazdas Kanada-COO Amy Fleming führt diesen Erfolg auf ein erweitertes Produktangebot und eine stabilere Produktion zurück, was auf eine Rückkehr zu den Marktbedingungen vor COVID hinweist.

Der Ram 1500 2025 bringt mehrere Verbesserungen mit sich, die ihn zu einer starken Wahl für Flottenbetreiber machen. Der neue Hurricane-Reihensechszylinder-Turbomotor liefert 500 PS und 600 lb-ft Drehmoment bei einem kombinierten Kraftstoffverbrauch von 25 MPG – ideal für Flotten mit schweren Aufgaben oder Langstreckeneinsätzen. Im Vergleich zum klassischen HEMI-V8 (395 PS, 410 lb-ft, 17 MPG) bietet der Hurricane-Motor eine 47 % bessere Kraftstoffeffizienz und schnellere Beschleunigung – perfekt für vielfältige Anforderungen im Flottenbetrieb.

Das Bestellfenster für den Transit Cargo Van des Modelljahres 2024 (24MY) ist weiterhin geöffnet, und Kunden werden ermutigt, ihre Bestellungen aufzugeben. Bestellungen, die in der nächsten Woche eingehen, werden für die sofortige Produktion priorisiert. Das Bestellfenster bleibt voraussichtlich bis Ende Oktober offen, mit der Möglichkeit einer Verlängerung bis Anfang November; das genaue Enddatum wird später bekannt gegeben.

Toyota plant, die Produktion seines ausschließlich als Hybrid erhältlichen Sienna-Minivans für das Modelljahr 2025 um 20 % zu erhöhen und die geschätzte Gesamtproduktion auf 85.000 Einheiten zu steigern – ein Anstieg gegenüber 71.000 im Vorjahr. Obwohl sich das Außendesign kaum verändert, umfasst das Facelift neue Innenausstattungen wie einen serienmäßigen 12,3-Zoll-Touchscreen, einen im Mittelkonsolenbereich integrierten Minikühlschrank und ein fortschrittliches Rücksitz-Erinnerungssystem, das per Radar erkennt, ob Fahrgäste im Fahrzeug zurückgelassen wurden. Die US-Verkäufe des Sienna sind in diesem Jahr um 6,4 % gestiegen und machen 21 % des Minivan-Marktes aus, während die Verkäufe in Kanada um 191 % zulegten. Der Einstiegspreis für den Sienna 2025 liegt bei 50.715 $, was einem Anstieg von 2.160 $ gegenüber dem Vorjahr entspricht.

Im dritten Quartal wandten sich kanadische Käufer verstärkt kleinen, erschwinglichen Nutzfahrzeugen zu: Die Verkäufe von Subcompact-SUVs stiegen um 27,8 %, und die von kompakten SUVs um 21,8 %, während große Pickups und Luxus-SUVs deutliche Rückgänge verzeichneten. Insgesamt stiegen die Neuwagenverkäufe um 3,5 % auf 472.808 Einheiten, doch die Nachfrage nach kleinen SUVs ist hoch – sie verkaufen sich im Schnitt innerhalb von 22 Tagen, verglichen mit 74 Tagen bei Full-Size-Pickups. Mit steigenden Fahrzeugpreisen durch Inflation greifen Verbraucher verstärkt zu günstigeren Alternativen, was die Marktdynamik verändert.

Der 2025 Subaru Crosstrek kann jetzt bestellt werden – mit aktualisierten Preisen und Spezifikationen. Der beliebte kompakte Crossover/SUV verzeichnet eine steigende Nachfrage bei Flottenkunden, was unter anderem auf den neuen elektrisch verstellbaren Fahrersitz sowie den gesteigerten Komfort und die modernisierte Technologie seit dem letztjährigen Redesign zurückzuführen ist. Alle Crosstrek-Modelle verfügen über Subarus serienmäßigen Symmetrical All-Wheel Drive, der Sicherheit und Stabilität betont. Der Crosstrek wurde mehrfach ausgezeichnet – unter anderem als Consumer Reports Top Pick, 12 Jahre in Folge als IIHS Top Safety Pick sowie mit dem besten Wiederverkaufswert seiner Klasse.

EMKAY freut sich, bekannt zu geben, dass wir Cargo Vans auf Lager haben, die sofort verfügbar sind! Jedes Fahrzeug wird zum UVP von 44.065,00 USD zuzüglich Transportkosten angeboten. Die Fahrzeuge sind einsatzbereit und befinden sich derzeit bei einem Ausrüster in Lombard, IL. Nachfolgend finden Sie die Fahrzeugspezifikationen zur Überprüfung. Verpassen Sie nicht diese Gelegenheit – kontaktieren Sie uns noch heute, um sich Ihr Fahrzeug zu sichern und die vollständige Spezifikation einzusehen!

EMKAY hat seine Lieferzeitleitfäden für Fahrzeuge in den USA und Kanada erfolgreich digitalisiert und bietet Flottenmanagern nahtlosen Zugriff auf die aktuellsten Informationen. Diese zeitnahen Daten sind entscheidend für eine effektive Werksbestellung – insbesondere, da General Motors nun die Bestellungen für den Großteil seiner Flottenfahrzeuge des Modelljahres 2025 eröffnet hat. Flottenkunden können nun beliebte Modelle wie Silverado 1500, Silverado 2500, Equinox, Terrain und Trailblazer bestellen, mit Lieferzeiten von 12 bis 20 Wochen, was in etwa dem Vor-Pandemie-Niveau entspricht.

Für das Modelljahr 2025 vereinfacht Chevrolet Berichten zufolge die Modellpalette des Colorado-Pickups, indem künftig nur noch eine Antriebsoption für alle Ausstattungsvarianten angeboten wird: ein 2,7-Liter-Vierzylindermotor mit 310 PS und 430 lb-ft Drehmoment. Zuvor war derselbe Motor in verschiedenen Leistungsstufen erhältlich, doch nun wird selbst die Basisversion Work Truck (WT) mit der leistungsstärksten Variante ausgestattet. Dieser Schritt macht den Colorado wettbewerbsfähiger gegenüber der Konkurrenz und vereinfacht die Produktion – könnte aber auch zu Preissteigerungen führen. Der Colorado bleibt ein starker Mitbewerber in seiner Klasse und bietet Funktionen wie Stauraum in der Heckklappe, zahlreiche Verzurrpunkte und verschiedene Offroad-Ausstattungen.

Stellantis plant, den Dodge Durango durch ein kleineres SUV namens Stealth zu ersetzen, das ab 2027 in Windsor (Ontario) produziert werden soll. Die Produktion des Durango wird im Juli 2027 im Detroit Assembly Complex eingestellt. Eine neue Dodge-Version auf Basis des Jeep Grand Cherokee ist nicht vorgesehen. Der Stealth – ein fünfsitziger Crossover auf der STLA-Large-Plattform mit Unterstützung für Verbrenner- und Elektroantriebe – greift einen Namen wieder auf, der zuletzt in den 1990er Jahren für ein Sportcoupé verwendet wurde. Die United Auto Workers (UAW) haben Beschwerden eingereicht und werfen Stellantis vor, gegen den 2023 unterzeichneten Tarifvertrag zu verstoßen, in dem die Durango-Produktion in Detroit zugesagt wurde. Stellantis bestreitet den Vertragsbruch und erklärte, man werde die Produktionspläne zu gegebener Zeit mit der UAW kommunizieren.

Mit dem anhaltenden Aufschwung nach der Pandemie haben sich die Herausforderungen in der Lieferkette größtenteils entspannt: Die Händlerbestände füllen sich wieder, und die Umschlagszeiten für Lkw nähern sich dem Niveau vor der Pandemie. Dennoch bleiben die Preise für Nutzfahrzeuge trotz gestiegenem Angebot hoch. Die Wartungs- und Versicherungskosten sind gestiegen, während sich die Kraftstoffpreise und die Inflation moderater entwickeln. Der Wertverlust sinkt, was die Gesamtbetriebskosten erhöht. Gleichzeitig könnten sich die Gebrauchtwagenpreise stabilisieren, da weniger Leasingverträge auslaufen. Das Wachstum bei Elektrofahrzeugen (EVs) verläuft unterschiedlich: Es wird von bestimmten Regionen und Flottentypen getragen, während die gewerbliche EV-Adoption weiterhin langsam verläuft. Die bevorstehende Wahl könnte Einfluss auf das EV-Marktwachstum haben.

Kanadische Autofahrer erleben laut einem Bericht von J.D. Power Canada eine „doppelte Belastung“ durch steigende Reparaturkosten für ältere Fahrzeuge und anhaltend hohe Neuwagenpreise. Die durchschnittlichen Kosten für einen Werkstattbesuch bei einem Autohaus stiegen 2024 auf 465 CAD, was einem Anstieg von 7,6 % gegenüber dem Vorjahr entspricht. In unabhängigen Werkstätten stiegen die Kosten auf 273 CAD, ein Plus von 4,2 %. Da die Inflation die Reparaturkosten in die Höhe treibt und hohe Zinsen größere Anschaffungen erschweren, behalten viele Fahrer ihre Fahrzeuge länger. Dieser Trend führte zu einem höheren Anteil an Reparaturbesuchen: 40 % der Besuche bei Autohäusern und 24 % der Besuche bei unabhängigen Werkstätten dienen nun der Reparatur – mehr als im Vorjahr. Trotz dieser Herausforderungen bleibt der Marktanteil zwischen Autohäusern und unabhängigen Werkstätten für Reparaturen stabil.

Laut der Windsor Star plant Stellantis, das Werk in Windsor, Ontario, bis Ende 2026 von der Produktion eines Fahrzeugs auf möglicherweise vier Modelle zu erweitern. Zu den erwarteten Neuzugängen zählen ein dreireihiges SUV als Ersatz für den Dodge Durango sowie ein zweireihiger Chrysler-Crossover. Zudem wird das Werk in Windsor das komplett neue elektrische Dodge Charger Modell sowie eine zukünftige Version mit Verbrennungsmotor produzieren. Gleichzeitig rüstet Stellantis sein Werk in Brampton, Ontario, für die Fertigung eines neuen mittelgroßen Jeep-Modells um. Inmitten dieser Entwicklungen wurde ein Vorschlag zur Ausgliederung von Chrysler und Dodge in eine neue Einheit namens The New Chrysler/Dodge LLC von einem Urenkel von Walter P. Chrysler eingebracht. Stellantis hat das Interesse zur Kenntnis genommen, bleibt jedoch dem gesamten Markenportfolio verpflichtet und zieht keine Abspaltung einzelner Marken in Betracht.

Ford streicht sein elektrisches SUV mit drei Sitzreihen und verschiebt den nächsten elektrischen Truck auf Ende 2027, um angesichts der sinkenden EV-Nachfrage Kosten zu senken. Stattdessen konzentriert sich Ford auf Hybridtechnologie für kommende SUV-Modelle, was zu einer Abschreibung von 400 Millionen USD und potenziellen Kosten von bis zu 1,5 Milliarden USD führt. Die Umstellung reduziert die Investitionen in Elektrofahrzeuge und verlagert den Fokus auf einen neuen Transporter und einen mittelgroßen Elektro-Pickup, die 2026 bzw. 2027 erscheinen sollen. CEO Jim Farley betonte die Bedeutung einer erschwinglichen Batteriezellenproduktion, die ab 2025 in Kentucky und Tennessee erfolgen soll.

Ab dem 13.09.2024 nimmt Ford keine Bestellungen mehr für die folgenden Modelle an:

Daten von Bobit Research zeigen, dass die Verkäufe von leichten Nutzfahrzeugen in den Bereichen Gewerbe, Regierung und Vermietung unter dem Niveau von 2023 liegen. Die Prognosen für 2024 spiegeln diesen Rückgang wider. Gewerbliche Flottenverkäufe, die sich 2023 aufgrund der Nachfrage im Bau- und Liefersektor stark erholten, liegen nun für 2024 niedriger und werden voraussichtlich bis 2025 weiter nachlassen. Mietflotten, die sich 2022–2023 stark erholten, werden 2024 voraussichtlich mindestens 40 % unter dem Niveau von 2019 liegen. Die staatlichen Flottenverkäufe, die späteren Unterbrechungen ausgesetzt waren, haben zu normalen Beschaffungsmustern zurückgefunden und werden voraussichtlich leicht über den Zahlen von 2023 und 2019 liegen. Insgesamt wird erwartet, dass die Flottenverkäufe 2024 knapp unter dem Niveau von 2023 bleiben und 22 % unter dem Niveau von 2019.

Anfang August waren die Gebrauchtwagenbestände im Vergleich zum Juli rückläufig und lagen 3 % unter dem Vorjahreswert – mit 2,17 Millionen Fahrzeugen auf US-Händlerplätzen. Ein früherer DMS-Ausfall beeinträchtigte die Berichterstattung, doch trotz dieser Störung stiegen die Fahrzeugverkäufe, was den Fahrzeugbestand auf 41 Tage reduzierte. Der durchschnittliche Angebotspreis für Gebrauchtwagen stieg leicht auf 25.415 $, liegt jedoch noch immer 5 % unter dem Vorjahresniveau. Die Erschwinglichkeit bleibt ein Problem, insbesondere bei Fahrzeugen unter 15.000 $, die nur begrenzt verfügbar sind. Ford, Chevrolet, Toyota, Honda und Nissan waren die meistverkauften Marken und machten 51 % der Verkäufe aus.

Bitte beachten Sie, dass der letzte Tag zur Aufgabe von Flottenbestellungen für den Volvo XC90 Modelljahr 2025 der 09.08.2024 ist.

Die Produktion im GM-Werk für Trucks in Wentzville, Missouri, wurde aufgrund eines Arbeitskampfs beim Sitzlieferanten Lear Corp. eingestellt. Fünfhundert Beschäftigte von Lear, vertreten durch die UAW Local 282, streiken für bessere Bedingungen und kritisieren das Unternehmen dafür, Aktienrückkäufe und Dividendenzahlungen zu priorisieren, anstatt faire Löhne zu zahlen. GM bestätigte, dass der Mangel an Teilen durch den Streit die Produktion beeinträchtigt und hofft auf eine schnelle Lösung. Lear betonte sein Engagement für faire Verhandlungen und eine für beide Seiten vorteilhafte Einigung. Das Werk in Wentzville mit 4.600 Mitarbeitenden produziert Chevrolet Colorado, GMC Canyon sowie die Vans Chevrolet Express und GMC Savana.

Ford hat angekündigt, dass sein Montagewerk in Oakville, Ontario (Kanada), ab 2026 Super Duty-Pickup-Trucks produzieren wird. Diese Entscheidung bedeutet eine deutliche Abkehr von den ursprünglichen Plänen, das Werk in eine Produktionsstätte für Elektrofahrzeuge umzuwandeln. Ursprünglich war geplant, ab 2025 Elektrofahrzeuge in Oakville zu fertigen; eine später angekündigte Verzögerung verschob das Startdatum auf 2027 und führte zu Entlassungen. Stattdessen wird das Werk nun auf die Produktion von bis zu 100.000 Super Duty Trucks jährlich umgestellt. Ford plant, „Multi-Energy-Technologie“ in die Super-Duty-Reihe einzuführen – was auf zukünftige elektrifizierte oder Hybridvarianten hindeutet, während weiterhin Verbrennermodelle erhältlich bleiben. Durch diese Entscheidung sollen 400 Arbeitsplätze mehr erhalten bleiben als beim ursprünglichen EV-Plan. Die Entwicklung von dreireihigen Elektrofahrzeugen ist weiterhin geplant, allerdings ohne aktualisierten Zeitplan.

Die Verkäufe von Flottenfahrzeugen in den Bereichen Gewerbe, Vermietung und öffentliche Hand gingen im Juni 2024 zurück. Insgesamt wurden im ersten Halbjahr 1.224.644 Fahrzeuge verkauft – ein Anstieg von 2 % gegenüber 2023. Im Juni sanken die Verkäufe jedoch um 8,7 % auf 198.693 Fahrzeuge im Vergleich zum Juni 2023. Tom Kontos, Chefökonom von ADESA Auctions U.S., bezeichnete die Verlangsamung als überraschend und führte sie auf eine nach der Pandemie besser gedeckte Flottennachfrage zurück. Die gewerblichen Verkäufe gingen um 4,7 %, Vermietungsverkäufe um 11,2 % und staatliche Verkäufe um 11 % zurück. Trotz des Rückgangs im Juni deuten die bisherigen Jahreszahlen auf eine positive Entwicklung für das künftige Angebot an Gebrauchtfahrzeugen hin.

Die Großhandelspreise für Gebrauchtwagen sanken von Mai bis Mitte Juni um 0,3 % (mix-, laufleistungs- und saisonbereinigt). Der Manheim Used Vehicle Value Index lag bei 196,8, was einem Rückgang von 8,5 % im Jahresvergleich entspricht. Nicht-bereinigte Preise fielen um 1,6 % gegenüber Mai und um 9,5 % im Vergleich zum Vorjahr. Jeremy Robb von Cox Automotive berichtete über stärkere Rückgänge als üblich gegen Ende Mai, die sich im Juni fortsetzten. Die MMR-Preise für dreijährige Fahrzeuge sanken um 0,9 %, mehr als der typische Rückgang von 0,2 %. Die durchschnittliche tägliche Verkaufsquote stieg auf 57,8 %, lag damit über dem Mai, aber unter dem Niveau von Juni 2019. Alle wichtigen Marktsegmente verzeichneten im Jahresvergleich Preisrückgänge, mit Pickups als stabilster und Kleinwagen als schwächster Kategorie. EV-Preise fielen um 17 % gegenüber Juni 2023. Das Großhandelsangebot blieb bei 26 Tagen stabil. Die Preise für Mietrückläufer gingen im Jahresvergleich um 15,2 % und im Monatsvergleich um 5,7 % zurück. Das Verbrauchervertrauen fiel auf den tiefsten Stand seit Juni 2023, insbesondere bei der Einschätzung der aktuellen Lage und der Kaufbereitschaft für Fahrzeuge. Die Benzinpreise stiegen leicht an, lagen jedoch unter dem Vorjahresniveau.

Anfang Juni waren die Lagerbestände an Gebrauchtfahrzeugen in den USA leicht niedriger als im Mai – 2,26 Millionen Fahrzeuge im Vergleich zu 2,27 Millionen Anfang Mai. Das entspricht einem Anstieg von 3 % gegenüber dem Vorjahr. Die Verkäufe zogen im Mai nach einem langsamen April wieder an, beeinflusst durch eine schwache Steuerrückerstattungs-Saison. Sowohl Neuwagen- als auch Gebrauchtwagenverkäufe stiegen im Mai, jedoch wuchsen die Lagerbestände bei Neuwagen, während sie bei Gebrauchten sanken.

In der Entwicklung amerikanischer Automobilvorlieben verdrängte der Minivan der 1980er Jahre den Kombi der 1960er Jahre, während in den 2000er Jahren das SUV den Minivan in den Schatten stellte. Wirtschaftliche Veränderungen nach den Ölkrisen der 1970er Jahre trieben die Verbraucher zu kleineren, effizienteren japanischen Importfahrzeugen. Nun richtet sich die Aufmerksamkeit auf das, was das SUV ablösen könnte, das derzeit fast 60 % des Neuwagenmarktes dominiert. Steigende Preise und strengere Effizienzvorgaben könnten die Vorherrschaft der SUVs infrage stellen und neue Designs wie den kastigen „Toaster“ oder eine Rückkehr van-ähnlicher Fahrzeuge fördern. Zukünftige Designs könnten traditionelle Fahrzeugformen neu interpretieren oder SUV-Merkmale in andere Fahrzeugtypen integrieren – ein Spiegelbild sich wandelnder Verbraucherpräferenzen und technologischer Entwicklungen.

Im Jahr 2024 sind die Lieferzeiten für Flotten vor allem aufgrund mehrerer Schlüsselfaktoren gesunken. Hersteller haben ihre Produktionsprozesse gestrafft, das Lieferkettenmanagement optimiert und fortschrittliche Prognosetechniken eingeführt, um die Nachfrage besser vorherzusagen. Eine verbesserte Lagerverwaltung und strategische Partnerschaften mit Zulieferern haben ebenfalls eine entscheidende Rolle bei der Verkürzung der Lieferzeiten gespielt. Darüber hinaus ermöglichen Fortschritte in der Fertigungstechnologie und eine erhöhte Produktionskapazität den Herstellern, Fahrzeuge effizienter und in größeren Mengen zu produzieren, um die Anforderungen von Flottenbetreibern schneller zu erfüllen. Diese Maßnahmen tragen gemeinsam zu dem deutlichen Rückgang der Lieferzeiten in der Automobilbranche bei.