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Mercedes-Benz USA ha annunciato che gli ordini per alcuni veicoli CLA e GLB model year 2027 sono stati chiusi il 3 novembre 2026 alle 11:00 AM EST. I modelli interessati includono CLA250+E, CLA350E4, CLA220C, GLB250+E, GLB350E4 e GLB250W4.

Hyundai ha annunciato la prossima chiusura degli ordini per Palisade Hybrid, Santa Cruz e Venue, con una scadenza finale fissata al 21 dicembre 2026. Queste date di chiusura sono state riportate nell’ultima guida sui tempi di consegna per le flotte.

Stellantis ha fornito un aggiornamento sul prossimo Ram ProMaster City, confermando che le specifiche del veicolo sono ora disponibili in Autodata. Sebbene gli ordini non siano ancora stati ufficialmente aperti, al momento non sono previsti limiti di allocazione o restrizioni sugli ordini.

Le vendite di veicoli nuovi negli Stati Uniti dovrebbero raggiungere circa 1,38 milioni di unità a ottobre, con un aumento del 7,2% su base annua e del 3,6% rispetto a settembre, secondo Cox Automotive. Il tasso annuo destagionalizzato (SAAR) è previsto a 16,1 milioni, in lieve aumento rispetto ai 16,0 milioni di settembre e ai 15,7 milioni di ottobre 2025. Ottobre conta 28 giorni di vendita, tre in più rispetto a settembre e uno in più rispetto allo scorso anno, contribuendo alla crescita prevista delle vendite.

Chevrolet ha annunciato importanti aggiornamenti per il Silverado 2027, introducendo nuove opzioni di propulsione, tecnologie di sicurezza avanzate e miglioramenti agli interni. Il pickup ridisegnato offrirà un motore TurboMax da 2,7 L potenziato, un Duramax Turbo-Diesel da 3,0 L disponibile e nuovissimi motori V8 di sesta generazione da 5,7 L e 6,6 L. Tutte le motorizzazioni saranno abbinate a un cambio automatico a 10 rapporti.

L’aggiornamento di ottobre di Manheim Market Insights di Cox Automotive esamina le tendenze nei mercati all’ingrosso e al dettaglio dei veicoli usati, con particolare attenzione all’offerta di veicoli, all’efficienza dei consumi e ai tassi di interesse. Il Senior Director Jonathan Gregory illustra come questi fattori stiano influenzando i valori dei veicoli usati e la domanda degli acquirenti mentre il mercato entra nell’ultimo trimestre del 2026.

Toyota ha pubblicato il suo ultimo aggiornamento sugli ordini per flotte per il model year 2027 al 19 ottobre, con diversi modelli popolari ormai esauriti e altri vicini ai rispettivi limiti di allocazione. Restano meno di 10 unità di Camry, meno di 30 Crown, appena 2 Crown Signia, solo 4 Land Cruiser e meno di 25 Tacoma a benzina. Altri modelli, tra cui Grand Highlander, Prius, bZ e 4Runner, rimangono disponibili per gli ordini.

Un recente annuncio del settore indica che Ford prevede di interrompere la configurazione F-150 SuperCab, con una scadenza finale per gli ordini riportata all’11 dicembre 2026. Non è stata fornita alcuna tempistica per un suo eventuale ritorno. Tuttavia, Ford non ha ancora confermato ufficialmente questa informazione.

Subaru ha pubblicato le attuali stime dei tempi tra ordine e consegna (Order-to-Delivery, OTD) per i veicoli dell'anno modello 2027, con intervalli compresi tra 8 e 15 settimane. Ascent, Crosstrek, Impreza e Trailseeker presentano attualmente i tempi di consegna stimati più brevi, pari a 8 settimane, seguiti da Forester con 10 settimane e Solterra con 12 settimane. Outback e Uncharted hanno i tempi di attesa stimati più lunghi, pari a 15 settimane.

Nissan ha aperto gli ordini per le flotte aziendali della Altima dell'anno modello 2027 a partire dal 16 ottobre 2026. Le flotte interessate a effettuare ordini devono contattare il proprio responsabile commerciale Nissan assegnato per ottenere informazioni aggiornate su incentivi, prezzi e tempi di consegna previsti.

Le scorte di veicoli nuovi negli Stati Uniti sono aumentate del 4,5% a settembre, raggiungendo 2,80 milioni di unità e interrompendo tre mesi consecutivi di calo. La copertura delle scorte è salita a 82 giorni, rispetto ai 75 di agosto, pur rimanendo al di sotto degli 87 giorni registrati un anno prima. Il prezzo medio di listino dei veicoli nuovi è aumentato dell'1,4% su base annua, raggiungendo 49.726 dollari.

Il prezzo medio di transazione dei veicoli nuovi ha raggiunto i 50.562 dollari a settembre, con un aumento dello 0,9% rispetto ad agosto e dello 0,7% su base annua. Si tratta del quarto incremento mensile consecutivo, che porta i prezzi a soli 52 dollari dal record storico stabilito nel dicembre 2025. Nonostante i prezzi più elevati, la crescita su base annua rimane relativamente contenuta, poiché i consumatori si orientano sempre più verso veicoli più economici.

Toyota ha confermato che la Crown Signia dell'anno modello 2027 è già completamente esaurita, aggiungendosi alla crescente lista di modelli Toyota con disponibilità limitata per le flotte aziendali.

Il prossimo pickup elettrico Fathom di Ford potrebbe subire un ritardo nella produzione mentre la casa automobilistica lavora per portare la sua nuova piattaforma Universal Electric Vehicle alla produzione di massa. Ford aveva previsto di aprire gli ordini e avviare la produzione nel 2027, ma il CEO Jim Farley ha riconosciuto che raggiungere gli obiettivi di costo, scala e tempistiche sarà impegnativo. Non è stato annunciato alcun ritardo ufficiale.

Toyota sta registrando una domanda eccezionalmente forte, con diversi modelli chiave del model year 2027 ora completamente esauriti. Il Sienna è andato esaurito in meno di 2,5 ore e Toyota ha ora confermato che anche tutti i modelli RAV4 e il Camry 2027MY sono esauriti.

Subaru of America sta lanciando un nuovo Fleet Connectivity Program per i veicoli a benzina e ibridi idonei del model year 2027, in collaborazione con Motorq. I dati disponibili includeranno contachilometri, posizione, pressione degli pneumatici, indicatori di malfunzionamento, codici diagnostici di guasto, tensione della batteria, autonomia residua e temperatura esterna. Queste informazioni possono supportare la pianificazione della manutenzione, il monitoraggio dello stato del veicolo, l'utilizzo e altre analisi della flotta.

Nissan sta introducendo il suo sistema ibrido e-Power di terza generazione nel Rogue 2027 riprogettato, offrendo per la prima volta negli Stati Uniti un'opzione ibrida per il suo modello più venduto. Il Rogue Hybrid sarà lanciato a novembre, seguito dalla versione a benzina la prossima estate. I prezzi partono da $37.065 negli Stati Uniti e da C$42.845 in Canada, inclusa la spedizione.

Toyota dovrebbe presentare nel 2027 una Corolla significativamente riprogettata, probabilmente per il model year 2028. La prossima generazione dovrebbe avere uno stile aggiornato, interni più moderni e una piattaforma rivista in grado di supportare più sistemi di propulsione.

Subaru ha pubblicato prezzi e specifiche del Forester 2027 a benzina e ibrido, con gli ordini per le flotte ora aperti. Subaru ha riposizionato i prezzi per il nuovo model year e si prevede una buona disponibilità per entrambe le motorizzazioni. Le prime consegne dovrebbero iniziare a dicembre.

Subaru ha aperto gli ordini per la Forester 2027 a benzina e ibrida, con prezzi aggiornati pensati per rendere entrambi i modelli più competitivi. Si prevede una buona disponibilità, con le prime consegne a partire da dicembre. Tutta la produzione destinata alle flotte della Forester MY2027 proverrà dallo stabilimento Subaru dell'Indiana.

Toyota ha nuovamente rinviato il previsto Highlander BEV, spostando il SUV completamente elettrico dal model year 2027 al model year 2028. Non è ancora stata annunciata una data di apertura per gli ordini delle flotte.

La Kia Telluride 2027 riprogettata e la Tesla Model Y 2026–2027 hanno ottenuto il riconoscimento IIHS Top Safety Pick+ in base a requisiti di sicurezza sempre più rigorosi. Il riconoscimento richiede prestazioni elevate in molteplici crash test, nella protezione dei pedoni, nei fari e nella prevenzione delle collisioni frontali tra veicoli.

Nonostante le preoccupazioni relative a dazi, tassi di interesse elevati, alti costi del carburante e accessibilità economica, il mercato automobilistico statunitense continua a registrare risultati migliori di quanto potrebbero suggerire i più ampi titoli economici. Le vendite di veicoli nuovi sono rimaste relativamente stabili, mentre la domanda di veicoli usati più vecchi e più convenienti si è rafforzata poiché i consumatori cercano modi per controllare i costi di trasporto.

Ram sta riportando sul mercato il ProMaster City per l'anno modello 2027, offrendo alle flotte un'opzione di furgone commerciale compatto in un mercato che si è spostato in gran parte verso furgoni più grandi e costosi. I prezzi partono da $39,995 per il Tradesman Cargo, con configurazioni sia cargo sia passeggeri disponibili negli allestimenti Tradesman e SLT.

Toyota ha confermato che diversi modelli MY2027 sono ora esauriti. Ciò include tutti i modelli Tacoma a benzina, i modelli Corolla Cross a benzina e ibridi e i modelli Corolla Hybrid.

Volvo sta ampliando la propria tecnologia Connected Safety per fornire ai conducenti avvisi più tempestivi sui potenziali pericoli stradali. Oltre agli avvisi esistenti per strade scivolose e veicoli con le luci di emergenza attivate, il sistema avviserà ora i veicoli equipaggiati della presenza di animali di grandi dimensioni, pedoni e ciclisti, lavori stradali e incidenti più avanti. Le funzionalità ampliate saranno inizialmente disponibili su EX60 ed EX90, con l’intenzione di estenderle alle gamme di modelli -40, -60 e -90 di Volvo.

Le vendite di veicoli nuovi negli Stati Uniti dovrebbero mantenere un ritmo stabile ad agosto nonostante la persistente incertezza economica. Cox Automotive prevede un tasso annualizzato destagionalizzato (SAAR) di 16,3 milioni, invariato rispetto a luglio e leggermente inferiore al ritmo di 16,5 milioni registrato un anno fa. Il volume totale delle vendite è previsto a 1,35 milioni di veicoli, in calo dell’8,5% su base annua, anche se gran parte della diminuzione riflette un minor numero di giorni di vendita e lo spostamento a settembre, quest’anno, delle vendite legate al Labor Day.

La NHTSA ha avviato un’Analisi Tecnica sui continui guasti del V8 L87 da 6,2 litri di GM dopo l’intervento previsto dal richiamo originale della casa automobilistica. Il richiamo iniziale riguardava quasi 600.000 motori utilizzati in popolari veicoli da flotta, tra cui Chevrolet Silverado 1500, Tahoe e Suburban, GMC Sierra 1500 e Yukon e Cadillac Escalade. Nei motori che avevano superato l’ispezione, l’olio 0W-20 è stato sostituito con il più viscoso 0W-40 nel tentativo di ridurre il rischio di guasti all’albero motore, alle bielle e ai cuscinetti.

Toyota aprirà gli ordini il 1° settembre per diversi modelli ad alta domanda, tra cui Tundra Hybrid, Tacoma e Tacoma Hybrid, 4Runner e 4Runner Hybrid, Corolla Cross e Corolla Cross Hybrid, Corolla Hybrid, Grand Highlander e Grand Highlander Hybrid e Sequoia Hybrid.

Chevrolet mette in evidenza il Silverado HD come un'opzione orientata al lavoro per le flotte che richiedono elevate capacità di traino e trasporto. Riconosciuto da J.D. Power per l'affidabilità nel segmento dei pickup heavy-duty, il Silverado HD offre fino a 470 cavalli e 975 lb.-ft. di coppia con il motore diesel disponibile, oltre a una capacità massima di traino disponibile di 36.000 libbre.

Ford sta investendo 2 miliardi di dollari per rinnovare completamente lo stabilimento di assemblaggio di Louisville, nel Kentucky, in vista della produzione del nuovo pickup elettrico di medie dimensioni Fathom. Il Fathom sarà il primo veicolo costruito sulla Universal EV Platform di Ford, con la produzione dei prototipi prevista per l'inizio del 2027 e quella destinata ai clienti più avanti nello stesso anno. L'apertura dei preordini è prevista per l'inizio del 2027, con un prezzo MSRP di partenza di 28.350 dollari per il modello con autonomia standard.

Ford ha imposto un limite agli ordini per flotte del Maverick XL 2027, fissando un massimo di 50 unità per ciascun cliente fleet. Le flotte che prevedono di utilizzare il Maverick XL dovrebbero valutare le proprie esigenze e inoltrare gli ordini con anticipo per aumentare le possibilità di ottenere l'allocazione disponibile.

Jim Farley, CEO di Ford, ha espresso forti preoccupazioni per i rapidi progressi dei produttori cinesi di veicoli elettrici (EV) dopo un recente viaggio in Cina. Ha osservato che aziende come BYD e Xiaomi stanno sfruttando tecnologie avanzate e prezzi competitivi per conquistare quote di mercato, creando una minaccia significativa per Ford e per altri produttori automobilistici globali.

Chrysler si prepara ad ampliare la sua limitata gamma negli Stati Uniti con il prossimo Airflow, un crossover di medie dimensioni il cui prezzo di partenza dovrebbe essere inferiore a 40.000 dollari. Il nuovo modello farà parte del piano prodotti quinquennale di Stellantis e offrirà a Chrysler un secondo veicolo di cui il marchio ha grande bisogno accanto al Pacifica. A differenza del concept Airflow originale, incentrato sui veicoli elettrici, il modello di produzione dovrebbe essere disponibile con motorizzazioni a benzina, ibride e, successivamente, completamente elettriche.

Il mercato statunitense dei veicoli nuovi è rimasto relativamente stabile a luglio, anche se i segnali di un rallentamento dell’economia stanno diventando più evidenti. Il tasso annualizzato destagionalizzato (SAAR) di luglio si è attestato a 16,3 milioni, in calo dell’1,5% sia rispetto a giugno sia rispetto a un anno fa. Le vendite hanno totalizzato 1,364 milioni di veicoli, in calo dell’1,8% su base annua, mentre le vendite da inizio anno sono inferiori del 2,3%. La domanda delle flotte rimane un elemento relativamente positivo, con le vendite complessive alle flotte in aumento del 4% da inizio anno. Le vendite alle flotte commerciali guidano la crescita con un aumento dell’8%, seguite dalle flotte governative con quasi il 5% e da quelle a noleggio con l’1%.

Le officine di riparazione indipendenti rimangono la scelta principale per i proprietari di veicoli canadesi alla ricerca del miglior rapporto qualità-prezzo, secondo l’annuale Light Vehicle Study di DesRosiers Automotive Consultants. Tra i circa 4.500 proprietari di veicoli intervistati, il 57,4% ha associato le officine indipendenti ai prezzi migliori, rispetto al 24,7% per Canadian Tire e al 21,2% per le catene di riparazione generiche.

A partire dal 10 agosto 2026, il modello Toyota Tundra 2027 a benzina è ufficialmente esaurito. Le flotte che prevedono di avere bisogno di veicoli Tundra dovrebbero valutare motorizzazioni alternative, altri modelli o le unità disponibili nella pipeline per contribuire a soddisfare le prossime esigenze di veicoli.

Le vendite di veicoli leggeri in Canada hanno continuato a migliorare a luglio, con una stima di 173.000 unità vendute, in aumento dello 0,5% rispetto a luglio 2025. Sebbene l’incremento sia stato modesto, ha segnato il secondo mese consecutivo di crescita su base annua dopo otto mesi consecutivi di calo. Luglio ha inoltre registrato il miglior risultato di vendita per questo mese dal 2019.

Ford ha annunciato che il suo prossimo pick-up elettrico si chiamerà Fathom e avrà un prezzo di partenza di 29.945 dollari, incluse le spese di consegna. L’apertura dei preordini negli Stati Uniti e in Canada è prevista per l’inizio del 2027, mentre le consegne dovrebbero iniziare più avanti nello stesso anno. La produzione avverrà a Louisville, nel Kentucky, utilizzando il nuovo processo produttivo “assembly tree” di Ford.

Volvo sta razionalizzando la propria gamma negli Stati Uniti concentrandosi sui crossover a benzina e ibridi con maggiori volumi di vendita, adottando al contempo un approccio più graduale alla completa elettrificazione. I dazi più elevati sui veicoli prodotti in Europa, la perdita degli incentivi fiscali federali per i veicoli elettrici e un’adozione dei veicoli elettrici più lenta del previsto hanno contribuito a questo cambiamento. Volvo ha già interrotto la vendita di diverse berline e station wagon importate e prevede di ritirare la EX30 dal mercato statunitense dopo l’anno modello 2026.

Alcune guide agli ordini per i concessionari trapelate indicano che Ford potrebbe apportare modifiche significative alla gamma motori della F-150 per l’anno modello 2027. L’attuale V6 EcoBoost da 2,7 litri dovrebbe essere sostituito da un EcoBoost da 3,0 litri come motore di serie per gli allestimenti XL, STX, XLT e Lariat. Il nuovo motore potrebbe sviluppare oltre 400 cavalli e circa 440 lb-ft di coppia, rispetto ai 325 cavalli e 400 lb-ft del motore da 2,7 litri in uscita.

Le vendite di veicoli nuovi in Canada hanno registrato a luglio il secondo mese consecutivo di crescita su base annua, suggerendo che il mercato potrebbe iniziare a stabilizzarsi. Si stima che siano stati venduti 173.000 veicoli, con un aumento dello 0,5% rispetto a luglio 2025 e il miglior risultato per il mese di luglio dal 2019. Il tasso annualizzato destagionalizzato delle vendite (SAAR) è salito a 1,9 milioni di unità, raggiungendo il livello più alto da febbraio. Anche le previsioni del settore sono migliorate, con le vendite del 2026 ora stimate in circa 1,89 milioni di unità.

La scadenza finale per gli ordini dei modelli Subaru Forester 2026 a benzina e ibridi è il 20 agosto 2026. Le flotte che prevedono di aver bisogno di veicoli Forester dovrebbero inviare gli ordini prima della scadenza, per avere le migliori possibilità che i veicoli vengano programmati e prodotti.

Subaru prevede di chiudere i sistemi di ordinazione per la Impreza 2026 tra circa un mese e invita i clienti a inviare quanto prima gli eventuali ordini ancora in sospeso. Guardando al futuro, l’apertura degli ordini per la Impreza 2027 è attualmente prevista per la fine di settembre, anche se le tempistiche potrebbero ancora cambiare.

Ram ha annunciato diversi aggiornamenti per la propria gamma Heavy Duty del model year 2027, tra cui una maggiore capacità di carico utile per alcune configurazioni del Ram 3500 e una più ampia disponibilità di opzioni molto richieste. Alcuni modelli Ram 3500 Regular Cab e Crew Cab equipaggiati con il motore V8 HEMI da 6,4 litri offrono ora fino a 400 libbre di carico utile aggiuntivo, mentre le capacità di traino e di carico utile restano tra le migliori del segmento. Ram ha inoltre ampliato la disponibilità come dotazioni singole di elementi quali il verricello Warn, il cofano Sport Performance e i cerchi predisposti per beadlock su determinati allestimenti, oltre a introdurre due nuovi colori esterni.

Nissan ha annunciato che gli ordini per flotte del Kicks S AWD del model year 2027 saranno chiusi alla fine della giornata lavorativa del 31 luglio a causa di vincoli di produzione imprevisti. Il Kicks S FWD e tutti gli altri allestimenti del Kicks restano disponibili per l’ordinazione. Nissan ha precisato che la chiusura anticipata rispetto alle previsioni mira a evitare l’accettazione di ordini che non potrebbero essere evasi nelle fasi successive del ciclo produttivo.

Toyota ha ufficialmente esaurito la disponibilità della Corolla a benzina per il model year 2027, chiudendo gli ordini per il modello dopo la forte domanda registrata durante l’intero ciclo di ordinazione. Il tutto esaurito riflette il continuo interesse per le berline accessibili ed efficienti nei consumi, nonostante un mercato sempre più dominato da SUV e crossover. Toyota ha inoltre riconosciuto l’impegno dei propri team di vendita e gestione degli ordini nel conseguire un altro lancio di model year di successo.

Nissan ha annunciato che il Sentra SL 2027 non è disponibile per gli ordini fleet. Sebbene l’allestimento SL non venga comunemente scelto dalle flotte, i clienti che pianificano acquisti del Sentra 2027 dovrebbero sapere che solo gli allestimenti idonei possono essere ordinati tramite il programma fleet.

Le vendite di veicoli elettrici hanno rallentato a giugno dopo un maggio più forte, con vendite di EV nuovi e usati in calo mese su mese. Le vendite di EV nuovi sono diminuite del 15,2% rispetto a maggio e hanno rappresentato il 5,4% di tutte le vendite di veicoli nuovi, mentre le vendite di EV usati sono calate del 15,6%, pur rimanendo oltre il 20% più alte rispetto a un anno fa. Tesla ha continuato a guidare il mercato, anche se Rivian è stata uno dei pochi marchi a registrare aumenti mensili delle vendite. L’inventario di EV nuovi è aumentato modestamente, ma è rimasto ben al di sotto dei livelli di un anno fa, indicando che i produttori continuano a gestire attentamente la produzione. Nel frattempo, la crescente offerta di veicoli provenienti da fine leasing e permute continua ad ampliare il mercato degli EV usati e a migliorarne l’accessibilità economica.

Toyota ha aperto gli order bank per diversi veicoli del model year 2027, tra cui Corolla Hatchback, Land Cruiser, Prius Hybrid, Prius Plug-in Hybrid, bZ, bZ Woodland, Camry, Corolla Gas e Crown. Questi modelli sono ora disponibili per gli ordini fleet, consentendo ai clienti di iniziare ad assicurarsi la produzione per il model year 2027.

Hyundai ha annunciato che il 24 luglio sarà l’ultimo giorno per inviare ordini per il Tucson 2026, inclusi sia i modelli a benzina (ICE) sia quelli ibridi (HEV). Tuttavia, Hyundai avverte che anche gli ordini effettuati prima della scadenza potrebbero non essere evasi se il volume degli ordini supera la capacità produttiva rimanente. I clienti sono invitati a inviare gli ordini il prima possibile per massimizzare la probabilità di ricevere un’allocazione.

Ford ricorda ai clienti fleet che rimane ancora capacità di ordine e produzione per l’F-150 2026, ma il tempo è limitato. Le flotte che necessitano di veicoli consegnati prima della fine dell’anno dovrebbero inviare gli ordini finali per il model year 2026 entro il 27 luglio 2026, con circa due settimane rimanenti prima della chiusura della finestra ordini.

Toyota ha aperto gli order bank per diversi modelli 2027, tra cui Corolla Hatchback, Land Cruiser, Prius Hybrid, Prius Plug-in Hybrid, bZ, bZ Woodland, Camry, Corolla Gas e Crown. I clienti fleet devono tenere presente che la produzione da luglio a novembre per la Corolla Gas 2027 è già esaurita, mentre le allocazioni di produzione da dicembre 2026 a maggio 2027 saranno annunciate in seguito. Toyota ha inoltre aggiornato la tempistica prevista per gli ordini di diversi modelli in arrivo, posticipando di un mese i primi mesi di ordine per C-HR BEV 2027, Grand Highlander Hybrid e Highlander BEV. Le finestre iniziali di ordine per i modelli 2027 si apriranno alle 10:00 CST.

I prezzi all’ingrosso dei veicoli usati sono rimasti resilienti a giugno, con il Manheim Used Vehicle Value Index in aumento del 2,1% su base annua e sostanzialmente stabile rispetto a maggio. Dopo il picco raggiunto durante la forte stagione primaverile dei rimborsi fiscali, i valori si sono stabilizzati su un andamento stagionale più tipico, mentre la domanda dei concessionari rimane sana. I tassi di conversione delle vendite continuano a restare sopra le medie storiche, indicando una domanda all’ingrosso stabile, e l’offerta complessiva rimane entro i normali livelli stagionali. I veicoli più vecchi e più accessibili continuano a sovraperformare, poiché gli acquirenti restano concentrati sul valore.

Il mercato auto statunitense ha registrato a giugno la sua migliore performance dell’anno, con le vendite di veicoli nuovi che hanno raggiunto un tasso annuo destagionalizzato (SAAR) di 16,5 milioni di unità, in aumento del 4,4% rispetto all’anno precedente. Le vendite alle flotte hanno contribuito in modo significativo, crescendo del 10% su base annua, mentre le consegne alle flotte commerciali sono aumentate dell’8% nella prima metà del 2026. Anche i veicoli ibridi hanno continuato a guadagnare slancio, rappresentando circa il 18% delle vendite di veicoli nuovi, poiché la domanda è rimasta forte nonostante le scorte limitate. Sebbene le vendite complessive abbiano dimostrato resilienza, gran parte della domanda continua a essere sostenuta dai consumatori a reddito più elevato che beneficiano di mercati azionari solidi, mentre le difficoltà di accessibilità economica persistono per molte famiglie.

Subaru ha annunciato che gli order bank per il Forester 2026, inclusi sia i modelli a benzina sia quelli ibridi, dovrebbero chiudere tra circa un mese. I clienti fleet con ordini in sospeso sono invitati a inviarli il prima possibile per evitare di perdere l’ultima finestra di produzione. Guardando avanti, Subaru prevede di aprire gli order bank per l’Outback 2027 a metà settembre.

Subaru ha annunciato prezzi e specifiche per il Trailseeker EV 2027, con gli order bank che aprono oggi alle 15:00 EST. Le consegne ai clienti dovrebbero iniziare già a ottobre. Subaru ha mantenuto invariati i prezzi del veicolo per il nuovo model year, anche se le spese di destinazione e consegna sono aumentate leggermente. Anche la quota di partecipazione di 100 dollari resterà in vigore per il model year 2027 fino a nuovo avviso. Prezzi e specifiche rimangono soggetti a modifiche.

Il mercato canadese dei veicoli nuovi ha continuato a favorire SUVs e trucks durante la prima metà del 2026, nonostante un rallentamento complessivo delle vendite. Le auto passeggeri intermedie hanno registrato la crescita più forte, aumentando del 24% su base annua, trainate in larga parte da Toyota Prius e Camry. Anche i grandi SUVs hanno ottenuto buoni risultati, crescendo dell’11,5% grazie alla forte domanda per modelli come Dodge Durango e Chevrolet Suburban. Nel frattempo, SUVs compatti e pickup full-size — i due maggiori segmenti fleet — hanno registrato cali moderati rispettivamente del 4,3% e del 5,8%. I piccoli van sono rimasti uno dei segmenti commerciali più solidi, chiudendo la prima metà dell’anno in aumento del 9% nonostante risultati più deboli nel secondo trimestre.

Il Nissan Rogue è stato nominato Compact SUV n. 1 per la qualità dei veicoli nuovi nel 2026 J.D. Power U.S. Initial Quality Study, segnando la prima volta in cui il modello conquista il primo posto nel suo segmento. Nissan si è inoltre classificata seconda tra i marchi mass-market, mentre lo stabilimento di assemblaggio dell’azienda a Smyrna, Tennessee, ha ricevuto un Americas Bronze Plant Award per la qualità produttiva. Lo studio annuale misura i problemi segnalati dai clienti durante i primi 90 giorni di possesso, rendendo il riconoscimento un forte indicatore della soddisfazione iniziale dei proprietari e della qualità costruttiva.

General Motors ha annunciato che non sarà in grado di evadere tutti gli ordini rimanenti di Chevrolet Express e GMC Savana 2026 dopo aver ricevuto un volume di ordini superiore alle aspettative prima della chiusura dell’anno modello. I clienti con ordini annullati saranno contattati direttamente e GM prevede di offrire sia la protezione del prezzo sia la programmazione prioritaria per ordini equivalenti dell’anno modello 2027.

Il mercato statunitense dei veicoli nuovi continua a mostrare una resilienza sorprendente, con le vendite di giugno previste chiudere a un tasso annuo destagionalizzato (SAAR) di circa 16,1 milioni di unità, in linea con i tre mesi precedenti. Sebbene si preveda che le vendite del primo semestre finiranno il 3,6% sotto i livelli del 2025, la domanda è rimasta stabile nonostante tassi di interesse più elevati, prezzi del carburante alti e persistente incertezza economica. L’accessibilità economica continua a essere la sfida principale per i consumatori, trainata più dall’aumento delle spese familiari e dei costi di finanziamento che dai prezzi dei veicoli. Cox Automotive prevede che il mercato rimarrà relativamente stabile per il resto del 2026, mantenendo la sua previsione annuale di 15,8 milioni di vendite di veicoli nuovi.

La rapida crescita dell’intelligenza artificiale sta creando una nuova sfida nella catena di approvvigionamento per l’industria automobilistica, poiché le case automobilistiche ora competono direttamente con i giganti tecnologici per i chip di memoria utilizzati nei veicoli avanzati di oggi. I chip DRAM sono necessari per funzionalità come sistemi di infotainment, display digitali, aggiornamenti over-the-air, tecnologie di assistenza alla guida e futura autonomia. Poiché le aziende di IA acquistano enormi volumi di memoria per i data center, i prezzi della DRAM sono aumentati drasticamente, con prezzi spot che, secondo quanto riportato, sono saliti di circa il 450% da settembre 2025 a gennaio 2026. Grandi case automobilistiche, tra cui Honda, GM e Ford, hanno già indicato i costi dei semiconduttori e della DRAM come un significativo ostacolo finanziario.

I concessionari Toyota in tutto il Paese stanno affrontando una domanda senza precedenti per la RAV4 2026 ridisegnata, con molti veicoli venduti prima ancora di arrivare nei piazzali delle concessionarie. Alcuni concessionari hanno liste d’attesa con centinaia di clienti e l’inventario ruota così rapidamente che Toyota sta misurando la disponibilità in ore anziché in giorni. La sfida deriva dal lancio della RAV4 2026 completamente ibrida, che ha richiesto transizioni produttive negli stabilimenti in Giappone e Canada, creando una temporanea carenza di offerta durante la prima metà dell’anno. Fino a maggio, le consegne della RAV4 erano diminuite del 40% anno su anno, non per mancanza di domanda, ma semplicemente perché non c’erano abbastanza veicoli disponibili.

Chevrolet ha presentato la Silverado 1500 2027 ridisegnata, introducendo diversi aggiornamenti che potrebbero interessare gli operatori di flotte. La novità principale è l’estensione del diesel Duramax da 3,0 L all’allestimento Work Truck per la prima volta, offrendo alle flotte un maggiore accesso a un gruppo motopropulsore noto per la forte economia di carburante e l’elevata coppia. Chevrolet sta inoltre standardizzando un cambio automatico a 10 rapporti su tutte le opzioni motore, incluso il quattro cilindri TurboMax, il che dovrebbe migliorare la guidabilità, l’efficienza e la durata a lungo termine. Inoltre, gli attuali V8 da 5,3 L e 6,2 L vengono sostituiti da nuovi motori V8 aspirati da 5,7 L e 6,6 L, con specifiche prestazionali attese più vicino al lancio.

Chevrolet ha presentato un Silverado 1500 2027 significativamente ridisegnato, con stile aggiornato, un abitacolo più orientato alla tecnologia e nuove opzioni di motore V-8. Il Silverado rimane uno dei veicoli più importanti di General Motors, contribuendo in modo rilevante sia alle vendite sia alla redditività. Il pickup aggiornato offrirà quattro scelte di propulsione, inclusi nuovi motori V-8 da 5,7 litri e 6,6 litri, un motore TurboMax migliorato e il diesel Duramax. Le nuove funzionalità tecnologiche includono display digitali più grandi su tutti gli allestimenti e la disponibilità di Super Cruise per la guida a mani libere, anche durante il traino di un rimorchio.

Il mercato canadese dei veicoli leggeri nuovi ha continuato a indebolirsi a maggio, con vendite in calo nella maggior parte delle province e con tutte le province che ora registrano vendite da inizio anno inferiori ai livelli del 2025. Nova Scotia e Newfoundland sono state le uniche province a registrare aumenti su base annua a maggio, con incrementi rispettivamente del 4,6% e dell’1,1%, anche se entrambe restano negative per l’anno. Ontario e British Columbia hanno registrato solo cali modesti, mentre le restanti province hanno segnato diminuzioni a una cifra contenute. Anche Quebec è scivolato in territorio negativo da inizio anno, segnando la prima volta in cui tutte e dieci le province hanno riportato contemporaneamente cali annuali delle vendite.

I prezzi dei veicoli usati hanno continuato a salire a maggio, raggiungendo il livello più alto degli ultimi tre anni mentre le scorte sono rimaste limitate in tutto il mercato. Secondo Cox Automotive, il veicolo usato medio è stato venduto a 26.918 dollari, in aumento del 6% rispetto a un anno fa. Le scorte dei concessionari si attestavano a poco più di 2,1 milioni di veicoli a livello nazionale, pari a circa 45 giorni di disponibilità. Sebbene il volume delle vendite sia aumentato del 4% rispetto ad aprile, le scorte complessive rimangono al di sotto delle norme storiche, contribuendo a sostenere prezzi più elevati nonostante le difficoltà di accessibilità economica.

Volkswagen ha annunciato che gli ordini per il 2026 Atlas Cross Sport sono ufficialmente chiusi e che non saranno accettati ulteriori ordini di fabbrica per l’anno modello in corso. Gli operatori di flotte che stanno valutando l’Atlas Cross Sport dovrebbero collaborare con i propri rappresentanti di flotta per individuare eventuali scorte residue presso i concessionari o veicoli ancora in pipeline che potrebbero essere disponibili.

L’Insurance Institute for Highway Safety (IIHS) ha pubblicato le sue prime valutazioni di sicurezza dei veicoli commerciali, concentrandosi su pickup heavy-duty e furgoni cargo comunemente utilizzati nelle operazioni di flotta. Le valutazioni iniziali hanno esaminato caratteristiche critiche di protezione del conducente, come airbag, pretensionatori delle cinture di sicurezza, limitatori di forza e promemoria efficaci per l’uso della cintura di sicurezza. Dei nove veicoli valutati, solo quattro hanno soddisfatto tutti gli standard raccomandati dall’IIHS, tra cui il Chevrolet Silverado 3500HD, il Ford F-350 SuperCrew, il Chevrolet BrightDrop 400 e il Ram ProMaster 2500. Diversi altri veicoli non hanno raggiunto gli standard a causa di sistemi di promemoria della cintura di sicurezza inadeguati o di tecnologie di sicurezza mancanti.

Stellantis sta preparando un’importante espansione del marchio Chrysler introducendo nuovi veicoli costruiti sulla sua futura piattaforma STLA One. Il primo veicolo nordamericano che dovrebbe utilizzare questa architettura sarà il crossover Chrysler Airflow, seguito da due modelli crossover più piccoli destinati al mercato mainstream accessibile. Progettata per supportare sia propulsori a benzina sia elettrificati, STLA One offrirà maggiore flessibilità, ridurrà i costi di sviluppo e consentirà a Stellantis di portare nuovi prodotti sul mercato in modo più efficiente. Si prevede che la piattaforma farà da base a più di 30 modelli a livello globale entro il 2035.

I prezzi dei veicoli nuovi sono rimasti relativamente stabili a maggio, offrendo un certo sollievo dopo gli aumenti registrati all’inizio dell’anno. Il prezzo medio di transazione (ATP) è diminuito dello 0,5% rispetto ad aprile, scendendo a 49.220 dollari, mentre è aumentato di appena 1,2% su base annua — il più basso incremento annuale registrato nel 2026 e ben al di sotto delle medie storiche. Allo stesso tempo, gli incentivi dei produttori sono saliti al 7,1% dell’ATP, proseguendo una graduale tendenza al rialzo mentre le case automobilistiche lavorano per sostenere le vendite. Segmenti popolari come SUV compatti, SUV di medie dimensioni e pickup full-size hanno tutti registrato aumenti di prezzo, trainati da una forte domanda, dal lancio di nuovi modelli e da scorte più limitate in alcune categorie.

Il settore della vendita al dettaglio automobilistica in Canada ha mostrato una sorprendente resilienza nel primo trimestre del 2026, rimanendo relativamente stabile nonostante l’ingresso del Paese in una recessione tecnica e la persistente incertezza legata al commercio e alle condizioni economiche più ampie. Le vendite dei concessionari di veicoli nuovi sono aumentate leggermente dello 0,2% rispetto al primo trimestre del 2025, mentre i rivenditori di ricambi, accessori e pneumatici per automobili hanno registrato un modesto incremento dello 0,6%. Le vendite dei concessionari di veicoli usati sono diminuite dell’1,1% su base annua, ma sono rimaste vicine a livelli storicamente elevati. Nel frattempo, l’aumento dei prezzi del carburante ha determinato un incremento del 2,1% delle vendite delle stazioni di servizio, incluso un notevole balzo del 16% a marzo rispetto allo stesso mese dell’anno precedente.

Le vendite di flotte commerciali si sono leggermente indebolite a maggio dopo quattro mesi consecutivi di forte crescita, ma la domanda complessiva delle flotte resta sana nel 2026. Le vendite commerciali sono diminuite dell’1,7% su base annua a maggio, mentre le vendite di flotte governative sono calate dell’1,8%. Le vendite di flotte a noleggio, tuttavia, hanno continuato a crescere, aumentando del 2,9% rispetto allo stesso mese dell’anno precedente. Le vendite combinate di flotte hanno totalizzato 218.132 veicoli a maggio, un modesto aumento dello 0,8% rispetto a maggio 2025. Da inizio anno, le vendite di flotte commerciali restano in aumento del 7%, evidenziando la continua solidità del settore nonostante il rallentamento mensile.

Ford punta a raggiungere un margine di profitto dell’8% entro il 2029, con gran parte di questa crescita prevista dai segmenti di veicoli con le migliori prestazioni dell’azienda. La società continua a registrare una forte domanda di pickup e SUV di grandi dimensioni, tra cui F-150, Bronco, Explorer, Expedition, Ranger e Maverick, riuscendo al tempo stesso a mantenere i clienti dopo l’interruzione di Edge ed Escape. I dirigenti Ford affermano che il mercato automobilistico complessivo resta stabile nonostante le difficoltà economiche, con i grandi veicoli utilitari che mostrano una resilienza particolare anche con l’aumento dei prezzi del carburante. Per gli operatori di flotte, questo rafforza la continua importanza di pickup e veicoli utilitari nella strategia di prodotto a lungo termine di Ford.

Subaru ha annunciato che gli ordini finali per il Crosstrek 2026, inclusi sia i modelli a benzina sia quelli ibridi, devono essere inviati entro il 5 giugno 2026. Gli operatori di flotte che prevedono di aggiungere unità Crosstrek al proprio parco veicoli dovrebbero rivedere i propri requisiti ed effettuare gli ordini prima della scadenza per assicurarsi la disponibilità dell’anno modello 2026.

Il Rampage, un pickup di dimensioni più compatte, dovrebbe competere direttamente con modelli come il Ford Maverick. Stellantis ha confermato il pickup compatto come parte della propria strategia di crescita a lungo termine per il marchio Ram, con una produzione prevista a partire dal 2028. Questa mossa consente a Ram di entrare in una delle categorie di truck in più rapida crescita, soprattutto tra gli acquirenti che cercano costi inferiori, maggiore efficienza nei consumi e versatilità quotidiana senza passare a un pickup full-size. Secondo le indiscrezioni, il truck probabilmente condividerà le sue origini con il Rampage già venduto in Sud America, che utilizza una piattaforma unibody simile ai SUV crossover anziché una tradizionale struttura body-on-frame.

Cox Automotive prevede che il mercato automobilistico statunitense rimarrà stabile nel corso del 2026 nonostante la persistente incertezza economica, gli elevati prezzi del carburante e la debole fiducia dei consumatori. Secondo le previsioni dell’azienda di maggio 2026, le vendite di nuovi veicoli dovrebbero raggiungere un tasso annuale destagionalizzato di 16,1 milioni di unità, leggermente superiore sia ad aprile sia al ritmo dello scorso anno. Il rapporto suggerisce che il mercato sia sostenuto da acquirenti con redditi più elevati che continuano ad acquistare veicoli nonostante le pressioni inflazionistiche, mentre rimborsi fiscali, guadagni del mercato azionario e una domanda stabile stanno contribuendo a compensare le preoccupazioni relative ai costi del carburante e alla più ampia volatilità economica.

Volvo ha ufficialmente aperto gli ordini flotte per selezionati veicoli model year 2027, offrendo ai clienti fleet un accesso anticipato ad alcuni dei SUV ed EV più popolari del marchio. Gli ordini sono ora aperti per i MY27 XC90 e XC60 in tutti gli allestimenti e motorizzazioni, insieme a una disponibilità limitata del MY27 EX60 nelle configurazioni P6 Plus, P6 Ultra, P10 Plus e P10 Ultra. A causa della forte domanda globale per l’EX60, Volvo chiede ai clienti fleet di contattare direttamente il team flotte prima di effettuare ordini per confermare disponibilità e dettagli di allocazione.

Stellantis ha annunciato la sua nuova strategia FastLane 2030, un piano quinquennale progettato per invertire il calo delle vendite e dei profitti attraverso importanti investimenti in nuovi prodotti, produzione e tecnologia. La casa automobilistica prevede di investire quasi 70 miliardi di dollari a livello globale, lanciare 60 nuovi veicoli e aggiornare 50 modelli esistenti entro il 2030. Per il Nord America, l'attenzione sarà rivolta ai veicoli accessibili, con sette modelli completamente nuovi che dovrebbero partire da meno di 40.000 dollari e due modelli con un prezzo inferiore ai 30.000 dollari. Gli acquirenti di flotte possono inoltre aspettarsi continui investimenti in marchi chiave come Jeep e Ram, che rappresentano la maggior parte delle vendite dell'azienda negli Stati Uniti.

Toyota ha confermato che la produzione del Tacoma 2026 rimane disponibile per gli ordini di maggio e giugno, sebbene diverse configurazioni Tacoma SR — inclusi alcuni modelli XtraCab e Double Cab 4x2 e 4x4 selezionati — non saranno offerte durante questo ciclo di ordini. Gli acquirenti di flotte interessati alle unità Tacoma dovrebbero esaminare gli allestimenti disponibili ed effettuare gli ordini tempestivamente finché gli slot di produzione rimangono aperti.

I prezzi all'ingrosso dei veicoli usati hanno continuato a salire all'inizio di maggio, con il Manheim Used Vehicle Value Index che ha registrato un aumento del 3,8% su base annua e dello 0,5% rispetto ad aprile su base destagionalizzata. Una maggiore attività legata ai rimborsi fiscali all'inizio della primavera ha contribuito a sostenere la domanda dei concessionari, mentre le preoccupazioni sull'accessibilità economica continuano a spingere gli acquirenti verso veicoli più vecchi e meno costosi. I modelli con più di otto anni continuano a essere tra i segmenti con le migliori prestazioni nel mercato all'ingrosso.

Le vendite di nuovi veicoli leggeri in Canada sono diminuite nella maggior parte delle province ad aprile 2026, evidenziando una continua debolezza del mercato. La Nuova Scozia è stata l'unica provincia a registrare un aumento su base annua, con vendite in crescita del 3,4%, mentre Terranova ha registrato il calo più significativo con il 12%. Il Québec ha registrato il maggiore calo in termini di volume, con quasi 2.000 unità in meno rispetto ad aprile 2025, seguito da Alberta e Columbia Britannica. Nonostante il rallentamento di aprile, il Québec rimane leggermente in vantaggio dall'inizio dell'anno con un aumento dello 0,1%, mentre tutte le altre province continuano a rimanere al di sotto dei risultati dello scorso anno.

Gli operatori di flotte che pianificano di aggiungere camion GM Medium-Duty Low Cab Forward (LCF) dovrebbero essere consapevoli di diverse prossime scadenze per gli ordini:

Il mercato statunitense dei veicoli nuovi è rimasto per lo più stabile ad aprile, ma le case automobilistiche stanno adottando mosse strategiche per gestire con maggiore attenzione le scorte. I dati del settore mostrano che l’inventario disponibile è leggermente diminuito a 2,86 milioni di veicoli, mentre la disponibilità in giorni di fornitura è scesa a 78 giorni, rispetto ai quasi 95 giorni registrati all’inizio di quest’anno. Una delle principali ragioni di questo cambiamento è che le case automobilistiche stanno lavorando rapidamente per smaltire i veicoli dell’anno modello 2025 prima che i nuovi modelli 2026 prendano completamente il sopravvento. Alla fine di aprile, circa il 93 percento dell’inventario era costituito da veicoli modello 2026, segno che i produttori stanno rallentando la produzione e mantenendo l’offerta più allineata alla domanda.

Stellantis sta anticipando i propri piani per il model year 2027 pubblicando informazioni su prezzi e incentivi quasi un mese prima rispetto allo scorso anno. L’azienda ha già inviato i dettagli sui prezzi ad Auto Data e le informazioni dovrebbero comparire nei sistemi FMC entro il 22 maggio 2026.

Una nuova ricerca di AAA mostra che sia i veicoli elettrici sia quelli ibridi perdono efficienza in condizioni di temperatura estrema, soprattutto con il freddo. Sebbene gli ibridi gestiscano meglio le temperature rigide rispetto ai veicoli elettrici perché utilizzano ancora motori a benzina, i ricercatori sono rimasti sorpresi da quanto la loro efficienza sia comunque diminuita. Nei test di AAA, gli ibridi hanno perso circa il 23 percento della loro efficienza nei consumi a 20 gradi Fahrenheit, mentre i veicoli elettrici hanno perso fino al 39 percento della loro autonomia. Con il caldo, gli ibridi hanno avuto prestazioni leggermente peggiori rispetto ai veicoli elettrici, con un calo dell’efficienza dei consumi di circa il 12 percento a 95 gradi Fahrenheit.

Per i gestori di flotte, il crescente costo dell’alluminio e di altre materie prime potrebbe presto rendere ancora più costosa la sostituzione e la manutenzione dei veicoli. L’F-150 di Ford con carrozzeria in alluminio, a lungo elogiato per la riduzione del peso e il miglioramento dell’efficienza del carburante, ora si trova ad affrontare un problema diverso: il forte aumento dei prezzi dell’alluminio. I costi sono aumentati drasticamente nell’ultimo anno a causa di dazi, carenze di approvvigionamento e conflitti in Medio Oriente, soprattutto dopo la chiusura dello Stretto di Hormuz che ha interrotto le rotte marittime globali. Ford prevede miliardi di dollari di spese aggiuntive per i materiali, e altre grandi case automobilistiche stanno affrontando aumenti simili nei costi di acciaio, rame e plastica.

Secondo quanto riportato, Honda sta ritardando importanti aggiornamenti di diversi dei suoi veicoli più popolari dopo che il suo aggressivo investimento nei veicoli elettrici si è trasformato in una costosa battuta d’arresto. Secondo le notizie, la casa automobilistica sta rinviando i redesign di modelli come Accord, Odyssey, HR-V, Acura MDX e Integra agli anni 2030 mentre cerca di recuperare miliardi di spese legate agli EV. Sebbene Honda non stia abbandonando completamente l’elettrificazione, l’azienda sembra ora spostare il proprio focus verso la tecnologia ibrida invece che verso veicoli completamente elettrici. Questa mossa evidenzia le crescenti sfide che le case automobilistiche devono affrontare nel bilanciare l’aumento dei costi di sviluppo con una domanda dei consumatori incerta per gli EV.

I gestori di flotte devono effettuare gli ordini per il MAVERICK XL FHEV (26MY) e il MAVERICK XL-GAS (26MY) entro il 15 maggio 2026.

Il mercato automobilistico canadese ha registrato un calo nell’aprile 2026, con vendite stimate di 178.000 unità, in diminuzione del 3,9 % rispetto allo stesso mese dell’anno precedente. Questo segue un modello di debolezza del mercato influenzato dalle continue tensioni commerciali con gli Stati Uniti e dagli alti prezzi del carburante. Nonostante il calo, il tasso annualizzato destagionalizzato (SAAR) si è mantenuto a 1,83 milioni, solo leggermente al di sotto degli 1,85 milioni di marzo.

Il mercato canadese dei nuovi veicoli leggeri ha rallentato bruscamente a marzo, con vendite in calo in tutte le province mentre l’aumento dei prezzi del carburante e le pressioni economiche hanno pesato sulla domanda. La maggior parte delle regioni ha registrato forti diminuzioni, con diverse province che hanno riportato cali a doppia cifra. Complessivamente, le vendite hanno raggiunto circa 170.000 unità nel mese, in calo di oltre l’8% rispetto all’anno precedente, mentre anche il tasso annuale destagionalizzato è risultato più debole del previsto.

Si prevede che la produzione di alcuni camion diesel Chevrolet Low Cab Forward, inclusi i modelli 4500HD, 4500XD e 5500XD, terminerà entro la fine del 2026, mentre Isuzu adegua i propri piani di produzione. Gli ordini per l’anno modello 2027 rimarranno aperti fino al 12 agosto, con disponibilità di inventario fino a esaurimento scorte. Per le flotte che dipendono da questi camion di media portata, ciò crea una finestra limitata per assicurarsi i modelli attuali.

I gestori di flotte dovrebbero prendere nota delle imminenti scadenze per gli ordini di due dei veicoli più utilizzati nelle flotte Ford. La data finale per gli ordini del Ford Explorer 2026 è fissata al 1° maggio 2026, e il pacchetto opzioni 100A è già stato rimosso dal processo di ordinazione a partire dal 10 aprile 2026. Ciò significa che eventuali ordini rimanenti dell’Explorer dovranno essere finalizzati rapidamente e che la flessibilità di configurazione è ora più limitata rispetto alle fasi iniziali del ciclo di ordinazione.

Il mercato automobilistico canadese ha rallentato a marzo, con vendite in calo di oltre l’8% su base annua, riflettendo la pressione dei prezzi elevati del carburante e la persistente incertezza economica.

L’industria canadese dell’assemblaggio di veicoli è in declino da anni. Nel 2000, la produzione era di circa 2,9 milioni di veicoli, ma da allora è diminuita costantemente. Recentemente, nuove sfide hanno peggiorato la situazione, comprese le tensioni con gli Stati Uniti sul commercio e una domanda più debole di veicoli elettrici.

La strategia di lunga data di Volkswagen, basata sulla produzione di veicoli in Messico e sulla loro esportazione negli Stati Uniti, è sempre più sotto pressione a causa degli elevati dazi. L’azienda invia fino al 70% dei veicoli prodotti in Messico negli Stati Uniti, rendendola particolarmente vulnerabile all’aumento dei costi.

Gli incentivi federali per i veicoli elettrici hanno avuto un effetto immediato, con le vendite di ZEV in aumento di oltre il 50% in alcune province, nonostante siano stati introdotti a metà mese. Allo stesso tempo, il Québec ha guidato gran parte della tendenza complessiva. Dopo un inizio d’anno debole, ha registrato un aumento del 16,8%, mentre tutte le altre province hanno visto cali.

Il Ram ProMaster City 2027 segna il ritorno del piccolo van commerciale di Ram dopo che il modello era stato interrotto nel 2022. La nuova versione è più grande ed è progettata per attività come imprese edili, servizi di consegna e operatori shuttle. È alimentata da un motore turbo quattro cilindri da 1,6 litri che produce 166 cavalli ed è abbinato a una trasmissione automatica a otto velocità che aziona le ruote anteriori. Ram prevede che il van possa trainare circa 2.000 libbre.

Il mercato automobilistico statunitense sta affrontando una crescente sfida di accessibilità economica che potrebbe influenzare anche gli acquirenti di flotte. Secondo i dati del settore analizzati da Reuters, le case automobilistiche stanno offrendo meno modelli a basso prezzo mentre si concentrano maggiormente su veicoli più grandi e di fascia alta. Questo cambiamento ha portato il prezzo medio di un veicolo nuovo negli Stati Uniti a circa 47.000 dollari.

I prezzi dei veicoli nuovi sono aumentati a febbraio mentre il mercato si è ripreso dopo un gennaio più lento, secondo le stime di Kelley Blue Book, un marchio di Cox Automotive. Il prezzo medio di transazione (ATP) per un veicolo nuovo ha raggiunto 49.353 dollari, in aumento del 3,4% rispetto a un anno prima e dello 0,3% rispetto a gennaio.

Il mercato aftermarket automobilistico canadese ha registrato una crescita costante nel 2025, trainata in gran parte dai veicoli degli anni modello 2015–2019 che stanno entrando nel loro periodo di servizio principale. Secondo un sondaggio condotto insieme agli Automotive Aftermarket Retailers of Ontario e alla società di ricerca di mercato DAC, molte aziende hanno riportato aumenti moderati delle vendite durante l’anno.

Le flotte commerciali hanno guidato la crescita delle vendite di flotte a febbraio, registrando l’aumento più grande tra i tre settori di flotte, secondo i dati pubblicati il 3 marzo da Bobit Business Media. Le vendite alle flotte di noleggio sono aumentate leggermente, mentre le vendite alle flotte governative sono diminuite.

General Motors ha introdotto un nuovo programma di bonus ordine per alcuni clienti CAP e per ordini National Fleet Incentive sui furgoni Chevrolet Express e GMC Savana dell’anno modello 2026. Il programma è disponibile da subito e rimarrà attivo fino alla data di chiusura degli ordini prevista per il 29 maggio 2026.

Le vendite di veicoli nuovi in Canada hanno totalizzato poco meno di 122.000 unità a febbraio, con un leggero calo dello 0,2% rispetto allo stesso mese del 2025. Nonostante l’incertezza economica, le condizioni meteorologiche invernali e le continue preoccupazioni commerciali, i risultati sono rimasti relativamente solidi. Il tasso annuale destagionalizzato (SAAR) ha raggiunto 2,00 milioni, leggermente inferiore a gennaio ma più forte rispetto ai livelli registrati nella seconda metà del 2025.

Nissan ha condiviso date aggiornate di chiusura ordini flotte per diversi modelli MY26. Il 1° marzo è ora confermato per la maggior parte dei veicoli, con diverse tempistiche anticipate rispetto alle date precedentemente annunciate. Nissan raccomanda vivamente di effettuare gli ordini flotte il prima possibile.

Si prevede che le vendite di veicoli nuovi a febbraio mostrino un miglioramento moderato rispetto a gennaio, anche se le condizioni meteorologiche invernali e l’incertezza economica continuano a pesare sul mercato. Il tasso annualizzato destagionalizzato (SAAR) dovrebbe raggiungere circa 15,6 milioni di unità, inferiore ai 16,0 milioni di febbraio scorso ma superiore al ritmo di 14,9 milioni di gennaio influenzato dal clima.

L’aggiornamento degli ordini flotte Toyota al 23 febbraio 2026 mostra disponibilità limitata per l’anno modello 2026, con solo sei modelli ancora aperti agli ordini. I veicoli disponibili includono bZ BEV, bZ Woodland BEV, C-HR BEV, Crown HEV, Prius Plug-in HEV e RAV4 Plug-in HEV. Si prevede che i nuovi ordini per questi modelli si aprano a marzo 2026, con arrivi previsti a luglio.

DesRosiers Automotive Consultants (DAC), in collaborazione con la Used Car Dealers Association (UCDA), ha intervistato concessionari canadesi di veicoli usati per valutare le condizioni del mercato nel 2025 e le aspettative per il 2026. Le risposte provenienti sia da concessionari franchising sia da rivenditori indipendenti indicano un mercato rimasto altamente dinamico, influenzato dalle pressioni commerciali Canada–Stati Uniti, da un’offerta limitata di veicoli provenienti da fine leasing e dagli effetti persistenti delle ridotte vendite di veicoli nuovi all’inizio del decennio.

General Motors si prepara a un mercato automobilistico potenzialmente più debole con una strategia di inventario più snella, mantenendo circa il 30–40% di veicoli in meno rispetto al periodo pre-pandemia. I dirigenti affermano che un’offerta più ridotta consente all’azienda di reagire più rapidamente ai cambiamenti del mercato e di gestire gli incentivi con maggiore attenzione, contribuendo a proteggere la redditività durante una fase di rallentamento.

La Environmental Protection Agency ha abrogato gli standard federali sulle emissioni di gas serra per i nuovi veicoli, eliminando le normative applicabili agli anni modello dal 2012 al 2027 e cancellando l’Endangerment Finding del 2009 che le supportava. Il cambiamento elimina anche diversi crediti di conformità, compresi quelli legati ai sistemi stop-start.

I prezzi dei veicoli nuovi hanno raggiunto un record a gennaio pari a 49.191 $, in aumento dell’1,9% rispetto a un anno fa, ma leggermente inferiori a dicembre, come tipico dopo forti vendite di lusso a fine anno. Il prezzo medio di listino è salito a 51.288 $ e rimane sopra i 50.000 $ da 10 mesi consecutivi. Gli sconti sono stati più contenuti a gennaio, con una media di circa 3.200 $ per veicolo.

Toyota renderà il Highlander completamente elettrico nel 2027, eliminando il motore a benzina per la prima volta in 25 anni. Il nuovo SUV a tre file offrirà maggiore spazio interno grazie al design elettrico e sarà prodotto negli Stati Uniti con batterie provenienti dal North Carolina.

Prezzi e specifiche del Forester Hybrid 2026 sono ora disponibili, e gli ordini apriranno giovedì pomeriggio. Le prime consegne sono previste già a partire da marzo.

Nissan punta a una crescita a due cifre delle vendite retail negli Stati Uniti nel 2026, sostenuta dall’ampliamento della gamma di truck leggeri costruiti negli USA e da una più ampia strategia di rilancio. I dirigenti affermano che il 2025 rappresenterà un anno di ripresa, con vendite retail previste in aumento di circa il 10% nel 2026 dopo le 873.307 unità vendute negli Stati Uniti lo scorso anno. Nel lungo periodo, Nissan mira a raggiungere 1 milione di vendite negli USA entro la fine del 2027, portando la quota di mercato oltre il 6% e segnando la migliore performance dal 2019. Il sentiment dei concessionari è migliorato grazie agli sforzi del management per semplificare le operazioni, migliorare la remunerazione, ridurre i livelli di inventario e aumentare i rendimenti medi delle concessionarie ad almeno il 3%. Oltre il 65% dei veicoli Nissan venduti negli Stati Uniti quest’anno dovrebbe essere prodotto a livello nazionale, contribuendo a mitigare le pressioni commerciali e tariffarie.

Le vendite di veicoli in Canada nel gennaio 2026 hanno raggiunto una stima di 114.000 unità, con un calo annuo del 2,9 % rispetto al gennaio record del 2025, che aveva eguagliato il 2018 come il miglior gennaio mai registrato. Nonostante la diminuzione e le severe condizioni invernali in gran parte del Paese, le vendite sono rimaste solide con un tasso annualizzato destagionalizzato (SAAR) di 2,08 milioni, superando tutti i trimestri della seconda metà dello scorso anno.

Gli adeguamenti dei prezzi di metà anno di Ford entreranno in vigore il 2 febbraio.

Premiato come Truck dell’Anno MotorTrend 2026, il Ford Maverick si distingue per offrire vere capacità da pickup senza le dimensioni, i costi e l’inefficienza dei camion sovradimensionati di oggi. Il suo formato compatto rende più semplice il carico, la guida in ambito urbano e il parcheggio nei cantieri, pur supportando fino a 1.500 libbre di carico utile e fino a 4.000 libbre di traino se adeguatamente equipaggiato — più che sufficienti per la maggior parte delle applicazioni di flotte leggere.

Le vendite di veicoli nuovi a gennaio 2026 dovrebbero iniziare l’anno a un ritmo più lento rispetto sia a gennaio dello scorso anno sia a dicembre. Il tasso annualizzato destagionalizzato (SAAR) è previsto intorno a 15,3 milioni, in calo rispetto ai 15,5 milioni di un anno fa e ai 16,1 milioni rivisti di dicembre. Sebbene il volume delle vendite su base annua sia stimato in crescita del 3,2 %, l’aumento è in gran parte dovuto a un giorno di vendita aggiuntivo piuttosto che a una domanda più forte. Su base mensile, è atteso un forte calo, un andamento stagionale tipico del mese di gennaio.

Si informa che i modelli Tacoma Hybrid e Toyota Tundra Hybrid sono ora completamente esauriti per l’Anno Modello 2026.

Le vendite provinciali di nuovi veicoli leggeri in Canada nel 2025 hanno mostrato un’ampia variabilità, con un calo del 3,2 % in Quebec e un aumento dell’11,7 % in Nuova Scozia. La flessione in Quebec è stata in gran parte causata da un forte rallentamento dopo il picco di vendite trainato dagli incentivi ZEV alla fine del 2024, con vendite di dicembre in calo di quasi il 18 % su base annua. Anche la Columbia Britannica, un altro mercato fortemente orientato agli ZEV, ha registrato una lieve diminuzione annuale dello 0,6 %.

Questo programma si applica ai veicoli retail Chrysler, Jeep, Dodge e Ram dell’Anno Modello 2026 attualmente presenti nell’inventario del concessionario. È disponibile per i clienti Fleet Commercial idonei che dispongono di un Fleet Account Number (FAN) FCA US valido e registrato.

Nel 2025, le vendite di veicoli leggeri hanno mostrato forti differenze tra i segmenti. I furgoni compatti hanno guidato la crescita, con un aumento di quasi il 40 % su base annua, e tutti i modelli del segmento hanno registrato incrementi, per un totale di circa 43.000 unità vendute. Anche i pickup compatti hanno ottenuto risultati solidi, crescendo del 33 %, trainati in gran parte dal Ford Maverick (soprattutto nella versione ibrida) e dalla ripresa delle vendite del Toyota Tacoma.

Hyundai ha annunciato le scadenze per gli ordini fissate al 20 febbraio per diversi modelli.

Meno di una settimana per ordinare i modelli Pacifica e Voyager 2026

Subaru ha confermato che il Forester Hybrid 2026 sarà disponibile per gli ordini flotte, con l’apertura degli ordini prevista per inizio febbraio. Prezzi e specifiche saranno resi noti lo stesso giorno dell’apertura degli ordini. Questo modello sarà un carryover e verrà prodotto a Lafayette, Indiana. È stata garantita una solida allocazione per i clienti flotte, ma si prevede un’elevata domanda. Anche se è improbabile un esaurimento immediato, si consiglia vivamente di effettuare gli ordini in anticipo per assicurarsi la disponibilità.

Stellantis ha annunciato che la data di chiusura finale degli ordini per Chrysler Pacifica e Voyager dell’anno modello 2026 è il 28 gennaio 2026.

Le vendite di veicoli in Canada sono aumentate del 2,0 % nel 2025 nonostante l’incertezza economica e le tensioni commerciali. I leader storici hanno mantenuto le prime posizioni, con la Ford F-Series che ha conquistato il primo posto per il 16° anno consecutivo. Il Toyota RAV4 ha mantenuto la seconda posizione ed è rimasto l’SUV più venduto del Paese, mentre la Honda Civic ha continuato a essere l’auto più venduta, seguita da vicino dalla Toyota Corolla. Sebbene entrambe abbiano registrato lievi cali, la Hyundai Elantra ha ridotto il divario con un forte aumento delle vendite del 18,7 %. Anche la Kia K4 si è distinta, crescendo di oltre 12.000 unità e conquistando il sesto posto tra le autovetture.

Jeep non sta abbandonando il nome 4xe, anche se sta eliminando gradualmente gli attuali modelli ibridi plug-in. Mentre Wrangler 4xe, Grand Cherokee 4xe e Chrysler Pacifica PHEV dovrebbero scomparire dopo l’anno modello 2025, il marchio 4xe continuerà a essere utilizzato nella gamma elettrificata di Jeep, inclusi i futuri veicoli completamente elettrici e a autonomia estesa.

Nissan ha condiviso le date di chiusura previste per gli ordini dei veicoli dell’anno modello 2026 per supportare la pianificazione. Queste tempistiche possono variare in base alla domanda, ma Nissan raccomanda vivamente di effettuare gli ordini flotte il prima possibile per evitare problemi di allocazione che potrebbero anticipare tali scadenze.

Le vendite alle flotte nei settori commerciale, noleggio e governativo sono rimbalzate nel 2025, raggiungendo 2,23 milioni di veicoli — +4,8% rispetto al 2024 e leggermente sopra i livelli del 2023. La ripresa è stata trainata quasi interamente dalle flotte a noleggio, che sono aumentate del 16,4% e hanno rappresentato il 54% di tutti gli acquisti di flotte.

Le prospettive di Cox Automotive per il 2026 indicano un rallentamento moderato del mercato automobilistico statunitense, con vendite di veicoli nuovi stimate a 15,8 milioni, in calo del 2,4% rispetto al 2025. Sebbene il 2025 abbia superato le aspettative, il 2026 dovrebbe essere stabile ma più debole nella maggior parte delle metriche principali.

Gli ordini flotte per i modelli Double Cab 2026MY Chevrolet Silverado e GMC Sierra 1500 si chiuderanno venerdì 9 gennaio 2026.

Ford ha annunciato aggiornamenti immediati e a lungo termine alla propria strategia di elettrificazione e propulsione che avranno un impatto sui clienti flotte. La produzione dell’attuale F-150 Lightning è terminata e i team di vendita Ford Pro lavoreranno direttamente con i clienti che dispongono di ordini flotte MY26 esistenti per valutare i prossimi passi e le opzioni alternative.

Nissan ha annunciato il lancio del Programma di Crescita Fleet Conquest, progettato per favorire nuove opportunità di business flotte attraverso veicoli ordinati direttamente dalla fabbrica.

GM ha annunciato prossime chiusure degli ordini e periodi prolungati di fermo produttivo che influenzeranno la disponibilità di alcune configurazioni di Chevrolet Silverado e GMC Sierra.

I dati recenti indicano che le vendite di veicoli nuovi a novembre hanno registrato solo un miglioramento modesto, con un aumento dello 0,4 % rispetto a ottobre e rimanendo ben al di sotto dei livelli dello scorso anno. La crescita è stata trainata principalmente da una maggiore attività delle flotte — in particolare nel segmento del noleggio — mentre il mercato retail è rimasto debole. I prezzi medi di transazione sono aumentati leggermente, gli incentivi sono cresciuti e gli sconti sono diventati più comuni, mentre i concessionari cercavano di stimolare la domanda. Allo stesso tempo, i prezzi della benzina sono scesi sotto i 3 dollari per la prima volta in quattro anni, il sentiment dei consumatori è migliorato e le richieste di sussidio di disoccupazione sono scese ai livelli più bassi dalla fine del 2022, segnalando un cauto ottimismo.

Subaru Fleet ha aperto i canali di ordinazione per i restanti EV MY26 — Trailseeker e Uncharted — portando a tre il numero totale di SUV elettrici ordinabili per l’anno modello, incluso il Solterra.

Un nuovo rapporto di EY evidenzia che gli acquirenti di auto a livello globale stanno tornando sempre più verso i veicoli con motori a combustione, spinti da cambiamenti politici, tensioni geopolitiche e preoccupazioni legate all’infrastruttura e ai costi dei veicoli elettrici. Decisioni recenti — come la proposta degli Stati Uniti di ridurre gli standard di efficienza dei consumi e la possibile revisione da parte dell’UE dell’eliminazione dei motori a combustione prevista per il 2035 — indicano una transizione verso l’elettrico più lenta del previsto. Sebbene i consumatori cinesi continuino ad acquistare EV, le loro priorità si stanno spostando verso le funzionalità digitali piuttosto che sul tipo di propulsione.

Desideriamo informarvi che i modelli Toyota Tundra (benzina) e Tacoma (benzina) dell’anno modello 2026 sono ufficialmente esauriti.

Le vendite di flotte nel 2025 sono in corsa per chiudere sopra i livelli dello scorso anno, superando quota due milioni a novembre e raggiungendo 2.022.875 veicoli venduti da inizio anno, un aumento del 3,9% rispetto allo stesso periodo del 2024. Gran parte di questa crescita è stata trainata dalle società di autonoleggio, che hanno aumentato in modo significativo gli acquisti in risposta a una domanda dei clienti superiore rispetto allo scorso anno. Nel solo novembre, i tre principali settori della flotta — commerciale, noleggio e governo — hanno acquistato 165.735 veicoli, un incremento del 18,4% rispetto a novembre 2024.

Mazda garantirà i prezzi secondo la tariffa pubblicata in vigore alla data in cui l’ordine viene ricevuto dal Dipartimento Fleet di MNAO, escluse le spese di destinazione e consegna. Questa protezione dei prezzi assicura stabilità e trasparenza per tutti i partner di flotta.

Stellantis sta ridefinendo le proprie operazioni flotte negli Stati Uniti sotto la guida di Michael Ferreira, entrato in azienda ad aprile dopo oltre 30 anni in ruoli di fleet management a livello globale. La società sta già registrando progressi, con un aumento del 22% delle vendite flotte anno su anno nel terzo trimestre 2025. Ferreira ha riorganizzato la divisione flotte integrando team di brand che in precedenza lavoravano separatamente e creando nuovi ruoli regionali focalizzati su sviluppo del business, gestione dei clienti e supporto ai concessionari. Stellantis ha inoltre pubblicato i listini del Model Year 2026 (MY-2026) in anticipo rispetto ai concorrenti e ha allineato la strategia statunitense al programma globale di veicoli commerciali Pro One. L’azienda sta dando priorità alle flotte governative, commerciali e di noleggio, ampliando al contempo il proprio raggio d’azione verso le flotte autogestite, che rappresentano metà del mercato.

Con la fine del 2025 ormai vicina, il Québec rimane un mercato chiave da osservare, soprattutto dopo l’impennata tardiva delle vendite dell’anno scorso, generata dagli acquirenti che si sono affrettati a sfruttare gli incentivi in scadenza. Quel picco ha gonfiato i confronti e ha contribuito a risultati più deboli per gran parte del 2025. In ottobre, le vendite in Québec sono calate del 7,9% rispetto ai picchi favoriti dai ZEV dell’anno precedente, e la performance cumulata è scesa dello 0,5%. Anche altre regioni si sono indebolite in ottobre: le province atlantiche hanno registrato cali a una cifra nonostante i forti risultati all’inizio dell’anno, e Alberta e Manitoba hanno mostrato andamenti simili.

Subaru prevede di aprire i portafogli ordini per i nuovi modelli a metà gennaio, quando verranno anche pubblicati i prezzi e le specifiche ufficiali. Una volta che Subaru invia queste informazioni ad Autodata, di solito occorrono circa due settimane prima che compaiano nel loro sistema, qualcosa che non possiamo controllare. Gli ordini non saranno limitati da allocazioni, il che significa che chiunque potrà effettuare un ordine una volta aperto il portafoglio.

General Motors ha ordinato a migliaia di fornitori di eliminare entro il 2027 tutte le parti e i materiali di origine cinese dalle proprie catene di fornitura, nel tentativo di rafforzare la resilienza dell’approvvigionamento in mezzo alle crescenti tensioni commerciali tra Stati Uniti e Cina. La direttiva, che prende di mira anche paesi come Russia e Venezuela, riflette la crescente stanchezza del settore di fronte a dazi imprevedibili e interruzioni nelle forniture di terre rare e semiconduttori. Sebbene GM abbia già avviato la localizzazione della produzione — incluse investimenti in materiali per batterie e estrazione di litio negli Stati Uniti — questa nuova iniziativa si estende a una gamma molto più ampia di componenti e materie prime, spingendo i fornitori a trovare nuove fonti.

DesRosiers Automotive Consultants (DAC) ha pubblicato nuovi dati che illustrano in dettaglio il volume, il mix di marchi e l’età dei veicoli usati importati negli Stati Uniti nel 2024 — la maggior parte dei quali provenienti dal Canada. Questo flusso di veicoli più recenti, di cui il 40,1% ha tra 0–2 anni e il 34,7% tra 3–5 anni, ha importanti implicazioni per i mercati automobilistici di entrambi i Paesi. Le esportazioni, dominate da modelli fine leasing, di lusso e pickup, hanno ridotto l’offerta di veicoli usati in Canada, influenzando i prezzi domestici e i volumi di vendita. Andrew King, Managing Partner di DAC, ha osservato che ogni anno centinaia di migliaia di veicoli canadesi attraversano il confine verso gli Stati Uniti, sebbene i recenti dazi statunitensi abbiano creato incertezza sui futuri flussi commerciali. I nuovi dati disponibili a livello di marca aiuteranno i costruttori a valutare meglio l’impatto sulle loro attività di veicoli nuovi e usati in Canada. Questa analisi fa parte del rapporto annuale di DAC sui veicoli usati, che monitora le tendenze di vendita, le performance dei marchi e le previsioni mensili e annuali in tutto il Canada.

Siamo lieti di condividere gli ultimi aggiornamenti riguardanti l’Order Bank per il Model Year 2026. Di seguito è riportato il calendario attuale con le principali date di apertura e chiusura degli ordini per i modelli commerciali e retail. Si prega di esaminare attentamente le informazioni per garantire la presentazione puntuale degli ordini della vostra flotta o retail.

Si prega di notare le seguenti date di chiusura per i modelli Silverado e Sierra 1500 Light Duty Regular e Double Cab dell’anno modello 2026:

Il RAV4 Hybrid dell’anno modello 2026 (MY26 RAV HEV) è completamente esaurito a meno di 24 ore dal lancio. Non saranno accettati ulteriori ordini.

L’attenzione di DAC sul Quebec deriva dal forte aumento delle vendite di ZEV nell’ottobre 2024, quando gli incentivi governativi stavano per essere ridotti, portando le vendite a un record di 43.000 unità. Un anno dopo, gli incentivi diminuiranno di nuovo, anche se in modo meno drastico, e le vendite di veicoli elettrici si sono raffreddate, nonostante la rinnovata disponibilità della Tesla Model Y prodotta in Germania, che continua a vendere bene. A livello nazionale, il mercato canadese di ottobre 2025 ha raggiunto circa 159.000 unità, un calo dell’1,8% rispetto al totale gonfiato dal Quebec dell’anno precedente, ma comunque forte nel complesso. Andrew King, socio dirigente di DAC, ha evidenziato un solido SAAR di 1,94 milioni, il migliore dall’inizio del 2025, avvertendo però che le tensioni commerciali, i problemi dei semiconduttori e gli indicatori economici deboli potrebbero ostacolare la crescita sostenuta, soprattutto con l’annuncio del bilancio federale che aggiunge ulteriore incertezza alle prospettive di mercato.

La chiusura del governo federale è entrata nella sua quinta settimana, ritardando aggiornamenti economici chiave come il PIL e le richieste di sussidi di disoccupazione. I dati disponibili mostrano che le vendite di case in sospeso sono rimaste stabili a settembre, mentre la fiducia dei consumatori è nuovamente diminuita in ottobre.

General Motors ha annunciato che ridurrà la produzione di veicoli elettrici (EV) e batterie negli Stati Uniti e taglierà 1.200 posti di lavoro nello stabilimento EV di Detroit a causa della diminuzione della domanda di auto elettriche. Il produttore sospenderà la produzione di celle per batterie per sei mesi, a partire da gennaio, nei suoi impianti in joint venture in Tennessee e Ohio, sospendendo temporaneamente 1.550 lavoratori e eliminando definitivamente 550 posti nello stabilimento dell’Ohio.

La crisi dei semiconduttori di Nexperia ha nuovamente evidenziato la fragilità della catena di approvvigionamento di chip dell’industria automobilistica globale, a pochi anni dalla carenza del 2020–2023 che bloccò la produzione di milioni di veicoli in tutto il mondo. Innescata dalla presa di controllo di Nexperia da parte del governo olandese e dal successivo divieto di esportazione imposto dalla Cina, la crisi colpisce i cosiddetti chip “legacy” — componenti semplici ma essenziali come diodi e transistor utilizzati in quasi tutti i sistemi dei veicoli.

Nel settembre 2025, le vendite di nuovi veicoli leggeri in Canada hanno raggiunto circa 163.000 unità, con un aumento del 3,7% rispetto a settembre 2024 e un incremento cumulativo del 4,5% a 1,47 milioni di unità dall’inizio dell’anno. I risultati provinciali sono stati contrastanti: la Columbia Britannica, l’Alberta e l’Isola del Principe Edoardo hanno registrato lievi cali del 2,8%, 1,2% e 0,8%, mentre Saskatchewan e Terranova hanno mostrato forti aumenti del 12,7% e 12,0%. L’Ontario ha superato la media nazionale con un aumento del 7,7%. Da inizio anno, la Columbia Britannica è rimasta quasi invariata a +0,1%, il Quebec ha mostrato un leggero aumento del +0,4%, mentre la regione atlantica continua a crescere ben al di sopra del mercato nazionale.

Le vendite di veicoli nuovi negli Stati Uniti a ottobre 2025 dovrebbero rallentare dopo un forte terzo trimestre, con Cox Automotive che prevede un tasso annuale destagionalizzato (SAAR) di 15,7 milioni, in calo rispetto ai 16,4 milioni di settembre e ai 16,1 milioni di un anno fa. Il volume totale delle vendite dovrebbe raggiungere circa 1,3 milioni di unità, una diminuzione del 3% rispetto all’anno precedente, ma un aumento del 2,7% rispetto al mese precedente. Il rallentamento è attribuito principalmente al calo delle vendite di veicoli elettrici (EV) e ibridi plug-in (PHEV) dopo la scadenza del credito d’imposta federale di 7.500 $.

RAV4 HEV e PHEV 2026

Nel terzo trimestre, il mercato canadese dei veicoli leggeri ha registrato diversi cambiamenti significativi a livello di segmento. Il segmento delle auto subcompatte, che aveva mostrato una forte crescita nella prima metà dell’anno, ha visto le vendite diminuire del 33,7 % nel terzo trimestre. Questo calo ha fatto uscire il segmento dai primi tre per crescita percentuale dall’inizio dell’anno. Al contrario, il segmento delle auto di classe intermedia ha mostrato una notevole ripresa, con un aumento delle vendite del 43,3 % durante il trimestre, trainato dalle forti performance della Toyota Prius e della Camry dopo un inizio anno debole.

Secondo DesRosiers Automotive Consultants (DAC), le immatricolazioni di veicoli nuovi in Canada sono salite a settembre di circa 3,7 %, raggiungendo 163.000 unità. La società ha definito il risultato “ragionevole” alla luce dell’incertezza economica persistente e delle crescenti tensioni commerciali tra Stati Uniti e Canada. L’aumento si confronta con una base debole di settembre 2024 e includeva un giorno di vendita in più, ma le vendite restano inferiori ai livelli storici di 172.000 (2020) e al record di 187.000 (2017). Da inizio anno, le vendite sono in crescita del 4,5 % a 1,47 milioni di veicoli, mentre il settore affronta margini compressi e pressioni sui prezzi per via delle dispute commerciali in corso.

Si comunica che il Toyota Grand Highlander HV, anno modello 2026, è ufficialmente esaurito per le flotte.

Settembre è stato ricco di eventi nel settore dei veicoli a zero emissioni (ZEV), con notevoli cambi di politica e dinamiche di mercato. Negli Stati Uniti è terminato il credito d’imposta da 7.500 $, mentre il Canada ha sospeso per 60 giorni il mandato ZEV previsto per il 2026 e il Québec ha confermato che non vieterà la vendita di veicoli leggeri con motore a combustione interna (ICE) dopo il 2035. Nel frattempo, Halifax ha ricevuto la prima spedizione di Tesla costruite in Germania, destinate a evitare contro-dazi. Nonostante questi sviluppi, le vendite ZEV in Canada sono rimaste inferiori ai mandati, ben al di sotto del benchmark norvegese.

Sono ufficialmente aperti gli ordini per il Subaru Solterra EV MY26 rinnovato. Il prezzo Invoice dell’allestimento Premium resta invariato rispetto a MY25, mentre il Limited registra una riduzione di 570 $. I costi Destination and Delivery (D&D) aumentano di 30 $ su base annua. Il Solterra ora offre fino a 288 miglia di autonomia, +25% sul model year precedente, e monta di serie la porta di ricarica NACS (stile Tesla) con adattatore CCS per stazioni non-Tesla. Il migliorato pre-condizionamento della batteria consente ricariche rapide 10–80% in circa 30 minuti, anche a 14 °F (-10 °C), con potenze fino a 150 kW.

Perché scegliere Volkswagen Fleet? Gamma pluripremiata di berline, SUV ed EV Nessun minimo d’ordine — incentivi per tutti i clienti Oltre il 90% di produzione in Nord America per consegne più rapide Programmi Pool & Pipeline accelerati per ridurre i lead time Carefree Maintenance: manutenzione gratuita a 10K e 20K miglia Garanzia completa 4 anni/50K miglia paraurti-paraurti 3 anni di assistenza stradale 24/7 IQ.DRIVE® Safety Suite di serie su tutti i MY26.

Con effetto immediato, i modelli MY26 Nissan Murano a trazione anteriore (FWD) non sono più ordinabili.

Il Canada ha allentato alcuni contro-dazi per riaprire i negoziati commerciali con gli Stati Uniti, ma i dazi sui veicoli prodotti negli USA restano in vigore. All’inizio dell’anno gli importatori canadesi hanno fatto scorte di veicoli statunitensi prima dei dazi; a marzo le importazioni erano più che raddoppiate rispetto a gennaio. Tuttavia, dopo l’entrata in vigore dei dazi il 9 aprile 2025, le importazioni dagli USA sono crollate e hanno continuato a diminuire, mentre quelle da altri Paesi—soprattutto dal Messico—sono aumentate sensibilmente, con i valori di giugno quasi raddoppiati rispetto a gennaio.

I prezzi all’ingrosso delle vetture usate sono rimasti perlopiù stabili a inizio settembre: il Manheim Used Vehicle Value Index è salito da 207,4 a 207,5 — una variazione 0,0 % rispetto ad agosto — ma +2,2 % su base annua. Gli aggiustamenti stagionali hanno smorzato i rialzi, mentre i prezzi non aggiustati sono aumentati dello 0,3 % sul mese e del 2,3 % su base annua. Storicamente, a settembre i prezzi calano di circa lo 0,3 %, perciò la solidità di inizio mese spicca. Jeremy Robb (Cox Automotive) ha osservato che i valori all’ingrosso continuano a sfidare i tradizionali schemi di deprezzamento grazie a una domanda retail e wholesale solida. Le vendite di EV sono un motore chiave, con valori sostenuti dall’imminente scadenza degli incentivi fiscali a fine settembre. L’offerta all’ingrosso è rimasta a 25 giorni, leggermente più tirata del normale.

Le vendite retail di nuovi e usati hanno mantenuto solidità a inizio settembre, proseguendo lo slancio di agosto nonostante le difficoltà di finanziamento. I tassi dei prestiti auto sono saliti sensibilmente, in media 14,12 % per l’usato e 9,43 % per il nuovo, mentre le offerte a basso tasso si sono ridotte. L’offerta resta contenuta: lo stock di nuovi è calato nelle ultime due settimane e la disponibilità di usati rimane inferiore agli anni precedenti. I prezzi sono relativamente stabili; i valori dell’usato scivolano leggermente: la scorsa settimana i prezzi retail dei modelli 2022 sono scesi dello 0,1 % e quelli all’ingrosso dello 0,2 %.

La disponibilità di veicoli nuovi negli Stati Uniti si sta riprendendo gradualmente: a inizio settembre erano disponibili 2,76 milioni di unità, +4,8 % mese su mese ma ancora –3,9 % rispetto a un anno fa, segnale di una supply chain in stabilizzazione ma non pienamente ripristinata. I giorni di copertura scorte sono saliti a 77, pur rimanendo inferiori su base annua: le auto escono dai piazzali più velocemente, sostenute da una domanda stabile e da una produzione disciplinata. Le vendite di agosto sono state robuste, +0,7 % rispetto a luglio e +6,7 % su base annua, spinte da incentivi e dall’urgenza legata ai crediti d’imposta per i veicoli elettrici, mentre i prezzi medi di listino sono saliti a 48.697 $.

Toyota ha annunciato che l’Highlander 2026 con motore a combustione interna (ICE) è ora esaurito. Verranno condivisi aggiornamenti se sarà resa disponibile un’ulteriore disponibilità o se verranno annunciate modifiche.

Nissan ha confermato che tutti i modelli Pathfinder saranno offerti con un motore V6. È in valutazione una configurazione VC Turbo per più avanti quest’anno, ma non è stata ancora presa alcuna decisione definitiva. Se diventerà disponibile, EMKAY fornirà un aggiornamento.

Toyota ha annunciato che il Sienna anno modello 2026 ha raggiunto la piena allocazione ed è ufficialmente esaurito.

Nel secondo trimestre, Statistics Canada ha riportato un rallentamento economico più forte del previsto, con il PIL in contrazione a un tasso annuo di -1,6%, a causa di dazi e incertezze commerciali. Le esportazioni sono diminuite del 7,5% e gli investimenti aziendali dello 0,6%, anche se la spesa delle famiglie è aumentata, trainata in parte da maggiori vendite di auto. Tuttavia, gli economisti avvertono che la domanda dei consumatori potrebbe non essere sostenibile date le più ampie difficoltà economiche.

Nel Q3 2025, i concessionari auto statunitensi hanno riportato un sentiment stabile ma cauto nonostante il rallentamento del traffico e l’indebolimento della redditività, secondo il Cox Automotive Dealer Sentiment Index (CADSI). L’indice complessivo del mercato si è attestato a 43, in leggero aumento rispetto al Q2 ma ancora al di sotto della soglia neutrale di 50, indicando che più concessionari vedono il mercato come debole che forte. I concessionari in franchising hanno mostrato maggiore fiducia (53) rispetto agli indipendenti (39), sebbene entrambi i gruppi affrontino pressioni sui costi e una domanda più debole da parte dei clienti.

Ad agosto 2025, il mercato canadese all’ingrosso dei veicoli usati ha proseguito il suo adeguamento al ribasso, con i prezzi scesi di quasi 1% nel corso del mese. Auto e camion sono entrambi diminuiti di circa 0,9%, sebbene le prestazioni abbiano variato per categoria. Le berline di medie dimensioni, le subcompatte, le sportive e i modelli di lusso prestigio hanno registrato le perdite più forti, mentre le compatte e le auto di lusso hanno avuto cali più contenuti e le berline grandi hanno mostrato modesti guadagni. Nel segmento camion e SUV, i crossover subcompatti, i pickup di grandi dimensioni, i van compatti e i van di grandi dimensioni hanno registrato i cali più marcati, sebbene i piccoli pickup e alcuni van compatti abbiano talvolta fornito stabilità. I tassi di vendita alle aste sono oscillati ampiamente, con una media tra 38–43%, poiché i venditori hanno mantenuto prezzi fermi in mezzo all’incertezza economica, mentre i canali upstream hanno continuato a catturare i veicoli pronti alla vendita prima che arrivassero alle aste. I prezzi al dettaglio si sono ammorbiditi solo leggermente, con il prezzo medio nazionale che è sceso da 37.700 $ a 37.500 $.

Il mercato canadese dei veicoli leggeri nuovi ha mostrato solidità a luglio 2025, con vendite in aumento del 6,9 % su base annua a circa 172.000 unità, portando le vendite da inizio anno a 1,15 milioni, un +5,8 %.

Il rapporto del 19 agosto 2025 evidenzia un mercato automobilistico retail stabile, sostenuto da una spesa dei consumatori resiliente e condizioni di finanziamento più favorevoli. Dopo un raffreddamento a maggio, la spesa è rimbalzata a giugno e luglio, mantenendo la domanda di agosto su basi solide. I mercati del lavoro restano di supporto con richieste di sussidi di disoccupazione in calo, contribuendo a sostenere gli acquisti di auto anche se i consumatori rimangono sensibili ai prezzi. Il sentiment è stato misto ma stabile, con solo lievi fluttuazioni a inizio agosto, e l’attività retail di veicoli nuovi e usati continua a crescere in linea con la dinamica estiva. L’inventario si sta restringendo da entrambi i lati del mercato, dando ai concessionari un certo margine sui prezzi, mentre gli indicatori retail e all’ingrosso mostrano solo una marginale divergenza, segnalando stabilità.

Il primo Auto Industry Confidence Index di Automotive News mostra che i dirigenti del settore automobilistico si posizionano subito dietro i leader dei servizi finanziari in termini di fiducia, con un punteggio di settore di 57,6 rispetto a 62,7, entrambi superiori alla soglia neutra di 50.

Gli ordini MY25 sono CHIUSI per tutti i modelli, tranne il ID Buzz

Il rapporto Q2 2025 di Work Truck Solutions mostra che il mercato dei camion e furgoni commerciali si sta stabilizzando man mano che i segmenti di nuovo e usato si allineano, con le vendite di veicoli nuovi in aumento del 35% su base annua, nonostante un rallentamento nel turnover dell’inventario.

Il CEO di Ford, Jim Farley, ha annunciato quello che definisce un “momento Model T”: il lancio di un piccolo pickup completamente elettrico e accessibile, che sarà prodotto a Louisville, Kentucky, con future varianti tra cui SUV, una berlina e un furgone.

Negli Stati Uniti le vendite di flotte a luglio sono aumentate del 17,9 % su base annua, raggiungendo 173.992 veicoli, spinte principalmente da un aumento del 56,2 % negli acquisti di flotte a noleggio, che ha compensato un calo del 19,8 % nelle vendite a flotte governative e un modesto aumento dell’1,1 % nelle vendite a flotte commerciali.

Ford interromperà, dopo l’anno modello 2026, la produzione dello storico crossover Escape e del suo cugino di lusso, il Lincoln Corsair, per fare spazio a un nuovo pickup elettrico di medie dimensioni, ancora senza nome, in arrivo nel 2027.

Dodge ha annunciato che il Durango 2026 sarà dotato di serie di un motore Hemi V8 da 5,7 litri, sostituendo il longevo V6 “Pentastar” da 3,6 litri e segnando la prima volta in cui tutte le versioni avranno un V8.

Volvo Cars eliminerà gradualmente le sue berline e wagon a basso volume negli Stati Uniti, interrompendo la berlina S90 e la wagon V60 dopo l’anno modello 2026, mantenendo solo le versioni rialzate V60 Cross Country e V90 Cross Country come alternative non SUV.

Sono aperti gli ordini per la Subaru Impreza MY26! Questa versatile hatchback ritorna per l’anno modello 2026 come veicolo confermato, con alcune modifiche rilevanti:

A luglio 2025, le vendite di veicoli leggeri in Canada hanno raggiunto circa 172.000 unità, con un aumento del 6,9% rispetto a luglio 2024, segnando il luglio più forte dal 2019 nonostante le incertezze legate ai dazi statunitensi. L’aumento anno su anno è stato favorito dal confronto con il debole 2024, un giorno di vendita in più e dalle vendite di scorte pre-dazio, ma i risultati riflettono comunque una notevole resilienza. Il tasso annuo destagionalizzato (SAAR) è stato di 1,89 milioni, leggermente inferiore ai livelli del Q1 ma stabile rispetto al Q2 — che Andrew King di DAC ha definito un risultato positivo dato il contesto economico.

L’AutoTrader Price Index fornisce una panoramica trimestrale del mercato automobilistico canadese, analizzando i prezzi di veicoli nuovi e usati, la domanda dei consumatori, le tendenze dell’inventario e i modelli più richiesti. Da marzo, entrambi i segmenti sono stati influenzati da un effetto di “acquisto anticipato” in vista di dazi previsti, con gli acquirenti che hanno accelerato gli acquisti per evitare futuri aumenti di prezzo. I prezzi delle auto usate sono aumentati per quattro mesi consecutivi — in controtendenza rispetto al calo stagionale tipico — raggiungendo una media di $37.664 a giugno, con un incremento del 3,6% su base annua, mentre i prezzi delle auto nuove sono scesi del 3,5% a $64.445. Anche i prezzi dei veicoli elettrici a batteria (BEV) sono calati: -9,9% per i nuovi e -7,9% per gli usati, ma la fine degli incentivi federali per EV in Canada ha causato forti cali nelle vendite di veicoli a zero emissioni (ZEV). Le prospettive a breve termine del mercato restano incerte e dipendono da eventuali accordi commerciali e dal ripristino degli incentivi.

Si informa che i modelli Ford Escape FHEV MY2026 (Full Hybrid Electric Vehicle) sono attualmente soggetti a restrizioni per quanto riguarda gli ordini.

Toyota ha sfidato l’impatto dei dazi statunitensi a giugno, aumentando le esportazioni verso gli USA del 16 % a 52.745 veicoli, contribuendo a un aumento globale delle vendite del 2,7 % a 937.246 unità.

Nissan ha riportato la sua prima perdita operativa trimestrale in oltre quattro anni, pari a 79,1 miliardi di yen (534,57 milioni di dollari) per il periodo aprile–giugno, principalmente a causa dei dazi doganali statunitensi e del calo dei volumi di vendita.

Nel giugno 2025, le vendite di veicoli leggeri nuovi in Canada hanno mostrato un andamento misto tra le province. Nella parte occidentale del paese, le prestazioni sono state deboli: la Columbia Britannica ha registrato solo un aumento dello 0,3 %, mentre il Manitoba ha segnato l’unico calo del paese, scendendo dello 0,2 % rispetto a giugno 2024.

Si informa che l’ultimo giorno per ordinare la Subaru Outback 2025 è venerdì 15 agosto 2025 entro le ore 17:00 EST.

Ford ha annunciato una breve finestra di ordine per la gamma Escape del model year 2026, che include versioni a benzina, PHEV e FHEV. La chiusura del portafoglio ordini è attualmente prevista per il 15 settembre, anche se la data è soggetta a modifiche. Per aumentare le probabilità che gli ordini vengano costruiti, è consigliabile inviarli il prima possibile.

Il mercato dei veicoli elettrici ha mantenuto un buon slancio a giugno nonostante dinamiche in evoluzione, con tendenze a lungo termine ancora favorevoli. Le vendite di nuovi EV sono calate leggermente a 103.945 unità (in calo dell’1,4 % rispetto a maggio), ma la quota di mercato è salita all’8 %, trainata da Chevrolet, Kia e Tesla.

Le vendite di nuovi veicoli elettrici (EV) negli Stati Uniti sono diminuite del 6,3 % su base annua nel secondo trimestre del 2025, totalizzando 310.839 unità, nonostante un aumento del 4,9 % rispetto al primo trimestre e un record per la prima metà dell'anno con oltre 607.000 unità.

Tre mesi dopo l’introduzione da parte degli Stati Uniti di dazi del 25% sulle importazioni globali di veicoli, l’industria automobilistica nordamericana continua a operare con solo un lieve rallentamento della produzione, evitando le chiusure previste grazie a importanti esenzioni e a un'applicazione limitata delle tariffe.

Il conflitto commerciale tra Canada e Stati Uniti resta instabile, con una nuova minaccia di dazi del 35 % su merci canadesi potenzialmente non conformi al CUSMA, aumentando l’incertezza. Il settore automobilistico, spesso nel mirino in questa disputa, continua a fronteggiare difficoltà. In risposta ai dazi statunitensi, il Canada ha imposto contromisure sui veicoli leggeri prodotti negli Stati Uniti il 9 aprile 2025, ma ha concesso Ordini di Esenzione riservati a cinque produttori che assemblano veicoli in Canada.

Nella prima metà del 2025, il mercato dei veicoli leggeri ha mostrato cambiamenti sorprendenti. Le vendite di auto subcompatte sono aumentate del 50,5 % complessivamente e del 94,5 % nel secondo trimestre, spinte dalla crescita della Fiat 500E e dalle forti vendite di Mitsubishi Mirage e Nissan Versa, nonostante i volumi storicamente bassi.

Toyota ha pubblicato un foglio di riferimento aggiornato per le flotte al 7 luglio 2025. La disponibilità principale degli slot di produzione per modelli ibridi e selezionati include:

Nissan ha annunciato che il portale ordini per le flotte del modello 2026 aprirà lunedì 7 luglio 2025.

Si prega di notare i seguenti tempi di produzione e consegna per alcuni modelli a causa dell'elevata domanda:

A maggio, il mercato dei veicoli elettrici (EV) ha mostrato un mix di progressi e pressioni: le vendite e i prezzi dei veicoli elettrici usati sono aumentati leggermente grazie a una maggiore accessibilità e alla fiducia dei consumatori, mentre le vendite di nuovi EV sono diminuite rispetto all’anno precedente, nonostante una crescita mensile.

Con effetto immediato, i banchi ordini per la MY25 Impreza sono chiusi.

Ad aprile, le vendite manifatturiere in Canada sono diminuite del 2,8 %, il calo mensile più marcato da ottobre 2023, a causa delle crescenti tensioni commerciali con gli Stati Uniti.

A maggio 2025, le vendite di nuovi veicoli leggeri in Canada sono aumentate del 7,9 % rispetto all’anno precedente, con 187.000 unità vendute. Le vendite da inizio anno segnano un incremento del 5,6 %.

Nel 2025, gli operatori di flotte stanno assistendo a un notevole sollievo dai gravi ritardi nei tempi di consegna (OTD) vissuti durante la pandemia, con una riduzione media dei tempi in tutte le principali categorie di veicoli.

Per i clienti aziendali e di flotta, il programma Fuori Scorta per l’anno modello 2025 offre una gamma completa di incentivi per supportare le esigenze di acquisto. Il programma è pensato per offrire grande valore su una vasta gamma di veicoli Dodge, Alfa Romeo, Chrysler, Jeep e RAM, aiutando i gestori a ottimizzare il costo totale di proprietà.

Ford ha annunciato il calendario per l’accettazione degli ordini per l’allocazione commerciale dell’Anno Modello 2026 (MY).

Stellantis è lieta di annunciare il calendario di apertura degli ordini per i veicoli da flotta dell’Anno Modello 2026 (MY). A causa delle incertezze produttive in corso, tutte le date sono soggette a modifiche.

Nella settimana terminata il 31 maggio 2025, il mercato canadese dell’usato all’ingrosso ha registrato un calo dei prezzi del -0,18 %, con i segmenti auto in calo del -0,14 % e i segmenti camion/SUV del -0,21 %.

Gli ordini per i prodotti Ford Pro sono ora completamente aperti e Ford non utilizza un sistema di assegnazione. Ciò significa che potete effettuare ordini con la certezza che saranno programmati per la produzione. Vi consigliamo di inviare i vostri ordini il prima possibile per evitare ritardi o incertezze.

I prezzi dei veicoli nuovi in Canada dovrebbero aumentare a partire da giugno, quando le scorte di veicoli prodotti negli Stati Uniti prima dei dazi saranno esaurite e sostituite da veicoli soggetti ai dazi di ritorsione canadesi, fino a 25 %. Tuttavia, gli aumenti effettivi dei prezzi saranno più moderati rispetto alle previsioni iniziali.

Nel maggio 2025, l'industria automobilistica canadese ha affrontato un’elevata incertezza, dovuta in gran parte al rinvio dei dazi del 25 % proposti da Trump sui componenti auto del CUSMA, evitando un'immediata interruzione del mercato.

Nissan ha ottenuto volumi aggiuntivi per flotte del MY25 Versa, e gli ordini sono ora aperti fino all’11 giugno 2025 — escluso il Versa S con cambio manuale.

Stellantis ha annunciato la scadenza finale per gli ordini dei seguenti modelli Jeep: giovedì 29 maggio 2025:

Gli ordini Subaru riprenderanno questo venerdì 23 maggio alle 8:00 AM EST per i seguenti modelli MY25: Ascent, Crosstrek, Impreza, Legacy, Outback e Solterra.

Volvo ha ufficialmente aperto gli ordini per flotte per la maggior parte dei veicoli dell’anno modello 2026.

È stato emesso un promemoria riguardante le scadenze per ordini commerciali/governativi GM per diversi modelli 2025 — tutti con termine entro il 27 maggio 2025.

L’amore degli americani per i pickup full-size si raffredda a causa di prezzi elevati, scarso risparmio di carburante e qualità costruttiva discutibile.

Ram reintroduce il Ram 1500 Express 2026 come alternativa orientata al valore in un mercato di auto nuove sempre più costoso, con un prezzo di partenza di 44.495 $, al di sotto della media nazionale.

General Motors sta incrementando la produzione di veicoli negli Stati Uniti, in particolare di pickup di grandi dimensioni nello stabilimento di Fort Wayne, Indiana, per contrastare l’impatto economico dei dazi su veicoli e componenti importati.

Poiché l'industria automobilistica affronta un periodo di incertezza — in particolare riguardo ai potenziali nuovi dazi — Toyota non è ancora in grado di finalizzare gli incentivi per l'anno modello 2026 (MY). Tuttavia, per supportare la vostra pianificazione, forniamo dettagli preliminari sulle tempistiche degli ordini, le date di arrivo stimate presso i concessionari e gli annunci indicativi dei prezzi per i principali modelli di flotta MY 2026.

Marzo 2025 è stato un mese forte per le vendite di veicoli leggeri nuovi in Canada, con un aumento nazionale dell’11,4 % fino a quasi 185.000 unità e una crescita del 2,8 % per il primo trimestre nel complesso.

EMKAY è stata appena informata da GM che le interruzioni della produzione per i modelli Colorado/Canyon 2025 e SUV di grandi dimensioni sono imminenti e possono avvenire in qualsiasi momento.

Toyota ha annunciato che tutti i veicoli dell'anno modello 2025 sono esauriti e che gli ordini sono ufficialmente chiusi. Questo esaurimento anticipato è stato causato da un'impennata degli ordini in seguito ai recenti annunci governativi sui dazi.

EMKAY è stata informata da GM che gli ordini per il Chevrolet Silverado LD 2025 sono stati chiusi inaspettatamente, con la data di scadenza anticipata al 14 aprile 2025, due settimane prima rispetto a quanto precedentemente comunicato.

Stellantis Fleet ha annunciato la chiusura anticipata della produzione di diversi modelli a causa della domanda senza precedenti e dell’imminente fine dei cicli produttivi. Il Dodge Durango terminerà la produzione il 1° maggio, mentre il Dodge Hornet e il Charger BEV sono già stati chiusi. Il Ram ProMaster è stato chiuso l’11 aprile, mentre i modelli Ram 1500 e Heavy Duty restano temporaneamente ordinabili.

Il mercato canadese all’ingrosso dei veicoli usati ha registrato di recente lievi fluttuazioni di prezzo, con variazioni settimanali comprese tra -0,19% e 0%. I segmenti delle auto hanno mostrato un calo generale compreso tra -0,03% e -0,20%, con le Full-Size in calo maggiore (-0,67%), mentre le Sub-Compact e le Sportive hanno registrato lievi aumenti. I segmenti di camion e SUV hanno mostrato andamenti contrastanti, con variazioni da -0,22% a +0,04%. I Pick-up Full-Size hanno mostrato incrementi costanti (fino a +0,64%), mentre i Van Full-Size hanno registrato il calo più marcato (-1,37%). Le tendenze dell’inventario all’ingrosso indicano un graduale calo dei prezzi, con una certa resilienza in alcune categorie. I tassi di vendita all’asta sono stati compresi tra 47,9% e 56,8%, influenzati da strategie di prezzo e fattori politici. La domanda transfrontaliera e la lenta crescita dell’offerta continuano a influenzare i livelli di inventario. I prezzi medi di listino dei veicoli usati in marzo si sono mantenuti relativamente stabili tra $34.000 e $35.000, basati su circa 220.000 veicoli nei concessionari canadesi.

La disponibilità di Toyota per l’anno modello 2025 (25MY) è quasi esaurita. Solo due modelli sono ancora ordinabili: Crown Signia e Tacoma, con consegne stimate per agosto 2025.

A partire dal 1° aprile 2025, Volkswagen sospenderà temporaneamente i nuovi ordini di flotta per valutare l’impatto del dazio del 25 % su auto e camion leggeri importati, che entrerà in vigore il 2 aprile.

Nel marzo 2025, le vendite di veicoli in Canada sono aumentate significativamente, raggiungendo 185.000 unità, con un incremento dell’11,4 % rispetto a marzo 2024, segnando il miglior marzo dal 2018.

Sebbene Mercedes non stia attualmente aumentando i prezzi, non può garantire la protezione del prezzo in caso di aumenti futuri. Tuttavia, non sarai obbligato ad accettare un veicolo se il prezzo aumenta dopo aver effettuato l’ordine.

A causa delle incertezze aziendali relative ai dazi recentemente annunciati per il settore automobilistico, Subaru of America (SOA) ha deciso di sospendere temporaneamente i nuovi ordini di flotte fino a quando non potrà valutare appieno l'impatto della situazione. Tuttavia, SOA non modificherà il prezzo di alcun veicolo in fase di elaborazione, non ancora consegnato, e programmato fino all’11 aprile 2025. Ulteriori aggiornamenti sono previsti intorno a tale data.

General Motors (GM) ha annunciato che offrirà una protezione dei prezzi al momento dell’ordine per aiutare clienti e concessionari a fronteggiare l’incertezza finanziaria causata dai nuovi dazi sull’automobile. Poiché tali dazi potrebbero aumentare i costi dei veicoli, GM intende offrire stabilità bloccando i prezzi al momento dell’ordine, garantendo che gli acquirenti non subiscano aumenti imprevisti prima della consegna. Questa iniziativa è particolarmente importante per gli operatori di flotte e i consumatori privati che prendono decisioni d’acquisto a lungo termine. Offrendo la protezione dei prezzi, GM mira a mantenere la fiducia dei clienti, supportare le attività dei concessionari e mitigare le potenziali interruzioni che questi dazi potrebbero causare al mercato automobilistico.

I dazi del 25% su tutti i veicoli leggeri importati entreranno in vigore il 3 aprile, seguiti da ulteriori dazi sui ricambi a maggio, creando forte incertezza nel settore automobilistico.

Ford si impegna a supportare i propri clienti durante l'evoluzione dello scenario dei dazi. L'annuncio del presidente Trump di un dazio del 25% su automobili e componenti importati, in vigore dal 2 aprile, è destinato ad aumentare sensibilmente i prezzi, con stime tra $3.500 e $12.000 per veicolo.

Subaru of America sta valutando attivamente il possibile impatto dei nuovi dazi doganali sulla propria attività. I dazi aumentano intrinsecamente i costi operativi e, se entreranno in vigore il 2 aprile 2025, Subaru non potrà garantire i prezzi attuali per i veicoli programmati da quella data in poi.

GM ha annunciato che i seguenti modelli avranno la chiusura degli ordini fissata per martedì 1 aprile 2025. Per garantire la disponibilità, si consiglia di effettuare gli ordini il prima possibile:

Questo è un promemoria finale per tutti i clienti: effettuare gli ordini dei veicoli Ram dell’anno modello 2025 prima della chiusura della produzione. I seguenti modelli sono vicini alla fine della loro fase di costruzione:

Secondo vAuto Live Market View, la disponibilità media di veicoli nuovi è scesa a 89 giorni a febbraio, con un calo del 10% rispetto al mese precedente, spinta da un’accelerazione delle vendite.

A causa dell’elevata domanda delle flotte aziendali, gli ordini per il Subaru Forester MY25 con motore a combustione chiuderanno lunedì 17 marzo. Gli ordini devono essere inviati e ricevere un VON entro la fine della giornata lavorativa.

Un promemoria: la prossima ondata di scadenze per gli ordini flotta Nissan è prevista per venerdì 7 marzo 2025, per i seguenti modelli: Sentra, Rogue, Frontier, Kicks, Ariya, Pathfinder e Armada.

Subaru ha comunicato un aggiornamento importante sulla produzione dei modelli Forester MY25 (2025), incluse le versioni ibride. A causa dell’aumento imprevisto della domanda al dettaglio, il marchio informa che le versioni Base e Premium potrebbero essere chiuse agli ordini con poco o nessun preavviso. Per questo motivo, Subaru consiglia di inoltrare gli ordini il prima possibile per garantirne l’elaborazione. Le versioni superiori – Sport, Wilderness, Limited e Touring – dovrebbero restare disponibili più a lungo, offrendo maggiore flessibilità ai clienti.

A fronte della forte adesione e per supportare ulteriormente la crescita aziendale, Nissan ha esteso il Programma di Crescita Tier 4 fino alla prossima data di chiusura ordini del modello: 7 marzo 2025.

Buone notizie per chi vuole ordinare veicoli del Model Year 2025! Ecco le ultime novità su Traverse, Express/Express Cutaway e Silverado/Sierra HD.

Si informa che il 28 febbraio 2025 è l’ultimo giorno utile per ordinare i modelli Chrysler Pacifica e Voyager anno modello 2025 con motore a combustione interna (ICE).

La disponibilità è soggetta a modifiche.

Il mercato canadese delle auto nuove continua a riprendersi dalle interruzioni nella catena di fornitura, con il quarto trimestre 2024 che mostra una forte crescita rispetto all’anno precedente, trainata anche dalle vendite di veicoli elettrici in Quebec prima della fine degli incentivi provinciali. Continua la transizione dalle auto di lusso a quelle generaliste e, sebbene le vendite siano ancora inferiori ai livelli pre-pandemici, è previsto un ulteriore aumento. Il mercato delle auto usate rimane solido, con una domanda in crescita, prezzi più bassi e tassi di interesse in calo, favorendo la crescita anche nel 2025. L’inventario complessivo di veicoli nuovi in Canada è tornato a crescere, ma alcuni produttori asiatici affrontano ancora carenze.

GM ha annunciato le date di scadenza aggiornate per diversi modelli. Gli ordini per Canyon e Colorado devono essere effettuati entro il 28/02/25, così come per l’Envision. Dal 15/02/25, il furgone Express/Savanna non richiederà più l’approvazione per essere ordinato.

Si informa che il 28 febbraio sarà l'ultima data utile per effettuare ordini di veicoli Honda. Gli ordini effettuati entro questa data saranno programmati per la produzione a luglio e la consegna ad agosto.

VW è lieta di condividere gli aggiornamenti al programma di incentivi, che includono incentivi aumentati su alcuni modelli e una struttura di bonus volume semplificata. Questi aggiornamenti rendono più facile che mai massimizzare i vantaggi per la tua flotta.

Toyota ha programmato una produzione aggiuntiva del RAV4 HEV 25MY, con circa 400 unità disponibili. Il sistema è ora aperto agli ordini!

Subaru offre un generoso incentivo flotta di 5.000 $ sul Subaru Solterra 2025, valido già dal primo veicolo acquistato. Questa iniziativa rappresenta un’eccellente opportunità per i gestori di flotte di aggiungere questo SUV completamente elettrico alla propria gamma con un risparmio significativo.

Nissan ha annunciato le date di chiusura per gli ordini dei modelli 2025. Sentra e Rogue hanno una scadenza anticipata fissata per il 7 febbraio 2025. Successivamente, Frontier, Kicks, Ariya, Pathfinder e Armada avranno una scadenza comune al 7 marzo 2025. Infine, gli ordini per Versa e Altima chiuderanno l’11 aprile 2025. I responsabili delle flotte sono invitati a completare gli ordini in tempo utile per rispettare queste scadenze.

General Motors ha annunciato le scadenze per gli ordini di diversi modelli Silverado 2025. Il Silverado EV 2025 ha come termine ultimo il 25 febbraio 2025, mentre i modelli Silverado LD Crew Cab, LD Double Cab e LD Regular Cab hanno tutti come data di chiusura degli ordini il 29 aprile 2025. I responsabili di flotta e le aziende dovrebbero pianificare di conseguenza per garantire le configurazioni desiderate entro le scadenze.

I veicoli per flotte Toyota sono noti per il loro alto valore residuo e la bassa svalutazione, offrendo qualità e prestazioni nel lungo periodo. La gamma 2025 introduce anche nuove funzionalità e aggiornamenti su vari modelli, migliorando sicurezza, tecnologia e comfort per soddisfare le esigenze aziendali in evoluzione. I seguenti veicoli (con limiti massimi per ordine) sono attualmente disponibili. Disponibilità soggetta a variazioni.

Nissan offre un incentivo speciale di flotta di 18.000 $ per ordini di fabbrica dell'acclamato Ariya EV, effettuati entro il 14 febbraio 2025, con consegna prevista entro la fine di marzo 2025. È un’opportunità unica per esplorare la mobilità elettrica con un valore eccezionale.

Volvo ha ricevuto un'ulteriore assegnazione per il modello XC60 MY25, e la nuova data di scadenza per gli ordini è stata fissata al 31 gennaio 2025. Si prega di assicurarsi che tutti gli ordini per il XC60 MY25 siano inviati entro questa data per garantirne la disponibilità.

Per supportare le opportunità di ordini in sospeso, Nissan ha esteso la scadenza del programma Tier 4 fino al 14 febbraio 2025, offrendo più tempo per finalizzare gli ordini ancora aperti. I modelli idonei includono: Altima, Frontier, Kicks, Rogue (scade il 7 febbraio) e Sentra.

Honda ha annunciato incentivi per le flotte su diversi modelli per il 2025:

Ottime notizie! GM ha rimosso le restrizioni di flotta per i modelli 2025 Colorado e Canyon, rendendoli completamente disponibili per gli ordini flotta. Il Truck of the Year 2024 di MotorTrend è ora disponibile per i clienti flotta! Effettuate i vostri ordini il prima possibile: andranno a ruba!

Siamo lieti di annunciare che Nissan sta offrendo incentivi flotta migliorati per gli ordini effettuati tra oggi e il 15 gennaio 2025. Questa opportunità esclusiva si applica ai seguenti modelli dell’anno 2025:

Il Ram 1500 Ramcharger 2025 riporta in auge un nome classico con una motorizzazione ibrida plug-in all’avanguardia, pensata per colmare il divario tra i tradizionali pickup a benzina e i veicoli elettrici.

A novembre, i prezzi all'ingrosso dei veicoli usati, misurati dal Manheim Used Vehicle Value Index (MUVVI), sono aumentati dello 0,2% su base annua fino a 205,4, anche se i prezzi non aggiustati sono leggermente calati rispetto a ottobre.

Le vendite di flotte nei tre principali settori — commerciale, noleggio e pubblico — si stanno avvicinando ai livelli del 2023. Secondo i dati Bobit, le vendite totali da inizio 2024 hanno raggiunto 1.947.046 unità, appena l’1,6% in meno rispetto alle 1.977.943 dello stesso periodo del 2023.

La Toyota Camry, un punto fermo nelle flotte aziendali e la berlina più venduta negli Stati Uniti dal 2002, è stata nominata Auto aziendale dell’anno 2025 da Automotive Fleet, conquistando il titolo per la quarta volta dal 2019.

Le ordinazioni per i modelli Toyota Highlander (benzina), Tacoma Hybrid e Sienna anno modello 2025 sono ora chiuse. Al momento non saranno accettati nuovi ordini per questi veicoli.

Toyota ha rilasciato gli aggiornamenti per le vendite di flotte commerciali 2025, inclusi tempi di lancio, limiti di assegnazione e linee guida per gli ordini. Tra i punti salienti: apertura ordini per il Sienna 2025 (massimo 100 unità per cliente) fino a esaurimento scorte e aggiornamento prezzi per il Tacoma 2025, con solo 90 $ in più per l’apprezzata configurazione SR 4x2 XtraCab. Anche il Prius 2025 è ora disponibile per l’ordine.

Honda ha confermato la disponibilità della Honda Accord Hybrid modello anno 2025, con slot di produzione aperti per gennaio e febbraio.

Si informa che la data di chiusura degli ordini per le flotte del Chevrolet Equinox (ICE) e GMC Terrain anno modello 2025 è fissata per il 22 novembre 2024.

EMKAY è lieta di annunciare la disponibilità immediata di furgoni Cargo Van in stock! I veicoli sono pronti all’uso e attualmente si trovano presso un allestitore a Lombard, Illinois. Di seguito le specifiche tecniche. Non perdere questa occasione — contattaci oggi stesso per assicurarti il tuo veicolo e ricevere la scheda completa!

Secondo DesRosiers Automotive Consultants, le vendite di veicoli nuovi in Canada sono aumentate dell’8,8% a ottobre, raggiungendo le 162.000 unità grazie a due giorni di vendita in più rispetto all’anno scorso. Il mercato si avvicina così ai livelli pre-pandemia del 2019, con vendite annuali previste intorno a 1,8 milioni di unità. Nonostante la maggior parte dei produttori riporti risultati su base trimestrale (e Ford solo annualmente), il tasso annuale destagionalizzato per ottobre ha toccato 1,98 milioni, appena al di sotto del picco registrato all’inizio del 2023. Toyota e Kia hanno subito cali del 10,2% e 2,1%, rispettivamente, penalizzati dal calo delle vendite di berline, mentre Mazda ha registrato l’aumento maggiore con un 24,9%, grazie alle forti vendite del CX-50. La COO di Mazda Canada, Amy Fleming, ha attribuito questo successo a un’offerta di prodotti più ampia e a un ambiente produttivo più stabile, segno di un ritorno alle condizioni di mercato precedenti al COVID.

Il Ram 1500 2025 introduce numerosi miglioramenti che lo rendono una scelta eccellente per gli operatori di flotte. Il nuovo motore Hurricane sei cilindri in linea turbo eroga 500 CV e 600 lb-ft di coppia con un'efficienza media di 25 MPG, offrendo risparmi significativi di carburante e ottime capacità di traino – ideale per flotte impegnate in lavori pesanti o lunghi tragitti. Rispetto al classico HEMI V8 (395 CV, 410 lb-ft, 17 MPG), il motore Hurricane migliora l'efficienza del carburante del 47% e fornisce un'accelerazione più rapida.

Il portale ordini per il Transit Cargo Van anno modello 2024 (24MY) è ancora aperto e si invita i clienti a inoltrare i propri ordini. Gli ordini inviati entro la prossima settimana avranno priorità per la produzione immediata. Il portale rimarrà aperto fino alla fine di ottobre, con possibilità di estensione a inizio novembre; la data esatta di chiusura sarà comunicata successivamente.

Toyota ha in programma di aumentare del 20% la produzione del suo minivan Sienna, disponibile solo in versione ibrida, per l’anno modello 2025, portando il totale stimato a 85.000 unità, rispetto alle 71.000 precedenti. Sebbene non siano previsti grandi cambiamenti esterni, il restyling includerà nuove caratteristiche interne come uno schermo touchscreen da 12,3 pollici di serie, un mini-frigorifero montato nella console centrale e un sistema avanzato di allerta per i sedili posteriori che utilizza il radar per rilevare eventuali passeggeri rimasti nel veicolo. Le vendite del Sienna negli Stati Uniti sono aumentate del 6,4% quest’anno, raggiungendo una quota del 21% del mercato dei minivan, mentre in Canada le vendite sono cresciute del 191%. Il prezzo di partenza del Sienna 2025 è di 50.715 dollari, con un aumento di 2.160 dollari rispetto all’anno precedente.

Nel terzo trimestre, gli acquirenti canadesi si sono orientati sempre più verso veicoli utilitari piccoli ed economici: le vendite di SUV subcompatti sono aumentate del 27,8 % e quelle dei SUV compatti del 21,8 %, mentre pickup di grandi dimensioni e SUV di lusso hanno registrato cali significativi. Le vendite totali di veicoli nuovi sono cresciute del 3,5 %, raggiungendo le 472.808 unità, ma i SUV compatti e subcompatti sono molto richiesti e si vendono in media in 22 giorni, rispetto ai 74 giorni necessari per i pickup full-size.

Il Subaru Crosstrek 2025 è ora disponibile per l’ordine, con specifiche e prezzi aggiornati. Il popolare SUV/crossover compatto ha visto una crescente domanda tra i clienti flotte, grazie all’introduzione del sedile guida elettrico e al miglioramento di comfort e tecnologia derivanti dal restyling dello scorso anno. Tutti i modelli Crosstrek sono dotati della trazione integrale simmetrica di Subaru, sinonimo di sicurezza.

EMKAY è lieta di annunciare che abbiamo furgoni Cargo disponibili per consegna immediata! Ogni veicolo è venduto al prezzo di listino di 44.065,00 USD, più i costi di trasporto. I veicoli sono pronti all’uso e attualmente si trovano presso un allestitore a Lombard, IL. Di seguito sono riportate le specifiche del veicolo. Non perdere questa occasione—contattaci oggi stesso per prenotare il tuo e consultare la scheda tecnica completa!

EMKAY ha digitalizzato con successo le proprie guide sui tempi di consegna dei veicoli per Stati Uniti e Canada, offrendo ai gestori di flotte accesso immediato alle informazioni più aggiornate. Questi dati sono fondamentali per un'efficace pianificazione degli ordini di fabbrica, soprattutto ora che General Motors ha aperto gli ordini per la maggior parte dei suoi veicoli della flotta 2025. I clienti possono ora ordinare modelli popolari come Silverado 1500, Silverado 2500, Equinox, Terrain e Trailblazer, con tempi di consegna compresi tra 12 e 20 settimane, in linea con i ritmi pre-pandemia.

Per l’anno modello 2025, Chevrolet semplificherà la gamma del pickup Colorado offrendo un'unica opzione di motorizzazione per tutti gli allestimenti: un motore 2.7L quattro cilindri con 310 cavalli e 430 lb-ft di coppia. In precedenza, lo stesso motore era disponibile in diverse configurazioni, ma ora anche la versione base Work Truck (WT) sarà dotata della variante più potente. Questa scelta rende il Colorado più competitivo rispetto ai rivali e semplifica la produzione, anche se potrebbe comportare un aumento dei prezzi. Il Colorado resta un forte concorrente nel suo segmento, offrendo funzionalità come vano di carico nel portellone, numerosi punti di ancoraggio e vari allestimenti off-road.

Stellantis ha annunciato che sostituirà il Dodge Durango con un SUV più compatto chiamato Stealth, che verrà assemblato a Windsor, Ontario, a partire dal 2027. La produzione del Durango terminerà nel luglio 2027 presso il Detroit Assembly Complex e non sono previsti nuovi modelli Dodge basati sulla piattaforma del Jeep Grand Cherokee. Lo Stealth, un crossover a cinque posti costruito sulla piattaforma STLA Large, supporterà sia motori a combustione interna che elettrici. Il nome Stealth era stato precedentemente utilizzato per una coupé sportiva negli anni ’90. Il sindacato United Auto Workers (UAW) ha presentato denunce contro Stellantis, accusandola di aver violato un contratto di lavoro del 2023 che prevedeva la produzione del Durango a Detroit. Stellantis nega di aver violato l’accordo e afferma che comunicherà i piani produttivi all’UAW in tempo utile.

Con la ripresa post-pandemia in corso, le difficoltà nella catena di approvvigionamento si sono in gran parte attenuate: i concessionari stanno rifornendo gli stock e i tempi di rotazione dei camion tornano ai livelli pre-pandemici. Tuttavia, i prezzi dei veicoli commerciali rimangono alti nonostante l’aumento dell’offerta. I costi di manutenzione e assicurazione sono aumentati, anche se i prezzi del carburante e l’inflazione mostrano segnali di stabilizzazione. Il deprezzamento è in calo, aumentando il costo totale di possesso, e i prezzi dei veicoli usati potrebbero stabilizzarsi a causa della diminuzione delle scadenze di leasing. Nel frattempo, la crescita dei veicoli elettrici (EV) è disomogenea, trainata da alcune regioni e tipi di flotte, mentre l’adozione commerciale degli EV procede lentamente. Le prossime elezioni potrebbero influire sulla crescita del mercato EV.

Secondo un rapporto di J.D. Power Canada, i conducenti canadesi stanno affrontando una “doppia difficoltà”: l’aumento dei costi di riparazione per veicoli più vecchi e i prezzi elevati delle auto nuove. Il costo medio per una visita in concessionaria è salito a 465 CAD nel 2024, con un incremento del 7,6 % rispetto all’anno precedente. Nei centri di riparazione indipendenti, i costi sono aumentati a 273 CAD, con un incremento del 4,2 %. Con l’inflazione che spinge i costi verso l’alto e i tassi d’interesse che rendono più difficili gli acquisti importanti, molti conducenti decidono di tenere i loro veicoli più a lungo. Questo ha portato a un aumento delle visite per riparazione: 40 % nelle concessionarie e 24 % nei centri indipendenti, rispetto ai dati dell’anno precedente. Nonostante queste difficoltà, la quota di mercato tra concessionarie e officine indipendenti resta stabile.

Secondo il Windsor Star, Stellantis prevede di espandere l’impianto di assemblaggio di Windsor, in Ontario, passando dalla produzione di un solo veicolo a potenzialmente quattro entro la fine del 2026. Tra i nuovi modelli attesi figurano un SUV a tre file che sostituirà il Dodge Durango e un crossover Chrysler a due file. Lo stabilimento di Windsor produrrà anche il nuovissimo Dodge Charger elettrico e una futura versione a benzina. Nel frattempo, Stellantis sta riconvertendo il proprio impianto di Brampton, in Ontario, per produrre un nuovo Jeep di medie dimensioni. In mezzo a questi sviluppi, un pronipote di Walter P. Chrysler ha proposto la creazione di una nuova entità, The New Chrysler/Dodge LLC, per separare i marchi Chrysler e Dodge. Stellantis ha riconosciuto l’interesse, ma resta impegnata nel mantenere l’intero portafoglio di marchi senza considerare alcuna scissione.

Ford cancellerà il suo SUV elettrico a tre file e posticiperà il prossimo pickup elettrico alla fine del 2027, nel tentativo di ridurre i costi in un contesto di domanda EV in calo. Invece, Ford punterà sulla tecnologia ibrida per i futuri SUV, con una svalutazione di 400 milioni di dollari e costi potenziali fino a 1,5 miliardi di dollari. Il cambiamento ridurrà le spese in conto capitale per gli EV e reindirizzerà gli sforzi su un nuovo furgone commerciale e un pickup elettrico di medie dimensioni, previsti rispettivamente per il 2026 e il 2027. Il CEO Jim Farley ha sottolineato l’importanza della produzione di batterie a basso costo, con nuove celle che saranno prodotte in Kentucky e Tennessee entro il 2025.

A partire dal 13/09/24, Ford interromperà gli ordini per i seguenti modelli:

Secondo i dati di Bobit Research, le vendite di flotte di veicoli leggeri nei segmenti commerciale, governativo e a noleggio stanno diminuendo rispetto ai livelli del 2023, e le proiezioni per il 2024 riflettono questo calo. Le vendite commerciali, che hanno mostrato una forte ripresa nel 2023 grazie alla domanda nel settore edilizio e delle consegne, sono ora in calo per il 2024 e si prevede un ulteriore rallentamento fino al 2025. Le flotte a noleggio, che hanno registrato una netta ripresa nel 2022–2023, si prevede avranno vendite nel 2024 inferiori di almeno 40% rispetto ai livelli del 2019. Le vendite delle flotte governative, che hanno subito interruzioni più tardive, sono tornate a modelli di acquisto normali e dovrebbero superare leggermente i dati del 2023 e del 2019. Complessivamente, le vendite di flotte nel 2024 dovrebbero essere leggermente inferiori a quelle del 2023 e restare 22% al di sotto dei livelli del 2019.

All’inizio di agosto, le scorte di veicoli usati sono diminuite rispetto a luglio e sono state inferiori del 3% rispetto all’anno precedente, con 2,17 milioni di unità nei concessionari statunitensi. Un'interruzione precedente del DMS ha compromesso la reportistica, ma nonostante ciò, le vendite sono aumentate, riducendo i giorni di disponibilità a 41 giorni. Il prezzo medio di listino dei veicoli usati è salito leggermente a 25.415 $, ma è ancora inferiore del 5% rispetto all’anno scorso. L’accessibilità economica rimane un problema, soprattutto per le auto sotto i 15.000 $, che sono poco disponibili. Ford, Chevrolet, Toyota, Honda e Nissan sono stati i marchi più venduti, rappresentando il 51% delle vendite.

Si prega di notare che l’ultimo giorno per effettuare ordini flotta per il Volvo XC90 anno modello 2025 è il 09/08/2024.

La produzione nello stabilimento di camion della General Motors a Wentzville, Missouri, è stata interrotta a causa di una disputa sindacale con il fornitore di sedili Lear Corp. Cinquecento lavoratori di Lear, rappresentati dal sindacato UAW Local 282, sono in sciopero per ottenere condizioni migliori, criticando Lear per aver speso in riacquisto di azioni e dividendi invece che in salari equi. GM ha confermato che la carenza di componenti causata dalla disputa ha colpito la produzione e auspica una rapida soluzione. Lear ha sottolineato il proprio impegno in negoziazioni in buona fede per raggiungere un accordo vantaggioso. Lo stabilimento di Wentzville, con 4.600 dipendenti, produce Chevrolet Colorado, GMC Canyon, Chevrolet Express e GMC Savana.

Ford ha annunciato che lo stabilimento di assemblaggio di Oakville, in Ontario (Canada), inizierà la produzione dei pickup Super Duty nel 2026. Questa decisione rappresenta un cambio di direzione rispetto ai piani originali, che prevedevano la conversione dello stabilimento alla produzione di veicoli elettrici. Inizialmente, la produzione di EV era prevista per il 2025, ma un rinvio l'ha spostata al 2027, con conseguenti licenziamenti. Ora lo stabilimento si concentrerà sulla produzione di fino a 100.000 Super Duty all’anno. Ford prevede di introdurre una “tecnologia multi-energia” nella gamma Super Duty, lasciando intendere future versioni elettrificate o ibride, pur mantenendo le versioni a combustione interna. Questo cambiamento permetterà di salvaguardare 400 posti di lavoro in più rispetto al piano EV iniziale. Ford intende comunque sviluppare SUV elettrici a tre file, ma non ha ancora comunicato una nuova tempistica.

Le vendite di veicoli destinati a flotte nei settori commerciale, noleggio e pubblico sono diminuite a giugno 2024, per un totale di 1.224.644 veicoli venduti nel primo semestre, con un aumento del 2 % rispetto al 2023. Tuttavia, le vendite di giugno sono scese dell’8,7 % a 198.693 unità rispetto a giugno 2023. Tom Kontos, capo economista di ADESA Auctions U.S., ha definito il rallentamento sorprendente, attribuendolo a una domanda di flotte meglio soddisfatta nel post-pandemia. Le vendite commerciali sono diminuite del 4,7 %, quelle per noleggio dell’11,2 % e quelle governative dell’11 %. Nonostante il calo mensile, i dati annuali indicano una prospettiva positiva per il futuro approvvigionamento di veicoli usati.

I prezzi all’ingrosso dei veicoli usati sono diminuiti dello 0,3 % da maggio a metà giugno, al netto di mix, chilometraggio e stagionalità. L’indice Manheim dei veicoli usati si è attestato a 196,8, con un calo annuo dell’8,5 %. I prezzi non rettificati sono scesi dell’1,6 % rispetto a maggio e del 9,5 % rispetto all’anno precedente. Jeremy Robb di Cox Automotive ha osservato un calo più marcato del solito a fine maggio, proseguito anche a giugno. I prezzi MMR dei veicoli di tre anni sono calati dello 0,9 %, rispetto a un calo tipico dello 0,2 %. Il tasso medio giornaliero di conversione vendite è salito al 57,8 %, in crescita rispetto a maggio ma inferiore a giugno 2019. Tutti i principali segmenti di mercato hanno registrato cali annui, con i pickup tra i migliori e le compatte tra i peggiori. I prezzi degli EV sono scesi del 17 % rispetto a giugno 2023. L’offerta all’ingrosso è rimasta stabile a 26 giorni. I prezzi dei veicoli a rischio noleggio sono scesi del 15,2 % su base annua e del 5,7 % rispetto a maggio. Il sentiment dei consumatori è sceso al livello più basso dal giugno 2023, con percezioni negative su condizioni attuali e acquisto di veicoli. I prezzi della benzina sono leggermente aumentati ma restano inferiori rispetto all’anno scorso.

All'inizio di giugno, le scorte di veicoli usati negli Stati Uniti erano leggermente inferiori rispetto a maggio, con 2,26 milioni di unità disponibili contro 2,27 milioni a inizio maggio. Si tratta di un aumento del 3 % rispetto all'anno precedente. Le vendite sono aumentate a maggio dopo un aprile lento, influenzato da una stagione di rimborsi fiscali poco significativa. Le vendite di veicoli nuovi e usati sono cresciute entrambe a maggio, ma mentre le scorte di nuovi sono aumentate, quelle degli usati sono diminuite.

Nell’evoluzione delle preferenze automobilistiche americane, il minivan degli anni '80 ha soppiantato la station wagon degli anni '60, mentre negli anni 2000 è stato il SUV a dominare, oscurando il minivan. I cambiamenti economici seguiti alle crisi petrolifere degli anni '70 spinsero i consumatori verso le auto giapponesi più piccole ed efficienti. Ora l’attenzione si concentra su cosa succederà al SUV, che oggi rappresenta quasi il 60 % del mercato dei veicoli nuovi. L’aumento dei prezzi e standard di efficienza più severi potrebbero mettere in discussione il dominio del SUV, portando all’adozione di nuovi design come il “Tostapane” squadrato o al ritorno di veicoli simili ai van. I nuovi progetti potrebbero anche reinterpretare le forme tradizionali o integrare elementi SUV in altri segmenti, riflettendo l’evoluzione delle preferenze dei consumatori e dei progressi tecnologici.

Nel 2024, i tempi di consegna per le flotte si sono ridotti principalmente grazie a diversi fattori chiave. I produttori hanno snellito i processi produttivi, ottimizzato la gestione della catena di approvvigionamento e adottato tecniche avanzate di previsione per anticipare meglio la domanda. Una gestione migliorata dell’inventario e le partnership strategiche con i fornitori hanno anche svolto un ruolo cruciale nella riduzione dei tempi. Inoltre, i progressi nella tecnologia di produzione e l’aumento della capacità produttiva hanno permesso ai produttori di realizzare veicoli in modo più efficiente e su scala maggiore, rispondendo più rapidamente alle esigenze degli operatori di flotte. Questi sforzi hanno contribuito collettivamente al notevole calo dei tempi di consegna registrato di recente nel settore automobilistico.