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Mercedes-Benz USA a annoncé que les carnets de commandes de certains véhicules CLA et GLB millésime 2027 ont fermé le 3 novembre 2026 à 11 h 00 EST. Les modèles concernés comprennent les CLA250+E, CLA350E4, CLA220C, GLB250+E, GLB350E4 et GLB250W4.

Hyundai a annoncé la fermeture prochaine des carnets de commandes pour les Palisade Hybrid, Santa Cruz et Venue, avec une date limite définitive fixée au 21 décembre 2026. Ces dates limites ont été intégrées dans le dernier guide des délais de livraison pour les flottes.

Stellantis a fourni une mise à jour concernant le prochain Ram ProMaster City, confirmant que les spécifications du véhicule sont désormais disponibles dans Autodata. Bien que les carnets de commandes ne soient pas encore officiellement ouverts, aucune limite d’allocation ni restriction de commande n’est actuellement prévue.

Les ventes de véhicules neufs aux États-Unis devraient atteindre environ 1,38 million d’unités en octobre, soit une hausse de 7,2 % sur un an et de 3,6 % par rapport à septembre, selon Cox Automotive. Le taux annuel désaisonnalisé (SAAR) devrait s’établir à 16,1 millions, en légère hausse par rapport aux 16,0 millions de septembre et aux 15,7 millions d’octobre 2025. Le mois d’octobre compte 28 jours de vente, soit trois de plus que septembre et un de plus que l’année dernière, ce qui contribue à la croissance attendue des ventes.

Chevrolet a annoncé d’importantes mises à jour pour le Silverado 2027, avec de nouvelles motorisations, des technologies de sécurité améliorées et des fonctionnalités intérieures optimisées. Le pickup redessiné proposera un moteur TurboMax 2,7 L amélioré, un Duramax Turbo-Diesel 3,0 L disponible ainsi que de tout nouveaux moteurs V8 de sixième génération de 5,7 L et 6,6 L. Toutes les motorisations seront associées à une transmission automatique à 10 rapports.

La mise à jour d’octobre de Manheim Market Insights de Cox Automotive examine les tendances des marchés de gros et de détail des véhicules d’occasion, en mettant l’accent sur l’offre de véhicules, l’efficacité énergétique et les taux d’intérêt. Le Senior Director Jonathan Gregory explique comment ces facteurs influencent la valeur des véhicules d’occasion et la demande des acheteurs alors que le marché entre dans le dernier trimestre de 2026.

Toyota a publié sa dernière mise à jour concernant les commandes de flotte pour le millésime 2027 en date du 19 octobre, plusieurs modèles populaires étant désormais épuisés et d’autres approchant de leurs limites d’allocation. Il reste moins de 10 unités de Camry, moins de 30 Crown, seulement 2 Crown Signia, seulement 4 Land Cruiser et moins de 25 Tacoma à essence. D’autres modèles, notamment les Grand Highlander, Prius, bZ et 4Runner, restent disponibles à la commande.

Une récente annonce du secteur indique que Ford prévoit d’abandonner la configuration F-150 SuperCab, avec une date limite finale de commande annoncée au 11 décembre 2026. Aucun calendrier n’a été communiqué concernant son éventuel retour. Ford n’a toutefois pas encore officiellement confirmé cette information.

Subaru a publié ses estimations actuelles des délais entre la commande et la livraison (Order-to-Delivery, OTD) pour les véhicules de l'année-modèle 2027, qui varient de 8 à 15 semaines. Les Ascent, Crosstrek, Impreza et Trailseeker affichent actuellement les délais de livraison estimés les plus courts, soit 8 semaines, suivis du Forester à 10 semaines et du Solterra à 12 semaines. Les Outback et Uncharted présentent les délais les plus longs, estimés à 15 semaines.

Nissan a ouvert les commandes de flotte pour l'Altima de l'année-modèle 2027 à compter du 16 octobre 2026. Les gestionnaires de flotte souhaitant passer commande doivent communiquer avec leur responsable des ventes commerciales Nissan attitré pour obtenir les renseignements les plus récents sur les incitatifs, les prix et les délais de livraison estimés.

Les stocks de véhicules neufs aux États-Unis ont augmenté de 4,5 % en septembre pour atteindre 2,80 millions d'unités, mettant fin à trois mois consécutifs de baisse. La couverture des stocks est passée de 75 jours en août à 82 jours, tout en restant inférieure aux 87 jours enregistrés un an plus tôt. Le prix moyen affiché des véhicules neufs a augmenté de 1,4 % sur un an pour atteindre 49 726 dollars.

Le prix moyen de transaction des véhicules neufs a atteint 50 562 dollars en septembre, en hausse de 0,9 % par rapport à août et de 0,7 % sur un an. Il s'agit de la quatrième augmentation mensuelle consécutive, plaçant les prix à seulement 52 dollars du record historique établi en décembre 2025. Malgré la hausse des prix, la croissance annuelle reste relativement modérée, les consommateurs se tournant de plus en plus vers des véhicules plus abordables.

Toyota a confirmé que le Crown Signia de l'année-modèle 2027 est désormais entièrement épuisé, s'ajoutant à la liste croissante des modèles Toyota dont la disponibilité pour les flottes est limitée.

Le futur pick-up électrique Fathom de Ford pourrait connaître un retard de production alors que le constructeur travaille à porter sa nouvelle plateforme Universal Electric Vehicle à la production de masse. Ford prévoyait d'ouvrir les commandes et de commencer la production en 2027, mais le CEO Jim Farley a reconnu qu'il sera difficile d'atteindre les objectifs de coûts, d'échelle et de calendrier. Aucun retard officiel n'a été annoncé.

Toyota connaît une demande exceptionnellement forte, plusieurs modèles clés de l'année modèle 2027 étant désormais complètement épuisés. Le Sienna s'est épuisé en moins de 2,5 heures, et Toyota a maintenant confirmé que tous les modèles RAV4 ainsi que le Camry 2027MY sont également épuisés.

Subaru of America lance un nouveau Fleet Connectivity Program pour les véhicules essence et hybrides admissibles de l'année modèle 2027, en partenariat avec Motorq. Les données disponibles comprendront le kilométrage, la localisation, la pression des pneus, les indicateurs de dysfonctionnement, les codes de diagnostic, la tension de la batterie, la distance restante avant la panne de carburant et la température extérieure. Ces informations peuvent soutenir la planification de l'entretien, le suivi de l'état des véhicules, l'utilisation et d'autres analyses de flotte.

Nissan introduit son système hybride e-Power de troisième génération dans le Rogue 2027 redessiné, offrant pour la première fois aux États-Unis une option hybride sur son modèle le plus vendu. Le Rogue Hybrid sera lancé en novembre, suivi de la version essence l'été prochain. Les prix débutent à 37 065 $ aux États-Unis et à 42 845 C$ au Canada, frais de livraison inclus.

Toyota devrait présenter en 2027 un Corolla largement redessiné, probablement pour l'année modèle 2028. La prochaine génération devrait bénéficier d'un style actualisé, d'un intérieur plus moderne et d'une plateforme remaniée capable de prendre en charge plusieurs motorisations.

Subaru a publié les prix et les spécifications du Forester 2027 essence et hybride, et les commandes pour les flottes sont désormais ouvertes. Subaru a repositionné les prix pour la nouvelle année modèle, et une bonne disponibilité est attendue pour les deux motorisations. Les premières livraisons devraient commencer en décembre.

Subaru a ouvert les commandes pour les Forester 2027 à essence et hybride, avec une tarification actualisée visant à rendre les deux modèles plus compétitifs. L'approvisionnement devrait être solide, avec les premières livraisons prévues en décembre. Toute la production destinée aux flottes du Forester de l'année-modèle 2027 proviendra de l'usine Subaru de l'Indiana.

Toyota a de nouveau retardé le Highlander BEV prévu, faisant passer le VUS entièrement électrique de l'année-modèle 2027 à l'année-modèle 2028. Aucune date d'ouverture des commandes pour les flottes n'a encore été annoncée.

Le Kia Telluride 2027 redessiné et le Tesla Model Y 2026–2027 ont obtenu la distinction IIHS Top Safety Pick+ dans le cadre d'exigences de sécurité de plus en plus strictes. Cette distinction exige de solides performances dans plusieurs essais de collision, en matière de protection des piétons, de phares et de prévention des collisions frontales entre véhicules.

Malgré les préoccupations concernant les droits de douane, les taux d’intérêt élevés, les coûts élevés du carburant et l’abordabilité, le marché automobile américain continue d’afficher de meilleures performances que ne pourraient le laisser penser les grands titres économiques. Les ventes de véhicules neufs sont restées relativement stables, tandis que la demande pour des véhicules d’occasion plus anciens et plus abordables s’est renforcée, les consommateurs cherchant des moyens de maîtriser leurs coûts de transport.

Ram ramène le ProMaster City pour l’année-modèle 2027, offrant aux flottes une option de fourgonnette commerciale compacte sur un marché qui s’est largement tourné vers des fourgonnettes plus grandes et plus coûteuses. Les prix débutent à $39,995 pour le Tradesman Cargo, avec des configurations utilitaires et passagers disponibles dans les finitions Tradesman et SLT.

Toyota a confirmé que plusieurs modèles de l’année-modèle 2027 sont désormais épuisés. Cela comprend tous les modèles Tacoma à essence, les modèles Corolla Cross à essence et hybrides, ainsi que les modèles Corolla Hybrid.

Volvo étend sa technologie Connected Safety afin d’avertir plus tôt les conducteurs des dangers potentiels sur la route. En plus des alertes existantes concernant les routes glissantes et les véhicules dont les feux de détresse sont activés, le système avertira désormais les véhicules équipés de la présence de gros animaux, de piétons et de cyclistes, de travaux routiers et d’accidents en aval. Les fonctionnalités étendues seront d’abord disponibles sur les EX60 et EX90, avec l’intention de les déployer ensuite sur les gammes -40, -60 et -90 de Volvo.

Les ventes de véhicules neufs aux États-Unis devraient maintenir un rythme stable en août malgré la persistance de l’incertitude économique. Cox Automotive prévoit un taux annualisé corrigé des variations saisonnières (SAAR) de 16,3 millions, inchangé par rapport à juillet et légèrement inférieur au rythme de 16,5 millions enregistré un an plus tôt. Le volume total des ventes devrait atteindre 1,35 million de véhicules, soit une baisse de 8,5 % sur un an, même si une grande partie de ce recul s’explique par un nombre inférieur de jours de vente et par le report en septembre cette année des ventes liées à la fête du Travail.

La NHTSA a ouvert une analyse technique concernant les défaillances persistantes du V8 L87 de 6,2 litres de GM après la mesure corrective mise en place lors du rappel initial du constructeur. Le rappel initial concernait près de 600 000 moteurs utilisés dans des véhicules de flotte populaires, notamment les Chevrolet Silverado 1500, Tahoe et Suburban, GMC Sierra 1500 et Yukon, ainsi que Cadillac Escalade. Les moteurs ayant réussi l’inspection sont passés d’une huile 0W-20 à une huile 0W-40 plus épaisse afin de réduire le risque de défaillance du vilebrequin, des bielles et des roulements.

Toyota ouvrira les carnets de commandes le 1er septembre pour plusieurs modèles très demandés, notamment les Tundra Hybrid, Tacoma et Tacoma Hybrid, 4Runner et 4Runner Hybrid, Corolla Cross et Corolla Cross Hybrid, Corolla Hybrid, Grand Highlander et Grand Highlander Hybrid, ainsi que Sequoia Hybrid.

Chevrolet met en avant le Silverado HD comme une solution axée sur le travail pour les flottes nécessitant d'importantes capacités de remorquage et de transport. Reconnu par J.D. Power pour sa fiabilité dans le segment des pick-up poids lourd, le Silverado HD développe jusqu'à 470 chevaux et 975 lb.-ft. de couple avec le moteur diesel disponible, tout en offrant une capacité de remorquage maximale disponible de 36 000 livres.

Ford investit 2 milliards de dollars pour moderniser entièrement son usine d'assemblage de Louisville, dans le Kentucky, afin d'y produire le nouveau pick-up électrique intermédiaire Fathom. Le Fathom sera le premier véhicule construit sur la Universal EV Platform de Ford, avec une production de prototypes prévue début 2027 et une production destinée aux clients plus tard dans l'année. Les précommandes devraient ouvrir début 2027, avec un prix de détail suggéré à partir de 28 350 dollars pour le modèle à autonomie standard.

Ford a imposé une limite aux commandes de flotte du Maverick XL 2027, avec un maximum de 50 unités par client de flotte. Les flottes qui prévoient d'utiliser le Maverick XL devraient évaluer leurs besoins et passer leurs commandes rapidement afin de maximiser leurs chances d'obtenir les volumes disponibles.

Jim Farley, PDG de Ford, a exprimé de fortes inquiétudes concernant les progrès rapides des constructeurs chinois de véhicules électriques (VE) à la suite d’un récent voyage en Chine. Il a souligné que des entreprises comme BYD et Xiaomi s’appuient sur des technologies avancées et des prix compétitifs pour gagner des parts de marché, représentant ainsi une menace importante pour Ford et les autres constructeurs automobiles mondiaux.

Chrysler se prépare à élargir sa gamme limitée aux États-Unis avec le prochain Airflow, un multisegment intermédiaire dont le prix de départ devrait être inférieur à 40 000 dollars. Le nouveau modèle fera partie du plan produit quinquennal de Stellantis et offrira à Chrysler un deuxième véhicule dont la marque a grandement besoin aux côtés du Pacifica. Contrairement au concept Airflow d’origine, principalement axé sur l’électrique, le modèle de série devrait proposer des motorisations à essence, hybrides et, à terme, entièrement électriques.

Le marché américain des véhicules neufs est resté relativement stable en juillet, même si les signes d’un ralentissement économique deviennent de plus en plus visibles. Le taux annuel désaisonnalisé (SAAR) de juillet s’est établi à 16,3 millions, en baisse de 1,5 % par rapport à juin et à l’année précédente. Les ventes ont totalisé 1,364 million de véhicules, soit une baisse de 1,8 % sur un an, tandis que les ventes depuis le début de l’année sont inférieures de 2,3 %. La demande des flottes reste un point relativement positif, avec des ventes totales aux flottes en hausse de 4 % depuis le début de l’année. Les ventes aux flottes commerciales mènent cette progression avec une hausse de 8 %, suivies des flottes gouvernementales à près de 5 % et des sociétés de location à 1 %.

Les ateliers de réparation indépendants restent le premier choix des propriétaires de véhicules canadiens à la recherche d’un bon rapport qualité-prix, selon l’étude annuelle Light Vehicle Study de DesRosiers Automotive Consultants. Parmi environ 4 500 propriétaires de véhicules interrogés, 57,4 % associaient les ateliers indépendants aux meilleurs prix, contre 24,7 % pour Canadian Tire et 21,2 % pour les chaînes généralistes de réparation automobile.

Depuis le 10 août 2026, le modèle à essence du Toyota Tundra 2027 est officiellement épuisé. Les parcs automobiles ayant prévu des besoins en Tundra devraient envisager d'autres motorisations, d'autres modèles ou les véhicules disponibles dans le pipeline afin de répondre à leurs prochains besoins.

Les ventes de véhicules légers au Canada ont continué de progresser en juillet, avec environ 173 000 unités vendues, soit une hausse de 0,5 % par rapport à juillet 2025. Bien que cette augmentation soit modeste, elle marque un deuxième mois consécutif de croissance sur un an après huit mois consécutifs de baisse. Le mois de juillet a également enregistré le meilleur total de ventes pour cette période depuis 2019.

Ford a annoncé que sa prochaine camionnette électrique portera le nom de Fathom et affichera un prix de départ de 29 945 dollars, frais de livraison compris. Les précommandes devraient ouvrir aux États-Unis et au Canada au début de 2027, tandis que les livraisons commenceront plus tard dans l’année. La production aura lieu à Louisville, dans le Kentucky, en utilisant le nouveau procédé de fabrication « assembly tree » de Ford.

Volvo rationalise sa gamme américaine autour de multisegments à essence et hybrides à plus fort volume, tout en adoptant une approche plus mesurée de l’électrification complète. La hausse des droits de douane sur les véhicules construits en Europe, la suppression des crédits d’impôt fédéraux pour les véhicules électriques et une adoption des véhicules électriques plus lente que prévu ont contribué à cette réorientation. Volvo a déjà abandonné plusieurs berlines et familiales importées et prévoit de retirer l’EX30 du marché américain après l’année-modèle 2026.

Des guides de commande destinés aux concessionnaires ayant fait l’objet d’une fuite indiquent que Ford pourrait apporter d’importantes modifications à la gamme de moteurs du F-150 pour l’année-modèle 2027. L’actuel V6 EcoBoost de 2,7 litres devrait être remplacé par un EcoBoost de 3,0 litres comme moteur de série sur les versions XL, STX, XLT et Lariat. Le nouveau moteur pourrait développer plus de 400 chevaux et environ 440 lb-pi de couple, contre 325 chevaux et 400 lb-pi pour le moteur de 2,7 litres sortant.

Les ventes de véhicules neufs au Canada ont enregistré en juillet un deuxième mois consécutif de croissance sur un an, ce qui laisse penser que le marché pourrait commencer à se stabiliser. Environ 173 000 véhicules ont été vendus, soit une hausse de 0,5 % par rapport à juillet 2025 et le meilleur résultat enregistré pour un mois de juillet depuis 2019. Le taux de ventes annualisé désaisonnalisé (SAAR) a progressé pour atteindre 1,9 million d’unités, son niveau le plus élevé depuis février. Les prévisions du secteur se sont également améliorées, les ventes pour 2026 étant désormais estimées à environ 1,89 million d’unités.

La date limite finale de commande des modèles Subaru Forester 2026 à essence et hybrides est fixée au 20 août 2026. Les flottes ayant prévu de commander des Forester doivent soumettre leurs commandes avant cette échéance afin de maximiser les chances que les véhicules soient programmés et produits.

Subaru prévoit de clôturer les carnets de commandes de l’Impreza 2026 dans environ un mois et encourage les clients à soumettre toutes leurs commandes restantes dès que possible. Pour la suite, l’ouverture des carnets de commandes de l’Impreza 2027 est actuellement prévue pour la fin du mois de septembre, bien que ce calendrier puisse encore changer.

Ram a annoncé plusieurs mises à jour pour sa gamme Heavy Duty de l’année-modèle 2027, notamment une capacité de charge utile accrue sur certaines configurations du Ram 3500 et une disponibilité élargie d’options populaires. Certains modèles Ram 3500 à cabine simple et à cabine multiplace équipés du moteur V8 HEMI de 6,4 litres offrent désormais jusqu’à 400 livres de charge utile supplémentaire, tandis que leurs capacités de remorquage et de charge utile demeurent parmi les plus élevées du segment. Ram a également élargi la disponibilité individuelle d’équipements tels que le treuil Warn, le capot Sport Performance et les roues compatibles avec des anneaux beadlock sur certaines versions, tout en ajoutant deux nouvelles couleurs extérieures.

Nissan a annoncé que les commandes de flotte pour le Kicks S AWD de l’année-modèle 2027 seront clôturées à la fin de la journée du 31 juillet en raison de contraintes de production imprévues. Le Kicks S FWD ainsi que toutes les autres versions du Kicks restent disponibles à la commande. Nissan a précisé que cette date limite, plus précoce que prévu, vise à éviter d’accepter des commandes qui ne pourraient pas être honorées plus tard dans le cycle de production.

Toyota a officiellement épuisé tous les exemplaires de la Corolla à essence de l’année-modèle 2027 et a fermé les commandes pour ce modèle après une forte demande tout au long du cycle de commande. Cet épuisement des stocks témoigne de l’intérêt persistant pour les berlines abordables et économes en carburant, malgré un marché de plus en plus dominé par les VUS et les multisegments. Toyota a également salué le travail de ses équipes commerciales et de gestion des commandes, qui ont contribué à la réussite d’un nouveau lancement d’année-modèle.

Nissan a annoncé que le Sentra SL 2027 n’est pas disponible pour les commandes de flotte. Bien que la finition SL ne soit pas couramment choisie par les flottes, les clients qui prévoient d’acheter des Sentra 2027 doivent savoir que seuls les niveaux de finition admissibles peuvent être commandés dans le cadre du programme flotte.

Les ventes de véhicules électriques ont ralenti en juin après un mois de mai plus solide, avec des baisses d’un mois sur l’autre pour les ventes d’EVs neufs et d’occasion. Les ventes d’EVs neufs ont chuté de 15,2% par rapport à mai et ont représenté 5,4% de toutes les ventes de véhicules neufs, tandis que les ventes d’EVs d’occasion ont reculé de 15,6%, tout en restant plus de 20% supérieures à leur niveau d’il y a un an. Tesla a continué de dominer le marché, bien que Rivian ait été l’une des rares marques à enregistrer des gains de ventes mensuels. Le stock de nouveaux EVs a légèrement augmenté, mais est resté nettement inférieur aux niveaux d’il y a un an, ce qui indique que les constructeurs continuent de gérer prudemment la production. Parallèlement, l’offre croissante de véhicules en fin de leasing et de reprises continue d’élargir le marché des EVs d’occasion et d’améliorer l’accessibilité financière.

Toyota a ouvert les carnets de commandes pour plusieurs véhicules de l’année-modèle 2027, notamment Corolla Hatchback, Land Cruiser, Prius Hybrid, Prius Plug-in Hybrid, bZ, bZ Woodland, Camry, Corolla Gas et Crown. Ces modèles sont désormais disponibles pour les commandes de flotte, permettant aux clients de commencer à sécuriser la production pour l’année-modèle 2027.

Hyundai a annoncé que le 24 juillet sera le dernier jour pour soumettre des commandes pour le Tucson 2026, y compris les modèles essence (ICE) et hybrides (HEV). Hyundai avertit toutefois que même les commandes passées avant la date limite pourraient ne pas être honorées si le volume de commandes dépasse la capacité de production restante. Les clients sont encouragés à soumettre leurs commandes dès que possible afin de maximiser leurs chances d’obtenir une allocation.

Ford rappelle aux clients de flotte qu’il reste encore des capacités de commande et de production pour le F-150 2026, mais que le temps est limité. Les flottes qui ont besoin de véhicules livrés avant la fin de l’année devraient soumettre leurs commandes finales pour l’année-modèle 2026 d’ici le 27 juillet 2026, avec environ deux semaines restantes avant la fermeture de la fenêtre de commande.

Toyota a ouvert les carnets de commandes pour plusieurs modèles 2027, notamment les Corolla Hatchback, Land Cruiser, Prius Hybrid, Prius Plug-in Hybrid, bZ, bZ Woodland, Camry, Corolla Gas et Crown. Les clients de flotte doivent noter que la production de juillet à novembre pour la Corolla Gas 2027 est déjà épuisée, tandis que les allocations de production de décembre 2026 à mai 2027 seront annoncées ultérieurement. Toyota a également mis à jour le calendrier de commande prévu pour plusieurs modèles à venir, en repoussant d’un mois les premiers mois de commande des C-HR BEV 2027, Grand Highlander Hybrid et Highlander BEV. Les premières fenêtres de commande pour les modèles 2027 ouvriront à 10 h 00 CST.

Les prix de gros des véhicules d’occasion sont restés résilients en juin, avec une hausse de 2,1% sur un an du Manheim Used Vehicle Value Index, tout en restant essentiellement stables par rapport à mai. Après avoir atteint un sommet pendant la forte saison printanière des remboursements d’impôts, les valeurs sont revenues à un schéma saisonnier plus typique, tandis que la demande des concessionnaires demeure solide. Les taux de conversion des ventes continuent de dépasser les moyennes historiques, ce qui indique une demande de gros stable, et l’offre globale reste dans les niveaux saisonniers normaux. Les véhicules plus anciens et plus abordables continuent de surperformer, les acheteurs restant concentrés sur la valeur.

Le marché automobile américain a enregistré en juin sa meilleure performance de l’année, avec des ventes de véhicules neufs atteignant un taux annualisé désaisonnalisé (SAAR) de 16,5 millions d’unités, en hausse de 4,4% par rapport à l’année précédente. Les ventes aux flottes ont constitué un contributeur clé, progressant de 10% sur un an, tandis que les livraisons aux flottes commerciales ont augmenté de 8% au cours du premier semestre 2026. Les véhicules hybrides ont également continué à gagner en dynamique, représentant environ 18% des ventes de véhicules neufs, la demande restant forte malgré des stocks limités. Bien que les ventes globales aient fait preuve de résilience, une grande partie de la demande continue d’être soutenue par les consommateurs à revenus plus élevés bénéficiant de marchés boursiers solides, tandis que les difficultés d’accessibilité financière persistent pour de nombreux ménages.

Subaru a annoncé que les carnets de commandes pour le Forester 2026, y compris les modèles essence et hybrides, devraient fermer dans environ un mois. Les clients de flotte ayant des commandes en attente sont encouragés à les soumettre dès que possible afin d’éviter de manquer la dernière fenêtre de production. Pour la suite, Subaru prévoit d’ouvrir les carnets de commandes pour l’Outback 2027 à la mi-septembre.

Subaru a annoncé les prix et les spécifications du Trailseeker EV 2027, avec l’ouverture des carnets de commandes aujourd’hui à 15 h 00 EST. Les livraisons aux clients devraient commencer dès octobre. Subaru a maintenu les prix du véhicule pour la nouvelle année-modèle, bien que les frais de destination et de livraison aient légèrement augmenté. Les frais de participation de 100 dollars resteront également en vigueur pour l’année-modèle 2027 jusqu’à nouvel ordre. Les prix et les spécifications restent susceptibles de changer.

Le marché canadien des véhicules neufs a continué de favoriser les SUVs et les trucks au cours du premier semestre 2026, malgré un ralentissement global des ventes. Les voitures particulières intermédiaires ont enregistré la plus forte croissance, avec une hausse de 24% sur un an, principalement portée par les Toyota Prius et Camry. Les grands SUVs ont également bien performé, progressant de 11,5% grâce à une forte demande pour des modèles comme le Dodge Durango et le Chevrolet Suburban. Pendant ce temps, les SUVs compacts et les pickups pleine grandeur — les deux plus grands segments de flotte — ont connu des baisses modestes de 4,3% et 5,8%, respectivement. Les petites fourgonnettes sont restées l’un des segments commerciaux les plus solides, terminant le premier semestre en hausse de 9% malgré des résultats plus faibles au deuxième trimestre.

Le Nissan Rogue a été nommé Compact SUV n° 1 pour la qualité des véhicules neufs dans le 2026 J.D. Power U.S. Initial Quality Study, marquant la première fois que le modèle obtient la première place dans son segment. Nissan s’est également classé deuxième parmi les marques grand public, tandis que l’usine d’assemblage de l’entreprise à Smyrna, Tennessee, a reçu un Americas Bronze Plant Award pour la qualité de fabrication. L’étude annuelle mesure les problèmes signalés par les clients au cours des 90 premiers jours de possession, ce qui fait de cette reconnaissance un indicateur solide de satisfaction au début de la possession et de qualité d’assemblage.

General Motors a annoncé qu’elle ne sera pas en mesure d’honorer toutes les commandes restantes des Chevrolet Express et GMC Savana 2026 après avoir reçu un volume de commandes plus élevé que prévu avant la date limite du millésime. Les clients dont les commandes sont annulées seront contactés directement, et GM prévoit d’offrir à la fois une protection de prix et une planification prioritaire pour des commandes équivalentes du millésime 2027.

Le marché américain des véhicules neufs continue de faire preuve d’une résilience surprenante, les ventes de juin devant terminer à un taux annuel désaisonnalisé (SAAR) d’environ 16,1 millions d’unités, en ligne avec les trois mois précédents. Alors que les ventes du premier semestre devraient finir 3,6 % en dessous des niveaux de 2025, la demande est restée stable malgré des taux d’intérêt plus élevés, des prix du carburant élevés et une incertitude économique persistante. L’accessibilité financière reste le principal défi pour les consommateurs, davantage tirée par la hausse des dépenses des ménages et des coûts de financement que par les prix des véhicules. Cox Automotive s’attend à ce que le marché reste relativement stable pendant le reste de 2026, maintenant sa prévision annuelle de 15,8 millions de ventes de véhicules neufs.

La croissance rapide de l’intelligence artificielle crée un nouveau défi de chaîne d’approvisionnement pour l’industrie automobile, car les constructeurs automobiles sont désormais en concurrence directe avec les géants de la technologie pour les puces mémoire utilisées dans les véhicules avancés d’aujourd’hui. Les puces DRAM sont nécessaires pour des fonctions telles que les systèmes d’infodivertissement, les écrans numériques, les mises à jour à distance, les technologies d’aide à la conduite et la future autonomie. Alors que les entreprises d’IA achètent d’énormes volumes de mémoire pour les centres de données, les prix de la DRAM ont fortement augmenté, les prix au comptant ayant, selon certaines informations, progressé d’environ 450 % entre septembre 2025 et janvier 2026. De grands constructeurs automobiles, dont Honda, GM et Ford, ont déjà cité les coûts des semi-conducteurs et de la DRAM comme un frein financier important.

Les concessionnaires Toyota à travers le pays font face à une demande sans précédent pour le RAV4 2026 redessiné, de nombreux véhicules étant vendus avant même d’arriver sur les parcs des concessionnaires. Certains concessionnaires ont des listes d’attente comptant des centaines de clients, et les stocks se renouvellent si rapidement que Toyota mesure l’offre en heures plutôt qu’en jours. Le défi découle du lancement du RAV4 2026 entièrement hybride, qui a nécessité des transitions de production dans des usines au Japon et au Canada, créant une pénurie temporaire d’approvisionnement au cours du premier semestre de l’année. Jusqu’en mai, les livraisons du RAV4 étaient en baisse de 40 % sur un an, non pas en raison d’un manque de demande, mais simplement parce qu’il n’y avait pas assez de véhicules disponibles.

Chevrolet a dévoilé le Silverado 1500 2027 redessiné, introduisant plusieurs mises à jour susceptibles d’intéresser les exploitants de flottes. La principale nouveauté est l’extension du diesel Duramax de 3,0 L à la finition Work Truck pour la première fois, donnant aux flottes un meilleur accès à un groupe motopropulseur reconnu pour sa forte économie de carburant et son couple élevé. Chevrolet standardise également une transmission automatique à 10 rapports sur toutes les motorisations, y compris le quatre cylindres TurboMax, ce qui devrait améliorer l’agrément de conduite, l’efficacité et la durabilité à long terme. De plus, les V8 actuels de 5,3 L et 6,2 L sont remplacés par de nouveaux moteurs V8 atmosphériques de 5,7 L et 6,6 L, dont les caractéristiques de performance devraient être annoncées plus près du lancement.

Chevrolet a dévoilé un Silverado 1500 2027 fortement redessiné, doté d’un style actualisé, d’un intérieur davantage axé sur la technologie et de nouvelles options de moteur V-8. Le Silverado demeure l’un des véhicules les plus importants de General Motors, contribuant largement à la fois aux ventes et à la rentabilité. Le pickup rafraîchi proposera quatre choix de motorisation, notamment de nouveaux moteurs V-8 de 5,7 litres et 6,6 litres, un moteur TurboMax amélioré et le diesel Duramax. Les nouvelles fonctionnalités technologiques comprennent des écrans numériques plus grands sur toutes les versions ainsi que la disponibilité de Super Cruise pour la conduite mains libres, même lors du remorquage d’une remorque.

Le marché canadien des véhicules légers neufs a continué de s’affaiblir en mai, avec des ventes en baisse dans la plupart des provinces et toutes les provinces déclarant désormais des ventes cumulées depuis le début de l’année inférieures aux niveaux de 2025. Nova Scotia et Newfoundland ont été les seules provinces à afficher des gains d’une année sur l’autre en mai, avec des hausses respectives de 4,6 % et 1,1 %, bien que les deux restent négatives pour l’année. Ontario et British Columbia n’ont connu que des baisses modestes, tandis que les autres provinces ont enregistré des diminutions à un chiffre peu élevées. Quebec est également passé en territoire négatif depuis le début de l’année, marquant la première fois que les dix provinces déclarent simultanément des baisses annuelles des ventes.

Les prix des véhicules d’occasion ont continué de grimper en mai, atteignant leur plus haut niveau en trois ans alors que les stocks sont restés limités sur l’ensemble du marché. Selon Cox Automotive, le véhicule d’occasion moyen s’est vendu 26 918 dollars, soit une hausse de 6 % par rapport à l’année précédente. Les stocks des concessionnaires s’élevaient à un peu plus de 2,1 millions de véhicules à l’échelle nationale, représentant environ 45 jours d’approvisionnement. Bien que le volume des ventes ait augmenté de 4 % par rapport à avril, les stocks globaux demeurent inférieurs aux normes historiques, contribuant à soutenir des prix plus élevés malgré les défis d’accessibilité financière.

Volkswagen a annoncé que les commandes du 2026 Atlas Cross Sport sont officiellement closes et qu’aucune commande usine supplémentaire ne sera acceptée pour l’année-modèle en cours. Les exploitants de flottes qui envisagent l’Atlas Cross Sport devraient travailler avec leurs représentants de flotte afin d’identifier tout stock restant chez les concessionnaires ou dans le pipeline qui pourrait encore être disponible.

L’Insurance Institute for Highway Safety (IIHS) a publié ses toutes premières évaluations de sécurité des véhicules commerciaux, en se concentrant sur les camionnettes lourdes et les fourgonnettes de chargement couramment utilisées dans les opérations de flotte. Les évaluations initiales ont examiné des caractéristiques essentielles de protection du conducteur, notamment les airbags, les prétensionneurs de ceinture de sécurité, les limiteurs d’effort et les rappels efficaces du port de la ceinture. Sur les neuf véhicules évalués, seuls quatre ont satisfait à toutes les normes recommandées par l’IIHS, notamment le Chevrolet Silverado 3500HD, le Ford F-350 SuperCrew, le Chevrolet BrightDrop 400 et le Ram ProMaster 2500. Plusieurs autres véhicules n’ont pas atteint ces normes en raison de systèmes de rappel de ceinture de sécurité inadéquats ou de technologies de sécurité manquantes.

Stellantis prépare une importante expansion de la marque Chrysler en introduisant de nouveaux véhicules construits sur sa future plateforme STLA One. Le premier véhicule nord-américain qui devrait utiliser cette architecture sera le multisegment Chrysler Airflow, suivi de deux modèles multisegments plus petits destinés au marché grand public abordable. Conçue pour prendre en charge à la fois les groupes motopropulseurs à essence et électrifiés, STLA One offrira une plus grande flexibilité, réduira les coûts de développement et permettra à Stellantis de lancer de nouveaux produits plus efficacement. La plateforme devrait servir de base à plus de 30 modèles dans le monde d’ici 2035.

Les prix des véhicules neufs sont restés relativement stables en mai, offrant un certain répit après les hausses observées plus tôt cette année. Le prix de transaction moyen (ATP) a diminué de 0,5 % par rapport à avril pour atteindre 49 220 dollars, tout en n’augmentant que de 1,2 % sur un an — la plus faible hausse annuelle observée en 2026 et un niveau nettement inférieur aux moyennes historiques. Dans le même temps, les incitatifs des constructeurs ont augmenté pour atteindre 7,1 % de l’ATP, poursuivant une tendance graduelle à la hausse alors que les constructeurs automobiles cherchent à soutenir les ventes. Les segments populaires comme les VUS compacts, les VUS intermédiaires et les camionnettes pleine grandeur ont tous enregistré des hausses de prix, portées par une forte demande, le lancement de nouveaux modèles et des stocks plus serrés dans certaines catégories.

Le secteur canadien de la vente au détail automobile a fait preuve d’une résilience surprenante au premier trimestre de 2026, demeurant relativement stable malgré l’entrée du pays en récession technique et l’incertitude persistante entourant le commerce et les conditions économiques générales. Les ventes des concessionnaires de véhicules neufs ont légèrement augmenté de 0,2 % par rapport au premier trimestre de 2025, tandis que les détaillants de pièces, d’accessoires et de pneus automobiles ont enregistré une modeste hausse de 0,6 %. Les ventes des concessionnaires de véhicules d’occasion ont reculé de 1,1 % sur un an, mais sont restées proches de niveaux historiquement élevés. Parallèlement, la hausse des prix du carburant a entraîné une augmentation de 2,1 % des ventes des stations-service, avec notamment un bond notable de 16 % en mars par rapport au même mois de l’année précédente.

Les ventes de flottes commerciales se sont légèrement affaiblies en mai après quatre mois consécutifs de forte croissance, mais la demande globale des flottes reste saine en 2026. Les ventes commerciales ont reculé de 1,7 % sur un an en mai, tandis que les ventes de flottes gouvernementales ont diminué de 1,8 %. Les ventes de flottes de location, toutefois, ont continué de progresser, augmentant de 2,9 % par rapport au même mois de l’année précédente. Les ventes combinées de flottes ont totalisé 218 132 véhicules en mai, soit une hausse modeste de 0,8 % par rapport à mai 2025. Depuis le début de l’année, les ventes de flottes commerciales restent en hausse de 7 %, soulignant la vigueur continue du secteur malgré le ralentissement mensuel.

Ford vise une marge bénéficiaire de 8 % d’ici 2029, une grande partie de cette croissance devant provenir de ses segments de véhicules les plus performants. L’entreprise continue d’observer une forte demande pour les camions et les grands SUV, notamment les F-150, Bronco, Explorer, Expedition, Ranger et Maverick, tout en parvenant à fidéliser ses clients après l’arrêt de l’Edge et de l’Escape. Les dirigeants de Ford affirment que le marché automobile global reste stable malgré les vents contraires économiques, les grands véhicules utilitaires faisant preuve d’une résilience particulière même lorsque les prix du carburant augmentent. Pour les exploitants de flottes, cela confirme l’importance continue des camions et des véhicules utilitaires dans la stratégie produit à long terme de Ford.

Subaru a annoncé que les commandes finales pour le Crosstrek 2026, y compris les modèles à essence et hybrides, doivent être soumises avant le 5 juin 2026. Les exploitants de flottes qui prévoient d’ajouter des unités Crosstrek à leur parc de véhicules doivent examiner leurs besoins et passer leurs commandes avant la date limite afin de garantir la disponibilité de l’année-modèle 2026.

Le Rampage, un pickup plus petit, devrait concurrencer directement des modèles comme le Ford Maverick. Stellantis a confirmé ce pickup compact dans le cadre de sa stratégie de croissance à long terme pour la marque Ram, avec une production qui devrait débuter en 2028. Cette initiative permet à Ram d’entrer dans l’une des catégories de camions connaissant la croissance la plus rapide, en particulier auprès des acheteurs recherchant des coûts plus faibles, une meilleure économie de carburant et une polyvalence quotidienne sans passer à un pickup pleine grandeur. Les rapports indiquent que le camion partagera probablement ses origines avec le Rampage déjà vendu en Amérique du Sud, qui utilise une plateforme monocoque similaire aux SUV multisegments plutôt qu’une conception traditionnelle à châssis séparé.

Cox Automotive s’attend à ce que le marché automobile américain reste stable tout au long de 2026 malgré l’incertitude économique persistante, les prix élevés du carburant et la faiblesse du moral des consommateurs. Selon les prévisions de mai 2026 de l’entreprise, les ventes de véhicules neufs devraient atteindre un rythme annuel désaisonnalisé de 16,1 millions d’unités, légèrement supérieur à celui d’avril et à celui de l’année précédente. Le rapport suggère que le marché est soutenu par des acheteurs à revenus plus élevés qui continuent d’acheter des véhicules malgré les pressions inflationnistes, tandis que les remboursements d’impôts, les gains boursiers et une demande stable contribuent à compenser les inquiétudes liées aux coûts du carburant et à la volatilité économique générale.

Volvo a officiellement ouvert les commandes flottes pour certains véhicules de l’année-modèle 2027, offrant aux clients flottes un accès anticipé à plusieurs des SUV et véhicules électriques les plus populaires de la marque. Les commandes sont désormais acceptées pour les MY27 XC90 et XC60 dans toutes les finitions et motorisations, ainsi qu’une disponibilité limitée du MY27 EX60 dans les configurations P6 Plus, P6 Ultra, P10 Plus et P10 Ultra. En raison de la forte demande mondiale pour l’EX60, Volvo demande aux clients flottes de contacter directement l’équipe flotte avant de passer commande afin de confirmer les disponibilités et les détails d’allocation.

Stellantis a annoncé sa nouvelle stratégie FastLane 2030, un plan sur cinq ans visant à inverser la baisse des ventes et des bénéfices grâce à d'importants investissements dans de nouveaux produits, la fabrication et les technologies. Le constructeur automobile prévoit d’investir près de 70 milliards de dollars à l’échelle mondiale, de lancer 60 nouveaux véhicules et de moderniser 50 modèles existants d’ici 2030. En Amérique du Nord, l’accent sera mis sur des véhicules abordables, avec sept nouveaux modèles dont le prix de départ devrait être inférieur à 40 000 dollars et deux modèles proposés à moins de 30 000 dollars. Les acheteurs de flottes peuvent également s’attendre à des investissements continus dans des marques clés telles que Jeep et Ram, qui représentent la majorité des ventes américaines de l’entreprise.

Toyota a confirmé que la production du Tacoma 2026 demeure disponible pour les commandes de mai et juin, bien que plusieurs configurations Tacoma SR — y compris certaines versions XtraCab et Double Cab à traction 4x2 et 4x4 — ne seront pas proposées durant ce cycle de commandes. Les acheteurs de flottes intéressés par des unités Tacoma devraient examiner les versions disponibles et passer leurs commandes rapidement tant que des créneaux de production restent ouverts.

Les prix de gros des véhicules d'occasion ont continué à augmenter au début du mois de mai, l'indice Manheim Used Vehicle Value Index progressant de 3,8 % sur un an et de 0,5 % par rapport à avril sur une base corrigée des variations saisonnières. Une activité plus forte liée aux remboursements d'impôts plus tôt au printemps a contribué à soutenir la demande des concessionnaires, tandis que les préoccupations liées à l’accessibilité financière continuent d’orienter les acheteurs vers des véhicules plus anciens et moins coûteux. Les modèles âgés de plus de huit ans restent parmi les segments les plus performants du marché de gros.

Les ventes de nouveaux véhicules légers au Canada ont diminué dans la plupart des provinces en avril 2026, soulignant la faiblesse persistante du marché. La Nouvelle-Écosse a été la seule province à enregistrer une hausse d’une année sur l’autre, avec des ventes en hausse de 3,4 %, tandis que Terre-Neuve a enregistré la plus forte baisse avec 12 %. Le Québec a enregistré la plus forte baisse en volume, avec près de 2 000 unités de moins qu’en avril 2025, suivi par l’Alberta et la Colombie-Britannique. Malgré le ralentissement observé en avril, le Québec reste légèrement en avance depuis le début de l’année avec une hausse de 0,1 %, tandis que toutes les autres provinces demeurent en retrait par rapport aux résultats de l’année dernière.

Les exploitants de flottes qui prévoient d’ajouter des camions GM de poids moyen à cabine avancée (LCF) devraient être conscients de plusieurs échéances de commandes à venir :

Le marché américain des véhicules neufs est resté globalement stable en avril, mais les constructeurs automobiles prennent des mesures stratégiques pour gérer leurs stocks de manière plus prudente. Les données du secteur montrent que les stocks disponibles ont légèrement diminué à 2,86 millions de véhicules, tandis que le nombre de jours d’approvisionnement est tombé à 78 jours, contre près de 95 jours plus tôt cette année. L’une des principales raisons de ce changement est que les constructeurs s’efforcent rapidement d’écouler les véhicules de l’année-modèle 2025 avant que les modèles 2026 ne prennent totalement le relais. À la fin d’avril, environ 93 % des stocks étaient composés de véhicules de l’année-modèle 2026, ce qui montre que les fabricants ralentissent la production et maintiennent l’offre davantage en phase avec la demande.

Stellantis prend de l’avance sur ses გეგმים pour l’année-modèle 2027 en publiant les informations sur les prix et les incitatifs presque un mois plus tôt que l’an dernier. L’entreprise a déjà transmis les détails tarifaires à Auto Data, et les informations devraient apparaître dans les systèmes FMC d’ici le 22 mai 2026.

De nouvelles recherches menées par AAA montrent que les véhicules électriques et hybrides perdent en efficacité dans des températures extrêmes, particulièrement par temps froid. Bien que les hybrides gèrent mieux les températures glaciales que les véhicules électriques puisqu’ils utilisent encore des moteurs à essence, les chercheurs ont été surpris par l’ampleur de la perte d’efficacité observée. Lors des tests de AAA, les hybrides ont perdu environ 23 % de leur rendement énergétique à 20 degrés Fahrenheit, tandis que les véhicules électriques ont perdu jusqu’à 39 % de leur autonomie. Par temps chaud, les hybrides ont également affiché des performances légèrement inférieures à celles des véhicules électriques, avec une baisse du rendement énergétique d’environ 12 % à 95 degrés Fahrenheit.

Pour les gestionnaires de flotte, le coût croissant de l’aluminium et d’autres matières premières pourrait bientôt rendre le remplacement et l’entretien des véhicules encore plus coûteux. Le F-150 de Ford à carrosserie en aluminium, longtemps salué pour sa réduction de poids et son amélioration de l’efficacité énergétique, fait maintenant face à un problème différent : la flambée des prix de l’aluminium. Les coûts ont fortement augmenté au cours de la dernière année en raison des tarifs douaniers, des pénuries d’approvisionnement et des conflits au Moyen-Orient, notamment après la fermeture du détroit d’Ormuz qui a perturbé les routes maritimes mondiales. Ford prévoit des milliards de dollars de dépenses supplémentaires en matériaux, et d’autres grands constructeurs automobiles font face à des hausses similaires des coûts de l’acier, du cuivre et des plastiques.

Honda retarde apparemment d’importantes mises à jour de plusieurs de ses véhicules les plus populaires après que son investissement agressif dans les véhicules électriques se soit transformé en revers coûteux. Selon les rapports, le constructeur automobile repousse les refontes de modèles comme l’Accord, l’Odyssey, le HR-V, l’Acura MDX et l’Integra jusqu’aux années 2030 alors qu’il tente de se remettre de milliards de dépenses liées aux EV. Bien que Honda n’abandonne pas complètement l’électrification, l’entreprise semble désormais réorienter son attention vers la technologie hybride plutôt que vers les véhicules entièrement électriques. Cette décision met en évidence les défis croissants auxquels les constructeurs automobiles sont confrontés alors qu’ils tentent d’équilibrer la hausse des coûts de développement avec une demande des consommateurs incertaine pour les EV.

Les gestionnaires de flotte doivent passer leurs commandes pour les MAVERICK XL FHEV (26MY) et MAVERICK XL-GAS (26MY) avant le 15 mai 2026.

Le marché automobile canadien a connu un recul en avril 2026, avec des ventes estimées à 178 000 unités, en baisse de 3,9 % par rapport au même mois de l’année précédente. Cela poursuit une tendance de faiblesse du marché, influencée par les tensions commerciales persistantes avec les États-Unis et les prix élevés de l’essence. Malgré cette baisse, le taux annuel désaisonnalisé (SAAR) s’est maintenu à 1,83 million, seulement légèrement inférieur aux 1,85 million de mars.

Le marché canadien des véhicules légers neufs a nettement ralenti en mars, avec des ventes en baisse dans toutes les provinces alors que la hausse des prix du carburant et les pressions économiques pesaient sur la demande. La plupart des régions ont enregistré de fortes baisses, plusieurs provinces affichant des reculs à deux chiffres. Dans l’ensemble, les ventes ont atteint environ 170 000 unités pour le mois, en baisse de plus de 8 % sur un an, tandis que le taux annuel désaisonnalisé s’est également révélé plus faible que prévu.

La production de certains camions diesel Chevrolet Low Cab Forward, notamment les modèles 4500HD, 4500XD et 5500XD, devrait prendre fin d’ici la fin de l’année 2026, alors qu’Isuzu ajuste ses plans de fabrication. Les commandes pour l’année modèle 2027 resteront ouvertes jusqu’au 12 août, avec un stock disponible à la vente jusqu’à épuisement. Pour les flottes dépendant de ces camions de poids moyen, cela crée une fenêtre limitée pour sécuriser les modèles actuels.

Les gestionnaires de flotte doivent prendre note des prochaines échéances de commande pour deux des véhicules de flotte les plus utilisés de Ford. La date limite de commande pour le Ford Explorer 2026 est fixée au 1er mai 2026, et le pack d’options 100A a déjà été retiré des commandes depuis le 10 avril 2026. Cela signifie que toutes les commandes restantes d’Explorer devront être finalisées rapidement, et la flexibilité de configuration est désormais plus limitée qu’au début du cycle de commande.

Le marché automobile canadien a ralenti en mars, avec des ventes en baisse de plus de 8 % sur un an, reflétant la pression des prix élevés de l’essence et l’incertitude économique persistante.

L’industrie canadienne de l’assemblage de véhicules est en déclin depuis des années. En 2000, la production s’élevait à environ 2,9 millions de véhicules, mais elle a diminué régulièrement מאז. Récemment, de nouveaux défis ont aggravé la situation, notamment les tensions avec les États-Unis au sujet du commerce et une demande plus faible pour les véhicules électriques.

La stratégie de longue date de Volkswagen consistant à produire des véhicules au Mexique et à les exporter vers les États-Unis est de plus en plus mise sous pression en raison des droits de douane élevés. L’entreprise expédie jusqu’à 70 % de ses véhicules fabriqués au Mexique vers les États-Unis, ce qui la rend particulièrement vulnérable à la hausse des coûts.

Les incitations fédérales pour les véhicules électriques ont eu un effet immédiat, avec une hausse des ventes de VZE de plus de 50 % dans certaines provinces, malgré un lancement en milieu de mois. Parallèlement, le Québec a largement porté la dynamique globale. Après un début d’année faible, il a enregistré une augmentation de 16,8 %, tandis que toutes les autres provinces ont connu des baisses.

Le Ram ProMaster City 2027 marque le retour de la petite fourgonnette commerciale de Ram après l’abandon du modèle en 2022. La nouvelle version est plus grande et conçue pour des entreprises comme les entrepreneurs, les services de livraison et les exploitants de navettes. Elle est propulsée par un moteur turbocompressé à quatre cylindres de 1,6 litre produisant 166 chevaux et jumelé à une transmission automatique à huit rapports entraînant les roues avant. Ram s’attend à ce que la fourgonnette puisse remorquer environ 2 000 livres.

Le marché automobile américain fait face à un défi croissant en matière d’accessibilité financière, ce qui pourrait également affecter les acheteurs de flottes. Selon des données de l’industrie examinées par Reuters, les constructeurs automobiles proposent moins de modèles à bas prix et se concentrent davantage sur des véhicules plus grands et plus haut de gamme. Ce changement a poussé le prix moyen d’un véhicule neuf aux États-Unis à environ 47 000 $.

Les prix des véhicules neufs ont augmenté en février alors que le marché s’est redressé après un mois de janvier plus lent, selon les estimations de Kelley Blue Book{target="_blank}, une marque de Cox Automotive. Le prix moyen de transaction (ATP) d’un véhicule neuf a atteint 49 353 $, en hausse de 3,4 % par rapport à l’an dernier et de 0,3 % par rapport à janvier.

Le marché de l’après-vente automobile au Canada a connu une croissance constante en 2025, en grande partie grâce aux véhicules des années-modèles 2015–2019 qui entrent dans leur période de service maximale. Selon un sondage réalisé avec l’Automotive Aftermarket Retailers of Ontario et la société d’études de marché DAC, de nombreuses entreprises ont signalé des gains de ventes modérés au cours de l’année.

Les flottes commerciales ont stimulé la croissance des ventes de flotte en février, affichant la plus forte hausse parmi les trois secteurs de flotte, selon des données publiées le 3 mars par Bobit Business Media. Les ventes aux flottes de location ont légèrement augmenté, tandis que les ventes aux flottes gouvernementales ont diminué.

General Motors a introduit un nouveau programme de prime à la commande pour certains clients CAP et les commandes du National Fleet Incentive pour les fourgonnettes Chevrolet Express et GMC Savana de l’année-modèle 2026. Le programme est disponible dès maintenant et se poursuivra jusqu’à la date limite de commande prévue du 29 mai 2026.

Les ventes de véhicules neufs au Canada ont totalisé un peu moins de 122 000 unités en février, soit une légère baisse de 0,2 % par rapport au même mois en 2025. Malgré l’incertitude économique, les conditions météorologiques hivernales et les préoccupations commerciales persistantes, les résultats sont restés relativement solides. Le taux annualisé ajusté des variations saisonnières (SAAR) a atteint 2,00 millions, légèrement inférieur à celui de janvier, mais plus élevé que les niveaux observés durant la seconde moitié de 2025.

Nissan a partagé des dates de clôture de commandes flotte mises à jour pour plusieurs modèles MY26. Le 1er mars est désormais confirmé pour la majorité des véhicules, avec plusieurs échéances avancées par rapport aux dates précédemment annoncées. Nissan recommande fortement de passer les commandes flotte dès que possible.

Les ventes de véhicules neufs en février devraient afficher une amélioration modeste par rapport à janvier, même si les conditions hivernales et l’incertitude économique continuent de peser sur le marché. Le taux annualisé ajusté saisonnièrement (SAAR) devrait atteindre environ 15,6 millions d’unités, inférieur aux 16,0 millions de février dernier mais supérieur au rythme de 14,9 millions de janvier affecté par la météo.

La mise à jour des commandes flotte Toyota au 23 février 2026 montre une disponibilité limitée pour l’année modèle 2026, avec seulement six modèles encore ouverts aux commandes. Les véhicules disponibles comprennent le bZ BEV, bZ Woodland BEV, C-HR BEV, Crown HEV, Prius Plug-in HEV et RAV4 Plug-in HEV. Les nouvelles commandes pour ces modèles devraient ouvrir en mars 2026, avec des arrivées prévues en juillet.

DesRosiers Automotive Consultants (DAC), en partenariat avec la Used Car Dealers Association (UCDA), a sondé des concessionnaires canadiens de véhicules d’occasion afin d’évaluer les conditions du marché en 2025 et les attentes pour 2026. Les réponses provenant à la fois de concessionnaires franchisés et de détaillants indépendants indiquent un marché demeuré hautement dynamique, façonné par les pressions commerciales entre le Canada et les États-Unis, une offre limitée de véhicules provenant de fins de location et les effets persistants de la baisse des ventes de véhicules neufs plus tôt dans la décennie.

General Motors aborde un marché automobile potentiellement plus mou avec une stratégie de stocks plus allégée, avec environ 30 à 40% de véhicules en moins qu’avant la pandémie. Les dirigeants expliquent qu’une offre plus resserrée permet à l’entreprise de réagir plus vite aux changements du marché et de mieux maîtriser les incitations, contribuant ainsi à protéger la rentabilité en période de ralentissement.

L’Environmental Protection Agency a abrogé les normes fédérales d’émissions de gaz à effet de serre pour les nouveaux véhicules, supprimant les réglementations applicables aux années-modèles 2012 à 2027 ainsi que la décision Endangerment Finding de 2009 qui les soutenait. Cette mesure supprime également plusieurs crédits de conformité, notamment ceux liés aux systèmes stop-start.

Les prix des véhicules neufs ont établi un record en janvier à 49 191 $, en hausse de 1,9 % sur un an, mais légèrement en baisse par rapport à décembre, ce qui est typique après de fortes ventes de véhicules de luxe en fin d’année. Le prix moyen affiché a atteint 51 288 $ et demeure au-dessus de 50 000 $ depuis 10 mois. Les remises ont été plus faibles en janvier, s’établissant en moyenne à environ 3 200 $ par véhicule.

Toyota électrifie entièrement le Highlander pour 2027, abandonnant le moteur essence pour la première fois en 25 ans. Le nouveau VUS à trois rangées offrira davantage d’espace intérieur grâce à son architecture électrique et sera fabriqué aux États-Unis avec des batteries provenant de la Caroline du Nord.

Les prix et caractéristiques du Forester Hybrid 2026 sont désormais disponibles, et les commandes ouvriront jeudi après-midi. Les premières livraisons sont prévues dès le mois de mars.

Nissan vise une croissance à deux chiffres de ses ventes au détail aux États-Unis en 2026, soutenue par l’élargissement de sa gamme de camions légers produits localement et par une stratégie de redressement plus globale. Les dirigeants indiquent que 2025 marquera une année de reprise, avec des ventes au détail attendues en hausse d’environ 10 % en 2026, après 873 307 ventes aux États-Unis l’an dernier. À plus long terme, Nissan ambitionne d’atteindre 1 million de ventes aux États-Unis d’ici la fin de 2027, ce qui porterait sa part de marché au-delà de 6 % et représenterait sa meilleure performance depuis 2019. Le sentiment des concessionnaires s’est amélioré à mesure que la direction rationalise les opérations, améliore les systèmes de rémunération, réduit les niveaux de stocks et vise un rendement moyen des concessions d’au moins 3 %. Plus de 65 % des véhicules Nissan vendus aux États-Unis cette année devraient être produits localement, contribuant à atténuer les pressions commerciales et tarifaires.

Les ventes de véhicules au Canada en janvier 2026 ont atteint environ 114 000 unités, soit une baisse de 2,9 % par rapport au mois de janvier 2025, qui avait établi un record et égalé 2018 comme le meilleur mois de janvier jamais enregistré. Malgré ce recul et les conditions hivernales rigoureuses dans une grande partie du pays, les ventes sont demeurées solides avec un taux annualisé désaisonnalisé (SAAR) de 2,08 millions, surpassant chacun des trimestres de la seconde moitié de l’année précédente.

Les ajustements tarifaires de mi-année de Ford entreront en vigueur le 2 février.

Désigné Camion de l’année MotorTrend 2026, le Ford Maverick se démarque en offrant de véritables capacités de camion sans la taille, le coût ni l’inefficacité des pickups surdimensionnés actuels. Son format compact facilite le chargement, la circulation en milieu urbain et le stationnement sur les chantiers, tout en supportant jusqu’à 1 500 livres de charge utile et jusqu’à 4 000 livres de remorquage lorsqu’il est correctement équipé — suffisant pour la majorité des usages de flottes légères.

Les ventes de véhicules neufs en janvier 2026 devraient démarrer plus lentement qu’en janvier de l’an dernier et qu’en décembre. Le taux annualisé corrigé des variations saisonnières (SAAR) est estimé à environ 15,3 millions, en baisse par rapport aux 15,5 millions d’il y a un an et aux 16,1 millions révisés de décembre. Bien que le volume des ventes en glissement annuel soit projeté en hausse de 3,2 %, cette augmentation est principalement attribuable à un jour de vente supplémentaire plutôt qu’à une demande plus forte. En comparaison mensuelle, une baisse marquée est attendue, conformément au schéma saisonnier habituel de janvier.

Veuillez noter que les modèles Tacoma Hybrid et Toyota Tundra Hybrid sont désormais entièrement épuisés pour l’année-modèle 2026.

Les ventes provinciales de véhicules légers neufs au Canada en 2025 ont affiché de fortes disparités, allant d’une baisse de 3,2 % au Québec à une hausse de 11,7 % en Nouvelle-Écosse. Le recul au Québec s’explique en grande partie par un net ralentissement après la poussée des ventes alimentée par les incitatifs ZEV à la fin de 2024, les ventes de décembre ayant chuté de près de 18 % sur un an. La Colombie-Britannique, autre marché fortement axé sur les ZEV, a également enregistré une légère baisse annuelle de 0,6 %.

Ce programme s’applique aux véhicules de détail Chrysler, Jeep, Dodge et Ram de l’année-modèle 2026 actuellement en stock chez les concessionnaires. Il est offert aux clients Flotte/Commercial admissibles qui détiennent un Fleet Account Number (FAN) FCA US valide et enregistré.

En 2025, les ventes de véhicules légers ont fortement varié selon les segments. Les petites fourgonnettes ont mené la croissance, avec une hausse de près de 40 % sur un an, tous les modèles du segment affichant des gains, pour un total d’environ 43 000 unités vendues. Les petits pick-up ont également enregistré de solides performances, en hausse de 33 %, principalement grâce au Ford Maverick (notamment sa version hybride) et au rebond des ventes du Toyota Tacoma.

Hyundai a annoncé des dates limites de commande fixées au 20 février pour plusieurs modèles.

Moins d’une semaine pour commander les modèles Pacifica et Voyager 2026

Subaru a confirmé que le Forester Hybrid 2026 sera disponible à la commande pour les flottes, avec une ouverture des carnets prévue début février. Les prix et les spécifications seront communiqués le jour même de l’ouverture des commandes. Ce modèle sera reconduit à l’identique et assemblé à Lafayette, dans l’Indiana. Une allocation solide a été sécurisée pour les clients flotte, mais la demande devrait être élevée. Même s’il ne devrait pas être en rupture immédiate, il est fortement recommandé de commander tôt afin de garantir la disponibilité.

Stellantis a annoncé que la date limite finale de commande pour les Chrysler Pacifica et Voyager de l’année modèle 2026 est fixée au 28 janvier 2026.

Les ventes de véhicules au Canada ont progressé de 2,0 % en 2025 malgré l’incertitude économique et les tensions commerciales. Les leaders traditionnels sont restés en tête, la Ford F-Series conservant la première place pour la 16e année consécutive. Le Toyota RAV4 a maintenu sa deuxième position et est resté le VUS le plus vendu au Canada, tandis que la Honda Civic a continué de dominer le segment des voitures particulières, suivie de près par la Toyota Corolla. Bien que les deux aient enregistré de légers reculs, la Hyundai Elantra a réduit l’écart grâce à une forte hausse des ventes de 18,7 %. La Kia K4 s’est également démarquée, avec une augmentation de plus de 12 000 unités lui permettant d’atteindre la sixième place parmi les voitures particulières.

Jeep n’abandonne pas le nom 4xe, même s’il supprime progressivement ses modèles hybrides rechargeables actuels. Alors que les Wrangler 4xe, Grand Cherokee 4xe et Chrysler Pacifica PHEV devraient disparaître après l’année modèle 2025, l’appellation 4xe continuera d’être utilisée dans la gamme électrifiée de Jeep, y compris pour de futurs véhicules entièrement électriques et à autonomie prolongée.

Nissan a communiqué des dates limites de commande prévisionnelles pour ses véhicules de l’année modèle 2026 afin de faciliter la planification. Ces échéances peuvent évoluer en fonction de la demande, mais Nissan recommande vivement de passer les commandes de flotte le plus tôt possible afin d’éviter des problèmes d’allocation susceptibles d’avancer ces dates.

Les ventes aux flottes dans les secteurs commercial, location et gouvernemental ont rebondi en 2025, atteignant 2,23 millions de véhicules — en hausse de 4,8 % par rapport à 2024 et légèrement au-dessus des niveaux de 2023. La reprise a été portée presque entièrement par les flottes de location, qui ont bondi de 16,4 % et ont représenté 54 % de l’ensemble des achats de flottes.

Les perspectives 2026 de Cox Automotive anticipent un ralentissement modéré du marché automobile américain, avec des ventes de véhicules neufs estimées à 15,8 millions, soit une baisse de 2,4 % par rapport à 2025. Alors que 2025 a dépassé les attentes, 2026 devrait rester stable mais plus faible sur la plupart des indicateurs clés.

Les commandes de flotte pour les modèles Double Cab 2026MY Chevrolet Silverado et GMC Sierra 1500 prendront fin le vendredi 9 janvier 2026.

Ford a annoncé des mises à jour immédiates et à plus long terme de sa stratégie d’électrification et de motorisation qui auront un impact sur les clients de flotte. La production de l’actuel F-150 Lightning a pris fin, et les équipes commerciales Ford Pro travailleront directement avec les clients disposant de commandes de flotte MY26 existantes afin d’examiner les prochaines étapes et les options alternatives.

Nissan a annoncé le lancement de son programme de croissance Fleet Conquest, conçu pour stimuler de nouvelles opportunités de flotte grâce à des véhicules commandés en usine.

GM a annoncé des dates de clôture de commandes à venir ainsi que des arrêts de production prolongés qui affecteront la disponibilité de certaines configurations des Chevrolet Silverado et GMC Sierra.

Les données récentes indiquent que les ventes de véhicules neufs en novembre n’ont connu qu’une amélioration modeste, en hausse de 0,4 % par rapport à octobre, tout en restant nettement inférieures aux niveaux de l’an dernier. La croissance a été principalement tirée par une activité accrue des flottes — en particulier la location — tandis que la dynamique du marché de détail est restée atone. Les prix moyens des transactions ont légèrement augmenté, les incitations se sont renforcées et les remises sont devenues plus fréquentes, les concessionnaires cherchant à stimuler la demande. Dans le même temps, les prix du carburant sont passés sous la barre des 3 dollars pour la première fois en quatre ans, le moral des consommateurs s’est amélioré et les demandes d’allocations chômage ont atteint leur niveau le plus bas depuis fin 2022, signalant un optimisme prudent chez les consommateurs.

Subaru Fleet a ouvert les carnets de commandes pour les derniers EV MY26 — Trailseeker et Uncharted — portant à trois le nombre total de SUV électriques disponibles à la commande pour l’année modèle, y compris le Solterra.

Un nouveau rapport d’EY montre que les acheteurs automobiles dans le monde se tournent de plus en plus vers les véhicules à moteur thermique, en raison de revirements politiques, de tensions géopolitiques et de préoccupations liées aux infrastructures et aux coûts des véhicules électriques. Des annonces récentes — telles que la proposition américaine d’assouplir les normes de consommation de carburant et l’éventuelle révision par l’UE de la fin des moteurs thermiques prévue pour 2035 — indiquent une transition vers l’électrique plus lente que prévu. Bien que les consommateurs chinois continuent d’acheter des véhicules électriques, leurs priorités évoluent davantage vers les fonctionnalités numériques que vers le type de motorisation.

Nous souhaitons vous informer que les Toyota Tundra (essence) et Tacoma (essence) de l’année modèle 2026 sont désormais officiellement épuisés.

Les ventes de flottes en 2025 devraient dépasser celles de l’année dernière, franchissant le seuil des deux millions en novembre et atteignant 2 022 875 véhicules vendus depuis le début de l’année, soit une hausse de 3,9 % par rapport à la même période en 2024. Une grande partie de cette croissance est portée par les sociétés de location, qui ont considérablement augmenté leurs achats en réponse à une demande client plus forte qu’en 2023. Rien qu’en novembre, les trois principaux secteurs de flottes — commercial, location et gouvernement — ont acheté 165 735 véhicules, une hausse de 18,4 % par rapport à novembre 2024.

Mazda respectera les prix selon le tarif publié en vigueur à la date de réception d'une commande par le département Flotte de MNAO, à l'exclusion des frais de destination et de livraison. Cette protection des prix garantit stabilité et transparence pour tous les partenaires flotte.

Stellantis reconfigure ses activités de flottes aux États-Unis sous la direction de Michael Ferreira, arrivé en avril après plus de 30 ans d’expérience dans des fonctions de flotte à l’échelle mondiale. L’entreprise constate déjà des progrès, avec une hausse de 22 % des ventes de flottes d’une année sur l’autre au 3ᵉ trimestre 2025. Ferreira a réorganisé la division flotte en intégrant des équipes de marque auparavant séparées et en créant de nouveaux rôles régionaux axés sur le développement commercial, la gestion de comptes et le soutien aux concessionnaires. Stellantis a également publié les tarifs du millésime 2026 (MY-2026) plus tôt que ses concurrents et a aligné sa stratégie américaine sur le programme mondial de véhicules utilitaires Pro One. L’entreprise donne désormais la priorité aux flottes gouvernementales, commerciales et de location, tout en renforçant son approche auprès des flottes autogérées, qui représentent la moitié du marché.

Alors que l’année 2025 touche à sa fin, le Québec demeure un marché clé à surveiller, surtout après la hausse tardive des ventes l’an dernier, alimentée par des acheteurs cherchant à profiter de mesures incitatives sur le point d’expirer. Cette poussée a gonflé les comparaisons et contribué à des résultats plus faibles durant la majeure partie de 2025. En octobre, les ventes au Québec ont diminué de 7,9 % par rapport aux sommets stimulés par les ZEV de l’année précédente, et la performance cumulée a reculé de 0,5 %. D’autres régions ont également fléchi en octobre : les provinces de l’Atlantique ont enregistré des baisses à un chiffre malgré une bonne performance plus tôt dans l’année, et l’Alberta ainsi que le Manitoba ont observé des diminutions similaires.

Subaru prévoit d’ouvrir les carnets de commandes pour les nouveaux modèles à la mi-janvier, moment où les prix et les spécifications officielles seront également publiés. Une fois que Subaru transmettra ces informations à Autodata, il faut généralement environ deux semaines pour qu’elles apparaissent dans leur système, ce qui est hors de notre contrôle. Les commandes ne seront pas limitées par l’allocation, ce qui signifie que tout le monde pourra passer commande dès l’ouverture du carnet.

General Motors a ordonné à des milliers de fournisseurs d’éliminer d’ici 2027 toutes les pièces et matériaux provenant de Chine de leurs chaînes d’approvisionnement, alors que le constructeur cherche à renforcer la résilience de son approvisionnement face à l’intensification des tensions commerciales entre les États-Unis et la Chine. La directive, qui vise également des pays comme la Russie et le Venezuela, reflète la lassitude croissante du secteur face aux tarifs imprévisibles et aux perturbations liées aux terres rares et aux semi-conducteurs. Bien que GM ait déjà pris des mesures pour relocaliser sa production — notamment par des investissements dans les matériaux de batteries et l’extraction de lithium aux États-Unis — cette nouvelle initiative couvre un éventail plus large de composants et de matières premières, obligeant les fournisseurs à rechercher de nouvelles sources.

DesRosiers Automotive Consultants (DAC) a publié de nouvelles données détaillant le volume, le mix de marques et l’âge des véhicules d’occasion importés aux États-Unis en 2024 — dont la plupart proviennent du Canada. Ce mouvement de véhicules plus récents, dont 40,1 % ont entre 0 et 2 ans et 34,7 % entre 3 et 5 ans, a des implications majeures pour les marchés automobiles des deux pays. Les exportations, dominées par des modèles de fin de location, de luxe et des pickups, ont réduit l’offre de véhicules d’occasion au Canada, influençant les prix domestiques et les volumes de ventes. Andrew King, associé directeur de DAC, a indiqué que des centaines de milliers de véhicules canadiens traversent chaque année la frontière vers les États-Unis, même si les récents droits de douane américains créent des incertitudes quant aux futurs schémas d’échanges. Les nouvelles données disponibles au niveau des marques aideront les constructeurs à mieux évaluer l’impact sur leurs activités canadiennes de véhicules neufs et d’occasion. Cette analyse s’inscrit dans le rapport annuel de DAC sur les véhicules d’occasion, qui suit les tendances de ventes, la performance des marques et les prévisions mensuelles et annuelles à travers le Canada.

Nous sommes heureux de partager les dernières mises à jour concernant l’Order Bank de l’année modèle 2026. Vous trouverez ci-dessous le calendrier actuel présentant les principales dates d’ouverture et de fermeture des commandes pour les modèles commerciaux et grand public. Veuillez examiner ces informations attentivement afin de soumettre vos commandes de flotte et de détail dans les délais.

Veuillez noter les dates limites suivantes pour les modèles Silverado et Sierra 1500 Light Duty Regular et Double Cab de l’année modèle 2026 :

Le RAV4 Hybride de l’année modèle 2026 (MY26 RAV HEV) est entièrement épuisé moins de 24 heures après sa sortie. Aucune autre commande ne sera acceptée.

L’attention de DAC sur le Québec découle de la forte hausse des ventes de VZE en octobre 2024, lorsque les incitations gouvernementales devaient être réduites, poussant les ventes à un record de 43 000 unités. Un an plus tard, les incitations doivent à nouveau diminuer — bien que de manière moins marquée — et les ventes de véhicules électriques se sont ralenties, malgré la disponibilité retrouvée du Tesla Model Y fabriqué en Allemagne, qui se vend bien. À l’échelle nationale, le marché canadien d’octobre 2025 a atteint environ 159 000 unités, soit une baisse de 1,8 % par rapport au total gonflé du Québec un an plus tôt, mais restant globalement solide. Andrew King, associé directeur de DAC, a souligné un SAAR robuste de 1,94 million, le meilleur depuis le début de 2025, tout en avertissant que les tensions commerciales, les problèmes de semi-conducteurs et la faiblesse des indicateurs économiques pourraient freiner la croissance à long terme — surtout avec l’annonce du budget fédéral ajoutant encore à l’incertitude du marché.

La fermeture du gouvernement fédéral en est à sa cinquième semaine, retardant des indicateurs économiques clés tels que le PIB et les demandes d’allocations chômage. Les données limitées montrent que les ventes de logements en attente sont restées stables en septembre, tandis que la confiance des consommateurs a de nouveau chuté en octobre.

General Motors a annoncé qu’il réduira la production de véhicules électriques (VE) et de batteries aux États-Unis et supprimera 1 200 emplois dans son usine de Detroit, alors que la demande pour les voitures électriques ralentit. Le constructeur suspendra pendant six mois, à partir de janvier, la production de cellules de batteries dans ses usines communes du Tennessee et de l’Ohio, mettant temporairement à pied 1 550 travailleurs et supprimant définitivement 550 postes dans l’installation de l’Ohio.

La crise des semi-conducteurs de Nexperia a de nouveau mis en lumière la fragilité de la chaîne d’approvisionnement mondiale en puces de l’industrie automobile, quelques années seulement après la pénurie de 2020–2023 qui avait paralysé la production de millions de véhicules. Déclenchée par la prise de contrôle de Nexperia par le gouvernement néerlandais et l’interdiction d’exportation subséquente de la Chine, la perturbation concerne les puces dites “legacy” — des composants simples mais essentiels comme les diodes et les transistors utilisés dans presque tous les systèmes des véhicules.

En septembre 2025, les ventes canadiennes de véhicules légers neufs ont atteint environ 163 000 unités, soit une hausse de 3,7 % par rapport à septembre 2024, portant le cumul annuel à 1,47 million d’unités, en hausse de 4,5 %. Les résultats provinciaux étaient mitigés : la Colombie-Britannique, l’Alberta et l’Île-du-Prince-Édouard ont enregistré de légères baisses de 2,8 %, 1,2 % et 0,8 %, tandis que la Saskatchewan et Terre-Neuve ont affiché de fortes augmentations de 12,7 % et 12,0 %. L’Ontario a surpassé la moyenne nationale avec une hausse de 7,7 %. Depuis le début de l’année, la Colombie-Britannique est restée stable à +0,1 % et le Québec a progressé légèrement à +0,4 %, tandis que la région de l’Atlantique continue de dépasser largement le marché national.

Les ventes de véhicules neufs aux États-Unis en octobre 2025 devraient ralentir après un solide troisième trimestre, Cox Automotive prévoyant un taux annuel désaisonnalisé (SAAR) de 15,7 millions, contre 16,4 millions en septembre et 16,1 millions il y a un an. Le volume total des ventes devrait atteindre environ 1,3 million d’unités, soit une baisse de 3 % sur un an, mais une hausse de 2,7 % par rapport au mois précédent. Ce ralentissement est principalement attribué à la baisse des ventes de véhicules électriques (VE) et hybrides rechargeables (PHEV) après l’expiration du crédit d’impôt fédéral de 7 500 $.

RAV4 HEV et PHEV 2026

Au troisième trimestre, le marché canadien des véhicules légers a connu plusieurs changements notables au niveau des segments. Le segment des sous-compactes, qui avait enregistré une forte croissance au premier semestre, a vu ses ventes chuter de 33,7 % au troisième trimestre. Ce recul a fait sortir le segment du top trois des meilleures performances depuis le début de l’année. En revanche, le segment des voitures intermédiaires a connu un redressement remarquable, avec des ventes en hausse de 43,3 % au cours du trimestre, stimulées par les bons résultats des Toyota Prius et Camry après un début d’année difficile.

Selon DesRosiers Automotive Consultants (DAC), les ventes de véhicules neufs au Canada ont augmenté d’environ 3,7 % en septembre pour atteindre 163 000 unités. La firme a jugé ce résultat « raisonnable » compte tenu de l’incertitude économique persistante et de l’escalade des tensions commerciales entre les États-Unis et le Canada. La hausse s’est faite par rapport à une base faible en septembre 2024 et comprenait un jour de vente supplémentaire, mais les ventes restent inférieures aux niveaux historiques de 172 000 (2020) et au record de 187 000 (2017). Depuis le début de l’année, elles progressent de 4,5 % à 1,47 million de véhicules, alors que le secteur subit des marges comprimées et des pressions sur les prix dans un contexte de litiges commerciaux continus.

Veuillez noter que le Toyota Grand Highlander HV, année-modèle 2026, est désormais officiellement épuisé pour les ventes flotte.

Septembre a été riche en événements dans l’univers des véhicules à zéro émission (ZEV), avec des virages politiques et des dynamiques de marché notables. Aux États-Unis, le crédit d’impôt de 7 500 $ a pris fin, tandis que le Canada a suspendu pour 60 jours son mandat ZEV prévu pour 2026, et le Québec a confirmé qu’il n’interdirait pas la vente de véhicules légers à moteur thermique (ICE) après 2035. Parallèlement, Halifax a reçu sa première cargaison de Tesla fabriquées en Allemagne afin d’éviter des contre-tarifs. Malgré ces évolutions, les ventes de ZEV sont restées inférieures aux mandats au Canada, très loin de la référence norvégienne.

Les carnets de commandes sont ouverts pour le Subaru Solterra EV MY26 restylé. Le prix facture (Invoice) de la finition Premium reste inchangé par rapport au MY25, tandis que la finition Limited bénéficie d’une baisse de 570 $. Les frais Destination & Delivery (D&D) augmentent de 30 $ d’une année sur l’autre. Le Solterra propose désormais jusqu’à 288 miles d’autonomie, soit une amélioration de 25 % vs l’an dernier, et intègre de série un port de charge NACS (type Tesla) ainsi qu’un adaptateur CCS pour les bornes non-Tesla. Le préconditionnement amélioré de la batterie autorise une recharge rapide de 10 à 80 % en environ 30 minutes, même à 14 °F (-10 °C), avec des puissances jusqu’à 150 kW.

Pourquoi choisir Volkswagen Fleet ? Gamme primée de berlines, SUV et VE Aucun minimum de commande — incitations pour tous les clients Plus de 90 % de production en Amérique du Nord pour des livraisons plus rapides Programmes Pool & Pipeline accélérés pour réduire les délais Carefree Maintenance : entretien offert à 10K & 20K miles Garantie complète 4 ans/50K miles pare-chocs à pare-chocs 3 ans d’assistance routière 24/7 IQ.DRIVE® Safety Suite de série sur tous les modèles MY26.

Avec effet immédiat, les modèles MY26 Nissan Murano en traction (FWD) ne sont plus disponibles à la commande.

Le Canada a assoupli certains contre-droits de douane pour relancer les discussions commerciales avec les États-Unis, mais les tarifs sur les véhicules fabriqués aux États-Unis restent en place. En début d’année, les importateurs canadiens ont constitué des stocks de véhicules américains avant l’entrée en vigueur des tarifs; en mars, les importations étaient plus du double de celles de janvier. Toutefois, après l’entrée en vigueur des tarifs le 9 avril 2025, les importations en provenance des États-Unis ont fortement chuté et continuent de reculer, tandis que celles en provenance d’autres pays—en particulier du Mexique—ont nettement augmenté, avec des niveaux en juin presque doublés par rapport à janvier.

Les prix de gros des véhicules d’occasion sont restés globalement stables début septembre : l’indice Manheim est passé de 207,4 à 207,5 — soit 0,0 % vs août — tout en restant +2,2 % sur un an. Les ajustements saisonniers ont atténué les gains, mais les prix non ajustés ont augmenté de 0,3 % sur un mois et de 2,3 % sur un an. Historiquement, septembre enregistre une baisse d’environ 0,3 %, d’où la vigueur observée en début de mois cette année. Selon Jeremy Robb (Cox Automotive), les valeurs de gros continuent de déjouer les schémas traditionnels de dépréciation, la demande retail et wholesale demeurant ferme. Les VE tirent le marché, soutenus par la proximité de l’expiration des crédits d’impôt en fin septembre. L’offre de gros est restée à 25 jours, légèrement plus tendue qu’à l’accoutumée.

Les ventes au détail de véhicules neufs et d’occasion sont restées dynamiques début septembre, prolongeant l’élan d’août malgré des conditions de financement plus difficiles. Les taux des prêts auto ont nettement augmenté, à 14,12 % en moyenne pour l’occasion et 9,43 % pour le neuf, tandis que les offres à faible taux se raréfient. L’offre demeure contrainte : les stocks de neufs ont reculé ces deux dernières semaines et l’offre d’occasion reste inférieure aux années passées. Côté prix, la tendance est globalement stable ; les valeurs d’occasion glissent légèrement : la semaine dernière, les prix de détail des millésimes 2022 ont baissé de 0,1 % et les prix de gros de 0,2 %.

Le stock de véhicules neufs aux États-Unis se redresse progressivement : début septembre, 2,76 millions d’unités étaient disponibles, soit +4,8 % sur un mois mais encore –3,9 % sur un an, signe d’une chaîne d’approvisionnement qui se stabilise sans être totalement rétablie. Le nombre de 77 jours de stock a augmenté, mais reste inférieur à l’an dernier, indiquant que les véhicules quittent plus vite les concessions grâce à une demande soutenue et une production disciplinée. Les ventes d’août ont été solides, +0,7 % vs juillet et +6,7 % sur un an, portées par les incitations et l’urgence liée aux crédits d’impôt pour VE, tandis que le prix moyen affiché a continué de progresser pour atteindre 48 697 $.

Toyota a annoncé que le Highlander 2026 avec moteur à combustion interne (ICE) est désormais épuisé. Des mises à jour seront communiquées si une disponibilité supplémentaire est proposée ou si des changements sont annoncés.

Nissan a confirmé que tous les modèles Pathfinder seront proposés avec un moteur V6. Une configuration VC Turbo est à l’étude pour plus tard cette année, mais aucune décision finale n’a encore été prise. Si elle devient disponible, EMKAY fournira une mise à jour.

Toyota a annoncé que le Sienna année-modèle 2026 a atteint son allocation complète et est officiellement épuisé.

Au deuxième trimestre, Statistique Canada a rapporté un ralentissement économique plus marqué que prévu, le PIB reculant à un rythme annuel de -1,6 %, les tarifs et l’incertitude commerciale pesant lourdement. Les exportations ont chuté de 7,5 % et l’investissement des entreprises de 0,6 %, bien que les dépenses des ménages aient augmenté, en partie grâce à de meilleures ventes automobiles. Les économistes avertissent toutefois que la demande des consommateurs pourrait ne pas être durable compte tenu des vents contraires économiques plus larges.

Au T3 2025, les concessionnaires automobiles américains ont rapporté un sentiment stable mais prudent malgré le ralentissement du trafic et l’affaiblissement de la rentabilité, selon le Cox Automotive Dealer Sentiment Index (CADSI). L’indice global du marché s’est établi à 43, en légère hausse par rapport au T2 mais toujours en dessous du seuil neutre de 50, indiquant que davantage de concessionnaires considèrent le marché comme faible plutôt que fort. Les concessionnaires franchisés ont déclaré une confiance plus élevée (53) que les indépendants (39), bien que les deux groupes soient confrontés à des pressions continues sur les coûts et à une demande plus faible des clients.

En août 2025, le marché canadien de gros des véhicules d’occasion a poursuivi son ajustement à la baisse, avec des prix en recul de près de 1 % sur le mois. Les voitures et camions ont tous deux reculé d’environ 0,9 %, bien que la performance ait varié selon la catégorie. Les berlines intermédiaires, les sous-compactes, les voitures sportives et les modèles de luxe prestige ont subi les plus fortes pertes, tandis que les voitures compactes et de luxe ont enregistré de plus petites baisses et que les grandes berlines ont affiché de modestes gains. Du côté des camions et SUV, les crossovers sous-compacts, pickups pleine grandeur, fourgonnettes compactes et grandes fourgonnettes ont accusé les plus fortes baisses, bien que les petits pickups et fourgonnettes compactes aient parfois apporté de la stabilité. Les taux de vente aux enchères ont fortement fluctué, avec une moyenne entre 38–43 %, les vendeurs restant fermes sur les prix en raison de l’incertitude économique, tandis que les canaux en amont continuaient de capter les véhicules prêts à être commercialisés avant qu’ils n’atteignent les enchères. Les prix de détail se sont seulement légèrement assouplis, le prix moyen national passant de 37 700 $ à 37 500 $.

Le marché canadien des véhicules légers neufs a montré sa solidité en juillet 2025, avec des ventes en hausse de 6,9 % sur un an pour atteindre environ 172 000 unités, portant les ventes cumulées depuis le début de l’année à 1,15 million, soit une augmentation de 5,8 %.

Le rapport du 19 août 2025 souligne un marché de détail automobile stable, soutenu par une consommation résiliente et un assouplissement des conditions de financement. Après un ralentissement en mai, les dépenses ont rebondi en juin et juillet, maintenant la demande d’août sur une base solide. Les marchés du travail restent favorables, avec des demandes de chômage en baisse, ce qui soutient les achats automobiles même si les consommateurs restent sensibles aux prix. Le sentiment a été mitigé mais stable, avec seulement de modestes fluctuations début août, et l’activité de détail des véhicules neufs et d’occasion continue de croître, portée par la dynamique estivale. Les stocks se resserrent des deux côtés du marché, donnant aux concessionnaires un certain pouvoir de fixation des prix, tandis que les indicateurs de référence de détail et de gros montrent peu de divergences, signalant une stabilité.

Le premier Auto Industry Confidence Index publié par Automotive News montre que les dirigeants de l’automobile arrivent juste derrière ceux des services financiers en matière de confiance, avec un score sectoriel de 57,6 contre 62,7, tous deux au-dessus du seuil neutre de 50.

Les carnets de commandes MY25 sont FERMÉS pour tous les modèles, sauf pour le ID Buzz

Le rapport du T2 2025 de Work Truck Solutions montre que le marché des camions et fourgons commerciaux se stabilise à mesure que les segments du neuf et de l’occasion s’alignent, les ventes de véhicules neufs ayant augmenté de 35 % en glissement annuel, malgré un ralentissement de la rotation des stocks.

Le PDG de Ford, Jim Farley, a annoncé ce qu’il appelle un « moment Model T » : le lancement d’un petit pick-up entièrement électrique et abordable qui sera construit à Louisville, Kentucky, avec de futures variantes incluant des SUV, une berline et une fourgonnette.

Les ventes de flottes aux États-Unis ont augmenté en juillet de 17,9 % sur un an pour atteindre 173 992 véhicules, principalement grâce à une hausse de 56,2 % des achats de flottes de location, compensant une baisse de 19,8 % des ventes aux flottes gouvernementales et une légère hausse de 1,1 % des ventes aux flottes commerciales.

Ford mettra fin, après l’année-modèle 2026, à son crossover Escape de longue date et à son cousin haut de gamme, le Lincoln Corsair, afin de faire place à un nouveau pickup électrique de taille moyenne, encore sans nom, prévu pour 2027.

Dodge a annoncé que le Durango 2026 sera équipé de série d’un V8 Hemi 5,7 litres, remplaçant le V6 “Pentastar” 3,6 litres de longue date et marquant la première fois que toutes les finitions bénéficient d’un moteur V8.

Volvo Cars va progressivement retirer ses berlines et breaks à faible volume aux États-Unis, en arrêtant la berline S90 et le break V60 après l’année-modèle 2026, tout en ne conservant que les versions surélevées V60 Cross Country et V90 Cross Country comme offres hors SUV.

Les carnets de commande pour la Subaru Impreza MY26 sont maintenant ouverts ! Cette berline polyvalente revient pour l’année-modèle 2026 en tant que modèle reconduit, avec quelques mises à jour notables :

En juillet 2025, les ventes de véhicules légers au Canada ont atteint environ 172 000 unités, en hausse de 6,9 % par rapport à juillet 2024, marquant le mois de juillet le plus fort depuis 2019 malgré les incertitudes liées aux droits de douane américains. Le gain annuel a été soutenu par une comparaison favorable avec 2024, un jour de vente supplémentaire et des ventes issues des stocks avant les tarifs douaniers, mais les résultats témoignent néanmoins d'une résilience remarquable. Le taux annuel ajusté des ventes (SAAR) était de 1,89 million, légèrement en dessous des niveaux du premier trimestre, mais stable avec le deuxième – ce que Andrew King de DAC a qualifié de réussite compte tenu des défis économiques actuels.

L’AutoTrader Price Index offre un aperçu trimestriel du marché automobile canadien, en analysant les prix des véhicules neufs et d’occasion, la demande des consommateurs, les tendances de l’inventaire et les modèles populaires. Depuis mars, les deux marchés ont été influencés par un effet d’anticipation lié aux tarifs attendus, incitant les acheteurs à devancer leurs achats face à une éventuelle hausse des prix. Les prix des voitures d’occasion ont augmenté pendant quatre mois consécutifs, contrairement aux tendances saisonnières, atteignant en juin une moyenne de 37 664 $, soit 3,6 % de plus qu’il y a un an, tandis que les prix des voitures neuves ont chuté de 3,5 % à 64 445 $. Les prix des véhicules électriques à batterie (BEV) ont également baissé : -9,9 % pour les neufs et -7,9 % pour les d’occasion. Mais la fin du programme fédéral d’incitations EV au Canada a entraîné une forte baisse des ventes de véhicules zéro émission (ZEV). Les perspectives à court terme du marché restent incertaines, dépendant d’accords commerciaux potentiels et du retour des subventions.

Veuillez noter que les modèles Ford Escape FHEV 2026MY (Véhicule hybride électrique complet) sont actuellement soumis à des restrictions de commande.

Toyota a défié les effets des droits de douane américains en juin, augmentant ses exportations vers les États-Unis de 16 % pour atteindre 52 745 véhicules, ce qui a contribué à une hausse globale des ventes de 2,7 % à 937 246 unités.

Nissan a enregistré sa première perte d’exploitation trimestrielle en plus de quatre ans, avec une perte de 79,1 milliards de yens (534,57 millions USD) pour la période d’avril à juin, principalement en raison des droits de douane américains à l’importation et de la baisse des volumes de ventes.

En juin 2025, les ventes de véhicules légers neufs au Canada ont montré des performances contrastées selon les provinces. L’Ouest canadien a affiché une faiblesse notable : la Colombie-Britannique n’a progressé que de 0,3 % et le Manitoba a connu la seule baisse du pays, avec -0,2 % par rapport à juin 2024.

Veuillez noter que la date limite pour passer commande du Subaru Outback 2025 est le vendredi 15 août 2025 à 17h00 (heure de l’Est).

Ford a annoncé une fenêtre de commande courte pour la gamme Escape de l’année modèle 2026, y compris les modèles essence, PHEV et FHEV. La fermeture actuelle du carnet de commandes est prévue pour le 15 septembre, bien que cette date soit sujette à modification. Pour maximiser les chances que les commandes soient construites, elles doivent être soumises le plus tôt possible.

Le marché des véhicules électriques en juin a montré un élan constant malgré des dynamiques changeantes, avec des tendances à long terme toujours favorables. Les ventes de nouveaux EV ont légèrement baissé à 103 945 unités (en baisse de 1,4 % par rapport à mai), mais la part de marché a grimpé à 8 %, portée par les gains de Chevrolet, Kia et Tesla.

Les ventes de véhicules électriques (VE) neufs aux États-Unis ont diminué de 6,3 % en glissement annuel au 2ᵉ trimestre 2025, totalisant 310 839 unités, malgré une hausse de 4,9 % par rapport au T1 et un record pour le premier semestre avec plus de 607 000 unités.

Trois mois après l’instauration par les États-Unis de droits de douane de 25 % sur les importations mondiales de véhicules, l’industrie automobile nord-américaine continue de fonctionner avec seulement un léger ralentissement de la production, évitant ainsi les fermetures prévues grâce à des exemptions clés et à une mise en œuvre limitée des tarifs.

Le conflit commercial entre le Canada et les États-Unis reste instable, une nouvelle menace de 35 % de droits de douane sur des produits canadiens potentiellement non conformes à l’ACEUM ajoutant à l’incertitude. Le secteur automobile, souvent ciblé dans ce différend, continue de faire face à des défis. En réponse aux droits américains, le Canada a imposé des contre-tarifs sur les véhicules légers construits aux États-Unis le 9 avril 2025, tout en accordant des Ordonnances de remise confidentielles à cinq constructeurs produisant au Canada.

Au premier semestre 2025, le marché des véhicules légers neufs a connu des évolutions inattendues. Les ventes de voitures sous-compactes ont bondi de 50,5 % au total, et de 94,5 % au deuxième trimestre, portées par la croissance de la Fiat 500E et les bonnes performances du Mitsubishi Mirage et de la Nissan Versa, malgré des volumes historiquement faibles.

Toyota a publié une fiche de référence flotte mise à jour en date du 7 juillet 2025. Disponibilités clés des créneaux de production pour les modèles hybrides et sélectionnés :

Nissan a annoncé que la banque de commandes de flotte pour l’année modèle 2026 ouvrira le lundi 7 juillet 2025.

Veuillez noter les délais de production et de livraison suivants pour certains modèles en raison d’une forte demande :

En mai, le marché des véhicules électriques (VE) a montré un mélange de progrès et de pressions : les ventes et les prix des VE d'occasion ont légèrement augmenté grâce à une meilleure accessibilité et à la confiance des consommateurs, tandis que les ventes de VE neufs ont diminué par rapport à l’année précédente, malgré une croissance mensuelle.

À compter de maintenant, les banques de commandes pour la MY25 Impreza sont fermées.

En avril, les ventes manufacturières au Canada ont chuté de 2,8 %, soit le plus fort recul mensuel depuis octobre 2023, principalement en raison de la montée des tensions commerciales avec les États-Unis.

En mai 2025, les ventes de véhicules légers neufs au Canada ont augmenté de 7,9 % par rapport à l'année précédente, atteignant 187 000 unités vendues. Depuis le début de l'année, les ventes sont en hausse de 5,6 %.

En 2025, les opérateurs de flottes constatent un soulagement notable des importants retards de commande à livraison (OTD) vécus pendant la pandémie, avec des délais moyens en baisse dans toutes les grandes catégories de véhicules.

Pour les clients professionnels et de flotte, le programme Hors Stock de l’année modèle 2025 propose une large gamme d’incitations pour répondre aux besoins d’achat de véhicules de flotte. Ce programme vise à offrir une forte valeur sur une large sélection de modèles Dodge, Alfa Romeo, Chrysler, Jeep et RAM, afin d’aider les gestionnaires de flotte à optimiser leur coût total de possession.

Ford a annoncé le calendrier d’acceptation des commandes pour l’Allocation Commerciale de l’Année Modèle 2026 (MY).

Stellantis a le plaisir d'annoncer le calendrier d'ouverture des commandes pour les véhicules de flotte de l’année modèle 2026 (MY). En raison des incertitudes actuelles en matière de production, toutes les dates sont susceptibles d’être modifiées.

Pour la semaine se terminant le 31 mai 2025, le marché canadien de gros des véhicules d’occasion a enregistré une baisse des prix de -0,18 %, les segments automobiles chutant de -0,14 % et les segments camions/SUV de -0,21 %.

Les commandes sont désormais entièrement ouvertes pour les produits Ford Pro, et Ford ne fonctionne pas selon un système d’allocation. Cela signifie que vous pouvez passer vos commandes en toute confiance, en sachant qu'elles seront programmées pour la production. Nous vous encourageons à soumettre vos commandes dès que possible afin d'éviter tout retard ou incertitude.

Les prix des véhicules neufs au Canada devraient augmenter à partir de juin, à mesure que les stocks de véhicules construits aux États-Unis avant les tarifs s’épuisent et sont remplacés par des modèles soumis aux contre-mesures canadiennes, avec des droits allant jusqu’à 25 %. Toutefois, les hausses de prix réelles seront plus modestes que prévu.

En mai 2025, l'industrie automobile canadienne a fait face à une grande incertitude, principalement en raison du report des tarifs de 25 % proposés par Trump sur les pièces automobiles de l’accord CUSMA, évitant ainsi une perturbation immédiate du marché.

Nissan a obtenu un volume de flotte supplémentaire pour la MY25 Versa, et les commandes sont désormais ouvertes jusqu’au 11 juin 2025 — à l’exception de la Versa S avec transmission manuelle.

Stellantis a annoncé la date limite finale de commande pour les modèles Jeep suivants : jeudi 29 mai 2025 :

Les commandes Subaru reprendront ce vendredi 23 mai à 8h00 EST pour les modèles MY25 suivants : Ascent, Crosstrek, Impreza, Legacy, Outback et Solterra.

Volvo a officiellement ouvert les commandes de flotte pour la plupart des modèles année-modèle 2026.

Un rappel a été émis concernant les dates limites de commande pour les modèles commerciaux/gouvernementaux GM 2025 — toutes fixées au 27 mai 2025.

L’engouement des Américains pour les pickups pleine grandeur diminue face à la hausse des prix, à la faible consommation de carburant et à la qualité de fabrication douteuse.

Ram relance le Ram 1500 Express 2026 comme une alternative axée sur la valeur dans un marché de voitures neuves aux prix élevés, avec un prix de départ de 44 495 $, en dessous de la moyenne nationale.

General Motors augmente la production de véhicules aux États-Unis, notamment les camions pleine grandeur dans son usine de Fort Wayne, Indiana, afin de contrer l’impact financier des droits de douane sur les véhicules et pièces importés.

Alors que l’industrie automobile traverse une période d’incertitude — notamment en raison de possibles nouveaux tarifs douaniers — Toyota n’est pas encore en mesure de finaliser les incitatifs pour l’année modèle 2026 (MY). Toutefois, afin de vous aider dans votre planification, nous vous fournissons dès maintenant des informations sur les délais de commande, les dates estimées d’arrivée chez les concessionnaires et les annonces de prix provisoires pour les principaux modèles de flotte MY 2026.

Mars 2025 a été un mois solide pour les ventes de véhicules légers neufs au Canada, avec une hausse nationale de 11,4 % atteignant près de 185 000 unités et une augmentation de 2,8 % pour l'ensemble du premier trimestre.

EMKAY vient d’être informé par GM que les arrêts de production pour les modèles Colorado/Canyon 2025 et SUV pleine grandeur sont imminents et peuvent survenir à tout moment.

Toyota a annoncé que tous les véhicules de l'année modèle 2025 sont désormais épuisés et que les commandes sont officiellement clôturées. Cette rupture anticipée est due à un pic de commandes suite aux récentes annonces gouvernementales concernant les tarifs douaniers.

EMKAY a été informé par GM que les commandes pour le Chevrolet Silverado LD 2025 sont désormais closes de manière inattendue, la date limite ayant été avancée au 14 avril 2025, soit deux semaines plus tôt que prévu.

Stellantis Fleet a annoncé l’arrêt anticipé de la production de plusieurs modèles en raison d’une demande exceptionnelle et de la fin de cycle de production imminente. Le Dodge Durango cessera d’être produit le 1er mai, tandis que le Dodge Hornet et la Charger BEV sont déjà arrêtés. Le Ram ProMaster a été clôturé le 11 avril, tandis que les Ram 1500 et Heavy Duty restent temporairement ouverts à la commande.

Le marché canadien de gros des véhicules d’occasion a récemment connu des variations de prix modérées, avec des changements hebdomadaires compris entre -0,19 % et 0 %. Les segments de voitures ont globalement reculé de -0,03 % à -0,20 %, les grandes berlines enregistrant la plus forte baisse (-0,67 %), bien que certains segments comme les sous-compactes et les sportives aient connu de légères hausses. Les segments de camions et de VUS ont montré des tendances mixtes, allant d’une baisse de -0,22 % à une hausse de +0,04 %. Les camionnettes Full-Size ont enregistré des gains constants (jusqu’à +0,64 %), tandis que les fourgonnettes Full-Size ont connu la plus forte baisse (-1,37 %). Les tendances des stocks en gros reflètent un assouplissement progressif des prix, avec une certaine résilience dans certaines catégories. Les taux de vente aux enchères ont varié entre 47,9 % et 56,8 %, influencés par les stratégies de tarification et des facteurs politiques. La demande transfrontalière et la lente croissance de l’offre en gros continuent d’avoir un impact sur les niveaux de stock. Les prix affichés des véhicules d’occasion sont restés relativement stables en mars, entre 34 000 et 35 000 CAD, selon des données portant sur environ 220 000 véhicules présents sur les lots des concessionnaires canadiens.

Le stock de Toyota pour l’année modèle 2025 (25MY) est presque épuisé. Seuls deux modèles sont encore disponibles à la commande : la Crown Signia et le Tacoma, avec une livraison estimée en août 2025.

À compter du 1er avril 2025, Volkswagen suspend temporairement les nouvelles commandes de flottes afin d’évaluer l’impact du tarif de 25 % sur les importations de voitures et de camions légers, qui entre en vigueur le 2 avril.

En mars 2025, les ventes de véhicules au Canada ont fortement augmenté, atteignant 185 000 unités, soit une hausse de 11,4 % par rapport à mars 2024, le meilleur mois de mars depuis 2018.

Bien que Mercedes n’applique actuellement aucune augmentation de prix, le constructeur ne peut garantir une protection tarifaire en cas de hausse. Cependant, vous ne serez pas tenu d’accepter un véhicule si une augmentation de prix survient après avoir passé commande.

En raison des incertitudes commerciales liées aux récents tarifs annoncés dans l'industrie automobile, Subaru of America (SOA) a décidé de suspendre temporairement les nouvelles commandes de flotte jusqu’à ce qu’elle puisse pleinement évaluer l’impact de la situation tarifaire. Cependant, SOA ne modifiera pas le prix de tout véhicule en cours de traitement, non encore livré, et prévu jusqu’au 11 avril 2025. D'autres mises à jour sont attendues autour de cette date.

General Motors (GM) a annoncé qu'elle offrirait une protection des prix au moment de la commande afin d'aider les clients et les concessionnaires à faire face à l'incertitude financière causée par les nouveaux droits de douane automobiles. Ces tarifs pouvant potentiellement augmenter les coûts des véhicules, GM vise à offrir de la stabilité en garantissant le prix lors de la commande, assurant ainsi que les acheteurs ne subissent pas de hausses de prix inattendues avant la livraison. Cette mesure est particulièrement importante pour les opérateurs de flottes et les consommateurs individuels prenant des décisions d’achat à long terme. En offrant une protection des prix, GM cherche à maintenir la confiance des clients, soutenir les opérations des concessionnaires et atténuer les perturbations potentielles que ces tarifs pourraient engendrer sur le marché automobile.

Les droits de douane de 25 % sur tous les véhicules légers importés entreront en vigueur le 3 avril, suivis de droits sur les pièces détachées en mai, provoquant une grande incertitude dans le secteur automobile.

Ford s’engage à accompagner ses clients dans le contexte évolutif des droits de douane. L’annonce récente du président Trump concernant l’imposition d’un droit de douane de 25% sur les voitures et pièces automobiles importées, à compter du 2 avril, entraînera probablement une hausse significative des prix, estimée entre 3 500 $ et 12 000 $ par véhicule.

Subaru of America évalue activement les effets potentiels de nouveaux droits de douane sur son activité. Les droits de douane entraînent une hausse des coûts d'exploitation. Si de nouveaux droits sont appliqués à partir du 2 avril 2025, Subaru ne pourra plus garantir les prix actuels pour les véhicules programmés à partir de cette date.

GM a annoncé que les modèles suivants auront une date limite de commande fixée au mardi 1er avril 2025. Veuillez passer vos commandes dès que possible pour garantir la disponibilité :

Ceci est un dernier rappel pour tous les clients souhaitant commander un véhicule Ram de l’année modèle 2025 avant la fin de la production. Les modèles suivants approchent de leur date de fin de fabrication :

Selon vAuto Live Market View, le stock moyen de véhicules neufs est tombé à 89 jours en février, soit une baisse de 10 % par rapport au mois précédent, en raison d’un rythme de vente plus rapide.

En raison d’une forte demande du secteur des flottes commerciales, les commandes du Subaru Forester MY25 thermique se clôtureront le lundi 17 mars. Les commandes doivent être soumises et recevoir un VON avant la fin de la journée.

Rappel : la prochaine série de dates de clôture pour les commandes de flottes Nissan est prévue pour le vendredi 7 mars 2025, pour les modèles suivants : Sentra, Rogue, Frontier, Kicks, Ariya, Pathfinder et Armada.

Subaru a publié une mise à jour importante concernant la production du Forester année-modèle 2025 (MY25), y compris les versions hybrides. En raison d’une hausse imprévue de la demande, le constructeur avertit que les versions Base et Premium pourraient bientôt être fermées à la commande sans préavis. Subaru recommande donc de soumettre les commandes en attente dès que possible. Les versions supérieures – Sport, Wilderness, Limited et Touring – devraient rester disponibles plus longtemps, offrant plus de flexibilité.

En raison d’une forte participation et afin de soutenir davantage la croissance des activités, Nissan a prolongé le programme de croissance Tier 4 jusqu’à la prochaine date limite de commande de modèle : le 7 mars 2025.

Excellente nouvelle pour ceux qui souhaitent commander des véhicules du millésime 2025 ! Voici les dernières mises à jour concernant les commandes de Traverse, Express/Express Cutaway et Silverado/Sierra HD.

Veuillez noter que le 28 février 2025 est le dernier jour pour commander les modèles Chrysler Pacifica et Voyager année-modèle 2025 avec moteur à combustion interne (ICE).

Disponibilité sujette à modification.

Le marché des voitures neuves au Canada poursuit sa reprise après les perturbations passées de la chaîne d’approvisionnement. Le quatrième trimestre 2024 a enregistré une forte croissance annuelle, en partie grâce à la hausse des ventes de véhicules électriques au Québec avant la fin des incitations provinciales. Le passage des véhicules de luxe aux modèles grand public se poursuit. Bien que les ventes soient toujours inférieures aux niveaux d’avant la pandémie, une nouvelle croissance est attendue. Le marché des voitures d’occasion reste solide avec une demande croissante, des prix plus bas et des taux d’intérêt en baisse, soutenant la croissance en 2025. L’inventaire global de véhicules neufs s’est rétabli au Canada, mais certains fabricants asiatiques connaissent encore des pénuries.

GM a annoncé des dates limites mises à jour pour plusieurs modèles. Les commandes pour les Canyon et Colorado doivent être passées avant le 28/02/25, tout comme celles du Envision. À partir du 15/02/25, le fourgon Express/Savanna ne nécessitera plus d’approbation préalable pour la commande.

Veuillez noter que le 28 février sera la date limite finale pour commander des véhicules Honda. Toute commande passée avant cette date sera programmée pour une production en juillet et une livraison en août.

VW est heureux de partager les dernières mises à jour de son programme d’incitations, notamment des incitations accrues sur certains modèles et une structure de prime de volume simplifiée. Ces changements facilitent plus que jamais la maximisation des avantages pour votre flotte.

Toyota annonce une production supplémentaire du RAV4 HEV 25MY, avec environ 400 unités disponibles. Le système de commande est désormais ouvert !

Subaru propose une généreuse incitation de flotte de 5 000 $ sur le Subaru Solterra 2025, applicable dès le tout premier véhicule. Cette offre représente une excellente opportunité pour les acheteurs de flotte d’ajouter ce SUV 100 % électrique à leur parc à un prix avantageux.

Nissan a annoncé les dates limites de commande pour ses modèles 2025. Les modèles Sentra et Rogue ont une date limite anticipée fixée au 7 février 2025. Ensuite, les Frontier, Kicks, Ariya, Pathfinder et Armada devront être commandés avant le 7 mars 2025. Enfin, les commandes pour les Versa et Altima se clôtureront le 11 avril 2025. Les gestionnaires de flotte doivent finaliser leurs commandes dans les délais impartis.

General Motors a annoncé les dates limites de commande pour plusieurs modèles du Silverado 2025. Le Silverado EV 2025 a une date limite fixée au 25 février 2025, tandis que les modèles Silverado LD Crew Cab, LD Double Cab et LD Regular Cab partagent une date limite commune au 29 avril 2025. Les gestionnaires de flotte et les entreprises doivent planifier leurs commandes en conséquence pour sécuriser les configurations souhaitées avant ces échéances.

Les véhicules de flotte Toyota sont réputés pour leur forte valeur de revente et leur faible dépréciation, garantissant une qualité et des performances durables. La gamme 2025 introduit également de nouvelles fonctionnalités et des mises à jour sur plusieurs modèles, renforçant la sécurité, la technologie et la commodité pour répondre aux besoins professionnels en constante évolution. Les véhicules suivants (et les quantités maximales de commande) sont actuellement disponibles. Disponibilité sujette à modification.

Nissan propose une incitation spéciale de 18 000 $ pour les commandes usine du Ariya EV, primé à plusieurs reprises, passées avant le 14 février 2025, avec une livraison prévue d’ici fin mars 2025. C’est une occasion unique d’explorer la mobilité électrique à un prix exceptionnel.

Volvo a reçu une allocation supplémentaire pour le XC60 année-modèle 2025, et la nouvelle date limite de commande a été fixée au 31 janvier 2025. Veuillez vous assurer que toutes les commandes de XC60 MY25 soient soumises avant cette date pour garantir la disponibilité.

Pour soutenir les opportunités de commandes en attente, Nissan prolonge la date limite du programme Tier 4 jusqu’au 14 février 2025, permettant plus de temps pour finaliser les commandes en cours. Les modèles éligibles incluent : Altima, Frontier, Kicks, Rogue (se termine le 7 février) et Sentra.

Honda a annoncé des incitations pour les flottes sur plusieurs modèles pour 2025 :

Excellente nouvelle ! GM a levé les restrictions de flotte sur les modèles 2025 Colorado et Canyon, les rendant entièrement disponibles pour les commandes de flotte. Le Camion de l’année 2024 selon MotorTrend est maintenant accessible aux clients flotte ! Veuillez passer vos commandes dès que possible, car les stocks partiront vite !

Nous sommes heureux d’annoncer que Nissan propose des incitations améliorées pour les flottes sur les commandes clients passées entre maintenant et le 15 janvier 2025. Cette offre exclusive concerne les modèles 2025 suivants :

Le Ram 1500 Ramcharger 2025 fait revivre un nom classique avec une motorisation hybride rechargeable de pointe qui relie les pickups thermiques aux véhicules électriques. Il associe un V6 3,6 L utilisé comme générateur à deux moteurs électriques pour fournir 663 ch, 615 lb-pi de couple et un 0–100 km/h en 4,4 secondes.

En novembre, les prix de gros des véhicules d'occasion, mesurés par le Manheim Used Vehicle Value Index (MUVVI), ont augmenté de 0,2 % sur un an pour atteindre 205,4, bien que les prix non ajustés aient légèrement baissé par rapport au mois précédent.

Les ventes de flottes dans les trois principaux secteurs — commercial, location et gouvernement — approchent les niveaux de 2023. D'après les données de Bobit, les ventes cumulées de 2024 atteignent 1 947 046 véhicules, soit seulement 1,6 % de moins que les 1 977 943 unités vendues sur la même période en 2023.

La Toyota Camry, pilier des flottes d’entreprise et berline la plus vendue aux États-Unis depuis 2002, a été nommée Voiture de flotte de l’année 2025 par Automotive Fleet, son quatrième titre depuis 2019.

Les commandes pour les modèles Toyota Highlander (essence), Tacoma Hybride et Sienna année modèle 2025 sont désormais closes. Aucune commande supplémentaire ne sera acceptée pour ces véhicules pour le moment.

Toyota a publié ses mises à jour pour les ventes de flottes commerciales 2025, comprenant les dates de lancement, les limites d’allocation et les directives de commande. À noter : les commandes sont ouvertes pour le Sienna 2025 (limite de 100 unités par client) jusqu’à épuisement des stocks, et les prix du Tacoma 2025 ont été mis à jour, avec seulement 90 $ d’augmentation pour la version SR 4x2 XtraCab. Le Prius 2025 est également désormais disponible à la commande.

Honda a confirmé la disponibilité de la Honda Accord Hybride année modèle 2025, avec des créneaux de production ouverts pour janvier et février.

Veuillez noter que la date limite de commande pour les flottes du Chevrolet Equinox (ICE) et du GMC Terrain pour l’année modèle 2025 est fixée au 22 novembre 2024.

EMKAY est heureux d’annoncer que nous disposons d’utilitaires Cargo Van en stock prêts à être livrés immédiatement ! Ces véhicules sont disponibles et actuellement stationnés chez un carrossier à Lombard, IL. Retrouvez ci-dessous les spécifications. Ne manquez pas cette opportunité — contactez-nous dès aujourd’hui pour réserver le vôtre et recevoir la fiche technique complète !

Selon DesRosiers Automotive Consultants, les ventes de véhicules neufs au Canada ont augmenté de 8,8 % en octobre, atteignant 162 000 unités, grâce à deux jours de vente supplémentaires par rapport à l’année précédente. Le marché se rapproche ainsi des niveaux pré-pandémie de 2019, avec des ventes annuelles prévues à 1,8 million d’unités. Bien que la majorité des constructeurs publient des chiffres trimestriels (et Ford seulement annuellement), le taux annuel désaisonnalisé pour octobre a atteint 1,98 million, juste en dessous du pic de demande observé début 2023. Toyota et Kia ont enregistré des baisses de ventes de 10,2 % et 2,1 %, principalement dues à la baisse de la demande pour les berlines. Mazda, en revanche, a connu la plus forte hausse avec 24,9 %, portée par les ventes solides du CX-50. La directrice des opérations de Mazda Canada, Amy Fleming, a attribué ce succès à l’élargissement de l’offre produit et à un environnement de production plus stable, signalant un retour aux conditions de marché d’avant COVID.

Le Ram 1500 2025 introduit plusieurs améliorations qui en font un choix idéal pour les opérateurs de flotte. Son nouveau moteur Hurricane six cylindres en ligne turbo développe 500 ch et 600 lb-pi de couple, avec une consommation combinée de 25 MPG, offrant des économies significatives de carburant et de solides capacités de remorquage – idéal pour les flottes gérant des charges lourdes ou de longues distances. Par rapport au HEMI V8 classique (395 ch, 410 lb-pi, 17 MPG), le moteur Hurricane offre une amélioration de 47 % en efficacité énergétique et une meilleure accélération.

Le carnet de commandes du Transit Cargo Van année modèle 2024 (24MY) reste ouvert, et les clients sont invités à passer leurs commandes. Les commandes passées au cours de la semaine prochaine seront prioritaires pour une production immédiate. Le carnet de commandes restera ouvert jusqu'à la fin octobre, avec une possible prolongation jusqu'au début novembre ; la date de clôture exacte sera communiquée ultérieurement.

Toyota prévoit d’augmenter de 20 % la production de son monospace Sienna, exclusivement hybride, pour l’année modèle 2025, portant le total estimé à 85 000 unités, contre 71 000 auparavant. Bien qu’aucun changement majeur ne soit prévu pour l’extérieur, la mise à jour comprendra de nouvelles fonctionnalités intérieures telles qu’un écran tactile de 12,3 pouces de série, un mini-réfrigérateur intégré dans la console centrale et un système avancé de rappel de présence à l’arrière utilisant un radar pour détecter les passagers oubliés dans le véhicule. Les ventes du Sienna aux États-Unis ont augmenté de 6,4 % cette année, représentant 21 % du marché des monospaces, tandis que les ventes au Canada ont explosé de 191 %. Le prix de départ du Sienna 2025 est fixé à 50 715 $, soit une augmentation de 2 160 $ par rapport à l’année précédente.

Au troisième trimestre, les acheteurs canadiens se sont tournés vers des véhicules utilitaires petits et abordables : les ventes de SUV sous-compacts ont augmenté de 27,8 %, et celles de SUV compacts de 21,8 %, tandis que les pickups pleine grandeur et les SUV de luxe ont connu une baisse significative. Les ventes globales de véhicules neufs ont progressé de 3,5 % pour atteindre 472 808 unités, mais les stocks de SUV compacts et sous-compacts sont très demandés – ils se vendent en moyenne en 22 jours, contre 74 jours pour les pickups pleine grandeur.

Le Subaru Crosstrek 2025 est désormais disponible à la commande, avec des spécifications et des tarifs mis à jour. Ce crossover/SUV compact populaire connaît une demande croissante auprès des gestionnaires de flotte, notamment grâce à l’ajout d’un siège conducteur électrique, d’un meilleur confort et de technologies améliorées issus du restylage de l’an dernier. Tous les modèles Crosstrek sont équipés de série de la transmission intégrale symétrique de Subaru, gage de sécurité et de stabilité.

EMKAY est ravi d’annoncer que nous avons des fourgonnettes Cargo en stock prêtes à être livrées immédiatement ! Chaque véhicule est proposé au prix de 44 065,00 USD (PDSF) plus les frais de transport. Les véhicules sont prêts à l’emploi et sont actuellement situés chez un carrossier à Lombard, IL. Vous trouverez ci-dessous les spécifications du véhicule. Ne manquez pas cette opportunité — contactez-nous dès aujourd’hui pour réserver le vôtre et consulter les spécifications complètes !

EMKAY a numérisé avec succès ses guides des délais de livraison des véhicules pour les États-Unis et le Canada, offrant aux gestionnaires de flotte un accès fluide aux informations les plus récentes. Ces données à jour sont essentielles pour les commandes directes d’usine, d’autant plus que General Motors a ouvert les commandes pour la majorité de ses véhicules de flotte 2025. Les clients peuvent désormais commander des modèles populaires tels que les Silverado 1500, Silverado 2500, Equinox, Terrain et Trailblazer, avec des délais de 12 à 20 semaines, proches des niveaux de livraison d’avant la pandémie.

Pour l'année modèle 2025, Chevrolet simplifie la gamme de son pick-up Colorado en ne proposant qu'une seule motorisation pour toutes les finitions : un moteur 4 cylindres de 2,7 L développant 310 chevaux et 430 lb-pi de couple. Auparavant, ce moteur était disponible en plusieurs niveaux de puissance, mais désormais même la version de base Work Truck (WT) recevra la version la plus puissante. Cette décision renforce la compétitivité du Colorado face à ses concurrents et rationalise la production, bien qu’elle puisse entraîner une hausse des prix. Le Colorado reste un choix solide dans sa catégorie, avec des équipements comme un rangement dans le hayon, de nombreux points d’attache et une gamme de versions tout-terrain.

Stellantis prévoit de remplacer le Dodge Durango par un SUV plus compact appelé Stealth, dont l’assemblage débutera en 2027 à Windsor, Ontario. La production du Durango prendra fin en juillet 2027 au Detroit Assembly Complex, sans projet de nouveau modèle Dodge basé sur le Jeep Grand Cherokee. Le Stealth, un crossover cinq places basé sur la plateforme STLA Large compatible avec les motorisations thermiques et électriques, fait revivre un nom utilisé pour un coupé sportif dans les années 1990. Le syndicat United Auto Workers (UAW) a déposé plainte, accusant Stellantis de violer l’accord de travail de 2023 qui prévoyait la production du Durango à Detroit. Stellantis nie toute violation du contrat et affirme qu’il communiquera ses plans de production au syndicat en temps voulu.

Alors que la reprise post-pandémie se poursuit, les problèmes de chaîne d’approvisionnement se sont en grande partie atténués : les stocks chez les concessionnaires se reconstituent et les délais de rotation des camions reviennent aux niveaux d’avant la pandémie. Cependant, les prix des véhicules utilitaires restent élevés malgré l’augmentation de l’offre. Les coûts d’entretien et d’assurance ont augmenté, bien que les prix du carburant et l’inflation montrent des signes de modération. La dépréciation diminue, ce qui augmente le coût total de possession, et les prix des véhicules d’occasion pourraient se stabiliser en raison de la baisse des contrats de leasing arrivant à échéance. Pendant ce temps, la croissance des véhicules électriques (VE) reste inégale, stimulée par certaines régions et types de flottes, tandis que l’adoption dans le secteur commercial reste lente. L’élection à venir pourrait avoir un impact sur la croissance du marché des VE.

Les conducteurs canadiens subissent une « double peine » selon un rapport de J.D. Power Canada, avec des coûts de réparation croissants pour les véhicules vieillissants et des prix de voitures neuves toujours élevés. En 2024, le coût moyen d’une visite chez un concessionnaire a grimpé à 465 CAD, soit une hausse de 7,6 % par rapport à l’année précédente. Dans les ateliers indépendants, les coûts sont montés à 273 CAD, soit une augmentation de 4,2 %. Avec l’inflation qui fait grimper les prix des réparations et les taux d’intérêt qui freinent les achats importants, de nombreux conducteurs conservent leur véhicule plus longtemps. Cette tendance a entraîné une augmentation des visites pour réparation : 40 % des visites chez les concessionnaires et 24 % dans les ateliers indépendants concernent désormais des réparations, contre des pourcentages plus faibles l’an dernier. Malgré ces défis, la part de marché entre les concessionnaires et les garages indépendants reste stable.

Selon le Windsor Star, Stellantis prévoit d’étendre son usine d’assemblage de Windsor, en Ontario, en passant de la production d’un seul véhicule à potentiellement quatre d’ici fin 2026. Parmi les nouveaux modèles attendus figurent un VUS à trois rangées pour remplacer le Dodge Durango et un crossover Chrysler à deux rangées. L’usine de Windsor produira également la toute nouvelle version électrique du Dodge Charger, ainsi qu’une future version à moteur thermique. Parallèlement, Stellantis rééquipe son usine de Brampton, en Ontario, pour accueillir un nouveau Jeep de taille moyenne. Au milieu de ces développements, un arrière-petit-fils de Walter P. Chrysler a proposé de scinder les marques Chrysler et Dodge en une nouvelle entité : The New Chrysler/Dodge LLC. Stellantis a reconnu cet intérêt, mais reste attaché à l’ensemble de son portefeuille de marques et ne prévoit pas de scission.

Ford annule son SUV électrique à trois rangées de sièges et reporte son prochain pick-up électrique à fin 2027, dans le but de réduire les coûts face à la baisse de la demande en véhicules électriques. À la place, Ford se concentrera sur la technologie hybride pour ses futurs SUV, entraînant une dépréciation de 400 millions de dollars et des coûts potentiels allant jusqu’à 1,5 milliard de dollars. Ce changement permettra de réduire les dépenses en capital pour les véhicules électriques et de recentrer les efforts sur une nouvelle fourgonnette commerciale et un pick-up électrique de taille moyenne, prévus pour 2026 et 2027. Le PDG Jim Farley a souligné l'importance de produire des batteries abordables, avec de nouvelles cellules qui seront fabriquées dans le Kentucky et le Tennessee d’ici 2025.

À compter du 13/09/24, Ford arrêtera les commandes pour les modèles suivants :

Les données de Bobit Research indiquent que les ventes de flottes de véhicules légers dans les secteurs commercial, gouvernemental et de location sont inférieures aux niveaux de 2023, et les prévisions pour 2024 reflètent ce déclin. Les ventes commerciales, qui s’étaient fortement redressées en 2023 grâce à la demande dans la construction et la livraison, sont désormais en baisse pour 2024 et devraient continuer à s’atténuer jusqu’en 2025. Les flottes de location, qui ont connu une forte reprise entre 2022 et 2023, devraient enregistrer en 2024 des ventes inférieures d’au moins 40 % à celles de 2019. Les ventes de flottes gouvernementales, qui ont subi des perturbations plus tardives, sont revenues à des niveaux d’achat normaux et devraient légèrement dépasser les chiffres de 2023 et 2019. Globalement, les ventes de flottes en 2024 devraient rester légèrement en dessous de celles de 2023 et 22 % en dessous de celles de 2019.

Début août, le stock de véhicules d’occasion a diminué par rapport à juillet et était 3 % inférieur à celui de l’année dernière, avec 2,17 millions d’unités sur les parcs des concessionnaires américains. Une panne du système DMS a perturbé le reporting, mais malgré cela, les ventes ont augmenté, réduisant le stock à 41 jours. Le prix moyen affiché pour un véhicule d’occasion a légèrement augmenté à 25.415 $, mais reste 5 % inférieur à l’année précédente. L’accessibilité reste un problème, notamment pour les véhicules à moins de 15.000 $, qui sont peu disponibles. Ford, Chevrolet, Toyota, Honda et Nissan ont été les marques les plus vendues, représentant 51 % des ventes.

Veuillez noter que la date limite pour passer des commandes de flotte pour le Volvo XC90 année modèle 2025 est le 09/08/2024.

La production à l’usine de camions de General Motors à Wentzville, Missouri, est suspendue en raison d’un conflit social chez son fournisseur de sièges, Lear Corp. Cinq cents salariés de Lear, représentés par le syndicat UAW Local 282, sont en grève pour obtenir de meilleures conditions, dénonçant les rachats d’actions et les dividendes de Lear au lieu de salaires équitables. GM a confirmé que la pénurie de pièces causée par ce conflit a affecté la production et espère une résolution rapide. Lear a réaffirmé son engagement envers des négociations de bonne foi et un accord bénéfique pour les deux parties. L’usine de Wentzville, qui emploie 4.600 personnes, assemble les modèles Chevrolet Colorado, GMC Canyon, Chevrolet Express et GMC Savana.

Ford a annoncé que son usine d’assemblage à Oakville, en Ontario (Canada), commencera à produire des camions Super Duty en 2026. Cette décision marque un changement majeur par rapport aux projets initiaux qui prévoyaient de transformer le site en usine de production de véhicules électriques. Ford avait initialement prévu de débuter la production de VE à Oakville en 2025, mais un retard a repoussé cette date à 2027, entraînant des suppressions d’emplois. Désormais, l’usine se concentrera sur la production de jusqu’à 100 000 camions Super Duty par an. Ford prévoit d’introduire une « technologie multi-énergie » dans cette gamme, laissant entrevoir des versions hybrides ou électrifiées tout en conservant des modèles à moteur thermique. Ce changement devrait permettre de préserver 400 emplois de plus que le plan VE initial. Ford continue de prévoir le développement de VE à trois rangées, sans toutefois fournir de calendrier mis à jour.

Les ventes de véhicules de flotte dans les secteurs commercial, locatif et gouvernemental ont diminué en juin 2024, avec un total de 1.224.644 véhicules vendus au cours du premier semestre, soit une hausse de 2 % par rapport à 2023. Toutefois, les ventes de juin ont chuté de 8,7 % à 198.693 véhicules comparé à juin 2023. Tom Kontos, économiste en chef chez ADESA Auctions U.S., a qualifié ce ralentissement de surprenant, l’expliquant par une demande de flotte mieux satisfaite après la pandémie. Les ventes commerciales ont baissé de 4,7 %, les ventes locatives de 11,2 %, et les ventes gouvernementales de 11 %. Malgré cette baisse mensuelle, les chiffres cumulés laissent entrevoir des perspectives positives pour l’offre future de véhicules d’occasion.

Les prix de gros des véhicules d’occasion ont diminué de 0,3 % de mai à la mi-juin, ajustés selon le mix, le kilométrage et la saison. L’indice Manheim des valeurs de véhicules d’occasion s’est établi à 196,8, soit une baisse de 8,5 % sur un an. Les prix non ajustés ont baissé de 1,6 % par rapport à mai et de 9,5 % par rapport à l’année précédente. Jeremy Robb de Cox Automotive a signalé des baisses plus marquées que d’habitude fin mai, poursuivies en juin. Les prix MMR des véhicules de trois ans ont chuté de 0,9 %, contre une baisse typique de 0,2 %. Le taux de conversion moyen quotidien des ventes a augmenté à 57,8 %, supérieur à mai mais inférieur à juin 2019. Tous les principaux segments ont connu des baisses de prix annuelles, les pick-ups étant les plus résistants et les citadines les plus touchées. Les prix des véhicules électriques ont chuté de 17 % par rapport à juin 2023. L’offre de gros est restée stable à 26 jours. Les prix des véhicules de location à risque ont chuté de 15,2 % sur un an et de 5,7 % par rapport à mai. Le moral des consommateurs est tombé à son plus bas niveau depuis juin 2023, avec une vision négative des conditions actuelles et de l’achat automobile. Les prix du carburant ont légèrement augmenté, mais restent inférieurs à ceux de l’an dernier.

Début juin, le stock de véhicules d’occasion aux États-Unis était légèrement inférieur à celui de mai, avec 2,26 millions d’unités disponibles contre 2,27 millions début mai. Cela représente une hausse de 3 % par rapport à l’année précédente. Les ventes ont augmenté en mai après un mois d’avril lent, influencé par une saison de remboursement d’impôts peu dynamique. Les ventes de véhicules neufs et d’occasion ont progressé en mai, mais seuls les stocks de véhicules neufs ont augmenté, tandis que ceux des véhicules d’occasion ont diminué.

Dans l’évolution des préférences automobiles américaines, le minivan des années 1980 a remplacé le break des années 1960, tandis que les années 2000 ont vu la montée du SUV, éclipsant le minivan. Les bouleversements économiques qui ont suivi les crises pétrolières des années 1970 ont poussé les consommateurs vers des importations japonaises plus petites et plus efficaces. Aujourd’hui, l’attention se porte sur ce qui succédera au SUV, qui domine actuellement près de 60 % du marché des véhicules neufs. La hausse des prix et des normes d’efficacité plus strictes pourraient remettre en question la suprématie du SUV, ouvrant la voie à de nouveaux designs comme le modèle cubique « Toaster » ou un retour des véhicules de type van. Les futurs designs pourraient également réinterpréter les formes classiques ou intégrer les caractéristiques des SUV dans d’autres segments, reflétant l’évolution constante des préférences et des technologies.

En 2024, les délais de livraison pour les flottes ont diminué principalement grâce à plusieurs facteurs clés. Les constructeurs ont rationalisé leurs processus de production, optimisé la gestion de la chaîne d’approvisionnement et adopté des techniques de prévision avancées pour mieux anticiper la demande. Une meilleure gestion des stocks et des partenariats stratégiques avec les fournisseurs ont également joué un rôle essentiel. En outre, les progrès technologiques dans la fabrication et l’augmentation de la capacité de production ont permis aux constructeurs de produire des véhicules plus efficacement et en plus grande quantité, répondant plus rapidement aux besoins des opérateurs de flotte. Ces efforts ont collectivement contribué à la baisse significative des délais observée récemment dans l’industrie automobile.